" Air Sarko one" se pose à Tahiti

[Canonas 84]

Le probléme c'est la baignoire ...

Sauf qu'il n'y a pas de baignoire mais une douche et c'est la moindre des choses.

Tu imagines le président après une nuit dans un avion, sortir de là pas lavé et être accueilli ainsi par d'autres chefs d'état ?

[BELLA23 123]

ca fait quand même cher la douche

[Canonas 84]

Disons que les gens ne sont pas en mesure d'évaluer le prix d'un avion puisque celui là est d'occasion et qu'il a été négocié pour un bon prix justement. Ils n'y connaissent strictement rien... Tu ne voudrais pas quand même que le président se déplace dans un vieux coucou sans sécurité ?

[pyrenne 19]

c'est vrai, on ne peut pas le condamner à un vieux coucou

mais pourquoi ne fait-il pas comme le Premier Ministre Britannique qui prend les lignes régulières?

avec tout ce que ça comporte de sécurité et de fanfreluches, son avion nous coûtera 20 000¿ par heure de vol, alors qu'un avion normal n'en coûte que 8 000, juste pour info!

[Mr Wolfe 2 931]

C'est vrai que je ne comprends rien.

Cet avion est d'occasion ? Il a été négocié "a bon prix" ? Pour qui ?

Voici les tarifs airbus pour des avions NEUFS, et en dollars ! :

A318 ------------------------- $62.5 million

A319 ------------------------- $74.4 million

A320 ------------------------- $81.4 million

A321 ------------------------- $95.5 million

A330-200 ------------------- $191.4 million

A300-200F ----------------- $194.8 million

A330-300 ------------------- $212.4 million

A340-300 ------------------- $228.0 million

A340-500 ------------------- $250.8 million

A340-600 ------------------- $263.8 million

A350-800XWB ------------ $225.2 million

A350-900XWB ------------ $254.5 million

A350-1000XWB ---------- $285.2 million

A380-800 ------------------ $346.3 million

Ce qui en euros fait le A330-200 à moins de 138 millions d'euros, neuf...

Euh.... doit y en avoir de l'équipement là...

[pyrenne 19]

oui, mais je crois que le prix donné comporte les aménagements

il a fallu refaire toute la cabine, qui est passée de 324 sièges à l'origine à 60 fauteuils club

+ une salle de réunion

+ le blindage

+ l'équipement de sécurité

+ la chambre avec douche

+ l'équipement informatique, ces messieurs pourront surfer sur le net à 10 000 mètres d'altitude, fax, téléphonie, etc...

je passe les détails décoratifs

[Invité Mad_World]

je me demande ce que ça donne, une baignoire pleine, dans un trou d'air...

Bah une baignoire vide, pourquoi ?

... sérieusement, A quoi changer l'avion ? ...

Avant ils avaient deux appareils en simultané. Donc trois possibilité :

1/ Deux membres du gouvernement n'allaient pas au même endroit... Auquel cas, le nouvel avion ne changera rien.

2/ Ils avaient vraiment beaucoup, mais alors beaucoup de monde à déplacer... Auquel cas, ca ne changera pas grand chose non plus

3/ Ils n' a que deux places dans l'appareil... ce qui me semble peu probable.

Mais je peux comprendre qu'un A319 (je crois...) ça fait viellot... A part ça, je vois pas...

[Helheim 31]

L'image de la France môsieur et surtout celle de Mr Sarkosy¿

On sait déjà que son égo n'est pas démesuré non???

Alors pour ne pas être en reste côté prestige, on essaie de faire comme Mr Obama et on ne regarde pas à la dépense!!!

Navrant, vraiment¿

[stank 426]

c'est vrai, on ne peut pas le condamner à un vieux coucou

mais pourquoi ne fait-il pas comme le Premier Ministre Britannique qui prend les lignes régulières?

avec tout ce que ça comporte de sécurité et de fanfreluches, son avion nous coûtera 20 000¿ par heure de vol, alors qu'un avion normal n'en coûte que 8 000, juste pour info!

Faux. Il fut une époque ou un gouvernement, soucieux de redorer son image, décida de ne plus utiliser les avions du GLAM pour ses déplacements interieurs ou courtes distances ( jospin je crois) Et donc M.J obligea ses compères, acolytes, collègues à prendre les lignes régulières. Et la nous rigolames! Dans les avions mono classe, c'etait 20 sieges pour le ministre et sa clique, troupe, gang, son cortège, PLUS 20 à 30 sièges reservés mais laissés libres (officiellement pour raison de sécurité) pour laisser un vide entre LE Ministre et la plèbe. Dans les avions Bi classe, toute la First etait réservé d'office plus les sièges necessaire en bétaillère.( 2eme classe)

Je crois que ça n'a pas duré très longtemps. De plus, comme en France, quand on est important, on arrive en retard, ça fait plus la classe, les passagers lambda ralaient beaucoup. donc, par soucis de ne pas ennuyer leurs concitoyens, notre élite se remis à user des moyens officiels de déplacement.

donc si on fait le calcul, ça ne coute pas moins cher en fait.

@ Mad_world: Le A319 n'a pas vraiment le même range que le A330. surtout que celui-ci doit être modifié VIP en partie et ER.