Hyperloop, le «train du futur», va tracer un premier sillon en Chine

T’es vraiment un « homme facile ». Honte à toi! 

Le 26/07/2018 à 21:24, Vilaine a dit :

Quels sont les risques de voyager à une telle vitesse selon toi?

Tu ne prends jamais l'avion ?

il y a 3 minutes, DroitDeRéponse a dit :

Tu ne prends jamais l'avion ?

Si. Mais je parlais des risques liés à ce type de transport. 

il y a 1 minute, Vilaine a dit :

Si. Mais je parlais des risques liés à ce type de transport. 

En ce cas tu t'es mal exprimée puisque tu évoquais la vitesse .

à l’instant, DroitDeRéponse a dit :

En ce cas tu t'es mal exprimée puisque tu évoquais la vitesse .

C’était dans le contexte de ce topic. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyperloop

France

En France, les deux principaux projets d'Hyperloop sont le canadien Transpod à Limoges et l’américain Hyperloop TT à Toulouse, deux régions qui ont été privées du TGV³⁷. Pour des élus locaux, « Les promoteurs du projet Hyperloop exercent depuis quelques mois un lobbying intense auprès des collectivités et des médias, notamment en Limousin, mais aussi à Toulouse [...] »³⁷.

Plusieurs projets ont été lancés. Entre Lyon et Saint-Étienne, le projet Hyperloop Lyst, mené avec l'école des Mines de Saint-Étienne, permettrait de relier les deux villes en 5 à 10 minutes^38,39,40.

En janvier 2017, la société Hyperloop One a pré-sélectionné un projet de transport entre Bastia en Corse et Cagliari en Sardaigne, ayant pour idée de relier les 2 villes distantes de 462 km (dont 12 km en mer) en moins de 30 minutes⁴¹, sans toutefois le retenir⁴².

En janvier 2018, la société canadienne Transpod envisage l'installation d'une piste d'essai de 3 km aux alentours de Limoges dans le nord de la Haute-Vienne, sur une portion désaffectée de la ligne de Mignaloux - Nouaillé à Bersac⁴³.

En février 2018, Hyperloop Transportation Technologies ouvre un centre de R&D sur l'aérodrome de Toulouse Francazal^44,45. Annoncé depuis le 24 janvier 2017⁴⁶, ce centre accueillera une trentaine d'ingénieurs et de doctorants¹⁷.

Sébastien Gendron, cofondateur de la société Transpod, estime qu'une piste d'essai d'un kilomètre serait trop courte. De plus, il tient à souligner qu'il considère les annonces de relier Toulouse et Montpellier en 20 minutes inexactes, la vitesse de 1 200 km/h étant une vitesse de pointe^{47[réf. insuffisante]}.

Il est estimé que les capsules pourraient se déplacer à des vitesses de 400 à 500 km/h⁴⁸.

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Ceci dit l'idée est de Jules Verne ....

il y a 4 minutes, Vilaine a dit :

C’était dans le contexte de ce topic. 

Quels sont les risques inhérents à ce type de transport ?

Ca évite les quiproquos et c'est clair .

https://www.wedemain.fr/Un-train-retro-futuriste-et-made-in-France-en-reponse-a-l-Hyperloop_a3423.html

Inspirée de l'Aérotrain, un projet français des années 1960, une entreprise basée à Paris et Orléans veut faire revivre le train sur coussin d’air : SpaceTrain, c’est son nom, pourrait voyager à une vitesse de 540 km/h. De quoi concurrencer l’Hyperloop d'Elon Musk ?

le train japonais roule déja à prés de 500 km/h !! le SHIKENSEN !!!

Le 26/07/2018 à 22:04, chanou 34 a dit :

 

 

Gnéé??

Y a une erreur quelque part.

 

 

 

1000 km/h = 278 m/s

Si on accélère sur 5 km et de decelere sur les 5 suivants, ça fait une accélération de 7,7 m/s2, soit un peu moins que g.

Disons que les passagers devraient ressentir une accélération de 1,4×g a eu près. 

Ça semble supportable. 

Le 28/07/2018 à 22:34, DroitDeRéponse a dit :

Inspirée de l'Aérotrain, un projet français des années 1960, une entreprise basée à Paris et Orléans veut faire revivre le train sur coussin d’air : SpaceTrain, c’est son nom, pourrait voyager à une vitesse de 540 km/h. De quoi concurrencer l’Hyperloop d'Elon Musk ?

Jamais ce gouvernement (ni les précédents) n'aura l'audace de développer ce projet. 

Eux préfèrent vendre ce qui est déjà développé. 

Il y a 4 heures, zebusoif a dit :

Jamais ce gouvernement (ni les précédents) n'aura l'audace de développer ce projet. 

Eux préfèrent vendre ce qui est déjà développé. 

Elon Musk n'est pas plus un gvt que l'entreprise française

Le 31/07/2018 à 10:26, boeingue a dit :

le train japonais roule déja à prés de 500 km/h !! le SHIKENSEN !!!

603 Km/h pour le train japonais, mais il n'utilise pas la même technique que le TGV qui roule à 575 Km/h sur des rails (avec les roues directement en contact, bonjour les frottements!). En fait si on regarde la performance techniquement parlant, nous avons le plus rapide des trains sur rail. Le second seulement si on regarde la vitesse tout court.

https://www.goeuro.fr/trains/grande-vitesse