la situation asiatique.

Renault a exporté des R5 dans les années 70-80; aux USA ! Quand on veut faire du Bien et Beau, on fait. Mais la France est molle. Peut-être que Marion Maréchal pourrait nous pondre un modèle d'automobile qui se vendra partout dans le Monde !

il y a 1 minute, pila a dit :

Renault a exporté des R5 dans les années 70-80; aux USA ! Quand on veut faire du Bien et Beau, on fait. Mais la France est molle. Peut-être que Marion Maréchal pourrait nous pondre un modèle d'automobile qui se vendra partout dans le Monde !

je n'ai jamais vu la chine en régression financière..ce pays a toujours évolué..je pense meme que la crise financiere ne les a jamais toucher.

il y a une heure, cheuwing a dit :

justement c'est en cherchant que je ne tombais que sur des articles parlant de ça ou bien d'associations dans les année 2000 . Sache que la mémoire humaine est très faillible et peut mélanger des Infosys 

Bref on voit que c'est du même acabit que la limite d'exportation qui a permis a toyota et Sony de devenir leader mondiaux  

Je ne retrouve plus l'article ayant ecrit noir sur blanc que toshiba avait cédé des droits d'exploitation de la technologie des memoires flash à intel dans les années 80-90,

mais cet article donne un indice :

http://obligement.free.fr/articles/memoireflash.php

Elles (memoires flash) existent sous deux formes : flash NOR et flash NAND. Elles tirent leur nom respectif des portes logiques matérialisant les opérateurs booléens "NON ET" et "NON OU", utilisées pour chaque cellule de stockage. Les types de mémoires NOR et NAND ont été inventés par le Dr Fujio Masuoka qui travaillait pour Toshiba en 1984. Selon Toshiba, le nom "flash" a été suggéré par le collègue du Dr Masuoka, Mr. Shoji Ariizumi, parce que le processus d'effacement de la mémoire lui a rappelé un flash d'appareil de photo. Le Dr Masuoka a présenté son invention à la réunion internationale d'IEEE en 1984 tenue à San Jose en Californie.

La flash NOR : Intel a vu le potentiel de l'invention du Dr Masuoka et a présenté la première flash NOR en 1988.

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Quant à toyota encore n°1 mondial : ça ne dement nullement mon hypothese. Au cas où tu ne sais tjs pas : les usa ont interdit la japon et l'allemagne de fabriquer des  avions meme civils apres la 2nd GM pour qu'ils (Boeing) aient le monopole de l'aviation civile pdt des decennies. Et ils ont permis à bmw ex-constructeur d'avion, de se reconvertir en construction d'automobile : parce que la construction d'automobile n'est pas un secteur strategique pour les usa qui peuvent les laisser croitre, mais peuvent s'ils le veulent les ordonner à reduire leur production à tout moment.

Il y a 18 heures, shyiro a dit :

Je ne retrouve plus l'article ayant ecrit noir sur blanc que toshiba avait cédé des droits d'exploitation de la technologie des memoires flash à intel dans les années 80-90,

mais cet article donne un indice :

http://obligement.free.fr/articles/memoireflash.php

Elles (memoires flash) existent sous deux formes : flash NOR et flash NAND. Elles tirent leur nom respectif des portes logiques matérialisant les opérateurs booléens "NON ET" et "NON OU", utilisées pour chaque cellule de stockage. Les types de mémoires NOR et NAND ont été inventés par le Dr Fujio Masuoka qui travaillait pour Toshiba en 1984. Selon Toshiba, le nom "flash" a été suggéré par le collègue du Dr Masuoka, Mr. Shoji Ariizumi, parce que le processus d'effacement de la mémoire lui a rappelé un flash d'appareil de photo. Le Dr Masuoka a présenté son invention à la réunion internationale d'IEEE en 1984 tenue à San Jose en Californie.

La flash NOR : Intel a vu le potentiel de l'invention du Dr Masuoka et a présenté la première flash NOR en 1988.

 

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Quant à toyota encore n°1 mondial : ça ne dement nullement mon hypothese. Au cas où tu ne sais tjs pas : les usa ont interdit la japon et l'allemagne de fabriquer des  avions meme civils apres la 2nd GM pour qu'ils (Boeing) aient le monopole de l'aviation civile pdt des decennies. Et ils ont permis à bmw ex-constructeur d'avion, de se reconvertir en construction d'automobile : parce que la construction d'automobile n'est pas un secteur strategique pour les usa qui peuvent les laisser croitre, mais peuvent s'ils le veulent les ordonner à reduire leur production à tout moment.

 

 

tu dates, shyrio! nous ne sommes plus en 46.  à chaque fois que je suis allée aux US, ce que j'ai vu fut une quasi invasion des modèles japonais, chinois, coréens pour les berlines et des pick up américains en milieu rural. mes propres voitures de location étaient des berlines asiatiques.  

pauvres tibétains envahis par les chinois !!!

pour la cia , il s'agissait de savoir ce que faisait les chinois ,l'armée populaire !!!amen !!

en berline, j'ai plus tendance a voir des modeles allemands comme BMW et Mercedes que des modeles asiatiques..