Bianchi, l’angoissante attente

C'est l'équivalent du drapeau jaune en F1

Nouveauté de l’édition 2014 des 24 Heures du Mans, la mise en place d’une procédure appelée « slow zone » et destinée à réduire l’impact de la présence en piste de la voiture de sécurité. Le principe est de neutraliser seulement une partie du tracé en cas d’incident. Dans ce secteur, les voitures ne peuvent ni se doubler ni dépasser 60 km/h. Hors de cette zone, la compétition reprend son cours. Cette « slow zone » peut être précédée, si besoin, d’une courte période de neutralisation intégrale du tracé par les voitures de sécurité.

en faite c'est pas un drapeau qui est agité mais une grosse pancarte

Sur certains circuits ce sont de gros feux, dans le cas de Suzuka, ce serait pas mal qu'ils s'équipent vu la météo là bas......

Concernant le drapeau vert, j'ai lu une très bonne analyse la dessus :

" Un circuit est divisé en plusieurs tronçons, au début duquel se trouve un poste de commissaires. Le drapeau que brandit le commissaire de ce poste concerne donc le secteur de la piste qui suit son poste et qui va jusqu'au poste suivant. Dans le cas de l'accident de Bianchi, qui se produit à proximité d'un poste de commissaires, on voit très distinctement le commissaire agiter un drapeau jaune tant que la Sauber et la grue se trouvent au-delà de son poste. Puis, la grue recule et se retrouve AVANT son poste. Le secteur qui suit est donc sécurisé (car la grue ne s'y trouve plus), et il troque donc son drapeau jaune pour un drapeau vert. Par contre, le commissaire qui se trouve au poste précédent agite toujours un drapeau jaune, pour annoncer l'accident.

Quelques exemples pour mieux comprendre

Pour vulgariser, transposons la situation à la route. Imaginons un feu rouge suivi, 100 mètres plus loin, d'un feu vert. Vous êtes devant le feu rouge. Allez vous avancer parce que vous voyez que le feu suivant est vert ? Les explications ne sont pas claires ? Imaginons une autre situation: vous circulez dans une zone de travaux limitée à 50 km/h. Vous apercevez à une centaine de mètres de la fin de la zone de travaux un panneau qui vous permet à nouveau de rouler à 120 km/h. Très bien, mais vous savez que tant que vous n'êtes pas à hauteur de ce panneau, votre vitesse est limitée à 50 km/h, et ce n'est qu'une fois passé le panneau que vous pouvez accélérer.

Des journalistes veulent-ils créer une polémique qui n'a pas lieu d'être?

Bref, que des spectateurs s'interrogent en voyant un drapeau vert à proximité de l'accident n'a rien de particulier. C'est compréhensible et tout le monde ne connaît pas le règlement à la lettre. Par contre, que des journalistes se trompent à ce point, c'est vraiment très bizarre. Une erreur grossière qui tend à culpabiliser des personnes certainement déjà traumatisées par un accident tragique auquel elles ont assisté aux premières loges. Des personnes qui, en outre, risquent également leur vie à chaque course, souvent bénévolement, et sans qui le sport automobile n'existerait pas."

En tout cas, je suis encore aujourd'hui, atteint par cet accident. Lui qui est tellement gentil et talentueux

Depuis tout petit il voulait ressembler à Schumacher.

Maintenant c'est fait.

il est entre la vie et la mort , c'est de mauvais gout

Contre toute attente, le jeune pilote français accidenté début octobre au Japon vient de sortir du coma artificiel dans lequel il était plongé. Jules Bianchi a même quitté l'hôpital de Yokkaichi pour rallier Nice a expliqué sa famille dans un communiqué paru mercredi.

Placé en soins intensifs, Bianchi est "toujours inconscient" mais arrive désormais "à respirer sans aide et ses signes vitaux sont stables". Des nouvelles encourageantes, donc, même si le pilote Marussia n'est pas encore sorti d'affaire.

http://www.metronews.fr/sport/jules-bianchi-est-sorti-du-coma-artificiel-et-a-ete-transfere-en-france/mnks!0KqQ0vpcAO4uU/

Jules Bianchi n'a pas suffisamment ralenti, selon la FIA.

Près de deux mois après l'accident du pilote français de 25 ans, la Fédération Internationale Automobile a publié mercredi 3 décembre le rapport de l'enquête. La vitesse de Jules Bianchi est pointée du doigt.

[...]

Conclusions

- La trajectoire dans le virage n°7 était rétrécie de manière abrupte à cause de l'eau drainée sur la piste. Sutil et Bianchi ont tour à tour perdu le contrôle de leur voiture dans ce virage.

- La voiture de Sutil était en train d'être évacuée par une grue mobile lorsque Bianchi a approché des secteurs 7 et 8, deux secteurs où un double drapeau jaune était agité.

Bianchi n'a pas suffisamment ralenti pour éviter la perte de contrôle au même endroit que Sutil.

- Si les pilotes respectent le double drapeau jaune, alors ni eux ni les commissaires ne devraient être mis en danger.

Suite http://www.rtl.fr/sp...-fia-7775727143