Renault choisit le "made in Maroc"

Les français devraient boycotter cette marque.

Ben oui, il ne faudrait vraiment pas encourager Renault a rester en France, ou il n'emploie que 122 000 personnes.

Si demain les voitures produites au Maroc roulent en grands nombres sur nos routes. Nous ne pourrons qu'en déduire que Renault avait raison.

Les clés de la réussite ou du non succès de cette usine, sont ici en Europe puisque d'après ce que j'en ais entendu dire plus de 80 % des voitures fabriquées las bas sont destinées à la vente en Europe, France y compris.

Au moment de la construction de l'usine en Roumanie pour la fabrication de la Dacia, les cris outragés ici n'ont pas manqué que : "c'était de la perte d'emplois ici assuré" et pourtant des Dacia sur nos routes il n'en manque pas.......

Merci.

Le France ne représente que 10% des vente de Dacia dans le monde. l'implantation d'une nouvelle usine ne devrait pas changer ce nombre.

Pour l'instant, la gamme "entry" - Logan, Sandero, Duster - du constructeur est un succès : 813 000 véhicules, produits dans dix usines hors de France, ont été écoulés dans le monde, dont 10 % en France.

"NON-SENS"

L'usine roumaine de Dacia produit environ 400 000 véhicules, ce que vise aussi l'usine de Tanger à moyen terme, grâce à l'embauche, d'ici à 2014, de 6 000 salariés.

"Le coût de la main-d'oeuvre locale, combiné à la conception très économique de nos modèles, nous permet d'offrir des véhicules abordables et compétitifs, explique Arnaud Deboeuf, le directeur du programme "entry". Faire du "low cost" à Sandouville (Seine-Maritime) serait un non-sens économique ! A la France, le haut de gamme, aux pays à bas coûts, les modèles d'entrée de gamme qui permettent, grâce à des prix très serrés, de conquérir de nouveaux clients qui n'auraient jamais acheté de voiture neuve."

http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/02/10/polemique-autour-de-la-strategie-low-cost-de-renault_1641671_3234.html#ens_id=1567435&xtor=RSS-3208

Si demain les voitures produites au Maroc roulent en grands nombres sur nos routes. Nous ne pourrons qu'en déduire que Renault avait raison.

Les clés de la réussite ou du non succès de cette usine, sont ici en Europe puisque d'après ce que j'en ais entendu dire plus de 80 % des voitures fabriquées las bas sont destinées à la vente en Europe, France y compris.

Au moment de la construction de l'usine en Roumanie pour la fabrication de la Dacia, les cris outragés ici n'ont pas manqué que : "c'était de la perte d'emplois ici assuré" et pourtant des Dacia sur nos routes il n'en manque pas.......

Merci.

Demain avec quoi les français vont s'acheter des voitures i il n'y a plus de travail en France?

salaire mensuel d'un ouvrier Renault-Tanger = 250€

Pour ceux qui aiment les faits (et qui ne roule pas qu'aux émotions)

Avec 2,7 millions de véhicules vendus en 2011, le groupe Renault enregistre un volume record de ses ventes (+ 3,6 % par rapport à 2010). Cette performance repose sur une forte croissance hors Europe (+ 19,2 %) et par la progression de la marque Renault (+ 6,8 %).

En Europe, le Groupe établit une part de marché de 10,1 % et un volume de ventes de 1 549 376 unités, en baisse de - 5,7 %.

Euromed

Le groupe voit ses ventes progresser de 13,2 % dans la région et affiche une part de marché de 21,3 %.

(...)

Au Maroc, le Groupe atteint une part de marché historique de 37 % (41 501 unités vendues) en hausse de + 3,2 points et place une nouvelle fois ses marques Dacia et Renault aux deux premières places.

source : Mon lien

Allez, on se met tous dans la tête d'un chef d'entreprise et on devine ou l'ont doit investir et ou le marché a de bonnes perspectives !

ps : europe = europe de l'ouest, euromed = pays méditerranéen + europe de l'est.

+1!! D'ailleurs Peugeot essayer de conquerir le marché avec plein d'affiche de publicité (Au Maroc du moins). Parce qu'ils ont bien vu que Renault a tout pris (en part)!....

L'ouverture d'une usine Renault géante au Maroc illustre le gouffre qui existe entre les paroles et les actes du gouvernement français qui, en tant qu'actionnaire, aurait pu l'empêcher, a déclaré dimanche François Hollande. Le candidat socialiste à l'élection présidentielle a condamné le fait que le gouvernement ait "laissé faire". "Quand on est au capital, on pèse", a-t-il dit sur Canal+.

Mon lien

A l'attention des protectionnistes qui se lamentent de cette délocalisation. Quelle différence y-a t-il entre l'importation d'une voiture, d'une agrume ou même du pétrole. Si le consommateur français décide d'acheter ces produits au producteur étranger, c'est parce qu'il y a intérêt et par conséquent, lui interdire ces achats nuit à son intérêt. Pourquoi vouloir nuire au consommateur ? Ah oui, pour protéger l'emploi ... Faudrait-il alors interdire l'importation d'agrumes du Maroc pour protéger la production d'agrumes françaises. N'étant pas aussi bien doté que le Maroc en soleil et en main d'oeuvre à bas coût, cela coûterait peut être dix fois plus cher au consommateur mais ça n'a pas d'importance car c'est bon pour l'emploi, n'est-ce-pas ? Pourquoi ne pas interdire aussi l'importation du pétrole ? Nous pourrions favoriser l'emploi français en faisant rouler nos voitures au charbon (français) ou au bioéthanol issu de nos cultures bien françaises. Cela créerait des milliers d'emplois et répandrait la prospérité partout. J'irai même plus loin, pourquoi ne pas interdire le soleil pour créer des milliers d'emplois dans le secteur de l'éclairage ?

Bref, ceux qui prétendent faire le bien en empêchant la consommation libre sont des charlatans.

Il ne faut importer que ce que nous ne pouvons pas produire.

Ce que certains n'ont pas l'air de comprendre, c'est que pour produire une voiture low-coast, il faut réduire les couts de productions a tout les niveaux. Le salaires des ouvriers étant un facteur loin d’être négligeable.

Ces voitures pourront être vendu chez nous au personnes a bas revenu ( un smicard qui achète une voiture neuve, cela devient possible !!) et ouvrent le marché de renault aux pays en voie de développement.

Il était IMPOSSIBLE de faire cette usine en France et de garder le principe de voiture pas cher.

Avec leurs savoir faire prévoyez des chameaux en France .(( Vous seraient tranquille , plus besoin d'aller à la pompe ))..^^00^^..

Il ne faut importer que ce que nous ne pouvons pas produire.

Oui, mais dans ce cas il faut que le pouvoir d'achat aille avec, si on produit 10 fois plus cher forcément on ne risque pas de vendre grand chose, maintenant si on produit de la "merde" forcément on ne risque pas de vendre grand chose aussi.

Pour le sujet : j'ai vu que Renault voulait construire des véhicules à 3 000 euros dans cette usine d'ici 2016 ! j'ai hâte de voir ces boites à savons à roulettes...

Il ne faut importer que ce que nous ne pouvons pas produire.

Et pour quelle raison ?

C'est tout le contraire il faut absolument produire ce que nous pouvons produire, et importer ce qu'il nous est impossible de faire.

Le thé on l'importe, le camembert on le fait. L'électroménager on le fait.

En tant que consommateur il nous faut privilégier le "Made-in-France".

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/au-maroc-l-usine-de-renault-suscite-l-espoir-72047

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120210trib000682637/a-tanger-renault-produira-aussi-des-nissan.html

Ont achètent pas Renault , voiturettes , pour nous .:)

C'est tout le contraire il faut absolument produire ce que nous pouvons produire, et importer ce qu'il nous est impossible de faire.

Le thé on l'importe, le camembert on le fait. L'électroménager on le fait.

En tant que consommateur il nous faut privilégier le "Made-in-France".

Et si l'étranger est capable de produire les mêmes choses que nous moins cher ?

C'est tout le contraire il faut absolument produire ce que nous pouvons produire, et importer ce qu'il nous est impossible de faire.

Le thé on l'importe, le camembert on le fait. L'électroménager on le fait.

En tant que consommateur il nous faut privilégier le "Made-in-France".

Tout a fait,quand aux couts c'est un faux problème car si ces usines délocalises c'est avant tout pour ce faire plus de fric pour les actionnaires au dépend des conditions de travail et des normes environnementales.

Pour arriver a produire moins cher l'état n'a cas exonérer de charges les entreprises qui crées des emplois et respecte les conditions de travail,tout est négociable en terme d'allégements si il y a une réelle mise a condition.Aujourd'hui les exonérations sont données sans conditions donc forcement on là dans le cul a chaque fois.

N'oublions pas que Renault a été aidé par l'état en contrepartie de peau de zob.

Moins de 20% des voitures particulières et 28% des moteurs et transmissions fabriqués par le groupe l'ont été en France en 2010, contre 37% et 85% respectivement pour PSA.Le groupe a vendu 743 486 véhicules en France en 2010 et produit 636 746 voitures. On ne dispose pas de données précises sur la part des véhicules Renault vendus en France et produite à l'étranger mais on l'estime généralement entre la moitié et un tiers. Pourtant l'Etat, avec 15% du capital, 18% des droits de vote et deux administrateurs, est de fait le premier actionnaire après on viendra nous parler en période électorale du MADE IN FRANCE.

Quand je dis "made in france" c'est vraiment fait en France, pas importé, on visse un boulon et hop estampillé français...

getalife: l'étranger sera faire la majorité des choses que l'on fait chez nous... de même que nous savons faire une majorité de ce qu'il fait. Mais quand on favorise ce qui vient d'un autre pays, on se tire une balle dans le pied.

Maintenant dans quelles conditions produisent-ils moins cher? Vous êtes d'accord vous pour faire travailler des enfants? Ou pour que la personne qui a fabriqué votre perceuse, vive dans un bidonville avec à peine de quoi manger? C'est sûr grâce à lui vous avez un plus grand pouvoir d'achat... et grâce à vous il a un travail. Mais, ça sert à quoi d' avoir un travail si on ne vis pas dignement avec? Et puis pour un temps, car petit à petit, le consommateur en achetant des produits étrangers mais moins cher, encourage les entreprises à délocaliser, donc crée du chômage. Prenez garde que celui-ci n'arrive pas à votre porte.