Bruxelles veut transformer la SNCF en société anonyme

Meconnaitriez vous le privé???

La majeure partie des entreprises ne sont pas les grands groupes du cac 40 qui défraient la chronique.

Beaucoup sont issues d'entrepreneurs qui prennet les risques avec leur argent, emploient des gens et font tourner l'économie.

Bien sur qu'il faut un service public mais on est en droit d'attendre un niveau de service a la hauteur des investissments, je ne parle pas de rentabilité mais bien de qulité de service

Tout à fait d'accord avec toi, et à partir du moment ou un service public, financé par le citoyen, n'assure plus un service de qualité, il est normal que le citoyen préfère se tourner vers des services privés. Du coup, c'est vrai que le service public, perdra un peu plus en rentabilité et donc, verra ses effectifs en baisse. Ce sera un grand bien pour le contribuable qui en a assez de voir une partie de ses impôts, engloutis dans des services qui se foutent complètement du public qui les finance.

C'est donc une PME qui va se mettre sur les rangs pour concurrencer la SNCF ?

Je veux la source absolument

EN GB il y a des défauts et des avantages.

Je pense qu'il est illusoire de dire que ça va beaucoup améliorer les choses (en GB le système est guère mieux qu'en France, et parfois pire).

Cependant, il y a aussi des avantages, des services qui sont proposé en GB mais pas en France (Wifi en seconde classe par exemple, sans supplément).

Pour avoir été quelques fois à Londres pour mon boulot, je confirme la déliquescence du réseau ferré britannique impossible de tenir des horaires... Les gens se plaignent en France du respect des horeaies, en GB c'est au carré les retards...

La wifi en deuxième classe n'est pas un argument.

Tout à fait d'accord avec toi, et à partir du moment ou un service public, financé par le citoyen, n'assure plus un service de qualité, il est normal que le citoyen préfère se tourner vers des services privés. Du coup, c'est vrai que le service public, perdra un peu plus en rentabilité et donc, verra ses effectifs en baisse. Ce sera un grand bien pour le contribuable qui en a assez de voir une partie de ses impôts, engloutis dans des services qui se foutent complètement du public qui les finance.

Sauf que l'argument tombe à l'eau car la SNCF n'est pas financée par le citoyen mais par ses fonds propres !

La méconnaissance du fonctionnement des entreprises publiques est atterrante

Les citoyens veulent un service public et donc pas une entreprise qui recherche le profit à tout prix. Le principe du rendement à tous prix, à deux chiffres et à court terme des actionnaires n'est pas compatible avec la notion de service public.

Tout à fait d'accord avec toi, et à partir du moment ou un service public, financé par le citoyen, n'assure plus un service de qualité, il est normal que le citoyen préfère se tourner vers des services privés. Du coup, c'est vrai que le service public, perdra un peu plus en rentabilité et donc, verra ses effectifs en baisse. Ce sera un grand bien pour le contribuable qui en a assez de voir une partie de ses impôts, engloutis dans des services qui se foutent complètement du public qui les finance.

Peux-tu donner un exemple d'un tel "service public" financé par nos impôts ?

Le sujet parle de la SNCF, et, la SNCF n'est pas financée par l'argent des impôts, mais par ses propres bénéfices, elle reverse d'ailleurs de l'argent à l'Etat franbçais tous les ans.

Je rappelle mes sources sur ce point :

• Un article des échos sur les résultats 2007 : La SNCF a quasiment triplé son bénéfice net en 2007
  
• Le bilan 2008 de la SNCF : SNCF - Rapport d'activité et d'éco-mobilité 2008
  

Le second document donne le montant exact des sous reçus par l'Etat français grâce à la SNCF : "Pour la deuxième année consécutive, SNCF versera en 2009, au titre des résultats 2008, un dividende de 183 millions d'euros à l'état et de 207 euros à chaque salarié de l'EPIC."

Les citoyens veulent un service public et donc pas une entreprise qui recherche le profit à tout prix. Le principe du rendement à tous prix, à deux chiffres et à court terme des actionnaires n'est pas compatible avec la notion de service public.

Les citoyens veulent un service ferroviaire de qualité ce qui n'est absolument pas le cas aujourd'hui.

exactement

Les citoyens veulent un service ferroviaire de qualité ce qui n'est absolument pas le cas aujourd'hui.

Au Royaume Uni non plus.

La privatisation apportera du changement, mais probablement pas d'amélioration significative.

Les citoyens veulent un service ferroviaire de qualité ce qui n'est absolument pas le cas aujourd'hui.

informe toi, c'est encore moins le cas quand le rail est privé

Quant aux allemands, y'en a une belle bande qui regrettent le service public de la poste par ex ,au moins y'avait quelqu'un au guichet , là y'a plus personne et le service n'est pas mieux sans compter la grimpette du prix

C'est pas pour rien que pour l'eau les villes choisissent de plus en plus la régie au détriment des compagnies privées, c'est pas pour rien que les entreprises ayant quitté EDF y reviennent en courant

Y'a bien que toi qui n'est pas au courant de ces 2 faits