Avis aux mécanos...

Bonjour,

Nous avons eu un soucis avec notre laguna, la courroie de distribution qui a lâché... dur...

J'ai lu le papier d'estimation pour les réparation, mais ça serait écrit en chinois que je comprendrais peut-être mieux :blush:

Si quelqu'un veut bien regarder et me donner son avis, je ne sais pas du tout si c'est un prix correct ou pas... Et comme mon mari vient juste d'aller signer ce papier chez le garagiste, je me dis qu'on a que jusqu'à demain pour changer d'avis, avant qu'il s'y mette!

Merci par avance!!

Voici le papier en question:

2435¿21 ! pour une courroie de distrib.. c'est abusé !

Bonjour,

sans être mécano cela semble correcte :

le bris de la courroie a entrainé des pb au niv des soupapes ( admission et échappement )

il faut donc les changer , ouvrir le moteur c'est à dire oter la culasse et donc changer le joint au remontage , rectifier celle si si elle a été endommagée , changer cette fichue courroie ( kit de distribution ) et par la même. en profiter pour changer la pompe à eau.

cela fait cher , mais avez vous respecté le temps ou le kilométrage pour le changement de la courroie de distribution ?

au fait pourquoi le faire chez Peugeot et non chez Renault ?

ils doivent avoir des forfaits pour ce type de pb ( je vais le demander à mon beau fils , chef d'atelier chez le concessionnaire Renault de la ville ou j'habite .

bonne journée, même si c'est une facture plutôt salée et qui certainement tombe on ne peut plus mal .

Pour la courroie elle nous a lâchés à 80 000 km... Donc bien avant la date prévue!

C'est chez Peugeot simplement parce que c'est celui qui est venu chercher la voiture en dépannage^^

C'est sympa de se renseigner pour moi :blush: merci

Et oui, ça tombe plutôt mal, mais en même temps ce genre de facture tombe toujours mal de toute façon

2435¿21 ! pour une courroie de distrib.. c'est abusé !

C'est aussi ce que je me suis dis au départ, mais quand la courroie lâche ça fait toujours des dégâts aux alentours...

Oui mais tu est sous garantie , a combien disent ils de changer la courroie ? (100 000) ?

Pour le prix oui , faut qu'ils changent les soupape car elle ont due taper dans sur les pistons ce qui les a plié . En espérant que la culasse et les pistons n'est rien .

Tu devrait pouvoir trouver le prix des pièce sur le net pour vérifier .

Oui mais tu est sous garantie , a combien disent ils de changer la courroie ? (100 000) ?

le soucis c'est que ce n'est pas nous qui avons changé la courroie, on a acheté la voiture d'occasion à l'été 2007, elle avait été changée avant.

On a bien pensé à contacter le garage qui nous l'a vendue pour se faire rembourser car ce n'est pas normal que la courroie pète avant l'heure, mais c'est très compliqué: le garage vendait la voiture pour un de leurs clients réguliers, ils vont donc nous dire que ce n'est pas à eux qu'il faut s'adresser, et nous ne connaissons pas le nom de ce client...

Bref on a quand même envoyé au garage où nous avions acheté la voiture un papier du garagiste certifiant que la courroie a cassé à tant de km, mais sans gros espoir.

De plus nous ne pouvons nous permettre d'attendre une réponse du garage car nous n'avons qu'une voiture et mon mari en a besoin pour aller travailler.

En ce qui concerne le prix des pièces je vais effectivement aller regarder sur le net, je n'y avais pas pensé merci.

Oui sans la facture qui prouve que , ça vas être compliqué de faire marcher la garantie , si au moins vous pourriez savoir ou elle a été changé , le garage pourrait éventuellement retrouver des trace dans ces dossier , mais ..

Déjà si la voiture n'a que 80 000 kms je ne vois pas pourquoi le proprio précédent aurait fait changer sa courroie , c'est le Kilometrage moyen préconisé pour changé une courroie de distribution.

Ensuite le devis est correct, quand la courroie a cassée les soupapes se sont pliées et donc sont à changer, ensuite il compte un surfaçage de culasse ce qui est normal vu que la culasse a certainement dû souffrir .... ils comptent un joint de culasse qui doit donc etre changé pour en mettre un plus épais ( qui dit surfaçage de culasse dit aussi enlevage de matière sur la culasse donc joint plus épais pour rattraper la différence ) ensuite, ils comptent les vis de culasse qui doivent toujours etre changées des qu'elles sont démontées.

La pochette rodage est obligatoire, elle sert a roder les soupapes.

Les basculeurs sont normaux vu que ce sont eux qui commandent les soupapes.

Le kit distribution c'est la courroie + ses accessoires

La pompe à eau qui elle aussi a dû prendre un choc et il vaut mieux la changer sinon fuite garanties

La courroie accessoire c'est elle qui entraine le ventilo et autre alternateur

Le liquide de refroidissement normal faut nourrir tout ça !!

Quand à la main d'oeuvre ça fait 19 h c'est correct aussi ....

Déjà si la voiture n'a que 80 000 kms je ne vois pas pourquoi le proprio précédent aurait fait changer sa courroie , c'est le Kilometrage moyen préconisé pour changé une courroie de distribution.

Ce n'est pas la voiture qui a 80 000 km, elle a 225 000 km, je parlais de la courroie de distribution au moment où elle nous a lâchés.

Ensuite le devis est correct, quand la courroie a cassée les soupapes se sont pliées et donc sont à changer, ensuite il compte un surfaçage de culasse ce qui est normal vu que la culasse a certainement dû souffrir .... ils comptent un joint de culasse qui doit donc etre changé pour en mettre un plus épais ( qui dit surfaçage de culasse dit aussi enlevage de matière sur la culasse donc joint plus épais pour rattraper la différence ) ensuite, ils comptent les vis de culasse qui doivent toujours etre changées des qu'elles sont démontées.

La pochette rodage est obligatoire, elle sert a roder les soupapes.

Les basculeurs sont normaux vu que ce sont eux qui commandent les soupapes.

Le kit distribution c'est la courroie + ses accessoires

La pompe à eau qui elle aussi a dû prendre un choc et il vaut mieux la changer sinon fuite garanties

La courroie accessoire c'est elle qui entraine le ventilo et autre alternateur

Le liquide de refroidissement normal faut nourrir tout ça !!

Quand à la main d'oeuvre ça fait 19 h c'est correct aussi ....

Ok merci pour les explications, parce que pour moi c'était plus du charabia qu'autre chose

Je suis rassurée alors si ce prix est correct.

Pour tout dire c'est au niveau de la main d'oeuvre que j'ai tiqué, je trouves que c'est très cher! En même temps je n'y connais rien, c'est pour ça que je me suis adressée à vous, pour savoir si c'est raisonnable ou non. Je ne doutes pas que la tâche est difficile, si ce nombre d'heure est nécessaire alors ok.

Encore merci pour les précisions :blush:

Oui sans la facture qui prouve que , ça vas être compliqué de faire marcher la garantie , si au moins vous pourriez savoir ou elle a été changé , le garage pourrait éventuellement retrouver des trace dans ces dossier , mais ..

Comme tu dis... Et puis on a été pas mal refroidis par un collègue de boulot de mon mari qui nous a dit qu'il avait eu le même cas, et le temps que la procédure se fasses sa voiture a été immobilisée 1 an et demi!! Et on ne peut pas se le permettre...

N'empêche ça n'a rien à voir mais qu'est-ce que j'aime ce fofo!! Des réponses claires et rapides, un partage de connaissance sans limite... MERCI!!!

Je pense que tu t'en tires bien avec cette facture. Je suppose que tu n'étais pas sur autoroute ou à vive allure quand la courroie a laché parce que sinon tu pouvais jeter le moteur. A vive allure, souvent tu tords les bielles et les soupapes marquent sévèrement les pistons.

Par contre, je ne crois pas que j'irais mettre 2500¿ pour réparer un moteur qui affiche déjà 225 000km au compteur et qui, donc, est plus près de la fin de sa vie que de son rodage. Je serais toi, je ferais faire un devis pour un echange standart du moteur ou je chercherais un moteur en bon état dans une casse. S

lou pétcété

oui t'as raison , et si la carrosserie et le chassie sont en bonne état .

Oui c'est vrai que si le chassis ou la carrosserie sont fatigués eux aussi, il vaut mieux songer à trouver une autre voiture....

Tout à fait d'accord avec lou pétchété, tu devrais peut etre plutôt investir cette somme dans un autre véhicule;par contre pour le remboursement il me semble que tu as 2 ans juridiquement, à partir de l'achat de la voiture pour espérer quelque chose à condition de prouver qu'il a vice caché.

Je pense que tu t'en tires bien avec cette facture. Je suppose que tu n'étais pas sur autoroute ou à vive allure quand la courroie a laché parce que sinon tu pouvais jeter le moteur. A vive allure, souvent tu tords les bielles et les soupapes marquent sévèrement les pistons.

Par contre, je ne crois pas que j'irais mettre 2500¿ pour réparer un moteur qui affiche déjà 225 000km au compteur et qui, donc, est plus près de la fin de sa vie que de son rodage. Je serais toi, je ferais faire un devis pour un echange standart du moteur ou je chercherais un moteur en bon état dans une casse. S

Oui on a eu de la chance, c'est arrivé dans un rond-point, elle aurait lâché 1 minute avant ça aurait été sur la voie express :blush:

Pour ce qui est de changer de moteur ça risque de coûter trop cher pour nous... Sauf s'il découvre en ouvrant ce dernier qu'il y a plus de dégâts que prévu, là on aura pas le choix...

Tout à fait d'accord avec lou pétchété, tu devrais peut etre plutôt investir cette somme dans un autre véhicule;

On ne peut pas changer de voiture pour le moment, malheureusement... Mais la voiture malgré le kilométrage est en bon état général, donc on peut la garder un bon moment encore.

par contre pour le remboursement il me semble que tu as 2 ans juridiquement, à partir de l'achat de la voiture pour espérer quelque chose à condition de prouver qu'il a vice caché.

C'est bien ça qui nous fait peur; prouver qu'il y a vice caché ça prend du temps, et on y arrive pas toujours...