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C’est très bien, les gens qui sont accroc à cette saloperie qu’est l’héroïne doivent s’injecter cette drogue au contact de professionnels de la santé, avec du matériel propre, en sécurité, C’est le premier pas vers le sevrage ou au moins les produits de substitution pour vivre une vie à peu près normale.

Il se trouve que parfois la loi doit s’adapter, par ce que les technologies changent, les normes changent, la morale change, exemples : peine de mort, avortement, contraception, droit du travail, etc… Ces législation récentes sont de mon point de vue pas une bonne chose, et détournent le but initial de la laïcité qui était de se défaire de l’influence de l’organisation centralisée et internationale qu’est l’Eglise Catholique. Organisation religieuse ultra puissante qui possédait 35% du parc immobilier de Paris en 1900, et avait l’oreille de dizaines de millions de français à l’église tous les dimanches. Les musulmans de France ne représentent pas cela. Ces lois sont destinées à exclure une partie de la population, la plupart du temps descendante d’indigènes, et sont adorées par l’extrême droite qui y voit l’occasion rêvée de dérouler son agenda ségrégationniste sans le nommer, avec l’appui des républicains.

Une statistique intéressante dans cette vidéo à 7:20 : +27% d’accident pour les SUV selon AXA Suisse @SpookyTheFirst, @PhilippeIIAuguste

Oui, et la très grande majorité des conducteurs respectent cette règle essentielle du code de la route. Sauf qu’il y en a qui ne le font pas, que d’autres la respectent la plupart du temps sauf dans la situation X ou Y. C’est une petite minorité, mais à cause d’eux les cyclistes ne sont pas protégés des voitures par une ligne blanche. C’est la raison pour laquelle il faut une séparation physique, un truc sur lequel la voiture va butter. J’avais pas vu

Le RN laisse faire, apparemment

Je connais ta position, cependant, je ne sais pas si tu as avancé un autre argument que la loi, qui doit être respectée récentes, mais que l’on peut trouver mal adaptée.

Je croyais que t’arrêtais de participer ?

Aujourd’hui plus que jamais.

Mais ça n’a rien à voir en fait, les imams n’essayent pas de s’imposer dans l’éducation au travers des jeunes en foulard. Le jour où ça se fera, ça viendra de nos fournisseurs en pétrole et du financeur du PSG, car il eux ont les moyens de corrompre, soudoyer, acheter, pour mener une action de fond sur le long terme. Ces jeunes en foulard, elles sont aussi inspirées que nous par la culture américaine, mais au travers du rap, de Martin Luther King, de Rosa Park et de Malcom X. Entre nous, cela ne me semble pas toujours être les pires influences pour la société française.

Beaucoup moins que l’alcool qui est légal.

Bien sûr, ça me parait même logique que les cyclistes, qui roulent à 20 km/h, ne partage pas la voie avec des piétons qui vont à 4 km/h, dont gamins, dont vieux, dont mamans avec poussette.

Ouairf, le « plan » est dans le « livre » de tous les idéologues. La vérité est que l’église catholique était bien mieux préparée, en fait, il s’agissait de lui arracher le rôle de l’éducation qu’elle tenait depuis plus d’un millénaire en France.

2019.mp4 2020.mp4 Près de mon lieux de travail, il y a une voie supposément réservée aux cyclistes, mais pas séparée du trafic automobile. Vu qu’il n’y a aucune séparation entre les deux, les automobilistes l’utilisent pour doubler la file de véhicules et prendre la première place au feux rouge. Ici, deux automobiliste l’empruntent coup sur coup, et c’est habituel. Hyper dangereux, et quand tu as des gosses c’est pire. Autant dire que nous n’empruntons plus cette voie « réservée », mais le trottoir.

@Atipique Les piétons ont été 439 à trouver la mort soit 49 de moins qu’en 2022 (- 10 %). 2 000 piétons ont été blessés gravement, un chiffre stable par rapport à 2022. https://www.securite-routiere.gouv.fr/actualites-page-1-189/bilan-definitif-de-laccidentalite-routiere-en-2023-baisse-de-la-mortalite combien par une trottinette ou un vélo ? C’est tellement faible que la sécurité routier ne donne pas les chiffres, ou alors je n’ai pas trouvé. Ce n’est visiblement pas un sujet important pour la sécurité routière.

les mosquées sont faibles. LES mosquées, pas UNE église dont l’action est coordonnée par un pouvoir central. Quel est le pouvoir économique, politique des mosquées ? Je crois que c’est très faible. Les mosquées n’avancent pas de programme scolaire, n’ont pas de plan coordonné.

la mortalité sur les routes est due à la voiture pour une écrasante majorité.

Tu veux qu’on compare les statistiques : nombre de personnes tuées par une trottinette contre nombre de personnes tuées par une voiture ? De combien est le rapport à ton avis, 1 sur 100 ou 1 sur 1000 ?

Bien d’accord, mais il y a une subtilité : les cycliste, les trottinettistes, les piétons qui ne respectent pas le code de la route sont moins dangereux que les automobilistes ou chauffeurs de poids lourds qui ne respectent pas le code de la route. Pour des raisons purement physiques : quantité de mouvement moindre, énergie cinétique moindre.

J’ai bien compris ta position.

Je sais pas si elles voient les choses comme ça. C’est des adolescentes, des gamines, n’oublie pas, rigoureusement exact, je suis un frère musulman athée, fervent défenseur des théories de l’évolution, du big bang, et même pro vaccin.

Ça n’a rien à voir avec l’influence qu’avait l’église catholique à l’époque et qui est la raison même d’être de la laïcité telle que conçue en France. La laïcité vise des institutions puissantes, en l’occurrence l’Eglise. Pas des jeunes sans aucun pouvoir.

C’est vraiment se faire l’avocat du diable

c'est iniffensif

Tu connais le M12 ? C’est le signe qui permet au cycliste de passer au rouge. Peut-être que c’est ce que tu as observé.

je le sais bien mais malheureusement. La voiture est un danger pour les autres utilisateurs de la route. En plus, ceux qui utilisent le vélo doivent payer la construction et l'entretien de route qu'ils contribuent très peu à abimer. aucunement. Je préfère vivre dans une ville qui bénéficie de très bons transport en commun, plutôt que dans une ville entièrement tournée vers la bagnole. D'où mon aversion à déménager dans un pays anglo-saxon (or GB).