zebusoif

Comment fais tu pour évaluer tout cela à 4 tonnes de CO2 ?

@Pheldwyn a cité l’exemple du médecin, payé pour soigner ta maladie, et donc qui a intérêt à ce que tu sois malade. Et pourtant on a besoin des médecins… j’ai trouvé l’analogie médecin / GIEC très parlant. Alors comment tu calcules ton bilant carbone ?

Je pense que c’est effectivement une chose qu’on a beaucoup de mal à réaliser. Cependant, avec ton mode de vie privatif, tu vivrais peut-être avec moins de 4 tonnes dans une société organisée différemment. Le fait qu’il est difficile de ne pas consommer et de gaspiller, parce que beaucoup d’objets vendus sont conçus comme ça.

Ne pas le faire aura un effet pire !

Ce qui pourrait être dit de n’importe quelle organisation étudiant le réchauffement anthropique. Donc qu’est-ce que ça apporte de dire ça ?

Si les scientifiques vu GIEC se trompent, effectivement pas besoin de se soucier des quantités de CO2 émises. Ce n’est pas de mon point de vue. Je pense que le climat part à l’eau, et que tout le monde doit faire des efforts, même en terme de gestion des ressources. Et tout le monde ça concerne également ceux qui se déplacent en jet pour un oui ou pour un non.

Parce qu’ils sont constamment excusés ! Il faut arrêter de leur trouver des excuses. Ce sont eux qui à un niveau individuel consomment le plus, avec leur jet, leur yatch, et je ne sais quoi encore. Si tout le monde doit faire des efforts, ce sont eux qui doivent en faire le plus !

Effectivement : c’est que dalle. Et d’ailleurs la consommation individuelle de chaque être humain, ramenée à la consommation totale, c’est très petit. UN jet, UNE voiture c’est 0,000 000 1% du problème. Pourquoi s’attaquer à ce problème ? Dans la même veine : la France ne représente que 1% des émissions de CO2, pourquoi la France devrait changer ? Vu de cette perspective, il n’y a aucune raison de faire quoi que ce soit. Sauf que si on ne fait rien on va se cracher très fort sur le mur des limites planétaires. L’homme est un animal social. On vit avec les autres, on a besoin des autres, même Bernard Arnault (surtout lui d’ailleurs). Si des efforts doivent être faits, ils doivent être faits par tout le monde et ça inclut les 0,001% d’ultra riches, il y a une importance psychologique plus que physique à cela.

même sur du plat, tu as intérêt à tirer à un certain angle, qui correspond au coefficient de friction, pour réduire la force. Par exemple, pour du bois sur du bois, le coefficient de friction cinétique = 0,2, et donc l'angle auquel tu devrais tirer est 11 degrès (soit très proche de ce que tu préconises de faire). Mais pour des surfaces qui "accrochent" plus tels que pneus sur route sèche (coeff de friction cinétique = 0,7), l'angle serait plutôt de 35 degrés, ce qui s'éloigne significativement du plat. Alors c'est sûr, personne sortira une voiture de l'ornière par la force de ses mains, mais ça peut être utile pour une petite moto.

C'est effectivement bien ce qu'on trouve, si alpha est l'angle de la pente et que mu = tan alpha :

c'est du au fait que le coefficient de friction cinétique est racine(3)/3 = tan(30). Si je refais l'exercice en mettant que l'angle de la pente est de 45 degrés, et que mu = tan(45) = 1, alors je trouve encore une fois que la force est minimum pour theta = 45 degrés. Pour la faire courte, je tombe sur : F*racine(2)*cos(theta - 45) = constante donc F est minimim pour racine(2)*cos(theta - 45) maximum soit pour theta = 45 degrés Mais rien n'indique que ce soit le cas pour d'autres valeurs de la pente et du coefficient de friction. Faudrait que je fasse ça plus sérieusement.

C’est marrant, alors que les langages naturels (français, chinois, anglais, espagnol, etc…) divergent, les langages mathématiques et physiques (très proches) convergent.

L’angle q est en fait l’angle thêta. Quand j’ai copié coller l’énoncé le « thêta » en police « Symbol » qui s’écrit avec la lettre « q » est redevenu q sur ce forum. Cest pour eviter ce problème avec les équations que j’ai posté la solution sous forme d’images page 2.

Traoré est interné si je comprends bien.

C’est quand même présenté de manière très partiale. On n’impose pas un internement psychiatrique de 7 ans pour une crise de délire passagère due au cannabis. Il a été déclaré irresponsable mais de toute évidence les autorités psychiatriques ont pas l’air de vouloir le laisser sortir de sitôt, ce qui me semble normal vu le danger que représente cette personne. Palmade aussi. Mais Traoré porte une camisole ce qui est normal à mon avis.

Et tu ne comptes pas les économies en terme de santé. Et puis rouler à vélo, c’est participer au silence, et à la sécurité d’autrui.

Mieux vaut utiliser le carbone pour produire des rails que des voitures.

Pas comme s’il pouvait refuser : hospitalisation sous contrainte. Il n’est pas libre de ses mouvements, au contraire de Palmade, qui continue ses sorties en boîte de nuit.

L’industrie de l’auto regarde d’un très mauvais œil la tendance actuelle, j’en suis certain. Et je pense qu’elle fait du lobbying, que ce soit à la télé, ou sur les réseaux sociaux.

Je crois que le vélo a le vent en poupe

Les Anglo saxons se sont penchés sur le sujet et il existe de nombreuses études, le mot clé est « bullying ». Exemples : Raisons invoquées par les élèves pour expliquer pourquoi ils ont été victimes de harcèlement et d’intimidation à l’école Résumé L’efficacité des politiques, programmes et pratiques de prévention de la violence chez les jeunes dépend en partie de la compréhension des raisons pour lesquelles les élèves sont ciblés par le harcèlement. Cependant, ce que l’on sait sur les raisons pour lesquelles certains élèves sont ciblés par le harcèlement plutôt que d’autres se limite aux raisons générées par les chercheurs et peut donc compromettre la validité écologique. Cette étude a utilisé une analyse de contenu à codage ouvert qualitative pour donner un sens aux réponses ouvertes de 8 531 élèves sur les raisons pour lesquelles ils ont été ciblés par la victimisation à l’école. Les résultats ont identifié 35 raisons fréquemment citées, dont beaucoup sont sous-représentées dans la littérature précédente. Les élèves ont principalement cité des raisons liées à la dynamique relationnelle, aux caractéristiques physiques, aux caractéristiques personnelles non physiques et aux caractéristiques extérieures à eux-mêmes. Ces résultats décrivent les raisons pour lesquelles les élèves sont ciblés comme un phénomène social comportant à la fois des composantes individuelles et contextuelles. Les implications pour la théorie, la recherche et les praticiens sont discutées. https://link.springer.com/article/10.1007/s42380-019-00017-7 Perceptions des infirmières sur les raisons politiques individuelles et organisationnelles du harcèlement horizontal entre pairs Résumé Les infirmières sont exposées au harcèlement pour diverses raisons. Il a été avancé que la raison du harcèlement peut être politique, ce qui signifie que le comportement se produit pour servir les intérêts personnels des auteurs. Cette étude vise à identifier comment les infirmières perçoivent la pertinence des raisons individuelles et politiques des comportements de harcèlement. En février 2009, une enquête a été menée auprès d'infirmières travaillant dans un hôpital de recherche et de formation situé en Turquie. Les résultats ont montré que l'objectif d'influencer la promotion, l'attribution des tâches, l'évaluation des performances, le recrutement, le licenciement, l'attribution des équipements et des moyens opérationnels, ainsi que l'attribution des avantages personnels et les décisions relatives à la structure organisationnelle, étaient perçus comme des raisons politiques potentielles du harcèlement par les infirmières. De plus, les raisons des divers comportements de harcèlement étaient perçues comme étant liées aux caractéristiques individuelles, à savoir le besoin de pouvoir des auteurs et leurs problèmes psychologiques et de vie privée. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0969733010368748

Dans le cas du vélo, je pense que c’est le lobby de la voiture qui pousse de tout son poids contre. Il voit ce qui se passe à Grenoble, à Paris, dans d’autres villes de France, plus l’appauvrissement des gens. Tout cela fait baisser le chiffre d’affaire. Le lobby de la voiture flippe.

Pas moi. Je vais au travail à vélo parce que c’est bon pour la santé.

J’ouvrirais mon propre parc d’attractions Fistiland ! (Au fond du fun !)

Quelle ville ?