Consommation de carburant

J'ai refait le plein de LDR mais j'en ai trop mis

1 centimètre pas plus , autrement déboîte une durite du vase d’expansion et laisse en couler un peu .

idem pour l'huile).

Mais bon, ça doit pas trop pauser de problèmes ?

5 millimètres en dessus du niveau sa vas encore , 1 centimètre sa commence a faire beaucoup , (1 centimètre = 1 litre)"approximatif" ..

Pour les étriers il faut vidanger le liquide de frein après je suppose ?

J'ai trouver un tuto pour fabriquer un purgeur automatique donc pas de soucie mais c'est pour être sur.

Si tu ne trouve pas ce qu’il faut, a la limite tu mets juste un tuyau au purgeur avec un vase de récup « en commençant toujours par le plus éloigné du vase et le tuyau de récup toujours en direction du haut (l'air monte) » tu pompe a la pédale et au moment d’aller resserrer le purgeur tu bloc la pédale en bas « avec un bout de bois entre la pédale et le siège par exemple » ce qui compte c’est de maintenir la pédale en bas pour qu’il n’y ai pas de retour d’air dans l’étrier au moment ou tu vas resserrer la purge , juste faire attention a que le vase soit toujours plein si non , faut tout recommencer ...

Ok pour le LDR et pour l'huile.

Pour le "purgeur", je te file le lien :

http://www.flat4ever.com/purge-freins-facile-t31032.html?amp;

Je trouve leur système vraiment cool mais le seul hic c'est qu'il faut investir un peut d'argent.

Peut certes mais quand on a pas un rond.. Bref !

Concrètement il faut vraiment démonter l'étrier et donc vraiment faire une purge ?

Je demanderais bien a ma femme mais elle va pas appuyer au bon moment, elle va finir chez le voisin, ahah ^^

pourquoi veut tu démonter les étrier d'ailleurs ?

si tu veut juste remplacer le liquide de frein , c'est pas forcément nécessaire .

je te le dit , moi souvent quand je purge , je prend aucun appareil , je le fait comme sa tout seul , "je pompe 5 a 10 fois "selon le ressentie de résistance a la pédale sur chaque roue " , je bloc la pédale , je serre la purge et je recommence tant que nécessaire .

Je regardais ton lien, a la limite tu peu oublier le manomètre, avec le pulvérisateur tu met une pression a l’œil, c’est a peu près 2 kilo de pressions, faut donc pas trop pompé faut que sa reste un peu mou avec ta pompe, tu voie ?

le clapet non plus , c'est pas indispensable .

en gros le temps que tu construise ton appareil , t’aurais fini la purge en faisant a l'ancienne . :smile2:

Je veut les démonter par-ce que sa sert trop les freins et du coup sa freine la voiture.

Du coup sa consomme trop et sa uses les freins.

tu veut dire que les piston sont grippé ?

c'est rarement sa ..

démonte déjà tes frein , sans démonter les étrier ni les cylindre de roue , regarde si il y a quelque chose qui cloche avant .

si tes étrier sont grippé , la plus part du temps c'est la .