les belles d autrefois

Belles d'autrefois!

Au cas où les photos n apparaissaient pas, voici le lien :http://www.chezmaya.com/cartesvirtuelles/belles/bellesautre.html

magnifiques !

Ahhhhhhhh oui elles sont vraiment belles

Superbes mais je ne vois pas les images sauf en ouvrant le lien.

C'est quoi ça ? Un défilé de Miss camping ?

Si à partir des années 40, les bureaux de "style" s'affranchissent des "antiques" années hippomobile en abaissant le capot et ajustant les côtés aux parties centrales, nous obtenons en retour, avec cette ... "modernité", cette recherche aérodynamique, un bœuf gras, à la musculature indiscernable, une bête pesante, au dessin "mou" et à la dynamique "somnolente" ... Désolé l'arme fatale, mais toutes ces "énormités" sont, non pas laides, mais loin, très loin d'êtres des belles d'autrefois. Elles reflètent un style, oui, pour certaines comme la Chrysler Thunderbolt 41", d'une esthétique (douteuse) lisse et dépouillée une idée qui sera reprise plus tard sur l’horrible (celle-ci) Muntz Jets Convertible R 52" (ou Kurtis-Kraft) et qui heureusement aura la vie brève, mais elle reste aussi et surtout un symbole (point barre, car pour ce qui est de "belle", elle repassera hein ...), celui du premier show-car de l'histoire de l'automobile ( le premier "concept-car" étant attribué à la Buick 'Y-Job de Harley Earl ) . Que dire de l'énorme Mercury Turnpike ... juste qu’heureusement le style "motorboats" qui à tant défiguré de modèles ( je citerai par exemple l'Oldsmobile 98 convertible 57", une voiture au départ pas si "moche" que ça), se calmera vers 59", franchement ces exercices de style étaient à la limite, voir, complétement de mauvais gout ... A la LeSabre, d'inspiration "aéronautique", j'opposerai bien plus volontier la Buick Centurion 56" au profil bien plus fin, avec son toit panoramique, sa colonne de direction émergeant du centre la planche de bord et son écran de télévision faisant office de rétroviseur, seul bémol, si l'arrière de la voiture est plutôt une réussite avec ses ailerons "plats" dans le sillage de la ligne de caisse, l'avant est une catastrophe, ses deux énormes optiques positionnés à l'extrémité basse des ailes avant lui donne un air de requin marteau .... loin d'être le plus beau des poissons. Bref, bref, bref, et pour finir, mettre une Edsel dans un "catalogue" belles d'autrefois .... même Ford n'y aurait pas songé un instant, sa calandre en collier de cheval flanqué de ses deux énormes optiques, sans parler d'ornements chromés en "veux-tu en voilà" qui parcourent l'ensemble de la carrosserie, font d'elle une "erreur" et aussi un symbole ; celui de la récession qui fait douter le consommateur de l'utilité d'avoir chaque année des voiture plus longues, plus larges ou plus "spectaculaire"...... spectaculaire ne rimant pas forcément avec "beau" (ou belle).

Alors oui chacun ses gouts, je sais, mais comme à notre époque le premier "pousse caddy" venu se pâme devant la dernière Clito de Rinault ou quand il ne discerne plus une vraie Ferrari d'une Ferrari "japonisée", je ne suis pas plus étonné de voir une Chevrolet Brookwood breack 59 ou "corbillard à matuvu" , dans un concours d'élégance .... oui chacun "ses gouts", du bon malheureusement il en va aussi du très mauvais.

Bon lavons-nous les yeux un instant merci ...