Les stocks importants des concessions françaises les mettent en difficulté

Les stocks importants des concessions françaises les mettent en difficulté

La surproduction des constructeurs et surtout la baisse des ventes de véhicules neufs commencent à peser lourd pour les concessionnaires français qui sont dans une spirale dangereuse. Le CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile) leur a adressé une nouvelle lettre pour tenter de les faire réagir sur une situation devenue tendue.

Comme vous l'annonçait Pierre Desjardins dans un récent Midi Pile, les chiffres avancés par le CCFA sur la première moitié d'année ne sont pas encourageants, avec un recul des ventes de l'ordre de 14,4 % par rapport à l'an dernier. Cette baisse se fait grandement sentir dans les concessions automobiles de l'hexagone, où la situation devient de plus en plus compliquée à mesure que les stocks augmentent et que les ventes diminuent. Olivier Lamirault, président du CNPA, a affirmé son inquiétude sur le sujet : "je suis saisi par un nombre croissant de collègues qui craignent de ne pas pouvoir faire face à leurs échéances de trésorerie au cours des mois d'été".

Ca n'est pas la première fois que le CNPA tente d'alarmer les concessionnaires, puisqu'il l'avait déjà fait au mois de novembre dernier… sans réponse de leur part. Depuis, la situation a continué de se dégrader, et notamment dans le domaine de l'après-vente. Renault affirme déjà que les recettes liées à l'après-vente permettent aujourd'hui de payer 65 % des frais fixes, contre 80 à 100 % en temps normal. Une situation qui s'explique par le kilométrage moyen des automobilistes en baisse, ainsi que par la plus grande fiabilité des véhicules en général.

Le cercle dans lequel sont impliqués les concessionnaires est de plus en plus dangereux : les constructeurs veulent produire plus et vendre plus de modèles aux concessionnaires, qui n'arrivent pas à les écouler et se retrouvent avec du stock. Olivier Lamirault a déjà annoncé qu'il fallait que les constructeurs " réétudient la rémunération de leurs réseaux, notamment dans la fixation des objectifs de volumes conditionnant l'obtention de primes » .

Même si la situation n'est pas forcément identique chez chaque concessionnaire, ce sont également les banques qui se montrent de plus en plus méfiantes et qui demandent impérativement aux concessions de diminuer leurs stocks sous peine de suppression des financements. Un véritable casse-tête pour une grande partie des points de vente français.

Caradisiac

Bah s'il y a plus d'offre que de demande, ils se doivent de baisser les prix. On peut toujours rêver, mais ça permettrait de vendre plus.

Les voitures françaises sont déjà vendu avec une forte remise. Tu as facilement 10-12 % de remise sans négocier. Sur certains modèle du peut avoir 20 ou 25 %.

Même avec ces remises ça reste bien cheros, j'veux pas dire qu'il faut les brader, mais un système comme la prime à la casse a convaincu pas mal de monde d'acheté une voiture neuve. Faut pas surestimer la capacité des personne à pouvoir se payer des voitures neuves. Par exemple quand je vois une nouvelle clio à 12000€ sans option et avec un petit moteur, j'trouve que c'est abusé, quand tu sais que dans 2-3 ans elle en vaudra 2 fois moins (voir encore moins).

Pour les constructeurs :

Ah ben ça. Ils se retrouvent face à la dure loi du capitalisme.

Tu offres ce que personne ne demande, c'est ballot. Baisse le prix jusqu'à ce qu'il corresponde à la demande, et si tu dois le descendre trop bas pour survivre, c'est que tu fais de la sur-qualité ou que tu t'y prends mal. Bref, tu peux brader, ou tu coules.

Et qu'on arrete de les redresser avec les deniers publiques, maintenir à flot 3 constructeurs français, c'est plus de la sauvegarde de secteur stratégique. 1 seul suffirait.

pour les concessions :

Ben quand on vend pas, faut peut être penser à arrêter de commander de nouveaux stocks ...

Les marges de constructeurs sur les petites voitures sont très faibles. Une voiture est un produit coûteux à concevoir et fabriquer.

Et sur le voitures il y a beaucoup d'équipements standardisés, comme direction assisté, ABS, Airbags, antivol, vitres électriques et des équipements souvent de série comme l'ESP, la clim, régulateur de vitesse, stop and start, feux antibrouillards. Sans parler des normes de sécurité et de pollution qui sont de plus en plus strictes et on un coût.

Je tiens à dire que aujourd'hui, pour une petite voiture, elle revient moins chère qu'il y a 30 ans à l'achat si o compare le prix au pouvoir d'achat, et sera plus sûr et mieux équipé.

pour les concessions :

Ben quand on vend pas, faut peut être penser à arrêter de commander de nouveaux stocks ...

Mais ce sont les constructeurs qui impose de commander plus.

Donc, ils font de la sur-qualité et de la vente forcée déguisée ?

Voilà ce qui arrive quand on se concentre sur le marché intérieur au lieu de faire de l'export.

Donc, ils font de la sur-qualité et de la vente forcée déguisée ?

Comment ça de la sur qualité ?

Ben si ce qu'il vende est trop cher pour que les clients potentiels ne l'achète mais que le prix est juste compte tenu des coûts, nous pouvons légitimement en déduire que le coût est trop élevé. Donc, soit l'argent est gaspillé pendant le process de fabrication/distribution, soit la qualité du produit qui nécessite ces coût doit être revu à la baisse pour trouver preneur.

Sur-qualité = un produit de qualité trop elevé par rapport à ce qui est demandé. Le public préfère peut être une voiture qu'il a les moyens d'acheter plutôt qu'une voiture au top.

Ben moi, j'ai voulu acheter une voiture chez Renault...

(Pendant la prime à la casse)

Et hyper confiant que j'étais.. .

Je demande au vendeur à acheter une voiture

peu importe la couleur,

peu importe les options

j'avais juste un montant précis.

Le vendeur m'a proposé un modèle, j'ai dit ok pour une livraison en fin de semaine

mais quelle ne fût pas ma surprise quand le vendeur me dit : il y a un délai de livraison de 6 mois !!!!!

Comment cela ce fait-il ??? s'il y a autant de stock ???

Je ne comprend vraiment plus rien...

Alors j'ai acheté une occase

Pareil, ma petite voiture à 7.000€, je l'ai attendue 3 mois à une époque où on parlait déjà du stock invendable.

En fait, le stock dont on parle, c'est sur des modèle milieu de gamme/haut de gamme. Bref, pas les modèles abordables pour le clampin moyen sans endettement.