Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-Sud amélioré

"Le projet de LGV POCL doit clairement adopter le 5ème scénario Ouest-Sud amélioré permettant de faire de l’actuelle gare de Saint Germain des Fossés un important point de connexion entre LGV et réseau ferroviaire classique"

Tel est le sens clairement donné à la contribution que j’ai transmise à la CPDP sur le projet de LGV Paris Orléans Clermont Lyon ce mardi 31 janvier 2012 dernier jour du débat public.

Cette contribution reprend quatre points essentiels :

Elle souligne le point fondamental de prendre en compte l’axe majeur Bordeaux-Lyon pour donner une dimension européenne au projet de LGV POCL

Elle recommande de mettre en cohérence les projets ferroviaires figurant dans le SNIT et notamment de considérer les projets de LGV Limoges Poitiers, de LGV POCL et le futur bareau Est-Ouest comme un ensemble commun.

Elle revendique la nécessité absolue de travailler à la définition d’un nouveau modèle de la grande vitesse qui sera de nature à rompre avec la fracture ferroviaire que nous connaissons en France.

Elle suggère l"émergence du 5ème scénario Ouest-Sud qui constitue la proposition la plus fédératrice pour ralier aussi bien les tenants des scénarios Ouest et du Ouest-Sud pour un désenclavement le plus global possible du Massif Central.

Pour en savoir plus :

http://lgv.pocl.free...p.php?article30

Ils vont faire comme on a eu connaissance dans le sud Est pour la ligne qui devait desservir Nice, pour gagner 20 minutes...

Plus de 20 milliards pour 20 minutes, mais sur d'autres trajets plus classique ils sont déjà pas en mesure d'arriver à l'heure. Alors 20 minutes hein...

On pense avoir réussi à faire pression et le projet est gelé jusqu'à l'été dans le coin... Mais il ne va pas falloir baisser les bras. C'est un projet colossal et les tracés proposés passaient dans nos vignes, dans nos maisons, dans nôtre région si belle.... Pas question.

Les Varois du moins sont bien décidé à ne pas laisser les choses se faire. Et ce n'est pas impossible de faire geler un projet comme cela Aix-en-Provence l'a fait.

J'estime qu'il y a des dépenses plus utiles que de construire une ligne tgv .

On a consulté le public sur le tracé, mais pas sur l'utilité de cet investissement. Il aurait fallu commencer par ça !

Comme je l'ai dit dans un autre fil, tous les projets de LGV sont abandonnés par l'Etat, qui n'a pas les moyens de les financer actuellement.

Il n'était pas écarté la possibilité que ce ne soit pas uniquement l'état qui finance le projet, mais des entreprises privées.

Dans la situation actuelle l'Etat ne finance plus rien du tout. Y a-t'il des précédents de lignes TGV en France où le financiement est assuré uniquement par les collectivités territoriales et le privé ?

J'ai assisté à toutes les réunions faite dans ma commune orchestrées par le maire de la ville, tous savaient dans la salle qu'il n'était pas possible de sortir 22 milliards pour un projet tel. Or réseau ferré de France avait répondu que le financement pouvait être fait non pas par les collectivités locales et l'état en majorité mais que les entreprises privées elles, pourraient le faire en prenant leurs actions dessus par la suite ( Vinci ).

Je ne pense pas divaguer et j'étais bien présente oreilles et yeux grands ouverts.

Le projet a été gelé mais en aucun cas abandonné rendez-vous pris en 2020... =)