La voiture magnétique .

Si certains de ses thèmes vous interressent , vous pouvez les retrouver sur mon blog .

Le monde parallèle , science paranormal .

Pour bien comprendre comment foctionnerait un moteur magnétique , il faut regarder ses deux vidéos .

http://www.youtube.com/watch?v=soAsTz-eBfo

http://www.dailymotion.com/video/xarxn_mot...gnetique_school

Les deux vidéos que nous venons de voir , nous permet de comprendre avec un assemblage de simples aimant , on pourrait faire tourner un moteur . Et voilà concrètement ce que cela donne si on l' applique sur un véhicule .

http://www.youtube.com/watch?v=Etx7a6kjp7A

http://www.youtube.com/watch?v=trws3k9vq6M

Le moteur magnétique fonctionne simplement avec des aimants positionnés de telle façon que lorsqu'on approche les aimants ensemble dans le moteur, ils se mettent à tourner tout seul.

Sans aucune énergie extérieure. C'est hallucinant.

Je me demande pourquoi on n'a pas encore développer plus d'avenue pour ce type d'énergie.

La voiture magnétique

http://www.youtube.com/watch?v=z2P80KjVFZk

Révolution : Israël invente la voiture à propulsion magnétique.

Une révolution dans le domaine de l'automobile.

Alors que chacun nous promet sa propre révolution et rêve de trouver « le » substitut du moteur à explosion, voila que le petit Etat Hébreu vient d'étonner le monde par leur troublante invention : la voiture à propulsion magnétique.

C'est bête mais jusque là, personne n'y avait pensé.

Le principe est simple. Pour simplifier, deux aimants face à face ayant une même polarité se repoussent l'un l'autre. L'énergie alors dégagée est récupérée par un troisième aimant qui actionnerait les pistons du moteur, ceci engendrant alors un mouvement quasi-perpétuel.

C'est la start-up israélienne Biomagnetics qui est à l'origine de cette prouesse.

Selon Uzi Gozlan, son directeur, les différents tests ont montrés une autonomie du moteur pouvant aller jusqu'à 1000km avec une vitesse de 120km/h avant la démagnétisation des aimants : « Nous aussi cela nous a paru incroyable, nous étions pessimistes au début mais le résultat des essais nous ont aussi plus qu'étonnés et nous sommes impatients de produire notre premier prototype qui sera prêt avant l'été. De plus, le remplacement des aimants démagnétisés ne coûterait quasiment rien à l'utilisateur. »

La révolution automobile est donc toute proche et viendrait d'un pays très discret en la matière.

Biomagnetics aurait d'ores et déjà signé un partenariat de 6 milliards de dollars avec le géant américain General Motors pour produire les moteurs magnétiques en série d'ici 2010.

Et 2010, c'est demain

Si ces moyens existent réellement et sont par dessus tout efficaces, pourquoi ne sont-ils pas proposés actuellement où l'on parle de réchauffement climatique à tout bout de champ?

Et même si ces motorisations existent, en terme de élérité peuvent-elles rivaliser avec ses futures concurrentes thermiques? L'autonomie est une caractéristique avec laquelle personne n'ausera transiger. La réactivité serait le deuxième argument que personne ne se verrait être privé. Alors, ces moteurs secrets vont-ils nous donner autant de sensations que leur cousins thermiques? Je demande à voir!!

Salutation à tous.

Ca n'existe pas parceque la puissance nécessaire pour faire voler une voiture nécessiterais des électro-aimants énormes qui consommeraient plus qu'une voiture électrique qu'on a déjà inventé.

Edit: pour qu'elle se contente de rouler il faudrait des électro-aimants moins énormes mais de toutes façons le rendement est négatif par rapport à l'electricité pure.

qui a parlé de faire voler la voiture, alors qu'elle a déjà du mal à émerger du sol? Personne n'a jamais parlé de faire voler la voiture électrique, mais simplement de la faire avancer. Toi de ton côté tu penses que ce n'est pas faisable. C'est peut être juste un argument sans aaucune vérification, alors du coup cela ne ompte pas parce que tu n'as pas de preuve de ce que tu avances.

Je crois que malgré toute la mauvaise humeur de chacun ce moyen doit bien exiter, même s'il n'est pas performant!

cordialement.

J'ai édité mon message, et ça ne change rien au problème, je ne dis pas que c'est pas faisable, je dis que ce n'est pas rentable.

en effet, rendement inféireur je confirme.

Une idée avait été d'utiliser des supra conducteur, mais pour l'instant, la supraconduction n'existe que pour des température très faibles, et le rendement est encore pire (pour le moment) puisqu'il faut refroidir à l'He liquide.

La vrai révolution serait de trouver un supra à température ambiante... Rassurez vous, les plus gros labo du monde en science de la matière sont sur le coup... :blush:

J'avoue ne pas bien comprendre la direction que tu veux engager. LA voiture electrique existe bien, et mieux parait-il qu'elle a une autonomie de 1000 km. Elle ne fonctionne pas avec des batteries mais averc des aimants que l'on peut recharger. Alors qu'en penses-tu?

On t'a déjà répondu 3 fois, on pense que c'est pas rentable. C'est une curiosité technologique c'est tout. Oui ça existe, comme l'avion et la voiture solaires sauf qu'à grande échelle ces bijoux sont moins intéressant sur un rapport qualité/prix/cout en énergie que les autres choses existantes. On sait faire des lavabos en or, c'est pas pour autant qu'on en met partout.

Une voiture existe et prendra je pense encore pour un bon moment la direction du carburant, qui coûte et qui rapporte en parrallèle.

On à déjà fait fontionner un moteur à eau, électrique, autre, cependant l'industrie du pétrole n'à rien à y gagner.

Ils ont tous des problèmes. C'est bien gentil un moteur à eau mais tu les embarques où les 1000 litres de flotte dont tu as besoin pour faire 10km? L'électrique on y travaille mais c'est largement moins rentable que le pétrole: l'électricité coûte beaucoup plus cher à produire (et à stocker) que le pétrole.

On peut produire de l'électricité en pédalant et faire tourner un moteur électrique mais à votre avis combien de temps vous allez devoir pédaler avant que la puissance produite vous permette de faire démarrer la voiture? Il suffit pas qu'on parle d'un concept pour qu'il y ait une utilité pratique derrière.

C'est comme la voiture à air comprimé (voiture à prout), ça marche mais le coût en électricité pour comprimer l'air est suffisant pour faire tourner le moteur, donc autant utiliser une batterie pour stocker l'électricité à la base.

Effectivement faudra pédaler sec! En fait je crois que l'effort sera proportionnel au volume injecté dans la fesse! :blush:

Bon plaisanterie mise à part, je suis tout à fait en accord avec vos dires, et c'est d'ailleur justement parce que l'on connait la rentabilité du pétrole qu'on en vient à le voir à ses tarifs exorbitants pour le consomateur. Ce qui prouve du coup son utilité et son efficacité qui n'est pas vraiment à remettre en question.

Ils ont tous des problèmes. C'est bien gentil un moteur à eau mais tu les embarques où les 1000 litres de flotte dont tu as besoin pour faire 10km? L'électrique on y travaille mais c'est largement moins rentable que le pétrole: l'électricité coûte beaucoup plus cher à produire (et à stocker) que le pétrole.

On peut produire de l'électricité en pédalant et faire tourner un moteur électrique mais à votre avis combien de temps vous allez devoir pédaler avant que la puissance produite vous permette de faire démarrer la voiture? Il suffit pas qu'on parle d'un concept pour qu'il y ait une utilité pratique derrière.

C'est comme la voiture à air comprimé (voiture à prout), ça marche mais le coût en électricité pour comprimer l'air est suffisant pour faire tourner le moteur, donc autant utiliser une batterie pour stocker l'électricité à la base.

:blush:

J'ajouterai quelque trucs : il faut prendre en compte TOUT cout énergétique... Une batterie se décharge... on la brache sur le secteur... mais le secteur, ce n'est pas magique... Il y a des centrale derrière. Déjà qu'on a des coupures en hivers quand on utilise trop d'électricité... imaginez ce qui se passerai si chacun de nous, en rentrant du boulot brachais sa magnifique voiture électrique... A vos calculettes : combien de centrales nucléaires faudrait il construire...

... j'aime bien la "voiture à prout" :coeur:

... j'aime bien la "voiture à prout" :blush:

Ouai mais alors là ce ne sera pas non plus trop rentable hein! Imagine ce que tu vas devoir ingurgiter pour générer assez de gaz et de poussée pour faire avancer ta caisse.

On compte en kilo de choucroute ou en kilo de cassoulet ... :blush:

/me sort...

Edit : Sais pas écrire choucroute ...