A vous la petite anglaise!


Yavin VIP 32 683 messages
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A vous la petite anglaise!


Dimanche 07 Décembre - 14:42

Auréolée de trois titres de meilleure Supersport de l'année, décernés par la presse spécialisée, l'icône sportive de Hinkley vient de subir sa première refonte. Avec trois kilos en moins, trois chevaux en plus, des suspensions affinées et quelques retouches esthétiques, elle est toujours plus convaincante d'efficacité



Avant même d'avoir effectué un bout d'essai à son guidon, les chiffres parlent déjà en faveur de son énorme potentiel de séduction tous azimuts. En 2008, 78% des acheteurs de Daytona 675 sont représentés par des nouveaux venus à la marque anglaise. En Suisse, les ventes de cette petite bombe sont passées de 84 modèles en 2006 à 135 cette année. C'est dire si une belle réputation l'avait précédée! Le bouche-à-oreille a certainement dû bien fonctionner, mais c'est surtout les honneurs reçus de la part des spécialistes, qui l'ont placée à trois reprises devant la concurrence japonaise et italienne, qui ont boosté les ventes. Mais pas seulement! Il faut bien avouer que l'esthétique de la Daytona a de quoi troubler. Un beau mélange de classe façon «so british» et de design branché, tendance italienne.

Cockpit retravaillé
Pour 2009, la Daytona 675 reprend la devise qui dit qu'on ne change pas, ou peu, une équipe qui gagne. Ainsi, son aspect visuel n'a presque pas changé hormis la face avant qui opte pour un museau plus pointu et des lignes légèrement plus rondes, avec un nouveau dessin des phares et une entrée d'air différente que par le passé. Et si la nouvelle roue arrière perd près d'un kilo avec 20% de moins d'inertie (bingo pour la maniabilité), le changement le plus important réside dans l'adoption de réglages high et low speed, aussi bien sur la fourche que sur l'amortisseur arrière.


Claude Bovey
Suite de l'article...
Source: Le Matin

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