PDK, trois lettres magiques


Yavin VIP 32 683 messages
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PDK, trois lettres magiques


Dimanche 06 Juillet - 12:30

Après plus de vingt ans, la 911 se rallie enfin à la technique de la boîte de vitesses à double embrayage. Une révélation! C'est une réussite, même en conduite sportive



C'était au début des années 1980. Porsche, qui dominait alors les compétitions d'endurance, et plus particulièrement les 24 Heures du Mans, ouvrit une brèche en matière de transmission en dotant sa 956 d'une boîte de vitesses à double embrayage. Le but était d'exploiter au mieux la puissance du moteur grâce à des passages de rapports rapides et, surtout, affranchis de toute rupture de charge. L'imagination voyait déjà la boîte magique installée dans une 911...


geneve-porsche-911-turbo-2b.jpg



Entre la piste et la production en série, le chemin fut pourtant bien plus long que prévu, puisqu'il aura fallu attendre un quart de siècle, autant dire une éternité, pour que Porsche franchisse le pas. Il faut dire qu'à Weissach, là où sont réunis les cerveaux de la marque, on a d'abord laissé le chantier en friche tant il était évident qu'à l'époque la boîte de la 956, au caractère plutôt sauvage, n'était en aucune manière adaptable à une voiture de route. Puis, une fois le concept revenu d'actualité par la grâce de l'électronique, les techniciens allemands, en quête perpétuelle de perfection, n'ont pas hésité à prendre leur temps, quitte à laisser à la concurrence la priorité du tir initial - la première voiture dotée d'une boîte à double embrayage restera, historiquement, l'Audi TT 3.2 apparue en 2003.


porsche_911_turbo_2006_01_b.jpg



Intelligence artificielle
La récompense est à l'aune de l'attente. La boîte PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe), développée avec le concours des spécialistes de ZF, tient de la petite merveille et le marketing, qui prévoit que l'option sera choisie par 60 voire 70% de la clientèle, ne doit pas être dans l'erreur. Hormis son coût - 5753 fr. - la PDK n'offre en effet que des avantages par rapport à la traditionnelle boîte manuelle, qu'on l'examine sous l'angle de l'agrément, de la performance pure ou encore de la consommation.


porsche-911-gt3-big-1.jpg



En agrément, il n'y a pas débat dans la mesure où la PDK, non satisfaite de libérer le pied droit de la corvée de l'embrayage, peut également être utilisée en mode 100% automatique, mode qu'on finit immanquablement par privilégier non seulement dans les embouteillages, mais aussi, et c'est plus surprenant, en conduite sportive! Il faut dire qu'à défaut de réfléchir elle devine, pour ne pas dire précède, les intentions du conducteur avec un talent tel que c'en est presque frustrant. Les machines, désormais, sont bien douées d'intelligence... C'est patent sur terrain accidenté, où la PDK rétrograde très précisément là où le meilleur d'entre nous rétrograderait, sans jamais agacer.




Michel Busset
Suite de l'article...
Source: Le Matin

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Toy4Kill Membre 6 454 messages
stʀiks Vindicta ♠ Out Of Control‚ 35ans
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Ah lala , c'est mon rêve :snif: , elle est trop belle , j'adore les porsches

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Yavin VIP 32 683 messages
Forumeur alchimiste‚
Posté(e)
Ah lala , c'est mon rêve :snif: , elle est trop belle , j'adore les porsches

Je préfère les grosses mécaniques italiennes, mais la précision allemande est une garantie de qualité... ;):snif:

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titenath Animateur 26 670 messages
Dindasse prête à servir !!! V.I.Pintade‚ 39ans
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Ah Porsche :snif: :snif: :snif:

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galopa Membre 648 messages
Forumeur forcené‚ 28ans
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titenath Animateur 26 670 messages
Dindasse prête à servir !!! V.I.Pintade‚ 39ans
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beurk :snif:

:snif::snif: Je m'en contenterai :snif:

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