Aaltar

J'irai voir ce que tu as mis plus en détail alors, là à première vue, ça m'a l'air très bisounours (ou démagogique) quand même :D Ceci étant j'aime bien les bisous moi

C'est quoi le projet que tu proposes ? Evite de défendre une idée en prenant comme argument la patate chaude que tu vas rejeter sur quelqu'un d'autre. C'est intellectuellement insuffisant. La crise elle est là, tu auras beau regarder ailleurs sous prétexte que ça t'arrange, ça n'y changera rien elle sera toujours là. Tu fais l'obtue, c'est pas sympa.

Le conservatisme en période de crise c'est quand même une belle connerie. "On va dans le mur chef, que fait on ?" "File tout droit !"

On est tous libre de choisir son taf ? mdr. Tu travailles dans quoi (si c'est pas indiscret) ?

La question n'est pas de savoir qui bosse plus ou moins que les autres, ni même de savoir qui fait le boulot le plus pénible. Le travail fait par les syndicats bas du front à la SNCF n'a qu'un but, les victimiser pour légitimer des avantages qui n'ont pour la plupart pas lieu d'être. Dans le privé, je m'en cogne de savoir si des primes à gogo pour tout et n'importe quoi sont données, dans le public, il s'agit d'impôts et donc par conséquent, non, il n'est pas judicieux d'entretenir des nantis comme ça.

Situation d'un conducteur de TGV : Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) a 3 200 ¿ (4 880 ¿ net conducteur TGV) en fin de carrière. Plus : - prime de fin d'année, - prime de travail (?), - prime de parcours, - prime de TGV, - prime de charbon (?), - gratification de vacances (?), - gratification annuelle d'exploitation, - indemnités pour heures supplémentaires, - allocation de déplacements (non imposable) etc. Horaire de travail : 25 heures par semaine. Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net Annuel toutes primes et avantages confondus s'élève a 75 000 ¿ (source La vie du rail 2002). Retraite à 50 ans. Je ne suis pas certain que se soient vraiment les plus à plaindre. Quand la connerie rencontre la mauvaise fois on obtient une réponse de ce type. T'as des notions en matière de commerce ? Comprendre qui est le client etc... ?? Je comprends mieux pourquoi on se fout de la gueule des usagers, en fait, on ne les considère pas comme des clients tout simplement. Arrête de dire de la merde, à t'écouter les cheminots bossent 14 heures par jour et sans aucun jours de repos. C'est faux. Ils ont le repos compensatoire, comme tout le monde et n'ont jamais d'amplitude au dessus de 8 heures, comme tout le monde. Tu es l'exemple même de l'obtu de chez Sud qui comprend même pas de quoi il parle mais qui gueule bien fort pour forcer les autres à considérer qu'il a vraiment quelque chose de légitime à revendiquer. Hélas, faut affuter un peu sa rhétorique, on est dans le grand n'importe quoi là.

Tu risques pas de trouver grand chose de réaliste sur la question, enfin disons pas depuis au moins 30 ans quoi. C'est la marotte des cheminots ça que de tenir encore des arguments vieux et totalement dépassés. Evidement qu'il n'y a pas plus de mortalité chez les cheminots que chez les ouvriers d'une fonderie. C'est comme la prime de charbon, on nous dit que c'est symbolique. J'estime qu'aujourd'hui mes impôts doivent servir à autre chose qu'entretenir des symboles d'un autre temps, on n'a plus les moyens.

Ce qu'on ne va pas payer en retraite en repoussant l'âge légal, on va le payer en chômage ou en arrêts de travail. Après, reste à voir si la rustine coute plus cher que ce qu'elle rapporte, et là, je suis loin d'affirmer quoi que se soit.

Mouais, l'abolition de la peine de Mort ou de l'esclavage, on est quand même dans quelque chose qui dépasse le cadre politique des partis. Je trouve qu'il est déplacé d'en faire un trophée de gauche.

Has been va

... du front ? Désolé, c'était facile :D

Concernant Israel, j'aurai pris le rapport Goldstone comme exemple.

Attention, je ne jalouse personne moi (je suis fonctionnaire donc je ne me plains pas). Par contre, quand je prends le train, et que c'est systématiquement le bordel, en tant qu'usager, en tant que client, j'ai quand même le droit de considérer qu'ils me cassent les couilles avec leurs débrayages permanent. Qu'ils en profitent... qu'ils braillent... ils auront bien de quoi gueuler quand l'appel à la concurrence va leur sabrer la gueule, c'est tout ce que j'ai à dire.

L'ONU est une fumisterie, aussi foireuse que la SDN en son temps.

C'est une erreur d'interprétation (pas de sarkozysme primaire svp). Je ne sais pas à qui on le doit, mais la division a été faite au moment de l'instauration des régimes spéciaux de retraite.

Petites infos en passant sur la SNCF : Recettes annuelles : 9 milliards d'euros Budget annuel : 18 milliards d'euros Subvention annuelle de l'état : 12 milliards d'euros (soit un Crédit Lyonnais tous les deux ans avec nos impôts!) Financement des retraites : 14 milliards (toujours avec nos impôts) Dette à financer : 2 milliards La SNCF représente 1% des emplois en France mais ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France, pour défendre le service public et les avantages acquis bien entendu. De toute façon, comme je l'ai dis à un contrôleur (sympa) avec qui je discutais un jour dans le train : le jour où il y a un autre prestataire de service, je zappe, la SNCF a bien de la chance d'être en situation de monopole, ils ont pas fini de pleurer quand leur chiffre d'affaire va fondre du fait de leur incapacité à respecter leurs clients.

La décolonisation britannique a été en majeure partie une catastrophe.

Nan mais la grève à la SNCF est constamment abusive, ces mecs ne sont même plus crédibles, c'est du terrorisme sociale.

Le RMI est une mesure mise en place par Roccard dans les années et ce fut une des plus grandes mesure sociale des 30 dernières années.

Y en a qui repoussent les limites de la connerie en public. Un peu de pudeur que diable !

Ce qui a fonctionné à un endroit ne fonctionnera peut être pas ailleurs. On ne peut pas comparé la capacité financière d'Israel à celle de l'Afrique du Sud. Et aussi triste que se soit, et aussi problématique que se soit unilatéral, nous sommes aujourd'hui alignés sur la politique d'Israel qu'il est devenu très difficile de dénoncer. Non ce n'est pas normal, mais nous ne pouvons pas y changer grand chose, hélas.Si les anglais n'avaient pas fait les choses n'importe comment, on n'en serait pas là.

Le quotewar est totalement inutile à pars l'incité à revenir nous pondre une marmite de merde fumante.

J'ai accès aux informations comme tout le monde, je ne me contente pas d'une seule version qui arrange une rhétorique que je ne cautionne de toute façon pas. D'expérience, aller consulter la propagande n'amène rien de véritablement intéressant. Ca ne m'empêche évidement pas de me renseigner et sur des sources diverses. Je le dis car j'ai l'impression que c'est un élément qui n'a pas été entendu : je suis aussi très critique en ce qui concerne la politique d'Israel. Arrête de faire le débile s'il te plait. Essaye de comprendre la position de ton interlocuteur au lieu de considérer que seule ta propagande de merde est importante. Sur le 11 septembre, j'ai très clairement donné ma position et elle va dans la même veine que celle soutenue dans Loose Change (et donc sur la nécessité de réouvrir une enquête) Si t'es neuneu au point de pas comprendre je te donne une excuse, maintenant t'évite de déformer mon avis si tu dois t'en faire écho. Merci. Elève le niveau ou ignore moi, ou tout simplement fait un effort pour comprendre les gens avec qui tu tentes de communiquer.

Pour un mec qui passe son temps à me link des articles-vidéo-conneries d'usage, je trouve que ton propos a vraiment de quoi porter à rire. T'es tout sauf crédible, je t'assure. Toi par exemple, tu es constamment dans la surenchère propagandiste. Et ne m'encourage pas à réfléchir s'il te plait... j'ai pas besoin de toi pour avoir ma propre opinion sur les choses. Merci PS. je t'ai déjà dis que je ne suivais pas les liens que tu me mettais.

Me sert pas ta propagande à 2 balles, tu vas me convaincre de rien.