Scrongneugneu

Au moment où tous les services publics réclament des moyens, la dette SNCF, ainsi que le déficit, bouffent une grande partie des possibilités de l'Etat. De plus, ça ne manque pas d'air dans les discours, car si une partie de cette dette n'est pas la faute des agents, une grande partie est dû à des grèves, faisant céder tout gouvernement pour ne pas pénaliser la nation et ceux qui bossent, qui gagnent leur croûte, risquant le chômage. Et ça manque d'autant moins d'air, que si la grève est un droit constitutionnel, la liberté de circuler librement est aussi inscrit dans la constitution. Mieux, un service public doit en assurer la continuité. Cherche les erreurs et les dérives.

Je veux bien, mais en Corse, ce n'est pas la SNCF, avec des agents hors statut ( avec compensations ) et le trafic est en constante augmentation. Un statut est ultra-rigide, avec des droits à vie que n'ont pas ceux qui bossent dans le privé, permettant à des situations clés un pouvoir de nuisance. Le seul droit du privé est de pointer au chômage. Il est paradoxal de se réfugier derrière le droit de grève constitutionnelle, dès lors que la dite constitution dit que nous sommes libre de circuler sans entrave, dans le respect des lois. La SNCF, n'est donc pas un service public, car il est dit aussi qu'un service public doit assurer la continuité du service. A virer et à privatiser. Enfin, où quasiment tous les autres services publics réclament des moyens, la dette et le déficit de la SNCF, mangent une bonne partie des ressources de l'Etat. Sans être trop négatif, dette Française 2 100 milliards pour 25 millions d'actifs, dette SNCF 50 milliards pour 150 000 agents, dont, même si les politiques ont une responsabilité, grâce à leur pouvoir de nuisance, faisant céder tous les gouvernement. Tiens, j'a une idée. Parait qu'il y a une collecte pour les grévistes, et rien pour ceux qui perdent de l'argent à cause des grèves, autant compenser avec les salaires des agents SNCF. Oui, je sais pas le droit. Mais droit d'emmerder les usagers et faire perdre du fric à la nation, oui.

42 fois moins ? Parait qu'il y a 150 000 cheminots, qu'en France tout confondu, c'est 25 millions d'actifs...Voyons voir...2 100 milliards divisés par 25 millions = 84 000 € par tête d'actif, SNCF 50 milliards divisé par 150 000 = 333 333 € par tête SNCF, soit 4 fois plus. Pas mal ! Donc la France, peur aller jusqu'à au moins 80 000 milliards de dette...la finance est mon ennemi, disait le "Moi Président", eh ben l'ennemi ne donnera jamais cette somme...

La rubrique "les virés pour les remplacer par des chômeurs qui veulent bosser" non plus !

Et encore ! Néanmoins, les politiques ont fait ce que souhaitait le peuple, c'est à dire le tout, gratuit de préférence, inclus la solidarité, du moment qu'il y a des promesse, et au frais des autres. Les emprunts ? On s'en tape, du moment que je suis bénéficiaire. le déficit ? Je m'en tape aussi, c'est les autres qui doivent payer. D'où vient le fric ? Du fric y en a...etc...

Sauf que tu oublie, que ces néos libéraux sont payés par les recettes de leur travail et non par la subvention sans fin de l'Etat, sans vergogne, au frais de ces néos libéraux. Si un jour ma boite eut été déficitaire, j'aurais pointé au chômage, c'est le seul avantage auquel j'avais droit, car la nation, c'est à dire les impôts des contribuables, ne servent qu'à combler les déficits du secteur public sensé être à notre service de ceux qui crée les vrais richesse. Oh, ce n'était pas une méga boite, mais les pièces mécanique et électriques produites pouvait servir à tous, et là était mon salaire, pas la subvention. Et pour ma retraite de libéral, je suis sûr de perdre 100 € mensuel pour payer la retraite des régimes spéciaux. Viré moi tout ça et à privatiser. Pas de licenciement économique, même les pays de l'EST et les Chinois ont changé, sinon c'est le coulage assuré du pays.

De toute manière le train français n'est pas un vrai service public. A virer et à privatiser, le service sera au moins fait, sans se poser la question "aurais-je mon train aujourd'hui". Avec les millions de chômeur, y a de quoi faire. Raz le bol de voir dans les médias et à la téloche un troupeau de syndicalistes tellement nombreux et moches, tant la haine ride leurs visage, et certains au bon embonpoint, qu'on se demande qui fait le boulot. Quand au choix politique, ça ne manque pas d'air. Qui ne fait que des grèves pour que rien ne change ? Un seul but, mes avantages et les autres, démerdez vous, mais crachez au bassinet, c'est pour le bien du service public. A virer tout ces bons à rien.

Euh, sans doute, mais en Lozère, le primaire à 14 élèves de moyenne par classe, dans mon patelin, c'est 18, et dans la grande ville où est enseignante ma belle-fille, c'est 23, toujours en primaire. Majoritairement des enseignantes avec enfant. A mon avis, y a un ptit problème, d'autant qu'en ville, la prise en charge d'étrangers de plus en plus nombreux, est aussi un ptit problème. Hein, faut pas le dire, bon, j'ai rien dis....

Pourquoi est-ce gelé ? Un fonctionnaire Français dépend d'un statut très rigide et les 35 h, sans quasiment d'embauche à la fonction publique d 'Etat, mais à qui mieux mieux à la Territoriale qui dépense à coût d'emprunt massif verrouille le tout. Qui paie ? De plus, les RTT, et les passes droit au regard du statut concernant les jours de congés exceptionnels distribués n'arrange pas les choses en temps de travail réel. Résultat, que personne ne veut voir, c'est qu'un fonctionnaire Français ( bien moins pour les régimes spéciaux ) travaille en moyenne 200 h de moins par an que ses collègues Européens. Ainsi, le vrai service public envers la population est non seulement dégradé, mais pas à la hauteur des attentes du public. Par exemple quand des employés d'un EPHAD se plaignent de se retrouver à 2 pour 80 résidents ( vu à la téloche ), que le ratio personnel est de 0,9 à 1,1, soit 1 personnel pour 1 résident, dont 50% directement au contacte ( le reste c'est entretien, administratif,...). C'est à dire que cet EPHAD a 40 personnel "au contacte", il y a un problème. 2/40, où sont les autres ? Sachant qu'au pire, un personnel doit travailler environ 1 500 h par an ( congé, RTT, divers...) et que dans une année, un calcul généreux dit qu'il y a 9 000 h, au pire les personnels présent devraient 1 pour 6 au "contacte". Sacrée arrêts maladies, Et, en sus, comme la majorité sont des femmes avec enfant... Bien entendu, un bon syndicaliste fera son petit trafic de calcul, burne out inclus.

Ben voyons ! Qui prend le train ? Tous les citoyens, non ! Qui paie le déficit ? Tous les citoyens. Qui a des avantages à vie ? Tous les citoyens, non. Les chiffres SNCF disent que 4 millions prennent au quotidien le train, et 10 millions occasionnellement, dont surtout des déplacements rencontre familiale ou vacances. Seul 2% des Français les TER. Pour le fret, c'est pas mieux. Les syndicats, pour changer, à coût de grève ce fut, uniquement à leurs conditions, et c'est eux même qui ont coulé le fret au profit du transport routier. C'est sûr, si t'es SNCF, c'est les autres qui mentent.

L'illettrisme est un problème d'organisation, non de moyens. Et, comme chaque ministre qui passe, met sa petite papatte, les enseignants, ne savent plus quel saint se vouer.

Mon "pôv'mossieu", ce sont nos élus de tout bord, et comme la véritable solidarité n'est valable que si on en bénéficie, les promesses ne restent que des promesses.

Le baratin du n'importe quoi va bon "train". L'école publique est un investissement d'avenir et, le seul critère qui est demandé, est le taux maximum de réussite des élèves. Tout comme la sécu. qui est un investissement sur la santé et notre longévité. Tous les agents qui travaillent dans ces services publics ne sont pas en régime spécial. Pire, tous ces agents perdent une partie de retraite pour financer ces régimes au travers de leurs impôts et par leur cotisation retraite. Maintenant, s'il est vrai que leur durée de cotisation sera le même pour tous à partir de 2025 ( réforme de 2008 ), pour compenser, à grade équivalent par rapport aux agents publics d'Etat et de la fonction publique territoriale, leur salaire est plus élevé et ils bénéficient de davantage de repos soit environ 150 à 200 h de travail annuel en moins, sans compter les voyages gratis à vie. De toute manière, le baratin où l'Etat doit rembourser la dette, va se terminer par la main à la poche des contribuables. En réalité ce que ne veulent pas les cheminots, c'est surtout la fin du régime spécial qui va conduire à la réduction des effectifs sous ce statut, limitant leur pouvoir de nuisance et détenir le pouvoir, quitte à faire perdre du fric à la nation, et mettre des gens au chômage, rien d'autre. Le cirque médiatique et la mobilisation n'a que ce but.

Ce n'est pas tout à fait juste. D'un côté les agents SNCF ne sont en aucune manière responsable de la dette, mais le déficit chronique est à régler une bonne fois pour toute. Le statut des cheminot coûte à la nation 3 milliards d'euros, comme celui-ci est conservé, les contribuables mettrons toujours la main à la poche. L'entretien des voies, ce sera toujours l'Etat qui prendra en charge, reste à en connaître le coût. Au final l'exploitation des lignes déficitaire aussi, doit pouvoir des bénéfices ou être à l'équilibre à l'avenir. Quand à le dette, ça se terminera par la main à la poche des contribuables. Bref, aujourd'hui la SNCF coûte 13 milliards d'euros à la nation, il serait souhaitable d'aller bien plus bas. Personnellement, je pense que la SNCF sera toujours déficitaire, mais ce doit être le moins possible.

Pour le calcul des retraites, les 6 derniers mois de salaire sont valables pour tous les fonctionnaires. Les retraités de toutes les fonctions publics, dont les régimes spéciaux ont, soit le droit de retravailler dans une administration, sous réserve de ne pas dépasser un plafond ( cas d'une personne à 20 ans de service, mais qui n'a droit qu'à une proportionnelle, insuffisante pour vivre ), en revanche, pour le privé, c'est sans limite. Exemple, un fonctionnaire avec une bonne retraite, pourra reprendre une activité dans la fonction publique, mais renoncer à une partie du salaire dépassant le plafond autorisé , pour le privé, pas de plafond. C'est pour cela qu'un grand nombre de retraité SNCF, conducteur de TGV ( c'est payé comme ingénieur ), retraite à 50 ans ( 52 en 2025 ) reprennent une travail de conducteur TRAM privé, ou donnent des cours en Allemagne...eh, oui, il y en a tellement ils sont épuisé...Mais ça, faut pas le dire car en France chacun est libre de faire ce qu'il veut, dans le respect des lois.

Comment peut-tu dire de telles inepties ! Où est le service public, quand celui-ci n'est pas assuré par les grèves à répétitions. Qui finance à perte, tous ces services soit-disant public ? La richesse d'un service public, c'est rendre le service pour lequel les contribuables paient, non pour avoir des avantages aux frais des contribuables. De plus, si un service public n'est pas là pour être rentable en terme économique, il est là pour faciliter la vie de nous tous. Par ailleurs, tous les emprunts d'Etat ne sont quasiment que pour compenser le déficit public.

C'est super de ne raconter que des bobards, surtout quand on est partie prenante ou un membre familial. La SNCF est farcie de primes et d'avantages, inclus les RTT à tout va, conduisant même à effectuer 200 h de moins réel que la Fonction publique d'Etat où les infirmières peuvent se gratter ce que je pense, car pour elle, c'est peau de chic, comme si elles ne travaillent qu'en heure ouvrable, sans responsabilité. Le baratin des heures de nuit, elle connaissent, amis en aucun cas les privilèges SNCF; Simple exemple de passe droit. Un conducteur TGV est roulant et un salaire équivalent à un ingénieur, donc salaire de cadre. Pourtant sa retraite est à partir de 52 ans. Nul n'a ce privilège, même dans la fonction publique d'Etat où tous les cadres A est à 62 ans comme l'hôpital et les enseignants.

Ne pas oublier que les plus grands "bouffeurs" de subvention UE furent nos paysans, ceux des zones pauvres et montagneuses en tête, sans oublier nos céréaliers. Et parait-il qu'ils ont voté à 70% contre l'Europe. Sacré fric !

OK, mais les 15 ans pour les militaires par exemple, je dis bien par exemple, car pour les officiers, c'est encore différent, sont assujettis à des critères ( carrière courte ou longue ) assez complexe que je t'invite à lire .gouv. leur permettant de pouvoir suivre une carrière dans le public avec reprise d'ancienneté pour le salaire. Trop long à expliquer, en cas de départ avec partielle, car c'est au prorata du nombre d'années de service. Donc renseigne toi bien avant de dire. Ce qui est très gênant, c'est que tous ces privilèges sont payés par les contribuables du privé auxquels ils n'ont aucun de ces droits à part pointer au chômage, et cotiser jusqu'à 62 ans mini + 1 an à leur complémentaire, là aussi mini, s'ils veulent avoir le taux plein, et les miettes d'avantages parce que leur boite tourne rond sont perdu à la retraite. Le drame, c'est que tous nos politiques mentent, uniquement pour détenir le pouvoir et être réélu. Si parfois la vérité est dite, quelques soit le bord, l'opposant dira que c'est faux.

OK, j'ai une suggestion parfaitement démocratique. Faire un référendum sur la suppression ou non de tous les régimes spéciaux. N'accorder que 5 ans de réduction départ en retraite pour ceux qui sont en horaires variables ( roulant, routier, aide-soignante, militaire, maton...), avec bien entendu, plus aucun avantage genre transport gratis à la retraite, en activité, oui, le reste 62 balais, et bien sûr versement part de retraite récupérée aux régimes spéciaux ( tout confondus c'est 10 milliards ). Et après, autre référendum, sur la privatisation ou pas des "bijoux" de famille, au sens économique du terme, tout en faisant, bien sûr un bilan et coût objectif de la part des contribuables.

Ben ça, ce sont des chiffres en fonction de son appartenance politique. Je suis allé sur plusieurs cites financier, même eux ont des chiffres différents. Grosso modo, la France contribue à hauteur, effectivement de 20 milliards, mais en a 12 en retour. Ce qui est sûr, c'est que le sud de l'Europe a bénéficié le plus des subventions Européennes parce que c'était l'Allemagne qui était le plus gros contributeur, avec la fameuse PAC. Depuis la réunification des teutons, et la venue d'autres pays, oui, la France cotise davantage que le retour. Mais c'est une volonté d'aller vers une égalité entre les peuples Européens. A moins, comme la SNCF, et c'est pas les seuls, tu sois pour une totale inégalité de droits sociaux entre les citoyens. En gros, politiquement parlant, chaque peuple se démerde et tire la couverture. Ben, faut vite effacer, liberté, égalité, fraternité. Mais dans tout ça, tu devrais être content. En effet, ces pauvres Grecques qui ne sont que 10,7 millions d'habitants pour un PIB de 200 milliards ( France 2 200 ) ont un retour positif de 4,2 milliards. Une simple règle de 3 te permettrais de dire que si la France était dans le cas Grecque, ce serait 40 milliard de retour positif. Et y en a qui pleure en disant qu'ils ne sont pas aidés. Sacré politique, va !

Pas compris mon propos. Ceux qui arrivent, soit à avoir un salaire de cadre supérieur ou un Chef d'Entreprise ou même un commerçant, est davantage proche des 60 h hebdomadaire que des 35.

Autant foutre la France à plat. C'est comme ça que l'on crée des richesses. Content les cheminots. Regarde ces "pov'cons" s'entasser sur les quai, qui ne peuvent pas travailler, content aussi de voir que le paumé de la campbrouse où la petite vieille ne pas pouvoir se rendre à un rendez-vous, content aussi d'emmerder le peuple qui essaie par tous les moyens de gagner 2 balles, 3 ronds. En réalité, ce n'est que la défense de privilèges sur les dos des vrai travailleurs. Parce que, monsieur, ça se vexe lorsqu'on leur dit qu'ils ne rendent pas le service public pour lequel ils sont grassement payé à cause des avantages à vie. Dehors et à privatiser.

Ah bon ! Mais le bon peuple ne s'est même pas posé de questions lorsque la "corne d'abondance UE" crachait au bassinet, et leurs dirigeants empruntaient à qui mieux mieux auprès de la finance. Par ailleurs, les Français ne sont pas mieux. Quand un politicien promet des augmentations de salaires ou de prestations, sans se soucier d'où vient le fric, le beubeu électeur applaudit.

Et alors ! Y a-t'il des pots de vin, où un quelconque truandage ? Un haut cadre paie aussi beaucoup d'impôts. Tu ne fait que regarder le pognon que gagnent les autres et à chercher par tous les moyens de leur prendre, sous prétexte qu'ils en gagnent trop. En restant à ton niveau, et uniquement dans la contestation, c'est très facile, mais tous ces gens là ne font pas que 35 h et ne sont pas des assistés.