stvi

un soldat qui est militaire 24h/24 ,fait sa semaine en 36H ... et une fois qu'elles sont terminées il remet ses rangers et il continue sans avoir un droit de grève ,un conducteur SNCF fait sa semaine en une semaine et demie ....faut pas tout confondre ...Encore une fois ce n'est pas le problème ,la question est de savoir comment ils vont faire lorsqu'ils seront confrontés à des conducteurs aussi qualifiés qu'eux qui travailleront deux fois plus pour le même salaire ...qui va les employer ?

ils n'intègrent pas que l'ouverture à la concurrence va les mettre dans une situation de compétition ...pour l'instant le monopole les protège ,mais combien de temps ? on comprend bien qu'un conducteur de train conduit dans l'année 400 heures contre 1000 pour les conducteurs du privé ,qu'il aimerait que cette situation perdure ,mais la raison oblige au changement ...( 2000 h de conduite pour les conducteurs de bus) . En 2010, la Cour des Comptes avait relevé que « la durée journalière de travail effectif moyenne des conducteurs est de 6H 22 (durée à distinguer du temps de conduite, sensiblement inférieur) les grévistes au lieu de se préparer à rendre leur entreprise compétitive ,se crispent sur leurs acquis ,même s'ils datent de la locomotive à vapeur 2019 c'est demain . cette grève c'est de l'inconscience ....elle va pousser à la radicalisation ,donc à la sclérose et à la fin de la SNCF ,qui ne sera pas regrettée par les usagers ....

Arte ... au Field de la nuit ,un livre un jour ,ça balance à Paris ....bref ta mauvaise fois est évidente .... non je ne regrette pas l'ORTF ,je n'ai plus souvenir d'un jour de grève à la télé ...je ne regrette pas non plus la SNCM ,comme personne ne regrettera la SNCF sauf peut être ceux qui n'auront pas pu terminer leur carrière au sein de cette entreprise qu'ils auront contribué à couler ...

..mais non ce n'était pas du tout une allusion ! c'est un dicton .... la SNCF dans quelques années ce sera l'équivalent de l'ORTF ou de la SNCM ,;c'est à dire une structure plombée que personne ne regrette ...

Quant à sa dette structurelle, elle augmente de 2,1 milliards d’euros au cours de la même période. ...." je te parle du financement par l'entreprise des avantages sociaux des agents de la SNCF ...pour l'instant c'est l'état qui paye ....et l'état c'est le contribuable ... En 2015, le coût de l'ensemble des régimes spéciaux de retraites a été de 6,45 milliards d'euros dont 3,3 milliards pour les agents de la SNCF et 618 millions pour ceux de la RATP, selon la Cour des comptes. Des chiffres en très légère baisse par rapport à 2014. inutile d'essayer de faire boire un âne qui n'a pas soif ....je ne donne pas deux ans de vie à la SNCF dès l'ouverture complète à la concurrence ....Comment peut on lutter lorsqu'on a des trains qui pour rouler occasionnent 35 % de frais supplémentaires ...c'est fou qu'on ne puisse pas comprendre ce principe de base ...

pas la peine de me pointer un truc ,en me disant que c'est cher , je m'étonne simplement que dans un pays une société nationale a réussi à devenir une entreprise rentable et dans le nôtre ce ne serait pas possible .... l'état prendra quoiqu'il en soit la dette de la SNCF ,et elle partira à égalité avec les autres compagnies ,sauf qu'il faudra encore la subventionner et la protéger pour qu'elle ne disparaisse pas au bout de quelques années ... l'histoire de la SNCM devrait faire réfléchir les cheminots ....

ils défendent leur statut c'est leur droit ,à condition que leur entreprise soit bénéficiaire et puisse payer les largesses dont ils bénéficient ...ce n'est pas le cas c'est le contribuable qui paie ...et le contribuable en a ras la casquette ...

On se demande pourquoi cette grève ,sinon pour bien se rendre compte de la qualité des services et du peu de fiabilité des cheminots de la SNCF ....à titre de comparaison ... " « Sièges confortables, plus grands, avec plus d’espace » ..... "Nous voulons être plus efficace, moins chef, et proposer une offre meilleure", résume aussi Roberto Rinaudo qui voit l'ouverture du marché comme "une chance formidable". la SNCF n'a qu'à bien se tenir ,et on comprend bien que si elle ne se réforme pas très vite ,il n'y aura plus de sncf ... Ouverture à la concurrence de la SNCF: «Avec Thello on arrive frais, détendu au travail et pas rempli de stress» 20minutes.fr · Il y a 9 heures Thello : la concurrence arrive à grande vitesse pour la SNCF - TourMag https://www.tourmag.com/Thello-la-concurrence-arrive-a-grande-vitesse-pour-la-SNC... 22 mars 2018 - L'ouverture des rails à la concurrence : Thello, filiale française de Trenitalia, y pense déjà. En pleine période de grève à la SNCF, la concurrence italienne lorgne déjà sur les lignes à grande vitesse, où elle espère faire baisser les prix de 25%. En Gare de Lyon, mercredi 21 mars, le Thello de 19h10 ...

et moi à celle de Marine ...

si Bolloré pillait il ne serait pas en repli de sa marge bénéficiaire ...m^$eme s'il n'est pas à plaindre ,elle correspond peu ou prou à celle des entreprises qui travaillent en europe ... Repli de 22% du bénéfice de Bolloré en 2016 - Le Figaro www.lefigaro.fr › Économie › Flash Eco 23 mars 2017 - Repli de 22% du bénéfice de Bolloré en 2016. Par afp; Mis à jour le 23/03/2017 à 20:39; Publié le 23/03/2017 à 20:37 ... Ce repli est dû, selon Bolloré, au "recul des résultats de l'activité transport et logistique" dont le résultat opérationnel a reculé de 14% à 490 millions d'euros l'année dernière. "La bonne ...

en même temps ....on n'investirait pas en Afrique ,on se ferait accuser d'indifférence voire d'hostilité ......c'est bien que des entrepreneurs parient sur l'Afrique non ?

lorsqu'on fera rouler des conducteurs de train Français 1000 heures par an au lieu de 400 comme actuellement ,et que faire rouler un train reviendra à 35% de moins comme dans tous les pays d'Europe on n'aura peut être pas besoin de brûler du gazole ...

doublon Nouvelle manifestation palestinienne il se passe ce qui s'est passé avec l'Egypte, en 2008 L'Egypte construit un mur sur sa frontière avec Gaza - Libération www.liberation.fr/.../03/.../l-egypte-construit-un-mur-sur-sa-frontiere-avec-gaza_2220... 6 mars 2008 - L'Egypte a commencé à ériger un mur de trois mètres de haut le long de sa frontièreavec la bande de Gaza. Le but avoué est d'empêcher une répétition du scénario de janvier, qui avait vu affluer plusieurs milliers de Palestiniens après la destruction de la barrière par des activistes palestiniens. cette petite bande de terre a vu sa population multipliée par 8 et passer de 250.000 personnes à 2 millions en cinquante ans une surpopulation entretenue par des subsides onusiens ,européens et pays du golfe

qui parle de nier que la guerre en Syrie a fait 350.000 victimes ,mais il ne faut pas les attribuer entièrement aux Russes et aux Allaouites ...Les bombardements de la coalition ne se sont pas limités à jeter des fleurs ,et les groupuscules islamistes sunnites ne se privent pas non plus d'hécatombes ... voilà des mois que je parle d'une partition de la Syrie ,et cette poche sunnite près de Damas n'avait pas lieu d'être ..il fallait s'en douter ...l'évacuation de la population de la Ghouta vers Alep et Idlib démontre bien que le sunniland sera là ,à la frontière Turque .... la seule façon d'avoir la paix c'est de séparer les sunnites des Alaouites et des chiites ...qu'ils fassent leur califat avec l'appui de la Turquie en massacrant quelques kurdes au passage ,et on s’apercevra vite que l'EI a changé de nom mais pas d'idéal .... comparer une guerre avec la shoah c'est aussi du négationnisme ..;la seule comparaison possible en nombre et en atrocité c'est le génocide Arménien par la Turquie ... Nombre de victimes du génocide arménien — Wikipédia https://fr.wikipedia.org/wiki/Nombre_de_victimes_du_génocide_arménien Les estimations du nombre d'Arméniens morts entre 1914 et 1923 durant le génocide arménien sont sujets à controverse. Les estimations pour la période allant de 1915 à 1917 ou 1918 varient entre 800 000 morts — nombre avancé par les statistiques ottomanes officielles — et 1,2 million de morts, chiffre le plus souvent ...

Transports : le train français est le cinquième plus cher d'Europe - Le ... www.leparisien.fr/.../transports-le-train-francais-est-le-cinquieme-plus-cher-d-europe-... 5 sept. 2016 - Plus de 300 millions de trajets intérieurs réalisés dans 40 pays, entre avril 2015 et avril 2016, ont été étudiés et leur coût ramené à celui d'une distance de 100 kilomètres. Pour le train, la France arrive ainsi 5e sur 36 des pays étudiés, quatre n'ayant pas de réseau ferré, avec un prix moyen de 17,59 euros .. et lorsqu'on pense que près de la moitié du prix du billet est subventionné par l'état ,on doit pouvoir affirmer que nous avons le km de réseau ferré le plus cher d'Europe voire du monde ...

tu fais tout un speech sur la privatisation,alors qu'en France comme dans plusieurs autres pays européen il s'agit d'ouverture à la concurrence ....Tu n'es pas FI pourtant ,qui adore entretenir cette ambiguïté que je sache ,il n'y a que l'Angleterre qui a privatisé les chemins de fer .....le meilleur réseau ferré au monde est Japonais ,et devine ...c'est un réseau privé depuis trente ans .... Transport ferroviaire au Japon — Wikipédia https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_ferroviaire_au_Japon L'une des spécificités du transport ferroviaire au Japon est son réseau de trains, métros et trains à grande vitesse (Shinkansen) très dense et efficace. Au Japon, les voies ferrées sont le principal moyen de transport des passagers, particulièrement entre les différentes villes majeures, mais aussi pour les transports entre les ...

L'Allemagne, je m'en fous.. moi je ne m'en fous pas ...l'équivalent de la SNCF ( la BundesBahn)fait des bénéfices ...le contribuable n'a plus à débourser l'équivalent des 200 euros/an que nous coûte la SNCF ...... est ce que tu peux comprendre que ceux qui paient l'impôt en ont assez de payer ,et en plus de se faire insulter parce qu'ils ne donnent pas assez ...à un moment donné on est obligé de dire STOP .... les impôts si c'est une notion subjective pour certains ,c'est une dure réalité pour d'autres ...

c'est pratique cette histoire de renvoyer la responsabilité vers les gouvernants ...la seule responsabilité qu'on peut leur accorder c'est d'avoir intégré qu'il fallait fermer toutes les petites lignes secondaires en accord avec les responsables SNCF pour réduire un déficit abyssal ...s'il a été légèrement réduit ,l n'a pas disparu ...loin de là ... et puis tu as la mémoire un peu courte ,lorsque Ségolène Royale voulait une eco taxe pour financer les infrastructures hydrauliques et ferroviaires on a assisté à une levée de bouclier de la part des bonnets rouges épouvantés à l'idée de payer ....

l'islamisme a déclaré la guerre à l'occident ....alors non ,il n'y a pas que les USA et la France ...Il y a les islamistes et la première puissance économique et militaire de la planète ... et puis je préfère être dans un pays comme la France en guerre ,que dans un autre comme le Liban,le Tchad ,le Cameroun,la Turquie en Paix ...

les gouvernements précédents avaient tout le loisir de lancer la réforme de la SNCF dans le rouge depuis des décennies ...on peut compter les courageux

que feraient des immigrés chez nous si nous sommes ruinés et pauvres ..... c'est la bonne nouvelle ,dès que nous serons aussi pauvres que les immigrés,ils resteront dans leur pays ... car c'est bien connu " la misère est moins pénible au soleil " autre avantage de l'égalité dans la pauvreté ,il n'y a pas de déséquilibre donc pas de GUERRE On le constate tous les jours au Vénézuela ou en Afrique ...

la monnaie de Paris ?

que tu aies raison ou tort peu importe ... mais que toute cette gabegie soit financée par le prix du billet de train plus que par mes impôts alors que je ne prend jamais le train ,je trouverais ça normal ....ce sont mes impôts j'ai le droit de savoir où ils vont ... qu'ils profitent à 17% de la population ce n'est pas très moral ...qu'ils profitent au bien être des cheminots qui sont loin d'être dans des situations de détresse ce n'est pas très normal non plus ...qu'on prenne ces avantages sur le prix du billet ne me dérange pas ,même si la je ne donne pas 2 ans à vivre à cette entreprise ....le secteur privé est prêt à reprendre la relève avec des prix du billet inférieur de 35% ,une fréquentation des lignes supérieure à l'actuelle , une gamme de service plus étendue ,et une ponctualité sans aucune mesure avec l'actuelle ,grèves en moins ... lorsque tu parles formatage ,permets moi de sourire

pas le temps de démentir un fake qu'un autre apparaît Macron pose la première pierre du métro d'Abidjan - Le Point www.lepoint.fr › Économie 30 nov. 2017 - Le président français Emmanuel Macron a inauguré jeudi le chantier du métro d'Abidjan, un projet colossal de 1,4 milliard d'euros, qui sera.réalisé par des groupes français et entièrement financé par un prêt français...

...tu n'y crois pas toi même ....l'entreprise d'état si elle est bénéficiaire ne pose jamais de problèmes ...il existe 1244 entreprises "d'états"(EPIC) qui pour la plupart vivent leur vie d'entreprise au service de l'état de façon autonome ...