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15 résultats trouvés

  1. Bonjour, A partir du 1er décembre, voici ce qui change concernant les accidents du travail : Si l'employeur pense que l'accident du salarié n'est pas en lien avec son travail, il dispose désormais de dix jours à partir de la date de la déclaration d'accident du travail (DAT) pour contester l'origine professionnelle de l'accident. L'employeur et le salarié concerné peuvent consulter et commenter les documents du dossier pendant dix jours, avant que la caisse primaire d'assurance-maladie ne prenne sa décision. Concernant les maladies professionnelles : Si la maladie déclarée par le salarié fait partie d'un tableau de maladie professionnelle, la procédure de reconnaissance est réduite : elle passe de 6 à 4 mois. En revanche, si la maladie du salarié ne fait pas partie d'un tableau de maladie professionnelle, ou si les conditions indiquées dans ce tableau ne sont pas remplies, son dossier sera examiné par un comité d'experts médicaux qui statuera au plus tard dans un délai de 4 mois supplémentaires. Article entier
  2. Avec les beaux jours, les occasions de bricoler sont plus nombreuses encore. Que ce soient des travaux lourds comme l'extension d'une maison ou du simple bricolage "déco" comme accrocher un cadre à un mur, nombreuses sont les occasions de jouer du marteau ou du tournevis et toutes aussi nombreuses sont les occasions de se blesser. Chaque année 300 000 consultations aux urgences sont liées au bricolage. Dans le monde du travail, pour limiter le nombre d'accidents le port d'EPI adaptés au travail et au lieu sont imposés. Mais pour le particulier, rien de tout ça. Au mieux quelques conseils et préconisations dans le manuel des appareils de bricolage. Se protéger, c'est indispensable. La santé, on en a qu'une. Et avec quelques EPI simples, on peut éviter bien des dommages. Pour les yeux: Qu'on perce, coupe, ponce, tronçonne ... on génère des risques dont il faut se protéger. Des lunettes ou un écran de protection adaptés aux travaux que vous faites permettent d'éviter les projections de poussière, de liquide, d'éclats ... Pour les mains: Une paire de gants quand on manipule des objets coupants, une paire pour les travaux du jardin, une paire pour les produits "chimiques" ... Pour les oreilles: Certains appareils tels que le broyeur de jardin, la meuleuse d'angle ou le perfo-burineur sont des sources importantes de bruit qui peuvent à terme endommager les oreilles. On peut éviter la perte de sensibilité auditives à l'aide de protections. De simples bouchons d'oreilles ou le port d'un casque anti-bruits n'est pas seulement un accessoire de sécurité. C'est aussi un outil de confort. Pour la tête: Vous vous lancez dans des travaux de maçonnerie ou d'abattage d'arbres ? Les risques de chutes d'objets sont présents ? Pensez à mettre un casque de protection. C'est pas esthétique certes, mais ça peut être très utile. Pour le corps: Quand on se lance dans des travaux potentiellement dangereux, le mieux est d'avoir une tenue complète adaptée. On évite le short et le corps trop exposé quand on passe la débroussailleuse. Une combinaison de travail ou à défaut un jean et un vieux pull feront l'affaire. Pour les pieds: Une paire de chaussures de sécurité, ok c'est pas super joli, et ça coute des sous, mais la semelle anti perforation et la coque de protection peuvent vous éviter bien des désagréments. (la chute d'une pierre, la pointe sur laquelle on marche ... autant d'accidents qui arrivent vite) Pour les poumons: La poussière, les solvants, les peintures, et autres produits chimiques s'ils sont souvent des compagnons de bricolage n'en sont pas moins nocifs. Le port d'un masque pour les travaux où on risque de les croiser n'est pas superflus. Attention au choix du masque ! Un masque anti-poussière en papier ne sert pas à grand chose pour se protéger des vapeurs de white-spirit par exemple. Il s'agit d'une liste non exhaustive des EPI ... Bien d'autres existent ... (harnais, masque pour les soudeurs, ...) A chaque journée de bricolage ses dangers. il faut donc penser sécurité, analyser les risques, et prendre les mesures adéquates pour les éviter ou les réduire au minimum. Pour trouver ces accessoires, il suffit de faire un tour dans les magasins de bricolage, chez les vendeurs d'accessoires pour professionnels ...
  3. La salle de déchocage offre une vue plongeante sur les massifs de Belledonne, de la Chartreuse et du Vercors. Un panorama magnifique dont l’équipe du trauma center du CHU de Grenoble (Isère) n’a pas souvent le loisir de profiter. Ce centre de référence pour la région Rhône-Alpes-Auvergne est l’un de ceux qui ont la plus grosse activité en France. Ici arrivent chaque année un millier de personnes souffrant d’un traumatisme, « dont 600 cas graves », précise le professeur Pierre Bouzat, anesthésiste-réanimateur, responsable de l’unité déchocage-bloc des urgences. Trente médecins formés par an Comme les autres, le trauma center de Grenoble accueille de la traumatologie classique : accidents de la route (presque un cas sur deux), chutes… Un quart des patients sont des victimes d’accident de ski ou d’un autre sport de montagne : surf, parapente, alpinisme, VTT, randonnée, etc. C’est dans ce CHU qu’avait été transféré le pilote de F1 Michael Schumacher après son accident de ski à Méribel, le 29 décembre 2013. suite de l`article
  4. La rentabilité des radars automatiques en question Mardi 20 septembre - 07:52 Le magazine Challenges publie une enquête sur les chiffres des radars automatiques. Cette enquête pointe du doigt des lourdeurs administratives avec l'utilisation de 7 logiciels différents entre le flash et l'envoi du PV, le coût de l'enlèvement des panneaux de radars et de l'installation de 400 radars pédagogiques estimé à 45 millions d'euros. Les frais engendrés par ces radars au début de leur installation ont été rentabilisés par les revenus des infractions, les français ont levé le pied et la cour des comptes estime que ces mesures ne seront plus rentables d'ici à 2017. A souligner également que le cercle vertueux : plus de radars, moins de tués s'est enrayé en avril 2011 avec une augmentation du nombre de tués de 13%. Reste à mettre en parallèle ces chiffres avec le coût des accidents de la route qui s'élève chaque année à 24 milliards d'euros, tous types d'accidents confondus. CmoiC Suite de l'article...
  5. D'ordinaire favorable à toutes les mesures de prévention, la Ligue, par la voix de sa présidente Chantal Perrichon, trouve cette fois : "la mesurette grotesque. Les deux tiers des accidents mortels ont lieu quand les gens ont plus de 1.5 g dans le sang. Ceux-là s’enivrent, ils ne se testeront pas. On fait payer tous les autres, en leur imposant des tests pas fiables". Casser un embout, souffler correctement et arriver à voir : "si un truc jaune ne vire pas vaguement au vert, la nuit, à 3 heures du matin, ce n'est pas évident". Sur fond d'écran, une société, Contralco, qui équipe les gendarmes, racheté curieusement il y a quelques temps par des industriels venus du textile, et qui est la seule en France à avoir décroché la certification "NF", imposée par le décret de l'ancien gouvernement pour la fourniture de ces gadgets. Après un lobbying discret mais teigneux de quatre mois par les propriétaires de cette boîte, Sarkozy décrète (oui, pas de loi parlementaire, on est roi-soleil ou pas, hein ? ) le 30 novembre 2011, l'obligation pour les automobilistes de s'équiper au 1er juillet 2012 de ces tests, sous peine d'une amende de 11 euros. Donc c'est le jackpot (payé par nos zigues) pour cette boîte qui détient le monopole en France et qui va rouler (c'est le mot) sur de l'or en barre. Une mesure de prévention ratée ou un enfumage financier de plus? Une consultation avec les professionnels de la circulation (forces de l'ordre, personnels des autoroutes, responsables des routes et voiries, personnels médical, pompiers, ..) est une idée stupide, évidemment, quand on sait tout, hein, pourquoi perdre du temps avec des minables ?
  6. Le cannabis double le risque d'accident de la route Mardi 21 Février - 21:01 (Belga) La prise de cannabis dans les 12 heures double le risque de provoquer ou de subir un accident de la route, selon une étude du British Medical Journal relayée mardi par Le Soir. L'étude, menée sur 50.000 personnes, montre également que plus on consomme, plus le risque d'accident augmente. Quelque 15% des conducteurs entre 17 et 39 ans reconnaissent avoir consommé du cannabis dans les douze heures avant de prendre le volant. Les auteurs de l'étude affirment que les autorités publiques sous-estiment le rôle que joue le cannabis dans les accidents de la route et prônent des contrôles renforcés, puisque le cannabis est la drogue la plus consommée au monde. Suite de l'article... Source: Le Vif
  7. otwinsen

    attention au chien

    bonjour, voila je lis dans la presse de plus en plus d'accidents liés aux chiens de grande taille et parfois des enfants, et je ne vois pas comment on peut accepter en ville de tels animaux ceci n'est que mon avis
  8. Postez et commentez les vidéos les plus folles sur l'automobile !!!!! Des accidents de Rally aux carambolages sur l'autoroute en passant par Ken Block et compagnie !! J'entame donc avec une superbe vidéo sur la course de Pikes Peak (Colorado) :coeur:
  9. Discothèques. Des éthylotests bientôt obligatoires Lundi 22 Août - 04:08 Parce que 31% des accidents mortels sont imputables à l'alcool, une loi va bientôt imposer aux discothèques de mettre des éthylotests à la disposition de leurs clients. Les textes sont en cours de signature. Les discothèques vont bientôt devoir s'équiper de «dispositifs permettant le dépistage de l'imprégnation alcoolique». Ces décrets et arrêtés issus d'une loi de mars2011, dont les détails ont été révélés hier par Le Figaro, attendent en effet d'être paraphés par le ministère de la Santé, après les ministères des Transports et de l'Intérieur. Concrètement, la loi, qui s'imposera aux «débits de boissons à consommer sur place, dont la fermeture intervient entre 2h et 7h», concernera 2.500 discothèques en France et les bars à ambiance musicale, les cabarets, bars d'hôtel... mais pas l'immense majorité des bars de France qui ferment bien plus tôt. Elle leur demandera de mettre à la disposition des clients des éthylotests électroniques ou chimiques (au minimum 50 pour les éthylotests chimiques). Suite de l'article... Source: Le Télégramme
  10. Pourquoi les faits-divers nous fascinent-ils autant ? Vendredi 22 Avril - 21:20 Plus une histoire est macabre, plus l'audience des médias augmente... Les faits-divers nous fascinent. Ils alimentent nos conversations, nous attristent, nous révoltent et parfois même font l’objet d’un mot douteux. Curiosité mal placée ou empathie exacerbée? Alors que le drame de Nantes, au cours duquel quatre membres d’une même famille ont été tués, fait la une des journaux et des sites Internet, la question mérite d’être posée. Voyeurisme et empathie «Cela peut relever du voyeurisme», concède Catherine Granaix, psychologue clinicienne. Le voyeurisme est une attitude qui consiste à regarder l’intimité d’une personne et en à en éprouver une certaine jouissance. «C’est un peu comme les gens qui ralentissent pour regarder les accidents sur la route», ajoute-t-elle. Suite de l'article... Source: 20minutes.fr
  11. steph issy

    chiens en laisse

    Bonjour, On n'aurait jamais dû inventer les laisses extensibles pour chiens. C'est une nuisance et dangereux pour les personnes à proximité. Le propriétaire de l'animal croit le maîtriser par cette laisse, mais ce n'est qu'illusion. Le chien court vers vous, vous saute dessus, vous ligote avec sa laisse et vous fais choir sans que rien puisse l'entraver, s'il ne vous mord pas! Qu'attend-t-on pour légiférer?
  12. Bonjour, Les voitures circulant sur les routes américaines pourraient bientôt se parler entre elles pour éviter des accidents. Les autorités américaines ont donné leur feu vert lundi à l'utilisation d'une technologie de communication de véhicule à véhicule, leur permettant d'échanger des données de base pour la sécurité, comme leur vitesse et leur position, afin d'aider à éviter les collisions. "La technologie (de communication) de véhicule à véhicule représente la nouvelle génération d'améliorations pour la sécurité automobile, après des innovations qui sauvent déjà des vies comme les ceintures de sécurité et les airbags", a commenté le ministre des Transports, Anthony Foxx. "En aidant les conducteurs à éviter les collisions, cette technologie jouera un rôle clé dans l'amélioration de la manière dont les gens se rendent où ils ont besoin d'aller, tout en s'assurant que les Etats-Unis restent en tête du secteur automobile mondial", a-t-il ajouté. La nouvelle technologie peut aider à éviter des collisions à l'arrière, lors des changements de file ou aux intersections, mais le système n'intègre pas de mécanismes de freinage ou de changement de direction automatiques. Un test avait débuté en 2012, dans lequel des véhicules équipés d'appareils sans fils étaient utilisés pour prévenir les conducteurs de risques spécifiques, comme une collision imminente à une intersection sans visibilité, ou un véhicule arrêté un peu plus loin. L'autorité de sécurité routière américaine (NHTSA) dit être en train de procéder à l'analyse finale de ces données, et prévoit de publier bientôt un rapport pour solliciter des commentaires publics, en vue d'établir des règles pour cette nouvelle technologie. Lien pour lire la suite sur le Parisien
  13. Paris : les accidents de vélo en forte hausse. En juillet, le nombre de cyclistes blessés a bondi de 80% à Paris. La météo pourrait être en cause mais, depuis le début de l’année, les accidents ont aussi augmenté de 26,7% La pratique du vélo redeviendrait-elle dangereuse à Paris? C’est ce que semble indiquer l’accidentologie des sept premiers mois de l’année qui vient d’être rendue publique par les services de la Sécurité routière de la préfecture de police. Si le bilan est globalement stable (0,8% d’accidents de plus qu’entre janvier et juillet 2010 et une baisse du nombre de blessés graves de 3,1%), il cache de fortes disparités. Le nombre de motards accidentés a ainsi baissé de 2,8%, celui des piétons renversés a diminué de 2,2%… mais celui des cyclistes blessés a, lui, augmenté de 26,7% durant la période étudiée. En juillet, le nombre d’accidents impliquant des cyclistes a même bondi de plus de 80%, avec 96 blessés (contre 53 en juillet 2010). Les raisons de cette soudaine augmentation des accidents de vélo n’ont pas encore été analysées avec précision mais les observateurs avancent l’augmentation exponentielle du nombre de cyclistes dans les rues de Paris. Chiffres à l’appui, l’observatoire de la mobilité de la ville de Paris, qui effectue des comptages des vélos, indique que la variation des accidents cyclistes de janvier à mai s’est accompagnée d’une augmentation du même ordre du nombre de vélos en circulation. L’argument ne tient pas pour juillet 2011 (et sa météo peu propice au vélo)… mais la pluie et les chaussées glissantes pourraient expliquer l’augmentation des accidents. Autre piste évoquée : un relâchement des habitudes de conduite de la part de certains cyclistes qui n’hésitent pas à passer au rouge ou à rouler sur le trottoir. L’aménagement l’été dernier de près de 180 km de contresens cyclables dans les rues à sens unique des quartiers en zone 30 semble en revanche n’avoir eu aucun impact. « Les automobilistes ont tendance à être plus vigilants qu’ailleurs dans ces rues », notent les adeptes de ces pistes. Lire la suite.
  14. Les attaques de requins ne seraient-elles pas aussi la faute des humains ? Dimanche 21 Août - 16:58 La récente augmentation des attaques de nageurs par les requins est avant tout le reflet du développement des vacances de masse, selon les experts... Selon un bilan international établi par l'Université de Floride, on a recensé l'an dernier 79 attaques de requins dans le monde dont six mortelles, soit une hausse de 25% des accidents par rapport à 2009. Pour 2011, on compte déjà six cas mortels et sept cas de blessures selon un décompte de l'AFP. Première explication avancée: le développement de la mobilité des touristes. Grâce aux vols à bas coût, un nombre toujours plus grand de vacanciers peut aller nager, plonger ou surfer dans des endroits préservés jusqu'à récemment de toute présence humaine. «L'augmentation du nombre des attaques reflète certainement le temps croissant passé par les humains dans la mer», selon les observations de l''Université de Floride. Suite de l'article... Source: 20minutes.fr
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