pour Ati, la première fois que j'ai vu cette belle chorégraphie de la menotte exprès, j'étais à Page avec ma mère... nous discutions de la route à prendre pour trouver la marina... et pour se restaurer... j'allais descendre vers eux quand ils ont arrêté un contrevenant... ça m'a rendue toute dubitative! rires! 

Le 16/10/2023 à 17:04, Gepetto a dit :

La police doit-elle respecter les limites de vitesse ?

Gyrophare et sirène pour aller prendre l'apéro  ou pour rentrer à la maison,et on me dira que c'est pas vrai 

 

https://auto.orange.fr/news/la-police-doit-elle-respecter-les-limites-de-vitesse-CNT0000027Znuz.html

 

une loi qui fra plaisir gangsters, mais avec ce bolide , ils n(ont aucune chance

Il y a 1 heure, diffn a dit :

une loi qui fra plaisir gangsters, mais avec ce bolide , ils n(ont aucune chance

C'était dans les années 70 , maintenant ils ont ça et accroche toi Jeannot .

à l’instant, Gepetto a dit :

C'était dans les années 70 , maintenant ils ont ça et accroche toi Jeannot .

 

J'en avais une, R4 savane de 1985, elles sont trop bonnes, avec des fils de fer tu peux régler ta voiture

à l’instant, diffn a dit :

J'en avais une, R4 savane de 1985, elles sont trop bonnes, avec des fils de fer tu peux régler ta voiture

je pense que le montage était en Yougouslavie

Il y a 1 heure, diffn a dit :

J'en avais une, R4 savane de 1985, elles sont trop bonnes, avec des fils de fer tu peux régler ta voiture

je pense que le montage était en Yougouslavie

tes fils de fer pour  régler le carbu ,tu me fais un bon mécano toi, , 

J'ai pas eu de 4L , mais des R5, la première était une 1220 dans les années 80 avec le moteur de la 4l, même passage de vitesse , comme le plancher était pourri , je faisais une découpe avec de la tôle et des rivets pop  , mais il y avait pas de CT à l'époque et dans  le moteur on changeait les vis platinées , les bougies et on repartait pour un tour , un bon allumage et ça démarrait au quart de poil, simple mais efficace .

à l’instant, Gepetto a dit :

tes fils de fer pour  régler le carbu ,tu me fais un bon mécano toi, , 

J'ai pas eu de 4L , mais des R5, la première était une 1220 dans les années 80 avec le moteur de la 4l, même passage de vitesse , comme le plancher était pourri , je faisais une découpe avec de la tôle et des rivets pop  , mais il y avait pas de CT à l'époque et dans  le moteur on changeait les vis platinées , les bougies et on repartait pour un tour , un bon allumage et ça démarrait au quart de poil, simple mais efficace .

pas moi je suis nul en mécanique, mais mon frère oui, il le fait, mais pas le carburateur, certains truc, comme les vitesses et autres

à l’instant, diffn a dit :

pas moi je suis nul en mécanique, mais mon frère oui, il le fait, mais pas le carburateur, certains truc, comme les vitesses et autres

j'ai beaucoup  bricolé sur mes bagnoles et je ne suis pas mécano de métier mais j'ai travaillé dans l'automobile chez Renault , j'ai appris un peu sur le tas par le métier que je faisais là bas  et j'ai une fosse à la maison , je faisais un peu pour d'autres , ma famille avec , pour les pièces j'avais des réductions ou autre  , tout le monde y trouvait son compte, moi surtout .

Maintenant c'est terminé on ne peux plus rien changer et il faut des preuves pour les réparations si tu as un pépin et trop complexe pour moi avec cette électronique en pagaille , tu vas moins au garage mais les notes sont salées et pour revendre il faut des justificatifs. 

Les freins , échappement ça reste possible , le reste n'en parlons plus . 

à l’instant, Gepetto a dit :

j'ai beaucoup  bricolé sur mes bagnoles et je ne suis pas mécano de métier mais j'ai travaillé dans l'automobile chez Renault , j'ai appris un peu sur le tas par le métier que je faisais là bas  et j'ai une fosse à la maison , je faisais un peu pour d'autres , ma famille avec , pour les pièces j'avais des réductions ou autre  , tout le monde y trouvait son compte, moi surtout .

Maintenant c'est terminé on ne peux plus rien changer et il faut des preuves pour les réparations si tu as un pépin et trop complexe pour moi avec cette électronique en pagaille , tu vas moins au garage mais les notes sont salées et pour revendre il faut des justificatifs. 

Les freins , échappement ça reste possible , le reste n'en parlons plus . 

et c'est pourquoi je ne garde jamais une voiture plus de 4 ans, je ne bricole pas, je vends et je rachète des voitures neuves

il y a 2 minutes, diffn a dit :

et c'est pourquoi je ne garde jamais une voiture plus de 4 ans, je ne bricole pas, je vends et je rachète des voitures neuves

Tu as tout à fait raison le leasing c'est fait pour ça , quand on inclut avec l'entretien du véhicule , moi je les garde , c'est des diesels simples , le reste je peux encore le faire mais ça dépend quoi et je bénéficie toujours de la réduction.