Drame de Brétigny : la SNCF aurait manipulé des témoins

Drame de Brétigny : la SNCF aurait manipulé des témoins

La SNCF aurait «tout fait pour manipuler» l'enquête judiciaire menée sur l'accident du train Corail de Brétigny (Essonne) qui, le 12 juillet 2013, a fait 7 morts et plusieurs centaines de blessés.

Selon le Canard Enchaîné qui révèle l'affaire dans son édition datée mercredi 27 janvier 2016, les trois juges chargés de l'instruction avaient placé sur écoute téléphonique les collaborateurs de Guillaume Pepy, le président de l'entreprise. Il en ressort que les agents entendus comme témoins étaient «briefés» par le service juridique de la SNCF à répondre aux questions des policiers et des magistrats.

Ainsi, un cadre, Christophe Bolhy, qui affirmait ne pas savoir si les travaux de vérification des lignes sont correctement menés dans le secteur de Brétigny, se voit opposer lors de son audition une conversation qu'il a eue avec son supérieur. Enregistrée par les enquêteurs, on l'entend crier : «Brétigny, c'est des crevards. Faut tous les foutre dehors !»

Les témoins préparés aux interrogatoires par le service juridique

Même chose concernant une pièce maîtresse des intersections entre deux voies, soupçonnée d'avoir causé l'accident. Un cadre s'exclame au téléphone : «Elle est pourrie mais c'est pas la seule... Toutes les TJ (traversée-jonction, NDLR) de Brétigny sont dans cet état-là !» mais devant les juges il nuance : «Quand je dis pourrie, ça ne veut pas dire en dehors des normes, ça veut dire vieux»

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LE PARISIEN

Drame de Brétigny : la SNCF aurait manipulé des témoins

La SNCF aurait «tout fait pour manipuler» l'enquête judiciaire menée sur l'accident du train Corail de Brétigny (Essonne) qui, le 12 juillet 2013, a fait 7 morts et plusieurs centaines de blessés.

Selon le Canard Enchaîné qui révèle l'affaire dans son édition datée mercredi 27 janvier 2016, les trois juges chargés de l'instruction avaient placé sur écoute téléphonique les collaborateurs de Guillaume Pepy, le président de l'entreprise. Il en ressort que les agents entendus comme témoins étaient «briefés» par le service juridique de la SNCF à répondre aux questions des policiers et des magistrats.

Ainsi, un cadre, Christophe Bolhy, qui affirmait ne pas savoir si les travaux de vérification des lignes sont correctement menés dans le secteur de Brétigny, se voit opposer lors de son audition une conversation qu'il a eue avec son supérieur. Enregistrée par les enquêteurs, on l'entend crier : «Brétigny, c'est des crevards. Faut tous les foutre dehors !»

Les témoins préparés aux interrogatoires par le service juridique

Même chose concernant une pièce maîtresse des intersections entre deux voies, soupçonnée d'avoir causé l'accident. Un cadre s'exclame au téléphone : «Elle est pourrie mais c'est pas la seule... Toutes les TJ (traversée-jonction, NDLR) de Brétigny sont dans cet état-là !» mais devant les juges il nuance : «Quand je dis pourrie, ça ne veut pas dire en dehors des normes, ça veut dire vieux»

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LE PARISIEN

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