Leasing automobile

Bonjour,

Mon ami a décidé de changer de voiture, et de s'intéresser au leasing. Je ne connais pas vraiment ce système, mais j'ai un peu peur qu'il regrette sa décision, étant un pigeon de première... (oui oui :D)

Pour info, il a une Peugeot 308 qu'il aura fini de payer dans moins de 2 ans, environ 400€ par mois. Selon lui, un leasing lui coûterais le même prix, mais au moins, il changerais de voiture tous les trois ans.

Il est libéral, ce qui lui donne à priori le droit à une réduction, vu que ce serait son véhicule professionnel.

Qu'en pensez vous ? Avez vous déjà testé ce système ?

Merci :)

Up ?

Hello paillette,

Il y a une différence entre leasing et LLD (Loc longue durée)

Propriétaire de « ton » bien, le loueur t' en confie l'utilisation, contre un loyer mensuel négocié à l'avance. Au préalable, il est convenu ensemble des différentes conditions du contrat de location :

• option d'achat ou non à la fin de la location,
• prix d'achat le cas échéant,
• prise en charge de l'entretien et des réparations,
• restrictions éventuelles (par exemple, nombre de kilomètres pour une voiture),
• pénalités en cas de rupture de contrat.

C'est intéressant pour un professionnel qui verra le "loyer" de la voiture se transformer en charge. Ce n'est pas un actif et la TVA est récupérable.

Mon mari était indépendant libéral. Nous avons opté pour la LOA, en fin de contrat nous avons racheté la voiture. Il me semble que tous les loueurs ne proposent pas le rachat du véhicule mais que c'est soit le remplacement, soit la fin du contrat, et que c'est la différence qui existe avec le leasing (ou location avec option d'achat), où tu deviens propriétaire de ta voiture..

Bonjour,

l'avantage du leasing, quand on fait beaucoup de kilomètres, est qu'on change de véhicule régulièrement.

Cependant, on paye toujours... Du coup un véhicule qui coûte 10 000 euros à l'achat revient assez facilement à 15000 euros au final (si des fois la personne décide d'arrêter le leasing et conserver le véhicule).

Après il faut négocier l'entretien du véhicule sur la période de leasing. Mon ex beau frère avait fait ça, mais il a tout de même du payer 4500 euros pour que l'auto soit à lui à la fin du leasing (il ne voulait plus continuer à payer les 400 euros par mois).

Perso, je ne pense pas que ce soit rentable, puisque tu payes tout le temps, c'est ni plus, ni moins qu'une location. Je préfère l'achat, tant pis pour le vieillissement de la voiture, et sa décote. :)

Il n'est pas, pour l'instant en tout cas, du tout intéressé par le rachat du véhicule. En effet, c'est la décote rapide qui l'as échaudé. Il a acheté sa 308 quasi neuve presque 20 000€, en trois ans il a fait 60 000 bornes, et maintenant elle vaudrait 7 000€...

Ce qui me fait peur, c'est qu'il ne vérifie pas trop les chiffres, fait confiance aveuglément à un vendeur bien sympathique...

Dans son contrat, il aurais toutes les réparations prises en charge, mais pas les pneus. Or c'est ce qu'il lui arrive le plus souvent, des pneus crevés, parce qu'il se gare 20x par jour, et qu'il se bouffe du coup pas mal de trottoirs...

En clair, il payera toujours, mais il aura une voiture en bon état, par rapport à une voiture qu'il aurait payé lui même mais qui décote trop vite, vu l'utilisation intensive qu'il en fait.

incidences comptables et fiscales (crédit bail-leasing) :

• La valeur du véhicule ne figure pas à l’actif du bilan ; les loyers non échus sont comptabilisés dans les engagements hors bilans : la capacité d’emprunt de l’entreprise est préservée.

• Les loyers payés sont comptabilisés en tant que charges dans le compte de résultat.

Je pense qu'il y a des calculs à faire, bon courage ! :)

Je te donne l'exemple concret de ce que que nous avions fait à l'époque pour une 206 (le plus haut de gamme et plus puissant modèle d'il y a 9 ans). 370 € HT/mois, tout entretien inclus, contrat de 3 ans, ce qui nous donne un total de 13 320 €. A la fin du contrat, nous avons racheté le véhicule pour 2660 € (TTC - dépassement de kms).

Le truc, c'est que monsieur n'a pas envie de calculer, juste envie de se faire pigeonner

Je vais me pencher là dessus du coup, merci !

Il n'est pas, pour l'instant en tout cas, du tout intéressé par le rachat du véhicule. En effet, c'est la décote rapide qui l'as échaudé. Il a acheté sa 308 quasi neuve presque 20 000€, en trois ans il a fait 60 000 bornes, et maintenant elle vaudrait 7 000€...

Ce qui me fait peur, c'est qu'il ne vérifie pas trop les chiffres, fait confiance aveuglément à un vendeur bien sympathique...

Dans son contrat, il aurais toutes les réparations prises en charge, mais pas les pneus. Or c'est ce qu'il lui arrive le plus souvent, des pneus crevés, parce qu'il se gare 20x par jour, et qu'il se bouffe du coup pas mal de trottoirs...

En clair, il payera toujours, mais il aura une voiture en bon état, par rapport à une voiture qu'il aurait payé lui même mais qui décote trop vite, vu l'utilisation intensive qu'il en fait.

Il faut admettre que c'est confortable comme système. On a toujours une voiture fiable.

Les pneus sont rarement pris en charge par les contrats mais il existe une option.

Ah oui, et surtout : qu'il mette en concurrence le financement par le garage et le financement par la banque !

Edit : que Tu mettes en concurrence

Ha parce que la banque aussi peut faire une telle offre ?

C'est compliqué tout ça... !

Ben vi. Comme quand tu achètes ta voiture tu peux choisir de passer par le financement du garage ou faire un prêt à ta banque.

Le mieux en fait ce serait qu'il (que tu ?) ailles à la banque voir le conseiller dont tu as l'habitude qui t'expliquera toutes les options possibles, les premiers loyers majorés etc, les avantages, comme ça ensuite il pourra prendre sa décision en toute connaissance de cause et ... sans trop se faire pigeonner

Chacun son métier, une banque c'est une banque, un garage c'est un garage.

Ah oui et qu'il ne se fasse surtout pas avoir par la banque qui peut toujours tenter ce coup là : lui proposer un contrat trèèèès avantageux, sous réserve qu'il s'assure chez eux (coup classique et la prime d'assurance merci bien). Là aussi, chacun son métier, et les banques ne sont pas des assureurs.

Des infos ici sur la LOA chez Peugeot :

http://services.peug...s-tout-compris/

LOA au Crédit mut :

https://www.creditmu...to-confort.html

(il est stipulé que cela s'adresse aux particuliers..? Donc là pas d'avantage et à mon avis c'est ce que lui propose le garage......... méfiance...)

Ici le crédit bail (appelé communément leasing - attention, obligation de rachat du bien en fin de contrat) :

https://www.creditmu...bail/index.html

January, pour avoir signé l'offre de crédit chez Peugeot, j'ai couru (plus vite qu'Usain Bolt) à ma banque....

En 2002, pour une 206 d'occasion, ça me coûtait 15000 euros au final, avec l'offre de prêt Peugeot, alors que le Crédit Agricole, via le prêt auto, ne me coûtait "que" 11500 euros.

Bien sûr aucun "service", ni "entretien", et pas question d'assurance non plus à cette époque là.

Ici on dit : que le banquier te vende un compte, que l'assureur te vende une assurance, si on commence à mélanger, c'est le bordel. :D

Après, faut voir si les charges du leasing sont récupérables par le souscripteur (ce qui serait apparemment le cas)... C'est ptètre jouable. :D

Tu m'étonnes ! :smile2:

Salut,

L’avantage duleasing, c’est qu’il permet de changer de véhicule régulièrement. De mon côté,j’ai eu recours à un crédit auto classique pour ma voiture, que j’ai contractéauprès de la société biiiiiiip.Avant d’opter pour cette formule, je me suis d’abord renseigné sur le LOA, maisj’ai finalement choisi la deuxième option, car l’offre était plus adaptée à masituation financière.

En effet,l’inconvénient du leasing, c’est qu’il peut revenir très cher. De plus, en casde destruction ou de vol du véhicule, le client est forcé de rembourser sesdettes jusqu’au terme du contrat. Toutefois, si ton ami aime le changement,qu’il prend soin de sa voiture et qu’il a une situation financière convenable,le leasing ne devrait pas être un problème pour lui.