[Genève 2011] Jaguar B99 par Bertone

'd evening !

Il y a quelques jours, je me laissais aller ici-même à une certaine nostalgie devant ce qui pourrait être la future "babyjag".

Il faut croire que le Dieu du V6 a entendu mes pleurs, et qu'il a eu pitié...

Voici ce que je viens de découvrir, mon coeur en bat encore la chamade...

Cette interprétation à portes antagonistes est la vision bertonienne d'une Jaguar que l'on aimerait appeler XJ tant elle semble beaucoup plus racée que l'actuelle. Mais seules ces deux images sont en ligne pour l'instant, le mystère reste donc entier quant aux éventuelles dimensions et motorisations de la bête...

Wizzzz, vivement l'ouverture du salon de Genève!

See ya!

Bonjour à vous très chère,

je crois effectivement que nous fussions entendus ... belle interpretation, les lignes sont là tandis que la modernité du trait utilisé ici se fond avec l'image de la "plus belle berline au monde"...

Les italiens furent souvent à l'origine de l'embellissement des belles production de notre perfide albion...

dans tous les cas, on ne peut qu'applaudir une telle vision.

Bien à vous.

Bonjour my Lord,

La photo est très suggestive et les berlines au look de coupé sont à la mode!

Les portières à ouverture antagoniste, même si la (petite) prouesse technique pourrait engendrer un surcoût de production restent un particularisme fort qui pourrait entraîner d'éventuels coups de coeur... et attirer une nouvelle clientèle, Dinky notamment.

Dans tous les cas de figure, je vais allumer un cierge (il y a un début à tout ) pour que ce dessin arpente un jour les routes, mes petites mains sur son volant.

La parenté est indéniable et la bête hautement désirable...

Finalement, on va peut-être attendre un peu avant de déclarer la guerre à l'Inde

See you!

Quel bel apparat vis-je! Ligne digne d'une cantatrice grecque, cela me rappelle ma jeunesse et l'aston V8 V600 le Mans et son moteur de 612 ch.... 40 exemplaires numérotés.

Yo !

I'm back.

Et avec des photos...

4,5m de long, 1,95m de large, 1,35m de haut, 2,8m d'empattement, le tout réalisé en aluminium façonné à la main.

La motorisation est hybride (2 moteurs électriques de 200 ch chacun et un 1400 cm3 thermique servant à recharger les batteries et augmenter l'autonomie),la puissance cumulée est censée atteindre 570 ch (2x200 ch + 170 ch), l'autonomie serait de 700 km dont 100 en 100% électrique.

Ceinture de caisse haute et vitrage étroit, portières antagonistes (wizzz, j'adore !)

Bouclier central rétroéclairé. Le thème développé par Bertone est celui de la dématérialisation, la fragmentation. Le jeu d'ombres est assez captivant...

Rappel de la calandre sur la face arrière.

Bon, je ne vibre pas pour l'intérieur, je trouve le choix des lignes et le traitement des essences de bois très seventies...

Il fallait bien lui trouver un défaut ...

Tiens, y a plus un bruit d'un coup... Bien sûr, c'est Sir Lyons qui a enfin fini de se retourner dans sa tombe

See ya !

Hi,

La modelisation 3D offrait un rendu plus "plat", plus "fin", prêt à bondir sur qui irait lui chercher le titre de "Best saloon in the world"...

Saisissant!

Or le rendu des photos offre une vision plus ramassée, sans doute due au diametre exagéré des roues... un peu, pardonnez moi la comparaison, comme les interpretation des "new-old muscle cars" façon Camaro, Challenger...

la longueur n'est finallement pas si extraordinaire, en 2009 la XJ SWB mesurait 5,08m. (La MK X en 61, connu des débuts commerciaux difficiles en raison du dépassement de la longueur des boxes "standard"...elle mesurait 5,144m...)

Mais je pense qu'au jour cela doit être plus fin...

Dans tout les cas Bertone à compris , contrairement à Opel avec leur "flex doors", que les "suicide" offrent la possibilité de suprimer le montant B c'est d'ailleurs leur seul interêt à mon goût, ormis l'originalité bien sur...

Belle auto... mais je suis quelque peu déçu que le rendu final ne m'émeuve point plus...

Bien à vous!

re !

Mince alors...

Il y avait la Belle. Mais il y avait aussi la Bête, juste à côté.

La même donc, mais en moche.

Bon, ça n'engage que moi.

Jugez plutôt :

Châssis abaissé de 10 cm (garde au sol de 5cm), Pirelli P Zero en 325/30/19 . Le moteur hybride de la B99 est modifié puisque 2 autres moteurs électriques Lucchi sont ajoutés afin de transformer cette B99 GT en 4 roues motrices et de produire l'équivalent de 980Bhp.

Du très lourd donc. Et du très...vert. J'en ai encore un peu les yeux qui piquent.

Allez, juste pour le plaisir :

Sorry, j'arrête!

See you !

C'est con à dire... mais cette garde au sol l'assied plus...

Je trouve tout de même cet exercice de style plutôt ridicule...une interpretation "Racing" d'une limousine... ça me rapelle un break 850 engagé en BTCC... avec succès qui plus est... ou bien une autre Silver Wraith au Paris-Dakar...

Pourquoi s'éloigne t-on tant de la fonction première des autos... un break pour "charger"...une citadine pour "shopper" une limousine pour "cruiser", une sportive pour s'amuser...

Mettez voir une Exige à coté de cette grosse "saucisse" pleine d'appendices... qu'on rigole...