Mouais.... Louise Patten a peut-être besoin de pub pour son livre. Plus personne n'est là pour dire ce qu'il s'est vraiment passé...

De toute façon embarquer tant de gens pour si peu de canots était la plus grossière erreur, le reste...Comme tu dis louloute, après c'est plus un coup de pub qu'un "il faut savoir la vérité" ...

farfelu...

"il faut savoir la vérité" ...

il me semble que cela avais été dit , que la fabrication de ce navire a été négligé , et que la coque du bateau étais trop fine , de nos jour quel bateau ce déchire au contact d'un aisberg

L'homme a cru pouvoir défier la Nature!

Ce bateau se voulait insubmersible!

ceci dit il y a eu pas mal de mort le jour du naufrage mais certain se sont fait pas mal de fric par la suite avec le cinema ou la chanson avec ce bateau et comme on le dit plus haut veulent s'en faire encore avec le bouquin

De toute façon embarquer tant de gens pour si peu de canots était la plus grossière erreur, le reste...Comme tu dis louloute, après c'est plus un coup de pub qu'un "il faut savoir la vérité" ...

En même temps c'était le fleuron de la flotte, il n'était pas censé couler !

Naufrage du Titanic: une gaffe dans le pilotage? Samedi 25 septembre - 11:55 Dessin du Titanic en train de couler le 14 avril 1912. (© AFP photo AFP)

Rebondissement de l'histoire, 98 ans après: le Titanic aurait coulé... à cause d'une simple erreur de pilotage. La version autorisée veut que l'icerberg a été aperçu au dernier moment par les vigies, surgissant des ténèbres. Trop tard pour virer de bord... Paf ! c'est la collision, qui coûtera la vie à 1500 passagers et fera du paquebot de luxe une épave au fond de l'océan Atlantique. C'est aussi cette version qu'a mise en scène James Cameron dans son film (ci-dessous pour se rappeler).

[CENTRER]

Par LIBéRATION.FR

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Source: libération.fr

bonjour . oui , la version la plus connue est la dècourverte , au dernier moment , d un bloc de glaçe ènorme , qu il n ètait possible d èviter , car la maneuvre du navire nècessitait plusieurs kilomètres pour l èviter. une èrreur de pilotage ? peut-ètre , n oublions pas , qu il y avait un problème d assurances , suivant la version acceptèe , et qui devais reprèsenter une somme ènorme a payer . pour moi , le problème de cette tragèdie , ce siturerait plutot an niveau de la conception du navire . les ingènieurs avaient donc prèvus , des ( caissons ) de rèception d eau , au cas ou la coque serait perçèe . ce qui interdissait au navire de couler ? oui mais, si je me rappèle bien , ces fameux caissons n ètaient pas ( plafonnès ) c est a dire , que le dessus de ceci n ètaient pas fermès par un ( toit ) ce qui ètait une faille de poids dans l èfficacitèe de l ètanchitèe de ces caissons . la dèchirure de la coque sur une tel surfaçe , senblait impossible pour les concepteurs ? a moins que , par souçi d èconomie , ils furent ( oubliès ) . l eau de mer n ètant pas contenue dans ces rèceptacles a cent pour cent , elle èbordat dans les cales , provoquant la gite du bateau et son naufrage . au sujet des canots de sauvetages . comme le navire ètait jugè " incoulable " , alors pourquoi prèvoir un nombre de canots suffisant pour èvacuer des millier de personnes , èquipage et passagers comprit . cela est ma " version " . bonne journèe .