Cartes Postales du Royaume Uni

Salut les Amis :) !

Apres une longue absence, me voici de retour avec de nouvelles escapades autour du Royaume Uni que je me propose de vous faire decouvrir dans les semaines a venir ...

A tres bientot !

Karim

Modifié le 18 mars 2013 par victorian67

Bienvenue a bord du SS Great Britain – Bristol :) !

Salut les Amis :) !

Je suis enchante de vous emmener avec moi dans un voyage a travers le tempsa bord du legendaire SS Great Britain, tout premier transatlantique de l’histoire de la marine et le plus grand navire de son époque.

L’homme a l’origine de sa creation n’est autre que le genial ingenieur civil, Isambard Kingdom Brunel…

Isambard KingdomBrunel ( 1806-1859 )

Isambard Kingdom Brunel, fils unique d’un ingenieur civil Francais, SirMarc Brunel, etait ne a Portsmouth le 09 avril 1806. Il fit ses etudes a Hove,pres de Brighton ainsi qu’au lycee Henri IV de Paris. En 1823, Brunel partit travailler avec son pere sur le chantier du tunnel de la Tamise. Il fut ensuite nomme ingenieur en residence du site.

En 1829, Brunel dessina les plans d’un pont suspendu a travers la riviere Avon a Clifton. Son projet original fur rejete sur l’avis de Thomas Telford,mais une version amelioree fut adoptee bien que le projet finesse par etreabandonne, faute de fonds.

Apres avoir ete appointe Ingenieur en Chef dans les docks de Bristol en1831, Brunel dessina les plans des docks de Monkwearmouth. Il dessina par lasuite les plans de plusieurs autres docks dont ceux de Plymouth, Cardiff,Brentford et Milford haven.

En mars 1833, a 27 ans, Isambard Brunel fut appointe Ingenieur en Chef desChemins de Fer Great Western. Ses travaux sur la ligne reliant Londres aBristol lui valurent une renommee internationale. Parmi ses achevementstechniques les plus remarquables, citons les viaducs de Hanwell et Chippenham,le pont de Maidenhead, le tunnel de Box ainsi que la gare de Bristol TempleMeads. Cette derniere realization fut marquee par la controverse du au fait queBrunel se servit d’une gauge de 2.20m plutot que la gauge standard de 1.55mayant pour resultat que les passagers devaient changer de trains aux gares oules deux gauges se rencontraient, telles qu’en gare de Gloucester.

Brunel persuada la Compagnie des Chemins de Fer Great Western de le laisserdessiner et construire un navire a vapeur qui assurerait la liaison entre Bristol et New York. Le Great Western fit son voyage inaugural pour New York en1838. Le plus grand navire de l’epoque mesurait 64 metres de long alors que leGreat Western mesurait 71 metres de long. Le voyage jusqu’en Amerique durait 15jours et le navire fut 60 traversees dans les 8 annees qui suivirent.

Le prochain navire a vapeur dessine et construit par Brunel futl’extraordinaire Great Britain. Le navire etait equipe d’une coque en fer etd’une helice a six pales. Le Great Britain etait concu pour transporter 250passagers, 130 membres d’equipage et 1200 tonnes de cargaison. Sa taillegigantesque a l’epoque etait de 98 metres de long. Il fit son voyage inauguralde Liverpool a New York en 1845.

En 1852, Isambard Kingdom Brunel fut appointe par la Compagnie deNavigation Eastern Steam pour dessiner les plans et construire un autre navirea vapeur, le Great Eastern. Construit sur la Tamise, le Great eastern etait lenavire de tous les superlatifs, equipe d’une coque en fer et de deux roués aaubes. Le Great Eastern etait de taille gigantesque et concu pour transporterjusqu’a 400 passagers. Brunel dut faire face a une telle serie de problemestechniques pendant la construction du navire et le stress qui en decoulait quesa santé s’en ressentie. Alors qu’il assistait au lancement du Great Eastern,Brunel eut une attaque. Il mourrut le 15 septembre 1859 et fut enterre aucimetiere de Kensal Green cinq jours plus tard.

Avec pres d’un demi siècle d’avance sur son époque, ce visionnaire de genieavait ouvert la voie a tous les navires transatlatiques de legende a venir…

Le SS GreatBritain

Le SS Great Britain etait une premiere mondiale dans bien des domainslorsqu’il fut lance a Bristol en 1843. Son design unique associe a toutes lestechnologies de pointes de l’epoque en firent un navire unique qui revolutionales voyages en mer.

Isambard Kingdom Brunel, le plus audacieux de tous les IngenieursVictoriens, concu l’association revolutionaire d’une helice, d’une coque en feret d’un moteur a vapeur massif de 1000 chevaux vapeur.

Son success fut immediate et lors de son voyage inaugural, le Great Britainremporta haut la main le record de vitesse.

Ce navire legendaire continua a naviguer jusqu’en 1886, faisant plus de 32fois le tour du monde et voyageant sur presqu’un million de miles nautiques.

1845-46 NavireTransatlantique de Luxe

A l’origine concu pour etre un navire a roues a aube, les concepteurs du SSGreat Britain reconnurent vit les avantages de la technologie nouvellerepresentee par la propulsion par helice et equiperent le navire d’un helice enfer mesurant 5 metres de haut. A l’epoque de son lancement, le navire etait deloin le plus grand de son époque avec presque cent metres de long, trentemetres plus long que tous les bateaux rivaux, et bien sur, le premier navire del’histoire propulse par une helice, transoceanique a coque en fer.

Alors que ses premieres traverses furent un eclatant success quant aupotential du navire, elles ne s’averent pas etre un succes financier, avecbeaucoup moins de passagers que prevu. Et sa carriere de transatlantique futinterrompue lorsque le navire s’echoua sur les bancs de sable de la baie deDundrum en Irlande du Nord en 1846. Alors que sa coque etait a peineendommagee, ses moteurs etaient perdus, et le cout de le remettre a flot causala ruine financiere de ses proprietaires.

A suivre ...

Modifié le 18 mars 2013 par victorian67

1852 – 1876Clipper de Transport d’Emigrants

Sous ses nouveaux proprietaires de la compagnie Gibbs Bright & Co, lenavire prospera a nouveau et sa reputation fut retablie. La fievre de l’or enAustralie battait son plein et la compagnie maritime saisit l’opportunited’offrir aux emigrants un navire reconstruit pour l’occasion a la fois luxueuxet rapide pour les voyages autour du globe.

Une superstructure fut ajoutee sur pont superieur et 500 chevaux vapeursajoutes au moteurs d’origine. Les interieurs du navire furent amenages pourpouvoir accueillir 750 passagers repartis en trois classes et le navire avaitdesormais une apparence exterieure nouvelle avec une large superstructure etdeux cheminees.

Lors de son voyage inaugural, le SS Great Britain arborait quatre mats maisfut rematee avec trois mats portent des voiles carrees. Pendant les 24 anneesqui suivirent et 32 traversees vers l’Australie, le navire fut un signefamilier dans les eaux Australiennes, mais aussi dans le port de Cape Town, StHelene sans oublier ses voyages occasionels a New York. Le navire couvrait ladistance jusqu’a l’Australie en 60 jours et 60 jours retour en un record devitesse pour le 19eme siècle et transporta plus de 15000 emigrants. En 1861 iltransporta la toute premiere equipe de Cricket qui fit le tour de l’Australie.

1855 Transport de Troupes

Entre 1855 et 1856, le navire fut requisitione par le GouvernementBritannique pour assurer le transport de troupes depuis et vers la Guerre deCrimee. Durant le conflit, il transporta plus de 44000 soldats. Le navire futensuite remate et equipe d’une large cheminee unique en remplacement des deuxprecedents et fut affretee a nouveau par le Gouvernement Anglais afin detransporter les 17emes et 8emes Bataillons destines a mater la rebellionIndienne.

1882 - 1886 Windjammer

A partir des annees 1870, le SS Great Britain commencait a faire son age etses proprietaires furent incapables de conserver au navire le titre de navirede transport de passagers. Le navire etait pourtant toujours en etat de serviceet son design initial permit sa transformation en trois mats a voiles. Sesmoteurs lui furent retires, ainsi que sa superstructure et sa coque recouverted’un epaisseur de pin.

1886 – 1970 Transporteur de Charbon

A peine reconnaisable au navire lance en 1843, il transporta desormais ducharbon du Pays de Galle vers San Francisco et le Cap Horn. Lors de satroisieme traverse, le navire connu des avaries au large du Cap et fut force detrouver abris dans la Port de Stanley, dans les Iles Malouines. Le cout desreparations etait tel que le navire fut vendu comme entrepot a charbon et alaine dans le Port de Stanley.

Il y demeura pendant toute la premiere guerre mondiale, et sa cargaison decharbon aida les cuirasses HMS Inflexible et HMS Invicible pendant la decisivebataille navale des Malouines le 08 decembre 1914, pendant laquelle lescroiseurs Nurnberg et Leipzig furent coules. A partir de 1937, la coque duGreat Britain n’etait plus impermeable et après avoir ete remorquee a quelquesencablures de Port Stanley, elle fut echouee et laissee a l’abandons deselements.

Ce fut une fin particulierement tragique pour le navire. Mais meme dans sacondition de presqu’epave, le role que ce navire de legende avait joue dansl’histoire maritime mondiale fut reconnu tel que le demontrent les tentativesde sauvetage su navire dans les annees 30 puis 60 sans oublier la vente auxencheres de ses objets qui servie a la collecte de fonds pour l’achat deSpitfire pendant la seconde guerre mondiale.

Sauvetage etConservation

Finalement en 1970, un effort de sauvetage de dimension epique commencapour remettre a flot le navire afin de le remorquer a travers l’Atlantiquejusqu’a Bristol. Un nouveau chapitre s’ouvrait pour le venerable navire et sarestauration demanda pas moins de 35 ans pour etre complete jusqu’au moindredetail du navire original. Le navire cree par Brunl il y a 160 ans avait plusque souffert de son abandon dans les Iles Malouines en 1935. Les efforts derestauration du navire se porterent a sauver tout se qui persister du navireoriginal mais la corrosion de la coque en fer etait dans un etat avance.

La construction d’une mer de verre autour de la ligne de flotaison aprocure un toit hermetique entourant la coque du grand navire. En dessous de laplaque de verre, l’humidite de l’air est aspire en permanence a l’aide d’unequipement sophistique de deshumificateurs. Dans cet environement sec, sansaucune himidite, la coque ne se corrode plus. Cette methode unique etrevolutionnaire est similaire a placer un objet historic dans un boite enverre, mais seulement a une echelle gigantesque.

Bien qu’il ne reprendra jamais la mer, le SS Great Britain de Brunel est letemoin des tous debuts de la marine marchande et un monument internationaldedie a l’ingenieurie britannique.

A suivre ...

Modifié le 18 mars 2013 par victorian67

Voici quelques photos de ma journee extraordinaire a bord du legendaire SS Great Britain a Bristol ...

A suivre ...

A suivre ...

Modifié le 18 mars 2013 par victorian67

A suivre ...

A suivre ...

A suivre ...

A suivre ...

A suivre ...

Etes vous prets a plonger avec moi ...

A suivre ...

A suivre ...

A suivre ...

A suivre ...

Merci d'avoir suivi cette escapade a bord de l'extraordinaire SS Great Britain :) , et a tres bientot pour une nouvelle Carte Postale ...

Karim

Bienvenue dans les Cotswolds !

Moreton in Marsh & Bourton on the Water

Les Cotswolds sont une region d'Angleterre que j'aime visiter et revisiter quelque soit la saison pour le charme unique et la beaute pittoresque de leurs villages. Mon village prefere des Cotswolds fut longtemps Broadway qui a le surnom de "Village Vitrine de l'Angleterre". Je dis "fut" car je n'avais pas jusque la succombe a la magie du village de Bourton on the Water, aussi appele "Venise des Cotswolds" et vous verrez pourquoi dans mes photos.

J'ai passe la matinee a Morton in Marsh avec son marche qui se tient tous les mardis depuis 1000 ans et l'apres midi a Bourton on the Water qui accueillait les premieres couleurs de l'Automne.

Carte des Cotswolds

Moreton in Marsh

Moreton-in-Marsh est l'une des villes principales de marché des Cotswolds située sur le nord de Fosse Way et maintenant desservie par la ligne ferroviaire qui part de la gare londonienne de Paddington. Elle s'agrandit considerablement au treizième siècle pour devenir une ville de marché de premier plan avec une large rue principale et des ruelles transversales. Il s'y tient encore un tres marché animé tpus les mardis avec environ 200 stands qui attirent de nombreux visiteurs.

Moreton accueuille les voyageurs depuis 1700 ans et fut un relais de poste renomme jusqu'a l'arrivee de la voie ferrée reliant Oxford et Worcester en 1853.

Bourton on the Water

Bourton on the Water est une destination touristique très populaire qui attire les visiteurs de la region des Cotswolds toute l'année et est attractive hiver comme 'été.

Bourton-on-the-Water est situé le long de l'ancienne voie romaine, une ancienne route qui s'étend de l'embouchure de la Humber tout le long du Devon.

Bourton est d'une beaute unique et son pittoresque village est un must pour quiconque visite les Cotswolds.

Villes et Villages des Cotswolds

Bibury Village du fameux ensemble architectural Arlington

Bourton on the Water Aussi connue sous le nom de "Venise des Cotswolds"

Broadway L'un des plus beaux villages des Cotswolds est probablement d'Angleterre

Burford Jolie petite ville situee sur les bords de la riviere Windrush

Chipping Campden Ville Historique avec de nombreux batiments herites du commerce de la laine

Chipping Norton Culmine au point le plus haut des Cotswolds et conue sous le nom de "Porte des Cotswolds "

Cirencester L'une des villes les plus anciennes de marche du royaume

Fairford Ville situee dans le comte de Gloucestershire et celebre pour sa base aerienne

Lechlade Petite ville de marche situee a la frontiere sud des Cotswolds

Moreton in Marsh Situee au coeur des Cotswolds a l'entree de la magnifique vallee d'Evenlode

Nailsworth Situee a 4 kilometres de Stroud, Nailsworth est une charmante petite ville aux ruelles pittoresques

Northleach Petit village authentic et encore relativement sous peuple

South Cerney Un des plus grands villages des Cotswolds

Stow-on-the-Wold Situee a 700 metres d'altitude sur l'ancienne voie romaine

Stroud La plus ancienne ville de marche du Gloucestershire

Tetbury Celebre pour ses magasins de brocante et d'antiquites

Westonbirt L'un des plus beaux Arboretums du monde

Witney Celebre pour ses couvertures Witney

Woodstock Celebre pour son chateau de Blenheim, lieu de naissance de Winston Churchill

Je recommende vivement une pause dejeuner au White Hart Royal Hotel de Moreton in Marsh qui propose tous les mardis son Menu du Marche prepare a partir de produits locaux pour moins de 10 livres avec une pinte de ma biere favorite Guinness :D !<br style="max-width: none;"><br style="max-width: none;">Et pourquoi ne pas vous mettre en appetit avec des livres dont l'action se deroule dans les Cotswolds autour de l'heroine Agatha Raisin qui mene ses enquetes dans les villages pittoresques. L'auteur, M. C. Beaton habite justement pres de Moreton in Marsh et y dedicace ses livres de temps en temps a la librarie du village. La premiere enquete d'Agatha Raisin tourne autour d'une quiche empoisonee...

A suivre ...

Karim

Modifié le 20 mars 2013 par victorian67

Voici quelques photos de ma journee dans les Cotswolds ...

Moreton in Marsh

A suivre ...

Karim

Bourton on the Water

A suivre ...

Karim

Bourton on the Water

Je vous remercie d'avoir suivi cette escapade dans les Cotswolds et je vous dis a tres bientôt pour une nouvelle carte postale ...

Karim :)

Modifié le 20 mars 2013 par victorian67

Bienvenue au Marche de Noel Allemand de Birmingham !

Le plus grand Marche de Noel en dehors de l'Allemagne ( en collaboration avec la ville de Francfort )

Plan de Birmingham

Alors que l'Angleterre accueillait l'hiver avec des températures glaciales et les premières chutes de neige, je decidais de revisiter un lieu que j'ai toujours plaisir à visiter à cette époque de l'année: Le Marchand de Noel Allemand de la ville de Birmingham qui est le plus important du genre en dehors de l'Allemagne, en collaboration avec le ville de Francfort.

Situé dans la zone piétonne de Birmingham plus connue sous le nom de New St et long de plus d'un kilometre, le Marché de Noël Allemand apporte une touche de magie dans cette ville et l'anime de couleurs, de senteurs et de l'anticipation de Noël.

Que vous cherchiez des décorations de Noël traditionelles faites à la main que vous trouverez dans toutes les formes et finitions possible allant du verre au bois, mes preferes étant les soldats de bois peints representant les personnages de Casse Noisette, au linge classique brode et même a la fourrure, quelque chose est garanti d'attirer votre regard.

Et pour ceux qui aiment les petits delices, le Marché de Noël de Birmingham est un paradis qui satisfera tous les goûts depuis les fruits frais en brochettes trempés dans du chocolat, aux crêpes, apfel strudels et autres pâtisseries allemandes, sans oublier les hot-dogs rempli d'une variété des saucisses geantes allemandes.

Où que vous soyez dans le marché, le fumet des preparations culinaires fera appel à vos sens et pourquoi ne pas vous rechauffer la glotte avec un verre de vin chaud "épicé au rhum" ou une pinte de bière allemande rafraîchissante?

Des millions de visiteurs sont attendus pour visiter ce Marche de Noel désormais traditionnel a Birmingham et qui peut être très fréquenté le samedi et le dimanche, mais vaut vraiment le détour pour ceux qui comme moi aiment l'esprit de Noël ou de ceux qui sont simplement en quête d'inspiration.

A suivre ...

Karim

Histoire du Marche de Noel

Un marché de Noël, également connu sous le nom Christkindlmarkt, Christkindlesmarkt, Christkindlmarket, et Weihnachtsmarkt, est un marché de rue associé a la célébration de Noël au cours des quatre semaines de l'Avent. Ces marchés trouverent leurs origines en Allemagne et en Alsace, mais sont actuellement celebres dans de nombreux autres pays.

L'histoire des marchés de Noël remonte à la fin du Moyen Age dans la partie de langue allemande de l'Europe. Le marché de Noël de Dresde, qui remonte a 1434, est l'un des plus anciens marchés de Noël. Il attire entre 1,5 et 2 millions de visiteurs par an et compte plus de 60 stalls.Le marché de Noël de Bautzen a qui est encore plus ancien remonte a 1384.Et le celebre "marché de Décembre» de Vienne fut le precurseur du marché de Noël et remonte à 1294.

Dans de nombreuses villes en Allemagne et en Autriche, l'Avent marque habituellement l'ouverture des marché de Noël ou "Weihnachtsmarkt". Dans le sud de l'Allemagne et l'Autriche, il est parfois appelé "Christkind (e) l (s) markt» (en langue allemande, qui signifie littéralement "marché de l'enfant Christ"). En règle générale le marche se tient sur la place du village et à proximité des zones piétonnes, et on y vend de la nourriture, des boissons et des articles saisonniers dans des échoppes en plein air, accompagnée de chants et de danses traditionnelles. Les nuits de l'ouverture (comme encore celebrees dans certaines villes) les spectateurs accueillent le «Christkind» ou enfant Jésus, joué par un enfant local.

Marches de Noel autour du Monde

Les plus célèbres marchés de Noël sont organisés dans les villes d'Erfurt, Nuremberg, Dresde, Stuttgart et Augsbourg ou ils comptent parmi les plus populaires attractions.Les marches de Noel de Nuremberg et Dresde attirent environ deux millions de personnes chaque année, et le marché Stuttgart attire plus de trois millions de visiteurs.

Strasbourg, est la de France ou se tient un marché de Noël, «Christkindelsmärik», autour de la cathédrale depuis 1570, quand la ville faisait partie du Saint Empire romain de la nation allemande.

Les marchés de Noël traditionnels sont regroupes en Alsace et la plupart des villes ont leur marché local de Noël.

En 1982, la ville de Lincoln, en Angleterre, a crea un marché annuel de Noël au début Décembre, et cela reste le plus grand marche de noel du Royaume-Uni, avec plus de 300 stands qui attirent plus de 100.000 visiteurs au cours de ses quatre jours. De grands marchés de Noël se tiennent egalement en Angleterre à Leeds et en particulier dans la ville de Birmingham, qui accueille les commerçants de Francfort. Le Marché de Noël de Birmingham fut le plus important au Royaume-Uni en 2009 et attira plus de 2,8 millions de visiteurs sur quatre semaines.

Pour vous réchauffer vos froides soirees d'hiver, voici ...

La Recette du Vin Chaud Allemand ( Gluhwein )

Une bouteille de 750 ml de vin rouge sec peu coûteux

2 / 3 tasse de sucre brut de canne ou sucre blanc, ou un édulcorant non-artificielle de votre choix

Jus et zeste d'un petit citron

2 gousses de cardamome

4 clous de girofle

2 feuilles de laurier

2 bâtons de cannelle

Mettre le tout dans une casserole à fond épais. Remuer pour faire fondre le sucre. Chauffer le mélange à feu doux et laisser reposer pendant environ une heure - il ne doit jamais bouillir.

Servir dans des petites tasses ou "mugs" avec en option du cognac, kirsch ou autres liqueurs.

A suivre ...

Karim

Modifié le 21 mars 2013 par victorian67

Karim

Modifié le 21 mars 2013 par victorian67

A suivre ...

Karim

A suivre ...

Karim

Merci d'avoir suivi cette escapade au Marche de Noel de Birmingham et a bientôt pour une nouvelle carte postale ...

Karim :)

Couleurs d'Automne a l'Arboretum National de Westonbirt !

Alors que l'Angleterre accueillait l'Automne et sa palette de couleurs avec un ciel bleu limpide, je decidais de visiter l'Arboretum National de Westonbirt reconnu pour sa collection unique d'arbres rares par un dimanche ensoleille. L'Arboretum de Westonbirt comprends les bois de Silk Wood qui remontent au 12eme siecle et l'Ancien Arboretum qui couvrent ensemble une superficie totale de 240 hectares et offrent au Visiteur plus de 10 kilometres de sentiers a travers des collections d'arbres dont les celebres Erables. La visite de l'Arboretum par un dimanche aussi frais qu'ensoleille me permit d'apprecier la transformation de la nature qui habillait les arbres de rouges, oranges et ors. Je passais la matinee a marcher dans l'Ancien Arboretum et l'apres midi dans les bois de Silk Wood. Pour le dejeuner, des stands proposaient des barbecues avec au menu super hotdogs et hamburgers dont la bonne odeur m'ouvrit l'appetit apres avoir marche sur des kilometres !

Histoire de l'Arboretum de Westonbirt

La Famille Holford

Les Holfords sont sans doute arrives en Grande-Bretagne à l'époque de Guillaume le Conquérant et obtinrent des terres dans le Cheshire par l'un des barons qui aida à William a prendre le controle de l'Angleterre. Ils angliciserent leur nom de famille en 1316, et les "de Runchamp" devinrent les Holford nom d'un petit hameau près de leurs terres situées dans la region de Plumley.

L'origine des Holfords dans le comte de Gloucestershire, fut Richard, un avocat de 29 ans qui a epousa Sarah Crew une fille de 16 ans qui avait herite Westonbirt Manor de son père, John Crew. A cette époque la propriete se composait de terres arables, de pâturages a moutons et de céréales. L' étang date de cette époque. On sait peu de chose de Sarah après son mariagesauf qu'elle mourrut jeune et sans enfant. Richardeut par la suite trois épouses, la troisième épouse étant Susannah.

À la mort de Richard, le domaine passa à son fils, Robert, qui, par son propre compte n'etait pas entièrement satisfait de la succession. En effet, en 1730, il écrit:

«Quand mon père est mort il m'a laissé une petite propriété dans le Gloucestershire, à environ 3 miles de Badminton avec une grande maison, et l'une des clauses de la succession etait que je ne pouvais en disposer ou la vendre, bien que je prenne peu de plaisir a vivre a la campagne, et j'espere encourager lepar une loi du Parlement a promulguer une loi afin que je me débarrasse d'elle "

Heureusement la propriete resta dans la famille, et fut transmise à Peter Holford (1719-1803) a la mort de Robert en 1753. Peter fut le grand-père de Robert Stayner Holford (1808-1892) le créateur du Westonbirt Arboretum. Il fut également le gouverneur de la Nouvelle Société de la rivière - la source principale de la richesse des Holfords

Robert Holford hérita de Westonbirt a l'age de 31 ans en 1839. Sa fortune était considérable - il avait hérité d'un million de livres et six domaines d'un oncle sans enfants en 1838. On dit aussi qu'une brouette pleine d'or fut trouvée dans la cave de la maison que son oncle possédait sur l'Ile-de-Blanc. Cela donna à Robert de la liberté financiere dede développer l'arboretum tel que nous le connaissons aujourd'hui.

Son fils George Holford (1860-1926) poursuivit son travail et fut l'initiateur de la plantation de nombreux de érables et de rhododendrons. George est aussi crédité pour l'expansion de l'arboretum à travers la vallée du Bois de Silkwood. Les semis ajoutes a une forêt semi-naturelle qui occupait deja le site deouis plusieurs siècles. Les trois sentiers principaux, Willesley Drive, Broad Drive et des Waste Drive, furent crééscomme des avenues naturelles bordees d'arbres d'ornement.

George Holford mourrut en 1926 sans laisser d'héritier et la succession passa à son neveu, le quatrième comte de Morley. En 1927, le château fut vendu et devint une ecole privee pour jeunes filles. Le quatrième comte mourut en 1951 et la succession passa à son frère, le cinquieme comte. A cette epoque, le manque d'entretien, les effets de la guerre, avait laisse l'arboretum en mauvais état et le nouveau propriétaire decida de s'en séparer. En 1956, les 240 hectares (600 acres) furent legues à la Commission des Forêts et un nouveau chapitre de son histoire commenca.

A suivre ...

Karim

Modifié le 22 mars 2013 par victorian67

Voici quelques photos de ma journee a l'Arboretum National de Westonbirt ...

A suivre ...

Karim

A suivre ...

Karim

A suivre ...

Karim

Je vous remercie d'avoir suivi cette escapade a l'Arboretum National de Westonbirt et je vous dis a bientôt pour une nouvelle carte postale ...

Karim :)

Bienvenue dans le North Yorkshire !

La premiere de mes escapades du printemps m'a amene dans le magnifique North Yorkshire.

Les paysages spectaculaires du Parc National des Moors aux collines recouvertes de bruyeres sauvages au charme pittoresque du port de peche de Whitby ou j'ai marche dans les pas du Captain Cook a travers les rues pavees et grimpe les 199 marches qui menent a l'eglise Ste Marie entouree d'impressionantes pierres tombales et les ruines de l'Abbaye de Whitby qui surplombent le port et la Mer du Nord jusqu'a remonter dans le temps a bord des trains a vapeur du North Yorkshire Moors Railway, firent de ce periple une experience inoubliable

Carte du North Yorkshire

Whitby

La ville historique de Whitby est un port de peche et une destination touristique populaire au passe riche et influent. Situee sur la cote nord est de l'Angleterre, dans le comte du North Yorkshire, Whitby s'abrite des tempetes de la Mer du Nord a l'embouchure de la riviere Esk. La beaute unique du lieu, son histoire sont presents a travers le meandre de ses rues pavees ou se nichent les maisons de pecheurs.

Dans sa jeunesse, Whitby joua un role important dans la creation de l'Eglise au Moyen Age et grandit ensuite grace au commerce maritime. Elle offre un reel contraste entre la beaute sauvage des falaises qui dominent la Mer du Nord et l'atmosphere pittoresque de son port.

Sous le regne d'Elisabeth I, Whitby etait un petit port de peche. En 1540, elle representait seulement 20 a 30 maisons et une population d'environ 200 personnes. Cette meme annee, Henry VIII dissout l'Abbaye de Whitby.

En 1615, deux industries nouvelles firent leur apparition dans le port de Whitby par le biais du transport du charbon et de l'alun.

Whitby grandit alors tant en taille qu'en richesse etendant ses activites a la construction de navires en utilisant le bois de chene local comme materiau de base. Les taxes sur les marchandises importees fonderent la constructions des deux jetees, faisant de Whitby, l'un des ports majeurs de la cote nord est. En 1753, la premiere baleiniere fit voile vers le Groenland marquant le debut d'une nouvelle page pour Whitby, qui devint en 1795, le port principal de peche a la baleine.

En 1839, George Hudson, construisit une ligne de chemin de fer reliant Whitby a Pickering et York qui contribua a faire Whitby une destination touristique populaire.

Capitaine James Cook, l'un des residents les plus celebres de Whitby

Le Capitaine James Cook naquit en 1728 a Marton, situe a environ 30 miles du port de Whitby. Aventurier et Navigateur de la Royal Navy, Cook est celebre comme Explorateur, notamment pour son exploration de la Cote Sud Est de l'Australie qu'il aborda le 19 avril 1770 marquant ainsi l'arrivee des premiers Europeens sur le continent Australien.

L'enthousiasme du jeune Cook pour la vie maritime et sa determination de devenir marin, l'amenerent a Whitby ou il fut presente a la famille Walker, armateurs dans le commerce du charbon entre la cote nord est et Londres. Les navires de la compagnie Walker faisaient le trajet entre Whitby et Londres et sur cestte route que Cook fit l'apprentissage de la Mer a bord du "Freelove" qui transportait une cargaison de charbon en 1747. Il demeura au sein de la compagnie Walker a travers plusieurs postes pendant 8 ans jusqu'a ce qu'on lui offre son premier commandement en 1755.

A suivre ...

Karim

Modifié le 22 mars 2013 par victorian67

Abbaye de Whitby

Whitby fut fondee en l'an 657 par St Hilda. Ses ruines dominent desormais les tres pittoresque port de Whitby.

Les ruines imposantes sont celles d'une abbaye Bendictine fondee sur les site par les Normands. Sa construction commenca en 1220 dans un style Gothique encore tres reconnaissable aujourd'hui. Le temps, les guerres et la nature firent leurs oeuvres au travers des tempetes hivernales et des bombardements de la premiere guerre.

Ces ruines romantiques qui offrent un panorama incomparable sur la ville et la Cote, ont egalement un renom litteraire au travers du roman de Bram Stoker Dracula auquel elles serviret d'inspiration avec l'Eglise Ste Marie toute proche entourees d'impressionantes pierres tombales. Les ruines sont situees sur les terres de la residence Cholmley, construite apres qu'Henri VIII fit fermer l'Abbaye.

L'Eglise Ste Marie

Situee pres des ruines de l'Abbaye de whitby, Ste Marie est l'eglise paroissiale de Whitby et combine un aspect exterieur de forteresse pour lutter contre les tempetes de la Mer du Nord et un interieur cosy et chaleureux

Le Parc National des Moors

Le Parc National des Moors est un lieu d'une grande beaute couvrant une surface de 544 miles carres. La lande recouverte de bruyere lui a donne son nom. Conduire a travers le parc des Moors est une experience a nulle autre pareille.

Les Chemins de Fer a Vapeur des Moors

La ligne de Chemin de Fer a Vapeur des Moors s'etand sur plus de 18 miles et chemine a travers les paysages spectaculaires des Moors.

Le Village de Goathland, lieu de tournage de la populaire serie TV Anglaise "Heartbeat"

Goathland est egalement une gare situee sur la ligne des chemins de fer a vapeur des Moors.

"Heartbeat" est une serie tres populaire en angleterre qui date de 1992 et se continue aujourd'hui et dont l'action se passe dans les annees 60 aGoathland au coeur du Parc National des Moors.

A suivre ...

Karim

Modifié le 22 mars 2013 par victorian67