Saab : voilà, c'est fini...

Le PDG de GM Europe, Nick Reilly vient de l'annoncer : les pourparlers pour la reprise de Saab par Spyker (lire notre Article) ont échoué, signifiant ainsi la fermeture prochaine du célèbre constructeur suédois.

Après l'échec des négociations avec le compatriote Koenigsegg (lire notre Article) spécialisé dans les supercars, la date butoir du 31 Décembre se rapprochait à grand pas.

En début de semaine, la maison-mère General Motors avait cédé plusieurs outillages et technologies des anciennes Saab 9-3 et 9-5 au chinois BAIC (.

Monsieur Reilly a tenu à souligner que le groupe américain "travaillera en étroite collaboration avec les responsables de Saab pour s'assurer que l'entreprise soit accompagnée vers sa fin d'une manière ordonnée et responsable".

Demeure une grande question. Que va-t-il advenir de la nouvelle génération de Saab 9-5, dont un dérivé breaket une version hybride  étaient en préparation ?

Qui sait, peut-être qu'un généreux mécène se souviendra de ses jeunes années de yuppie au volant d'une Saab 900 Cabriolet, icône du design automobile et de la branchitude dans les années 80.

Avec la disparition d'Oldsmobile en 2004, celles programmées de Pontiac, Saturn et maintenant Saab, ce XXIème siècle commençant n'aura pas été très heureux pour General Motors...