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Tout ce qui a été posté par petirobert
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Voiture électrique: le pour vs le contre
petirobert a répondu à un(e) sujet de sovenka dans Environnement
je pense que du pétrole il y en a plein, dans les mers et on ne sait pas encore l exploiter à des profondeurs importantes , pour l instant on l a extrait aux endroits les plus faciles, comme le gaz , -
Voiture électrique: le pour vs le contre
petirobert a répondu à un(e) sujet de sovenka dans Environnement
j étais persuadé que la dacia était construite en inde comme certaines ford , merci à toi pour l info, cette voiture n est donc pas française. les moteurs sont chinois, les batteries aussi et le montage se fait en chine. les prix des batteries se situent vers environ 7000 euros pour les petites voitures . il faudra attendre que les assureurs couvrent cette piece en cas de défaillance. -
commençons par réparer les canalisations défectueuses qui ne sont pas entretenues par les sociétés privées . Et les fraudes à la sécurité sociale et aux retraites, comment dans un pays ou tout est informatisé peut on encore frauder. apparemment les contrôles ne sont pas efficaces.
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« Vous êtes élu par qui ? » : la réponse cinglante d’Emmanuel Macron, agacé par un militant écologiste au Salon de l’Agriculture (ZAPTV) ce n est pas parce qu'on est élu que l on a le droit de tout faire sans le consentement du peuple . Et déjà il faudrait changer la constitution est rendre responsable devant la loi, toute action qui n est pas conforme à l amélioration et à la richesse du pays. Exemple de faire des contrats défavorables à la république en favorisant le privé, comme par exemple la location des autoroutes , très très mauvais contrat. On peut louer un bien au privé , mais il faut favoriser l état et pas la boite privée ou du moins être équitable . On a bradé beaucoup de biens publics en dessous leur valeur . Jamais cette loi sur l indexation du prix de l' électricité sur celui du gaz n aurait du être prise, pour faire plaisir aux allemands.. Et des exemples comme ça il y en des dizaines , voir des centaines. Et ce n est pas que sous macron mais sous les autres aussi.
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Lorsqu on entend nous dire la fin de l abondance par une classe politique qui a mis le pays dans cet état ça laisse songeur. On nous refait peur une nouvelle fois , une fois avec le covid, la guerre, la retraite , maintenant l eau , alors que nous sommes entourés de mer , apparemment ils ne connaissent pas la desalination, que les israéliens, les pays du golf pratiquent depuis longtemps et que nous aussi nous faisons dans les iles du pacifique . on aime bien jouer sur les peurs, pour rendre dociles les peuples. D’ici 2030, près de la moitié de la population mondiale, soit quatre milliards de personnes, manquera d’eau douce. Seulement 3% de l’eau sur Terre en volume est douce. Par conséquent, l’eau salée est une ressource naturelle indispensable pour la production d’eau potable. Vous recherchez des solutions innovantes pour sécuriser l’approvisionnement en eau potable à long terme ? Le dessalement par osmose inverse répond aux exigences de performance économique et environnementale. SUEZ construit, équipe et exploite des installations de dessalement sur mesure. Chaque installation est conçue comme une solution unique et originale à des problèmes individuels, mais elles partagent toutes la même quête de performance économique et environnementale grâce à l’utilisation de technologies de haute précision. comme pour la retraite il y a toujours une solution aux problèmes , encore faut ils les mettre en place . Suez n est elle pas une entreprise française . On préfère mettre du fric pour les JO, qui vont nous couter la peau de fesse et que nous ne pourrons jamais amortir.
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non je n en vois pas pour l instant , un qui fasse l unanimité, peut être rechercher au sein des républicains quelqu'un de nouveau, de la droite sociale, sortir au plus vite de renaissance et son amateurisme pour sauver le pays .
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il nous faut un vrai chef pour cette europe , pas des faux qui veulent imiter zelinsky, en se mettant un sweat avec capuche kaki , ce n est pas sérieux
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Voiture électrique: le pour vs le contre
petirobert a répondu à un(e) sujet de sovenka dans Environnement
Moi j'aime pas le rhododendrons. moi j aime bien les rhododendrons comme quoi les gouts et les couleurs la dacia spring la voiture la plus vendue en europe est fabriquée en inde , pourquoi ? pour la location de batteries à part la zoé je ne vois pas d autres marques qui le font. -
Voiture électrique: le pour vs le contre
petirobert a répondu à un(e) sujet de sovenka dans Environnement
je n aime pas la location -
Voiture électrique: le pour vs le contre
petirobert a répondu à un(e) sujet de sovenka dans Environnement
j étais revenu sur le sujet pour cet article Connaissez-vous la société EV-Clinic ? Non ? Vous risquez d'entendre parler d’eux ! Cette entreprise basée à Zagreb existe depuis 2009 et s’est depuis quelques mois fait une spécialité: dénoncer l’obsolescence programmée de véhicules électrifiés de tous genres (Mild ou full-hybrid, PHEV ou full electric). si on commence à nous mettre des pannes programmées sur les voitures électriques, pour faire marcher le service après vente , c est grave. Je pense qu il vaut mieux prendre le bus et éviter d acheter ces voitures . -
on a loupé le coche de l énergie en prenant du retard sur les centrales nucléaires , la France aurait pu être le pilier de l europe en matière d énergie. On nous a obligé à faire cette loi ou le prix de l électricité est aligné sur celui du gaz . il faut rapidement mettre fin , le gaz est polluant . On ne crie pas suffisamment fort pour faire entendre notre voix.
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comment fait la Slovaquie pour être meilleure que nous
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Voiture électrique: le pour vs le contre
petirobert a répondu à un(e) sujet de sovenka dans Environnement
Connaissez-vous la société EV-Clinic ? Non ? Vous risquez d'entendre parler d’eux ! Cette entreprise basée à Zagreb existe depuis 2009 et s’est depuis quelques mois fait une spécialité: dénoncer l’obsolescence programmée de véhicules électrifiés de tous genres (Mild ou full-hybrid, PHEV ou full electric). Chez EV-Clinic, quasiment tous les véhicules électrifiés de manière partielle ou complète sont passés sur pont, et certains modèles n’ont plus beaucoup de secrets pour eux. C’est ainsi que – selon eux – les constructeurs tenteraient de « créer » de toute pièce des pannes par simple principe de précaution si on voit le verre à moitié plein ; ou dans le but de discréditer la fiabilité de ces véhicules et nuire à leur réputation de fiabilité, si on voit le verre à moitié vide. Quel intérêt ? Gagner des sous sur le service après-vente bien sûr, rendant assez souvent hors de prix les prestations de remise en état. Ils tombent en revanche d’accord sur le fait que ce genre de panne est globalement programmée à l’avance au niveau des firmwares des véhicules, pas vraiment sur le matériel. D’où la suspicion de vouloir de la part des industriels que leurs véhicules passent plus souvent qu’actuellement par la case « garage ». Le Blog Auto SuivreAfficher le profil Quand des Croates font trembler l’industrie automobile mondiale... Article de Pierre-Yves Tanguy • Hier à 16:29 79489 commentaires Connaissez-vous la société EV-Clinic ? Non ? Vous risquez d'entendre parler d’eux ! Cette entreprise basée à Zagreb existe depuis 2009 et s’est depuis quelques mois fait une spécialité: dénoncer l’obsolescence programmée de véhicules électrifiés de tous genres (Mild ou full-hybrid, PHEV ou full electric). Quand des Croates font trembler l’industrie automobile mondiale... Connaissez-vous la société EV-Clinic ? Non ? Vous risquez d'entendre parler d’eux ! Cette entreprise basée à Zagreb existe depuis 2009 et s’est depuis quelques mois fait une spécialité: dénoncer l’obsolescence programmée de véhicules électrifiés de tous genres (Mild ou full-hybrid, PHEV ou full electric). De sacrés lièvres soulevés… Chez EV-Clinic, quasiment tous les véhicules électrifiés de manière partielle ou complète sont passés sur pont, et certains modèles n’ont plus beaucoup de secrets pour eux. C’est ainsi que – selon eux – les constructeurs tenteraient de « créer » de toute pièce des pannes par simple principe de précaution si on voit le verre à moitié plein ; ou dans le but de discréditer la fiabilité de ces véhicules et nuire à leur réputation de fiabilité, si on voit le verre à moitié vide. Quel intérêt ? Gagner des sous sur le service après-vente bien sûr, rendant assez souvent hors de prix les prestations de remise en état. Ils tombent en revanche d’accord sur le fait que ce genre de panne est globalement programmée à l’avance au niveau des firmwares des véhicules, pas vraiment sur le matériel. D’où la suspicion de vouloir de la part des industriels que leurs véhicules passent plus souvent qu’actuellement par la case « garage ». Quels modèles à éviter ? Toujours selon EV-Clinic, aucun véhicule n’est vraiment épargné (tout comme n'importe quel véhicule thermique a ses défauts). Mais certaines pannes seraient plus embarrassantes que d’autres pour la réputation de cachotiers des constructeurs. On peut par exemple citer une panne un peu étrange arrivée en fin d’année sur les Renault Zoé avec un message sur le tableau de bord demandant de ne pas recharger le véhicule. Deux raisons invoquées, toutes deux liées au principe de location des batteries : soit le paiement de la location des batteries n’est pas à jour (ce qui est rarement le cas a priori), soit une faille au niveau du logiciel de la voiture, apparemment connu de la part de Renault, permettant de pirater ces pratiques de paiement. Ils ne sont également pas tendres avec Nissan au sujet de la Leaf 2, dont la batterie ne peut tout simplement pas être réparée, à des kilométrages parfois assez précoces. « Seule leur batterie n’est pas réparable, cette dernière s’effondre à 100 000 km et coute plus cher à elle seule que l’ensemble de la voiture ». Cela permettrait de jouer sur la crédulité des clients, et permettrait d’échanger d’autres pièces non incriminées comme le chargeur, ou d’imposer des diagnostics inutiles.. Autre boulet rouge, le Van électrique Mercedes EQV, utilisant le même bloc batterie que les modèles utilitaires du groupe Stellantis ayant le même gabarit que la base de Vito. Sur ce modèle, le problème serait à la fois mécanique et électronique. Par exemple, en cas de choc léger (ne sollicitant pas le déploiement des airbags), la batterie peut limiter sa puissance et le groupe de traction du véhicule se stopper pour imposer le changement de batterie. Somme demandée par Mercedes pour cette prestation : 75000 Euros. Ouille ! Toujours selon EV-Clinic, « impossible de faire disparaitre l’anomalie, ils ont créé un code que même eux ne peuvent pas supprimer avec les outils développeurs ». A noter que d’autres modèles de la gamme hybride électrique de Mercedes et Smart seraient touchés par cette « avarie » immobilisante et couteuse à régler. -
je savais que tu allais t énerver ils n ont qu'à faire cadre supérieur pour toucher davantage, encore faut il qu' ils puissent, beaucoup de députés en marche non réélus pour ce mandat , ne trouvent pas d emplois dans le privé. la réalité est plus sévère . Et tous ces maires bénévoles et conseillés , ils servent à quoi, sans moyens , les communes devraient se rapprocher, pour former de grandes agglomérations , avec un encadrement et des personnels communs pour faire des économies en matériel et personnel. on vie au 18 ème siècle . il faut se renouveler et avancer. Il n y a pas que la réforme des retraites à faire .
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oui parce qu'ils sont nombreux en France puisque nous avons beaucoup de politiques par rapport aux autres pays , aucune réforme n a été faite pour ressembler à la moyenne européenne . Ensuite 3000 euros de retraite pour un conducteur de train c est beaucoup et pas justifié, mais apparemment les conducteurs de train ont toujours des retraites élevées, notamment ceux qui conduisent les tgv. Ca n a pas beaucoup changé pour eux . Si on additionne le nombre de conseillers municipaux, communautaires, métropolitains, départementaux, régionaux, les assemblées territoriales d’Outre mer, les députés, les sénateurs, les députés européens et un président de la République, on arrive à un peu plus de 600.000 élus aujourd’hui en France. Le très libéral think thank Ifrap estime à 618.384, le nombre précis d'élus en France. Comment savoir si le nombre d'élus en France est trop élevé ? Les comparaisons internationales ont leurs limites puisque la situation des pays dépend de son système électoral, des différents types de représentation et d'organisation du territoire. Ceci dit, on peut tenter l'exercice avec les parlementaires, qui ont l'avantage d'être présents dans tous les pays européens, représentent les électeurs et sont tous législateurs. En chiffres bruts, on compte 925 députés et sénateurs. La France se classe parmi les pays les plus fournis d'Europe, derrière l'Italie et la Grande-Bretagne (dont il faut relativiser les effectifs puisque certains membres de la chambre haute sont nommés ou membre de droit). Mais pour pouvoir comparer avec les petits moins peuplés, il faut rapporter le nombre de parlementaires à la population. En l'occurrence, en France, un parlementaire représente environ 70.000 personnes. Seuls les élus des Pays-Bas, l'Espagne et l'Allemagne représentent plus d'habitants. Un parlementaire pour 115.000 personnes en Allemagne.
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mais il faut leur déclarer la guerre, à la chine, la russie les états unis , pas certain que l on gagne , alors il vaut mieux faire le canard
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mais c est une moyenne , nous savons tous que la classe politique française est une des plus nombreuse d Europe , c est peut être cela qui fait remonter le taux des pensions . D 'autant qu'ils peuvent cumuler les retraites des différents mandats . je trouve que ces moyennes de retraites ne développent pas suffisamment les emplois exercés et les catégories professionnelles . De faire une moyenne est facilement trompeur.
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moi je me demande comment tous ces gens incompétents peuvent être élus, je n arrive pas à comprendre , c est sans doute l argent qui met ces personnes au pouvoir et les populations suivent sans trop comprendre . C est devenu un commerce ces élections, au même titre que le foot ou beaucoup d argent est brassé et que l ascenseur doit être renvoyé aux mécènes, ils n en n ont rien à foutre du pays, sachant que l immunité les protège, jamais responsable des mauvaises décisions Je pense qu'il faut revenir à une méthode beaucoup plus simple et moins onéreuse . l argent dépensé par le contribuable lors des campagnes serait plus utile dans les hôpitaux ou l éducation ou les prisons .
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je doute que malgré toutes ces précautions les jo se passent bien à paris , ça va être un cirque monstre . on va s apercevoir une fois de plus des compétences de ce pouvoir
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mais suis-je bête, ici au moins vous pouvez dire que vous n'êtes pas d'accord avec ce que fait et dit le gouvernement ...à moins que vous n'y soyez déjà et rémunéré par pouvoir en place ? pic et repic le gouvernement dit beaucoup de conneries et se contredit beaucoup, il faut suivre . je pense qu' un autre gouvernement agirait beaucoup mieux , se sont vraiment des amateurs qui dirigent le pays, le pays n a jamais été aussi mal dirigé , Je vois mal un Chirac ou un Mitterrand agir de la sorte . En plus le pays s est fait ridiculiser par poutine , juste avant c était erdogan , si on suit bien la saison de ces dernières années . On a jamais traité la France de cette manière dans le passé, sauf les allemands .
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Il y a 17 heures, petirobert a dit : Mais certainement pas des américains, ni des russes ni des chinois Vous citez là ceux qui vous paient ou qui vous endoctrinent. arrêtez de taper sur les américains vous serez chleu à l heure actuelle sans eux et d une classe inférieure. Et en cas de guerre avec les russes eux seuls pourraient sauver l europe , vous croyez que la France avec ses petits canons pourrait nous défendre , c est pas sérieux .
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on est tellement endetté par la mauvaise gestion du pays depuis des années , qu' il faut donner des gages aux marchés. Je pense qu' il faudrait tout remettre à plat et arrêter de nous dire que nous sommes dans la moyenne des autres pays européens. A les écouter on fait toujours mieux que les autres grace à leurs réformes et on voit l état du pays, par contre pour eux ça va bien.
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les français avaient déjà du nez en 2005, ils pouvaient lire le futur Je vous répète et je vous rabâche que vous mélangez tout et n'importe quoi. La politique énergétique et notamment le nucléaire n'a rien à voir avec l'Union Européenne, pour preuve chaque pays a fait dans ce domaine ce qui voulait faire. La politique de l’Allemagne n'a pas été celle de la France et ne l'est toujours pas. A bon , on a tout fait pour que la France sorte du nucléaire , notamment les allemands , nous avions l énergie la moins chère d europe et on a imposé des concurrents à edf, qui ne produisent rien du tout en énergie, mais qui le pillent. Dans tous les pays la concurrence est faite pour faire baisser les prix, sauf en France, je ne sais pas aux ordres de qui nous sommes , peut être des banquiers , de total, vous devez le savoir mieux que moi . Mais certainement pas des américains, ni des russes ni des chinois . On se sert de la chine pour produire des produits français en trompant le consommateur, lorsqu'on sait qu'il suffit de mettre de l eau , un emballage , dans une sauce tomate chinoise, pour définir que le produit est fabriqué en France et cet exemple est transposable à un tas de domaine .
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tout se tient , réforme des retraites, europe, énergie , guerre, il suffit de bien suivre l actualité .
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oui mais on a nous répété et rabâché qu' avec l Europe, nous n aurions plus de guerre. c est faux , nous n aurions plus de problème d énergie grace à l entraide européenne c est faux , nous étions indépendants sur l électricité avec nos centrales nucléaires et avec tous ces fournisseurs les prix ont flambé. et surtout plus jamais de corruption , c est faux aussi , je comprends que des gens soient déçus de cette europe. Sans parler des boites qui n arrêtent pas de fermer et du chômage qui baisse , difficile de comprendre