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Il est frais mon poisson, il est frais !!!

Lyon-Turin : pourquoi les opposants ont échoué 1. Dans leur combat contre le Lyon-Turin, les opposants ont manqué des connaissances nécessaires pour appréhender correctement le fonctionnement du rail entre la France et l’Italie. Ils ont ignoré les difficultés techniques et les coûts excessifs d’exploitation de la ligne existante de Maurienne, se contentant de répéter — une évidence — que sa capacité permettait d’y tripler le trafic. 2. Ils ont ignoré l’action des Suisses et des Autrichiens qui percent des tunnels de base et ne sont pas stupides pour autant. L’ouverture du Lötschberg est un succès évident qui démontre la pertinence des tunnels de base. Le percement du Gothard s’est effectué sans difficulté majeure : pourquoi celui du Lyon-Turin mènerait-il à une catastrophe écologique ? 3. Refusant de voir ces réalités contraignantes, ils ont condamné sans nuances le Lyon-Turin et les grands projets analogues (LGV, autoroutes, aéroports), qualifiés rituellement de pharaoniques, alors qu’il fallait les examiner au cas par cas. Ils sont, par contre, restés quasi-silencieux sur le projet de canal Seine-Nord. Les opposants n’ont pas su se rendre crédibles aux yeux de l’opinion 4. Les opposants n’ont pas réussi à échapper à une contradiction gênante : réclamer un report de trafic sur le rail, et combattre un projet et un financement (écotaxe régionale) susceptibles de le faciliter. Favorables initialement au projet, ils ont cherché ensuite à priver le rail d’un outil performant tout en se lamentant sur son déclin, et n’ont pas su expliquer leur revirement tardif. 5. Ils en sont restés à une argumentation fondée sur des prévisions de trafic peu réalistes datant des années 1990 au lieu de regarder la réalité présente et, par exemple, de comparer le nombre des camions traversant la Suisse (1.200.000 par an) et les Alpes franco-italiennes (2.600.000). 6. Ils ont colporté des informations manifestement inexactes sur le coût du projet global et celui du tunnel de base, sur les gains de temps qui seront apportés par l’ouvrage, sur les possibilités de financement et sur le montage financier (il ne s’agit pas d’un PPP, partenariat-public-privé, le financement du tunnel étant entièrement public). 7. Ils n’ont pas hésité à s’appuyer sur des personnalités connues pour être favorables à la route, et sur les affirmations très contestables de la Cour des comptes concernant le coût du Lyon-Turin, afin de justifier le bien-fondé de leur position. 8. Malgré un préjugé favorable accordé par les médias, les opposants n’ont pas su se rendre crédibles aux yeux de l’opinion et rassembler au-delà de l’extrême gauche (Parti de gauche) et de l’extrême droite anti-européennes (Front national, Debout la France) et d’un maire Les Républicains isolé au sein de son parti. Leur alliance avec les No TAV italiens, emmenés par des anarchistes violents, y est pour beaucoup. Le combat acharné des opposants aura été contreproductif 9. Les opposants se sont déconsidérés aux yeux des décideurs. Ils ont multiplié les polémiques et les attaques personnelles, en particulier contre l’ancien président de RFF (Réseau ferré de France), quasiment accusé de corruption alors qu’il est unanimement respecté pour ses compétences et son intégrité. Les positions de la Fnaut ont été déformées de manière perfide, et les experts reconnus sur lesquels elle s’appuie ont été attaqués sur la seule base d’insinuations de copinage avec les décideurs. 10. Les propositions des opposants ont manqué de réalisme : reporter « immédiatement » le trafic routier sur la ligne Ambérieu-Modane (comme si nous vivions dans une économie administrée de type soviétique) ; utiliser un matériel roulant fantaisiste et qui n’existe pas (R-shift-R) ; supprimer tous les passages à niveau « pour faciliter la circulation des trains de fret »… Prolonger l’autoroute ferroviaire alpine était une suggestion plus pertinente. Mais c’est à proximité des plateformes logistiques et industrielles de la région lyonnaise et en correspondance avec les autoroutes ferroviaires Nord-Sud, et non à Ambérieu, qu’il faut la prolonger depuis la Savoie. Et aucune ligne classique n’est vraiment adaptée à cette opération : pour éviter un conflit avec le renforcement du TER, souhaité par les opposants et la Fnaut, la construction de la ligne nouvelle mixte Lyon-tunnel sous Chartreuse-Saint-Jean-de-Maurienne est la seule solution, qu’il faut engager dès maintenant. En définitive, le combat acharné des opposants aura été contreproductif : en diabolisant le Lyon-Turin, ils ont seulement fait le jeu de la route et donné de l’écologie une image dogmatique et passéiste. Le Lyon-Turin sera bénéfique pour l’environnement et constituera un outil structurant d’aménagement du territoire européen, susceptible de provoquer un rééquilibrage économique entre Europe du Nord et Europe latine.

rail - Lyon-Turin : la victoire du bon sens Cette liaison permettra de protéger l’environnement en absorbant massivement les trafics routiers, et de rééquilibrer l’économie européenne au bénéfice de l’arc méditerranéen. Depuis dix ans, le trafic des camions à travers les Alpes françaises (flux nord-sud et est-ouest) a augmenté de plus de 12 % pour atteindre aujourd’hui 3 millions de véhicules par an, et sa croissance s’accentue. La Suisse, soucieuse de son environnement, a financé seule deux tunnels de base (le Lötschberg et le Gothard) sur l’axe nord-sud pour absorber un trafic annuel de 1,2 million de camions seulement : le succès est au rendez-vous, le trafic routier annuel est aujourd’hui inférieur à 1 million de camions, et la part modale du rail supérieure à 70 % (contre 10 % seulement entre la France et l’Italie).

Le gâchis d'eau, c'est juste le nouvel argument des antis qui ne parviennent pas à se faire entendre

S'il était suffisant, il n'en serait pas construit un second. Il y a toujours des études de marché, ouvrir un magasin est un gros investissement. Et de toute façon, la n'est pas le problème. Le soucis est qu'il n'a pas été construit au bon endroit.

Adrien Quatennens obligé de quitter un concert contre la réforme des retraites à Lille Sa réintégration, malgré sa condamnation, n'est visiblement pas du goût de potentiels électeurs...

l'ex-ministre Damien Abad relâché sans poursuite L'ancien ministre Damien Abad, visé par des accusations de viol, a été entendu mercredi en garde à vue et est ressorti libre de son audition le soir-même sans avoir été mis en examen, a-t-on appris vendredi de sources proches du dossier.

Construire un magasin de bricolage, répondant aux besoins des personnes, qui par soucis d'économies et d'écologie, réparent et entretiennent, au lieu de jeter... est ce qu'il y a de plus intelligent, en ce moment. On ne construit pas un magasin sans réflexion sur le marché.

ARRÊTEZ DE NOUS TRAITER DE MATHILDE PANOT !!! Signé : les poissonnières ARRÊTEZ DE NOUS TRAITER DE MATHILDE PANOT !!! Signé : les poissonnières

Ben oui, la France aime construire ... comme la majorité des pays du monde d'ailleurs. Si tu préfères vivre dans une cabane et te nourrir de ta chasse... il y a encore quelques peuplades qui pourraient t'accueillir.

ben va te laver alors, tu seras moins sale

il me semble vous avoir "étrangement" totalement échappé que l'auteur de ce topic, n'a rien à voir avec l'extrême droite. Il n'a pas déposé un article à commenter, mais un texte qui lui est personnel. Il vous a donc "étrangement" échappé que je réponds à ce texte personnel

C'est marrant comme l'extrême gauche, très à l'aise pour s'en foutre comme de l'an 40 de la démocratie, quand elle n'accepte pas le vote démocratique, quand elle lance des appels à la révolution, quand elle bloque les échanges à coup d'amendements par milliers, quand elle s'oppose aux droits constitutionnels dont disposent le chef de l'état et son gouvernement... nous joue sa pleurnicherie de l'opposition bafouée, à chaque fois que le chef d'état, démocratiquement élu par les électeurs, ne tient pas compte d'une opposition hurlante, qui cherche à le bloquer, dans tout ce qu'il met en œuvre. Dans 4 ans, il y aura de nouvelles élections démocratiques, les électeurs auront le pouvoir de choisir le représentant de cette opposition caractérielle, comme chef d'état ... s'ils estiment majoritairement que c'est ce qui sert le mieux, les intérêts des Français. En attendant, dans notre pays démocratique, le président élu continuera de faire ses réformes, en usant de tous ses droits constitutionnels à le faire...

C'est mieux, ce n'est plus LE MAIRE ! C'est un fait ! C'est lui qui endossera la responsabilité de la destruction, même s'il n'est pas directement coupable mais non, rien à voir avec la loi Française et son administration qui permettrait ce genre d'acte. Au contraire, la loi Français est très rigoureuse quant à la préservation des espaces historiques. Il s'agit d'une bévue administrative locale. Reste à savoir laquelle...

ok, et c'est prévu pour quand cette petite sauterie ?

Ce n'était pas indispensable de modifier le titre, pour nous faire croire que le maire est allé sur le site, avec une pelleteuse, pour détruire des menhir ... Le maire est responsable de cette destruction, mais ce n'était pas fait exprès. Selon la mairie, la Drac avait placé le site en zone de prescription dans l’ancien Plan d’occupation des sols (POS). Mais pas dans l’actuel Plan local d’urbanisme (PLU).

Pourquoi l'école ? les adultes ne vont plus à l'école, et ce sont eux qui sont dangereux sur la route.

Il a plus de talent que toi, car toi, tu pourrais supprimer l'ensemble de tes messages que tu passerais toujours pour un con !

bel exercice Merluchonien ! Elle vient de lire la prose mytho de @Pheldwyn

Minorité présidentielle ??? Il n'y a que les extrêmes gauchistes pour sortir de telles conneries, histoire de tenter de faire oublier sa propre minorité ! Du coup, ça braille, ça hurle, ça se comporte en beaufs... histoire qu'on les remarque

L'idéal n'existe pas

ah bon ? c'était qui la dernière ?

tant pis si ça te gonfle, pour moi, ce ne sont pas des stéréotypes, c'est une situation naturelle qui me convient. Après, nous sommes dans un pays libre avec le droit de penser, d'agir et d'être différents. Donc libre à toi de vivre selon tes aspirations.

non, et toutes ne vivent pas avec des hommes ... on peut toujours trouver des cas particuliers