nonobonobo

Les jours de grève ne sont jamais payés par l'entreprise. Parfois certains grévistes posent des jours de congé, d'autres des "repos complémentaires", et certains usent de leurs journées "syndicale" (journée payée par le syndicat à l'employeur). La négociation là, portait sur un échelonnement des jours de grève (pour 9 jours non travaillés, 3 non payés par mois pendant 3 mois, par exemple), ce qui a été refusé par la SNCF. (et c'est normal). :)

La familiarité, oui. (c'est ça quand on a travaillé à la SNCF, on prend vite de mauvais réflexes) :blush: Par contre les insultes, quand je ne peux m'empêcher de les sortir, ne font suite qu'à une première invective. Et je vous trouve soudain amnésique face à vos propres propos, petite piqûre de rappel : Et sinon la grève s'essouffle, alors heureuse???

Café et pousse pour nous :D Pas de matos de pêche, mais c'est une bonne idée.

Tiens vilain : (en fait ils veulent que leurs frais de trajet soient déductibles des impôts, quand ils prennent le train gratuitement, pour aller se gratter l'oignon dans un bureau climatisé, à 3 sur un poste... en horaires 10/12 et 14/16, sauf le credi, c'est jour des gosses, samedi y'a pêche et dimanche c'est repos)

Je ne parle pas de dressage, mais d'apprentissage. Et si tu voyais ma chatte avec ses petits, c'est pas tendre, elle ne laisse rien passer. S'ils veulent jouer avec sa queue quand elle a choisi de dormir, ils s'en repentent très vite. :D Un chaton n'est sevré et "éduqué" à la propreté, au respect qu'à 3 mois environ, il y a forcément un manque à se niveau là pour la minette, il faut donc lui apprendre.

"Tout pour ma gueule" serait de hurler au scandale parce que des salariés exercent un droit constitutionnel, me privant d'un service. J'adore :D Oui 'fin, en attendant, je discute, j'argumente contre les préjugés, sans tomber dans l'attaque perso. :) Et pour la formation, j'avais droit à une chambre en foyer de roulant, payante (en plus du loyer de mon logement) et comme les 600 euros que je percevais n'étaient pas suffisant, je faisais les trajets chaque jour. Sinon, avez vous au moins compris les revendications des cheminots là?

Bonjour, c'est un bébé à qui il faut apprendre le respect de la hiérarchie. Tu es le "dominant", repousse là fermement quand elle "attaque", soumet la, en l'attrapant par l'échine, bloque la, empêche la simplement de te faire mal. Hier soir j'observais ma chatte avec ses petits, faut voir comme elle les renverse au sol, leur bloquant le cou, ou comme elle les repousse de ses pattes arrières. Elle leur apprend juste qui est "le chef".

T'as pas voté au premier jet du topic??? T'aurais du, en cliquant sur l'image, on avait un accès direct à l'hébergeur de la photo, et le nom du "posteur"... :D Perso j'ai voté pour le premier, et je me rappelle plus son nom, mais je crois que c'est un forumeur que j'aime pas trop... :blush: Bref que les auteurs des délits se dénoncent, ça nous permettra de retrouver "la patte" sur le prochain concours ...

Intervenante qui ne se plaint absolument pas, juste démonte par une simple copie de fiche de paye, une légende urbaine... et qui a par ailleurs quitter l'entreprise depuis... :) L'usager n'est pas le seul à financer les salaires de l'employé SNCF, n'oubliez pas le frêt (et quand on est embauché comme manard en gare d'Annemasse, on accroche bien plus de wagons frët, de trémies et autres, que de voitures voyageurs :) ) Limiter le cheminot à cet uniforme bleu marine sur les quais, c'est soit faire preuve d'étroitesse d'esprit, soit d'abrutisme congénital, mais je ne vous blâme pas. Moi non plus, et je vous invite donc à entrer dans cette belle entreprise, histoire de vérifier par vous même si les employés sont des fainéants de naissance.... Pour moi, le bac c'était y'a 16 ans, et peu importe les moyens de transports (inadaptés au lieu d'examen), ben j'ai eu la chance d'avoir des personnes pour m'emmener sur le lieu d'examen. Que ce soit mes parents, frères, parents d'autres lycéens, lycéens ayant déjà le permis, etc... Le BAC est juste une excuse de merde pour ceux qui n'ont absolument rien d'autre à dire sur cette grève, si ce n'est déverser leur bile emplie de jalousie face à ces salariés qui osent. En plus vous lisez très mal, un salarié qui prend cette option de départ volontaire peut avoir l'équivalent de 2 ans de salaire.... Moi, je n'avais que 5 ans d'ancienneté, et j'ai palpé 20 000 euros, trop bien, hein... (à 26 ans, faut retrouver un job, et l'expérience sncf, c'est juste une tâche sur un CV) Et c'est quoi le "reste" ??? Parce que moi j'ai bénéficié de la prime, de droits au chômage sur 23 mois, et pis..................... c'est tout. Mes 5 années? DMC pour la retraite, c'est "pas assez" pour que la CPR me paye à mes 62 ans, et le transfert de droits me coûte 1500 euros, si un jour je souhaite que la CRAM me paye ces annuités là... Mon cas perso c'est : une année de formation à 150 km de chez moi, en alternance, avec un salaire à hauteur de 65 % du smic, une place à 100 km de chez moi, en horaires décalés, avec travail samedi, dimanche et jours fériés, un travail pénible physiquement, usant nerveusement (faut savoir gérer un rail cassé, un train en panne, un aubinage intempestif de signal, un incendie de bord de voie, une divagation de bestiaux, des "accidents de personnes" du steack hâché, quand on doit nettoyer les tampons de la loc, etc...) j'aurais eu bien des raisons de me plaindre, je ne l'ai jamais fait, juste je sais de quoi je parle. Alors vos commentaires et leçons de morale, on en causera quand vous aurez passé un hiver sous gare à former, vérifier et faire passer des trains. Peut importe que ce soit des gens ou des marchandises, il faut assurer la sécurité avant tout. :) Voyez les agents SNCF ne sont pas tous de gros fainéants qui travaillent 3 heures par jour, ils ont donc, à minima, droit au même respect que tout salarié aujourd'hui en France.

C'est à se demander..... Mais sinon, non les cheminots ne sont pas les salariés les mieux lôtis de France (avec une vraie preuve, la copie de mon bulletin de paye), moi je ne cause pas avec pour unique référence ce que racontent les médias sur les "vilains cheminots nantis et richissimes, en taffant moins que les autres"... :)

J'ai revendiqué, sans jamais être syndiquée. Du coup, oui je confirme que certains syndicats sont une plaie pour le salarié (j'ai quand même eu un élu FO qui m'a enfoncée devant le conseil, malgré mon "achat" de carte chez eux.... C'est les cégétistes, cé-èfedétiste et autre sudistes qui ont défendu ma condition à ce moment là, de quoi nous écoeurer à vie des syndicats, après il faut bien penser que certains ne se syndiquent que pour le forme, pas pour le fond... Comme partut, dans chaque entité solidaire et bénévole, il y a des crevards). :p Après moi aussi ça me dégoûte de voir ces "représentants syndicaux" qui montrent le mauvais exemple, ces types sans scrupules qui font du tort à ceux qui sont de bonne volonté, ces personnes qui profitent d'un contexte pour se faire voir et dire de la merde... Au delà de tout ça, il y a des hommes et des femmes qui ne demandent rien d'autre qu'un peu de respect. Ceux là, les médias ne les interrogent pas, ils sont trop discrèts et trop fades pour le JT. JT à la solde du gouvernement, du coup..... Bref c'est lamentable que le peuple français en soit réduit à des invectives et des jalousies quand il devrait se fédérer contre un système, un gouvernement, des décisions qui ne lui conviennent pas. (hier soir sur un réseau social je me suis fait insulter de pute à 2 francs, par un mec qui voulait interdire le droit de grève, les manif, etc..... un type à fond contre les directives européennes et m'incitant à voter Le Pen..... Quand je lui ai envoyé, comme ici ma fiche de paye de "fonctionnaire nantie et richissime", il n'a pas lu... Pas grave, quand je lui ai expliqué que je suis anti "framboise", je n'aime pas ça, n'en achète pas, n'en cultive pas, n'en consomme pas, il n' a pas compris le parallèle avec des LePen "anti europe", mais qui siègent au parlement européen.... c'est à mourir de rire tellement c'est ridicule) :D

Au temps pour moi, j'ai pas écouté ce que Garel disait. :blush: Sinon, j'ai tourné un peu partout en hôtellerie, sauf l'acceuil-réception, donc je comprends. Après qu'ils profitent de cette grève pour dénoncer la misère mise en place par les gouvernements successifs, ça me dérange pas. Faut se dire qu'ils font d'une pierre deux coups, et c'est mieux pour l'usager. :p Absolument. En effet, ensuite j'ai répondu de manière globale... Pardon si ton post a été cité avant cette intervention de ma part. :blush: Mais absolument que les cheminots se contrefoutent du prix du billet de train, puisqu'ils ne sont pas décideurs. L'endettement des clients??? Est ce que le vendeur de Tupperware interroge les comptes de l'acheteur? Non. C'est partout pareil ! :D En ce qui concerne les fermetures de petites gares, ils ne s'en foutent pas, ils subissent, comme quand le menuisier investit dans une chaînede fabrication, il voit son propre intérêt, pas celui des salariés. Si la mise en place de DV en système télécommandé est rentable, pourquoi en priver l'entreprise? (Quand j'ai lâché mon poste, c'est parce que la télécommande était prévue, et qu'il aurait sauté dans les 5 années, du coup l'entreprise s'est félicitée de mon "départ volontaire", pas mes collègues, pas ma famille, juste le patron a été ravi de ce départ.) Ensuite non les cheminots ne prennent pas en otage, ils foutent juste un monstrueux bordel. Mais quand les routiers barrent les routes et autoroutes, les usagers de la SNCF ne les insultent pas. Quand les artisans font grève "la populasse" comprend qu'ils ont trop de charges à payer, etc.... Là on tape sur le cheminot parce que c'est un "nanti de fonctionnaire, trop payé pour le job effectué", ben non. Les cheminots ne sont plus "fonctionnaires" et si c'est la grosse merde dans l'entreprise (et par effet de rebond pour les usagers), c'est à cause de l'Etat. Est ce que j'insulte l'intérimaire en charge de distribution du courrier quand mon facteur est en grève? Non. Je comprends qu'ils ont des revendications, et les font connaître, donc je soutiens (plus ou moins) le mouvement et je cherche à savoir pourquoi... Pourquoi ils grèvent et manifestent, pas pourquoi j'ai pas mon courrier dans la boîte chaque jour. Justement la grève actuelle n'est pas pour sauvegarder un départ à la retraite anticipée, juste pour refuser que l'Etat se soumette aux directives européennes (avec pour prétexte de se désengager au maximum). Le désengagement de l'Etat n'amène pas une vraie concurrence tarifaire, plus haut, l'exemple des téléphones a été donné, en zappant volontairement le fait que les lignes appartiennent toujours à "France Télécom-Orange",et que si l'on peut souscrire un forfait moins cher, l'on payera luordement une intervention sur la ligne... Même exemple avec les autoroutes, où sont les réductions de prix???? Quand je paye aujourd'hui 5.20 euros pour 30 kilomètres, ça me troue le cul.:) Je te rejoins sur ce point, nous avons un gouvernement qui ne sait pas faire face, et c'est déplorable pour le contribuable (qui peut aussi être cheminot). :p J'ai envie de dire aux détracteurs de cette grève de tenter de comprendre, et de se rallier à ce mouvement contestataire, si chacun se bouge le cul à minima alors la donne peut changer. Mais aujourd'hui j'ai bien peu d'espoir, puisque ceux qui sont lésés par cette grève n'ouvrent pas les yeux sur le vrai coupable de cet état de fait. Dommage.

Transport ferroviaire, pas "les transports", donc non, la SNCF n'a pas le monopole des transports en France Et en ce qui concerne le frêt : Apparemment l'ouverture à la concurrence n'est pas si merveilleuse que ça... Après le représentant syndical, ou le représentant du personnel qui finit son discours par un "nous....." englobe les gens qu'il représente. Il y a lieu d'utiliser le "nous" dans ce cas là. Sans que ça donne une dimension personnelle et égoïste au propos. En effet c'est plus agréable d'être à la SNCF plutôt que maçon. Sauf si le salarié sncf travaille à 80 km de chez lui, quand le maçon est à 20, sauf quand le salarié sncf accroche des wagons, quand le maçon monte des plots, coule des dalles, etc... Sauf quand le salarié sncf travaille samedis,dimanches et jours fériés (avec prime et récupération possible) quand le maçon peut être tranquille en famille le week end pascal. Chaque job a ses avantages et inconvénients, mais mettre en avant les pseudos avantages des cheminots, leurs salaires mirobolants pour critiquer leur grève c'est juste minable, et un manque d'arguments flagrant. :) N'oublions pas que nombre d'entreprises du BTP côtisent et sont affiliées à la "Pro BTP", encore une caisse privée,un régime spécial, mais personne ne leur reproche ça, à eux. Après il ne faut pas croire que le mec de "la manoeuvre", ou le petit chef de gare (comme je l'étais) a droit à tous les avantages de l'entreprise, avec pour premier exemple : les chèques vacances. Moi j'étais à "l'exploitation", j'y avais pas droit, mon père, à la CPR, lui en bénéficiait. Pareil pour le CE : "wahou, sympa et merveilleux, ils font un arbre de Noël, et offrent un cadeau à chaque enfant des salariés", sauf que quand l'arbre de Noël a lieu à 50 km du domicile, un jour ou le salarié sncf est au boulot, ben danlcululu... :D Bref dénigrer certains salariés, afin de justifier de ses difficultés, c'est minable. Réclamer une abolition du droit de grève est incroyable dans le cas présent. Les gens voient toujours l'herbe plus verte dans le pré du voisin, cependant ils ne se lèveraient pas à 5h du mat' pour labourer, entretenir, travailler la terre. C'est bien plus simple de critiquer que de comprendre. Femme de chambre, femme de ménage, employée en hôtellerie (serveuse, plongeuse, barman ou cuisinier) ? :p

Justement, les cheminots ne "grèvent" pas aujourd'hui pour conserver leurs acquis, ils se bougent pour qu'un directive européenne ne soit pas appliquée, afin d'assurer la sécurité du ferroviaire français. Par exemple, connaissez la longueur maximale d'un train en France??? Moi, oui, et je sais aussi expliquer pourquoi. C'est pas juste pour emmerder l'usager (qui a bien perdu de son sens ces dernières années, je vous l'accorde), c'est aussi pour éviter le même genre d'accident qu'aux USA ou ailleurs dans le monde. Le premier coupable aujourd'hui, c'est l'Etat, qui a fait de la SNCF (qui était un groupement de divers "privés" à la base...) le binôme SNCF-RFF, c'est encore l'Etat qui s'est joliment débarrassé du boulet financier qu'était ce service public, et c'est encore l'Etat qui organise la mise au pilori des cheminots qui ne veulent qu'une chose : ne pas accepter les directives européennes qui foutront encore un peu plus la merde au sein de ce service "public". L'on a vu avec les autoroutes ce qu'a donné la privatisation.... Moi j'attends encore le jeu de la concurrence et aussi la baisse des tarifs. Il en ira de même avec le train (mais ajoutons encore que le personnel devra être formé à ces métiers bien spécifiques, et qu'un maçon ne saura pas comment effectuer une STEM... Pis pour ce qui est de la circulation, faudra trouver les sillons, et même si la voie unique reste rare en France, il ne faut pas rêver, on n'aura jamais un train par 1/4 d'heure dans chaque sens, sur ces tronçons là.) Quid aussi de l'entretien des voies, qui part déjà à vau l'eau???? Au lieu d'incriminer les cheminots qui tentent de se bouger le cul, afin d'éviter la catastrophe, nous ferions mieux de nous informer sur leurs revendications. Et avant de demander une abolition du droit de grève, on ferait bien aussi de se remémorer les acquis sociaux issus des grèves passées. Justement les salariés SNCF ne sont pas "fonctionnaires". Et en plus, on parle beaucoup de leur système de protection sociale, cependant il faut savoir que si l'on n'entre pas au "cadre permanent", l'on ne bénéficie pas de ce régime. Je connais des cheminots, en CDI, qui sont assujettis à la Sécu... :) Le prix des billets, les horaires, le nombre de trains, la fermeture des guichets n'est absolument pas du fait du cheminot lambda, mais de décisions en amont, décisions prises par des "costards-cravate" qui n'ont jamais touché un crochet d'attelage de leur vie. La délégation de certains aspects de fonctionnement aux régions a créer plus de problèmes que ça n'a apporté de solutions. L'Etat se désengage de plus en plus, les cheminots font avec ce qui leur est demandé et fourni en terme de moyens humains et matériels... Arrêtez de leur taper sur le coin du museau en arguant de leurs "avantages", postulez donc et entrez dans ce paradis, histoire de vous faire une idée réelle de ce qu'est un "cheminot de base". Merci

Oui les avantages c'est "de l'argent" et la SNCF n'est pas la seule à fonctionner ainsi. La Poste, EDF, GDF, et plein de boîtes privées telles que Salomon, Tefal, même les petits patrons font des "cadeaux" à leurs salariés. Par exemple, mon mari paysagiste (entreprise de moins de 10 salariés) est assujetti à la MSA, la complémentaire (pour toute la famille, soit 6 personnes) est entièrement payée par le patron, les frais réels déductibles des impôts, prime de fin d'année équivalente à un mois de salaire, prime d"habillage (pour payer les chaussures de sécurité), parfois récupération de fournitures (par exemple le patron a commandé 250 pensées, n'en plante que 230, on peut en avoir 20 gratuites), etc.... Chez Tefal, prix "employé" sur tous les produits du groupe SEB, soit environ 15% de réduction en plus des prix "usine", primes diverses et variées, participation, intéressement, productivité, prime panier, habillage, mutuelle d'entreprise, CE, etc.... Il n'y a pas que la SNCF qui offre des avantages à ses salariés.

Comme quoi y'a des cons partout, hein... :D Et sinon, ça se passe aussi comme ça dans le privé, sauf que les intérimaires en poste se retrouvent dans la merde, mais eux, étrangement on n'en parle pas.

Hum... Pas exactement. En effet la SNCF est un EPIC, pour rappel : Donc oui il y a une obligation de service public, cependant ça reste une entreprise commerciale. Vivement que l'Etat arrête de vouloir lisser salaires et retraites par le bas

Bonjour, Le Point a un train de retard sur ce coup là... :D Les départs volontaires existent depuis 2006, je le sais j'en ai bénéficier. C'est un énième dégraissage, puisqu'ainsi on "offre" un départ anticipé à une personne qui ne sera pas remplacée. Et avec les accords, un cheminot de Besançon peut partir, alors que c'est la gare de Dijon qui supprime un poste (j'exagère avec les villes, mais bon, moi je suis partie à la place d'un type de 53 ans qui travaillait à Modane, j'étais en poste à Valleiry).

L'EFS est en manque permanent de sang (et aussi de produits sanguins), pourquoi, si ce n'est par idéologie pure et simple refuser le don du sang aux homosexuels? :) Alors moi je sais pas, mais j'hésite entre un appareil long et fin pour entrer dans l'urètre, ou bien un truc de forme oblongue pour aller vérifier l'intérieur de l'utérus... (sinon rien que le nom de l'examen, ça doit faire mal) :D

Pour le début de ton post, je ne nie pas que les homos soient plus atteints par le VIH que les hétéros en rapport nombre d'individu/nombre de contaminés (ce qui s'explique par l'histoire même de l'homosexualité moderne, où ces rapports étaient à cacher, et ainsi les homos se retrouvaient "entre eux", promiscuité, petit groupe, exclusion sociale, etc.... ) Mais aujourd'hui l'on sait que le VIH existe, comment il se transmet, et comment s'en protéger au maximum (je dis toujours vih, mais je pense aussi aux autres mst, hein). Dans cette phrase que je cite tu nous parle de "une population"... quelle est elle? Parce que je vois bien plus de jeunes gens qui se veulent éduqués, et qui font bien des conneries... A croire que la société s'est reposée sur ses lauriers et laisse sa jeunesse dériver. Comment expliquer les gamines de 16/17 ans enceintes "accidentellement", sans forcément mettre en parallèle une absence de capote (qui reste actuellement le meilleur moyen de ne pas transmettre les MST)???? Du coup ces jeunes filles, pourront un jour donner leur sang, mais de par leur statut "hétéro", elles ne seront pas exclues d'office de cette démarche citoyenne et humaine. C'est complétement con, parce que finalement si elles ont subi une grossesse "impromptue", ben pourquoi n'auraient elles pas chopé une MST de la même manière?

Si ça c'est pas du vrai bon vieux déterrage de topic... :D

Aucun post de Léna-Postrof en page 5 de ce sujet, c'est merveilleux de se dédouaner ainsi, vraiment... :clapping: :D

Mais le questionnaire est basé sur l'honnêteté de la personne qui y répond, sauf que si Madame fait partie du comité des donneurs de sang, Monsieur ne répondra pas "oui j'ai changé de partenaire dans les 3 derniers mois" ... N'oubliez pas que la tromperie de Madame impactera forcément Monsieur, ainsi si Madame sera interdite de don, Monsieur, ignorant, ne mentira et fera courir un risque certain au receveur.... C'est con, non? :) Ah ben non, puisque de toute façon, chaque poche de sang prélevée est testée, du coup, ben... sodomie, ou fellation, homo ou hétéro, fidélité supposée ou avérée, les risques sont limités. In fine, pourquoi ne pas autoriser le don des homosexuels qui assument leur statut? :)

Je vais juste rebondir sur le "c'était relativement bien payé".... ouais, ben le gros connard de salarié du privé qui gagne 1050 euros aujourd'hui, c'est aussi "suffisamment bien payé", non? :) "Le travail engagé" c'était déjà des heures de route, peu importe la neige, le vent, la pluie, le gel, pour se rendre au travail, ensuite c'était toute une responsabilité je peux même vous faire visiter mon lieu de travail de l'époque), ensuite c'est des aiguillages à levier à manoeuvrer ( pour info, 80 kilos le contrepoids), et s'il gelait, fallait allumer le bleuet pour aller dégeler les aiguilles, à 500 mètres de la "gare", parfois,tout ça pour "le travail engagé"??? En effet quand je vois des raisonnements de connards comme vous, je me dit que j'ai bien fait de quitter cette boîte à la con, pas pour le boulot, juste pour ne plus subir la connerie ambiante ! :D Qu'il est beau de médire quand on n'a pas vécu... Prenez donc un véhicule à crédit pour vous rendre à votre travail ainsi que le carburant nécessaire, payez aussi un loyer HLM à 400 euros, et tentez de vivre avec 2 enfants à charge (avec une nourrice à payer, hein...), quand votre lieu de travail se trouve à 100 Km de chez vous, en horaires décalés, et travail les week end... Aujourd'hui, je ne "gagne que" 1050 euros par mois, mais je suis chez moi, et j'en profite à fond, aucun frais de garde des enfants, aucun frais de transport, aucun frais professionnel, presque 10 ans que j'ai quitté la SNCF, je gagne la même chose juste en me levant le matin... Mais puisque les cheminots sont des "profiteurs", entrez donc à la SNCF, je vous regarderais attendrie depuis le fond mon lit à 2 h du matin.

Pourquoi donc n'as tu pas pris la peine de lire mon bulletin de salaire quand j'étais salariée de la sncf? :) Bien sûr.... Et l'exemple de la Grande Bretagne, suite à la privatisation foireuse de l'exploitation ferroviaire, c'est une solution? Ouais c'est tellement mieux de mettre en jeu la vie des usagers, plutôt que de les léser parfois, c'est ça aussi la privatisation, c'est une non obligation d'entretien des voies, une non obligation de service public (ben du coup les bacheliers potentiels, même sans grève, ils pourront aller se faire arrondir si le sillon n'est pas rentable) :) C'est vrai que les privilégiées des horaires, qui font les 2x8, 4 jours de travail pour 2 jours de repos, ) à 100 Km de leur domicile, c'est trop sympa (dis voir, t'as djà bosser de manière à te lever à 2h, pour être en poste à 4h20? Moi oui...) , la retraite (là je ne m'avance pas, mes 5 années sont perdues, parce que non compensées auprès de la CRAM), et pour l'emploi à vie, ben j'en suis un bel exemple.... suppression de poste donc "départ volontaire", genre un licenciement amiable, avec droits au chômage (ça s'appelait le plan Frêt à l'époque, et je travaillais dans une gare sans aucune activité Frêt, hein) :D C'est sûr et certain nos élites savent ce qu'est de manoeuvrer des aiguillages par -20°C, ils savent aussi ce qu'est de vérifier "les rouges en queue", avec une piste merdique, ils savent très certainement comment gérer un dérangement de block... Quand le chômeur de base (auquel il a été proposé de prendre cet emploi merveilleux) saura faire tout ça, alors je lui proposerais mon aide pour "vérifier" un train, faire une vérification de rail, tirer sur voie de service, refouler en garage, etc..... Autant de termes et au moins autant qui m'échappent aujourd'hui, mais affirmer que n'importe qui "peut conduire un train", ça me fait pas marrer, non pas du tout, au contraire....