stvi

une piste .... il s'agirait plutôt d'une action télécommandée par la Turquie d'Erdogan ...une manifestation de kurdes devait avoir lieu dans cette ville ...(sous réserve) 17h32 : Une manifestation qui devait rassembler 1 500 Kurdes dans le centre-ville de Münster cet après-midi a bien évidemment été annulée, indique la Weistfalische Nachrichten.

la guerre de tranchée est dépassée ...Il fallait avoir des forces similaires en présences ,ce qui n'est pas du goût de ceux qui veulent la guerre ,même s'ils ont la haine et le nombre ,mais pas les moyens .... c'est de la guerre low cost ,mais de la guerre quand même ...

c'est la SNCF qui a des problèmes pas la CGT qui trouvera toujours des couillons pour cotiser . le gouvernement peut se désengager progressivement de la SNCF ...il a d'ailleurs préservé ses arrières en créant deux entités et SNCF mobilité a du soucis à se faire ...RFF devrait s'en sortir beaucoup mieux ,et c'est pour cette raison qu'on ne les entend pas beaucoup comparé aux conducteurs de train menacés par le double risque de la mise en concurrence et de l'avancée des IA appliquées à la conduite des trains ..... Un train qui passe une gare par inadvertance ce ne sera plus possible ... Le train ne s'arrête pas à Nevers : le cheminot avait 3,34 g d'alcool ... https://www.ouest-france.fr › Société › Faits divers 29 juin 2017 - Le train ne s'arrête pas à Nevers : le cheminot avait 3,34 g d'alcool dans le sang. Modifié le ... Mercredi soir, le conducteur du train Paris-Clermont-Ferrand a oublié de s'arrêter en garede Nevers. Il a finalement stoppé son Intercités en gare de Saincaize, quelques kilomètres plus loin. Le conducteur a ... les syndicats parlent de nationalisation ,dépeçage ,vente à des amis ,etc... en fin de compte ce ne sera qu'une belle mort de la SNCF incapable de faire rouler des trains face à la concurrence ....mort de la SNCF= mort du statut des cheminots ... c'est pour cette raison que cette grève est suicidaire ,le gouvernement n'acceptera pas longtemps le monopole SNCF qui met la France à genoux ....il faut que les cheminots s'attendent à un coup bas ....

en passant ... si je calcule le temps qu'il me faut pour aller de mon village à la préfecture et retour en utilisant les transport en commun ,j'en ai pour deux jours ... en partant le matin et en utilisant le bus scolaire (à condition d'avoir réservé par téléphone ) j'arrive vers 9h 00 à la sous préfecture complètement sourd à force d'entendre les gosses brailler ,parfait j'ai un train à 10 h28 qui arrive vers 11h30 à la préfecture ...le train retour est à 18h 32 trop tard pour reprendre le bus scolaire qui lui ,est à 17h30 ...je passe donc la nuit à la préfecture et je reprends le train de 12h43 le lendemain pour la sous préfecture ,j'arrive donc vers 13h 55 parfait pour reprendre le bus scolaire de 17h30 ...et je suis chez moi vers 18h00 ... Il m'aura fallu presque 48h00 pour aller de chez moi à la préfecture du département (80km). et retour et un budget de 50 euros ...je viens de faire une simulation avec blabla car il m'en coûterait 2x6 euros et l'aller retour dans la journée ... faut il revenir au 19° siècle ,ou le découpage des départements avaient été étudié pour que n'importe quel habitant du département en diligence ou cheval puisse faire l'aller retour à la préfecture en une journée ?.....c'est bien beau d'avoir des trains qui roulent très vite mais à condition de pouvoir les utiliser ... mille euros de charge fiscale par habitant pour voir les trains passer c'est râlant non ? .... comparer le TGV avec un bus ,c'est bien sûr à l'avantage du TGV pour la vitesse ,et à l'avantage du bus pour ce qui est du prix ...

rien sauf ,que c'est une idée que tous les partis populistes mettent en avant sachant qu'il y aura un électorat sensible à ce genre de chose et sachant aussi que ce sera impossible à réaliser ...du pur populisme ,employé aussi bien côté FN que FI .... à priori la racaille Mélenchon et Lepen sont bien les seuls à être inquiété par des poursuites judiciaires ...

encore un exemple de populisme ... bien sûr qu'on devrait prendre de l'argent à Bouygues pour payer une retraite à 60 ans ... même le Fn le dit ... La candidate du Front national a réaffirmé sa volonté de réinstaurer l'âge de départ à la retraite à 60 ans. Une mesure qu'elle compte financer grâce au plein emploi. bin bien sûr ...les politiques sont tous des pourris ,prêts à spolier le bon peuple de gauche pour filer le pognon public aux investisseurs ....encore du populisme ...

c'est idiot,qui voudrait d'une SNCF avec trois milliards de pertes chaque année ,sans compter le milliard que coûte le régime spécial de retraite des cheminots ,plus les différentes subventions régionales ,ou nationales ...il faut être sérieux ... on privatise quelque chose qui peut rapporter de l'argent pas pour mettre l'acquéreur en faillite .... il faudrait la donner ...je parle bien sûr que la SNCF mobilité ...RFF est forcément un élément que doit conserver l'état dette comprise ... c'est une fausse bonne idée , à choisir je préfère privatiser la SNCF ,il n'y a pas photo ... pour aéroport de Paris c'est pas un problème ,mais pour la FDJ ,j'ai plutôt du mal à comprendre .... maintenant ,ce n'est pas la catastrophe ,l'état possède quand même un confortable patrimoine de 1000 milliards d'euros ...les deux tiers de sa dette .....

concrètement c'est interdire ... je ne suis pas contre par principe ,je dis juste que cette mesure fait partie de l'imaginaire de chaque parti politique du FN aux insoumis ...bien sûr que c'est l situation idéale ...je vois très bien les poids lourds arrivant à la frontière Belge embarquant dans la joie et la bonne humeur dans d'innombrables navettes ferroviaires pour aller en Espagne ... Les nôtres (pl) pourraient rouler sur toutes les routes du monde y compris les nôtres .... les insoumis utilisent ces situations idéales ,les rendes simples ,voire simpliste ,se persuadent eux même de la faisabilité en ignorant les contraintes ...c'est ce qu'on appelle du populisme ....

donne des sources ,pour l'instant c'est une dialogue déséquilibré ..tu affirmes ce que tu veux de façon péremptoire et je suis le seul à citer ... Mais on s'en fout ,c n'est pas le sujet , 57% des personnes trouvent cette grève injustifiée ,et si on fait appel à la raison je suis sûr que plus de 80 % la jugent dangereuse et négative à tous les égards ... "Plus de 40% des voyageurs en autocar se sont détournés de la voiture, y compris du covoiturage. 37% ont préféré l'autocar au train (dont 24% au TGV et 29% pour les trajets de plus de 250 km), principalement pour des motifs financiers. Ce report de la voiture vers l'autocar frôle 60% pour les liaisons transversales de 100 à 250 km".

encore un cloporte de la SNCF qui profite d'un statut particulier pour dépenser le fric qu'il n'a pas tout en se sucrant largement ...avec sa politique du tout TGV ,il a creusé la dette jusqu'à la rendre insupportable ...on s'en fout c'est le contribuable qui paie ...

les jeunes prennent le bus ... Les "cars Macron" sont-ils un succès, près de trois ans après leur ... https://www.francebleu.fr/.../les-car-macron-sont-ils-un-succes-pres-de-trois-ans-apres... Il y a 3 jours - Y-a-t-il un client type des "bus Macron" ? Le profil évolue. Au départ, surtout des jeunes. Ils sont encore 44% de moins de 40 ans. mais cela change. "Ils ont été très vite rejoints par uneclientèle de séniors selon Yvan Lefranc-Morin. Ce sont des gens qui ont des problématiques de budget, qui ont plus du ...

pourquoi je n'aurais pas lu l'article ? je sais bien que tout n'est pas noir ou blanc ....je sais bien qu'en Allemagne les lignes sont encore subventionnées ,mais en revanche la Bundesbahn ne génère pas 2 ou 3 milliards de dette chaque année auxquels on peut rajouter l'abondement de l'état pour un milliard du régime de retraite des cheminots ... je sais bien que la petite minorité de personnes qui prennent le train rêvent de se faire payer le billet par la collectivité même s'ils n'en paient déjà que bien moins de la moitié de la valeur par le jeu des subventions régionales et nationales ..... encore un record d'Europe ...les Français sont taxés à 57,53% ...cet énorme charge est payée par seulement 46% d'entre eux ...permet donc que ceux qui n'en peuvent plus de payer de trouver qu'il est temps que la SNCF se réforme pour affronter la concurrence ...

oui on peut les renvoyer dos à dos ...on en rediscutera lorsque les deux auront une réelle volonté de paix ,et ce n'est pas demain la veille ....

c'est plutôt pour ça ..tant qu'ils seront dans un processus de guerre ,il ne faudra pas s'attendre à une amélioration de leur sort ... ils ont le choix de la paix ...

la méthode insoumise ,serait donc d'interdire tout transit de camions étrangers en France et pourquoi pas aux vl aussi et aux êtres humains tant qu'on y est !!!

Mais pas du tout cette écotaxe était destinée à financer les infrastructures ferroviaires et fluviales de transport de fret ... Abandon de l'écotaxe : les précisions de Ségolène Royal https://www.actu-environnement.com/.../plfr2014-amendement-peage-transit-poids-lour... 25 juin 2014 - L'objectif : "Faire contribuer le grand transit routier intra-européen au financement de l'entretien des infrastructures routières et de la construction de nouvelles infrastructures, notammentferroviaires et fluviales", précise la communication présentée par Ségolène Royal en Conseil des ministres le 25 juin.

une solution pour échapper au racket des Egyptiens ....une île artificielle neutre qui pourrait même recevoir un aéroport

je n'ai toujours pas compris pourquoi les Gazaouis qui se sentent à l'étroit ne négocient pas avec l'Egypte ,beaucoup plus proche culturellement ,pour aller travailler dans ce pays plutôt qu'en Israël ... ( plus de 100.000 palestiniens travaillent en Israël) tu as l'air de connaitre parfaitement les méandres de l'âme orientale ... Les autorités égyptiennes rackettent impitoyablement les Palestiniens ... www.chroniquepalestine.com › Articles En règle générale, un adulte à Gaza doit payer un pot de vin de 3000 dollars pour obtenir la permission de traverser la frontière égyptienne, ont déclaré à ... les officiers égyptiens travaillant au point depassage de Rafah lors d'une ouverture de deux jours en mai dernier, avaient insisté sur le fait que lesPalestiniens qui ...

c'est du grand n'importe quoi ...l'Algérie a toujours eu une balance commerciale déficitaire avec la métropole ... l'exploitation du gaz et du pétrole a été postérieur à l'indépendance .... si l’Algérie avait été un pays riche , son PIB serait supérieur à ce qu'il est actuellement et son PIB /habitant ne serait pas de 5 à 10 fois inférieur à la moyenne de l'OCDE .... la colonisation c'est quelque chose d'irrationnel ,comme les conquêtes arabes qui ont changé la physionomie du Maghreb ,comme les colonisations en Afrique ...Les colonisateurs pensaient sérieusement qu'il apportaient la civilisation ,alors qu'ils apportaient le malheur ,y compris le leur .....

c'est pour ça qu'elle s'est allié avec les bonnets rouges pour mettre l’écotaxe au panier ....cette eco taxe qui était censée faire payer les camions afin qu'ils participent au financement des transports de fret fluviaux et ferrés ... venir quelques années après expliquer que c'était une bonne idée c'est de l'humour ..... la France insoumise c'est yaka ,sans avoir la moindre solution ...tout le monde et même le FN a pour objectif zéro fret par la route ...

il y a déjà six pays Européens qui ont ouvert leurs lignes à la concurrence et en moyenne le prix du billet a baissé de trente pour cent ... surtout ,elles ne génèrent plus deux ou trois milliards de dettes supplémentaires par an ,et même si elles reçoivent des subventions ,on est loin de subventionner 75% du prix du billet ,et de financer 1 milliard de régime de retraite ... le revenu de mes concitoyens est plombé par les remboursements des dettes et les subventions payées à la compagnie nationale ....justement je m'en soucie .... Les contrastes de l'ouverture du rail européen à la concurrence https://www.franceculture.fr › Economie l y a 11 heures - Le chemin de fer n'est pas rentable, c'est quelque chose de très cher. Du côté de l'ARAFER, on admet que l'ouverture à la concurrence ne provoquera peut-être pas en France un afflux massifs de concurrents. Mais on met en avant la baisse des prix des billets. Moins 30% en Italie. Et l'augmentation ...

le meilleur réseau ferré au monde est Japonais ..;et devine ,il est privé depuis plus de trente ans

répéter des âneries ne fait pas une vérité .... un sophisme ne fait pas non plus un cas particulier

crucial et stratégique ..... Les entreprises du secteur ferroviaire (voyageurs et fret) réalisent 10,2 % du CA des entreprises de transport. 10,2% de trafic subventionnés par 90% de ceux qui ne sont pas concernés ......rien de stratégique ...on alaissé tomber le réseau hydraulique de transport à tort ...c'était un moyen écologique de transport de fret ...;

à ce moment là pourquoi ne pas subventionner l'essence ,ou le gas oil puisqu'on a besoin de sa voiture pour aller travailler ... de toutes façons ce n'est pas le propos ,le gouvernement prend exemple sur l'Allemagne ...la Bundesbahn a joué le jeu ...c'est une entreprise rentable maintenant ... la SNCF non ,il n'y aura pas d'accord avec le gouvernement avant la mise en concurrence ,ou alors elle sera trop tardive ...ben c'est tout la SNCF va mourir comme la SNCM .... je vois mal comment une société qui a 30% de frais supplémentaires ( dont 10% de charges salariales) pour mettre un train sur les rails ,va tenir tête à la concurrence ....et on ne parle pas des prestations médiocres de confort et de ponctualité .... je comprends bien quie les cheminots soient épouvantés par la perspective d'une mise en concurrence