okman38

Et qu'est-ce qu'il a à y gagner maintenant qu'il se retire ?

Une voiture qui fume est toujours le signe d'un problème moteur ...joint de culasse défectueux ... pompe à injection mal réglée ... injecteur défectueux ... surconsommation d'huile ... reniflard bouché. Un moteur à essence en bon état de marche ne fume pas ou alors c'est de la condensation au démarrage et ça ne sent absolument rien. L'odeur est du la plupart du temps à une combustion d'huile comme quand tu fais de la friture.

Les gaz d'échappement d'un moteur à essence bien réglé avec un catalyseur en bon état ne sentent quasiment rien sauf si tu mets le nez sur l'échappement.

Je n'ai jamais dit que les moteurs essence ne polluaient pas. Quant au diesel de Zigbu dont je parlais, c'est un diesel de plus de 15 ans non équipé de filtre à particules et qui pollue un maximum. Ce n'est quand même pas un hasard si les diesels d'avant 2005 sont maintenant interdits dans les grandes villes lors des pics de pollution. Et puis ne me dis pas que tu n'as jamais été incommodé par les gaz d'échappements d'un de ces vieux diesels ... je ne te croirai pas ... ou alors tu es un extra-terrestre. Il faut quand même arrêter de nier les évidences parce que ça ne vous arrange pas. Le hic, ce n'est pas tellement les taxes mais surtout le fait que nos constructeurs automobiles fabriquent 70% de diesel et que c'est sur ces véhicules qu'ils font le plus de profit.

Je sais bien que tout le monde ne peut pas mettre 30000 euros dans une voiture mais il y a des voitures neuves à 10000 euros qui ne polluent pas ou moins que les autres. Et si on te vend aujourd'hui un tarif mensuel, comme tu dis, c'est que de cette façon tu sais ce que tu dépenses tous les mois pour ta voiture et ça te permet de gérer ton budget plus facilement lorsqu'il est limité. Personnellement, ça fait 10 ans que je n'achète plus mes véhicules ... je les prend avec une LOA ou une LLD sans apport et ça me permet de changer régulièrement sans investir.

Tu fais partie d'une minorité qui amortie obligatoirement son diesel mais aussi d'une minorité qui pollue encore plus que les autres car les diesels de plus de 15 ans sont des semeurs de mort. Je peux comprendre que tu n'as peut-être pas assez d'argent pour te payer un véhicule récent qui pollue peu mais je pense que tu devrais aussi comprendre que tu mets en danger la vie des gens que tu côtoies avec ta voiture. Imagine ce que tu peux balancer comme merde dans un garage souterrain ou quand tu passes devant une maman avec une poussette qui est à la hauteur de ton pot d'échappement .

Si tu gardes ton véhicule 15 ans tu vas amortir ton diesel avec 5000 km/an seulement mais la majorité des gens ne gardent pas leur véhicule plus de 5 ans. J'ai fait la comparaison au début de ce topic pour un véhicule moyen : la 308 . Je te la remets : Tu n'as qu'à faire le calcul ... tu prends le prix d'une compacte française, la Peugeot 308 ... il y a 3800 euros d'écart entre le modèle de base essence et celui au diesel et il y a 15 centimes d'écart entre le gasoil et le super E31 ... si tu considères qu'il y a 2 litres/100km d'écart en consommation entre l'essence et le diesel, tu économises 360 euros/an pour 10000 km et 720 pour 20000 km. Il te faut donc 10 ans dans le 1er cas et 5 ans dans le 2ème pour amortir une 308, et encore je ne compte pas le prix des révisions, des pièces de rechange, et de l'assurance qui sont aussi plus chères.

Ouh là !!! On se calme !!! Je n'ai jamais dit que je détenais la vérité suprême mais justement l'inverse : dans ce genre d'affaire, personne ne détient la vérité car il y a une vérité propre à chaque cas. On n'est pas égaux devant la souffrance et tout le monde n'a pas la même capacité à la supporter ... donc tu ne peux pas tirer de conclusion pour les autres à partir de ta propre expérience. Comme je l'ai dit plus haut, il y a la théorie ... et la réalité de chacun qui est différente selon ce que tu as vécu et subi et selon ta nature propre.

Faut pas m'agresser ! Je n'ai pas préjugé de ta vie puisque je ne la connais pas ... c'est toi-même qui l'a mise sur le tapis sans que je ne te demande rien. On parlait de J.Sauvage et pas de toi et j'ai seulement cité ma propre expérience par rapport aux violences conjugales. Maintenant libre à toi de penser que ton seul cas fait référence. Maintenant je ne mets aucunement en doute ce que tu dis. C'est tout à ton honneur d'avoir réussi à te séparer de cet homme mais admets que toutes les femmes ne sont pas capables de vivre comme toi avec une épée de Damocles au dessus de la tête et de celles de tes enfants. J'espère seulement pour toi que la justice et la police évolueront dans leurs décisions et actions pour maintenir cet homme loin de toi ... car pour le moment, c'est quand même ce qui empêche beaucoup de femmes de parler et de porter plainte.

Ton mari n'était peut-être pas si "ultra violent" que çà puisque tu as réussi à t'en séparer sans trop de mal. Chaque cas est différent et toutes les femmes ne réagissent pas non plus de la même manière ...

Parce que pour qu'une action en justice soit intentée il faut que ce soit elle-même qui porte plainte. On ne peut rien de l'extérieur ... sauf s'il y a maltraitante d'enfant prouvée et avérée. Pour le reste, lis mon dernier post et tu comprendras ... peut-être.

J'ai vu tout au long de ma vie et dans mon entourage proche des femmes battues avec des histoires hallucinantes (sans en arriver à de telles extrémités) et il y a donc une trentaine d'années que je m'interresse à ce problème de société qui me révolte profondément. J'ai lu et vu des témoignages divers dans les émissions TV, j'ai discuté avec des psychologues, et j'ai même milité pendant quelques années à SOS Femmes battues de ma région. J'ai donc pu cerner le type d'homme auquel on avait à faire et surtout toutes les contradictions et ambiguïtés dans le comportement de ces femmes qui sont terrorisées au point de ne pas pouvoir en parler à leur propre famille. On a du mal à comprendre au début parce qu'on ne s'imagine pas les pressions et les chantages que peuvent leur faire subir un homme violent. Quand on te dis : "Ici c'est moi le maitre et j'ai le droit de vie ou de mort sur toi et les enfants. Si tu dis un mot, si tu fais la moindre allusion devant quiconque, je tue tout le monde" ... et bien tu fais quoi ? Une femme sur dix a la force de prendre du recul et de se dire qu'il y a la police, la justice, les proches pour l'aider ... et malheureusement les moyens déployés par l'état ne sont pas à la hauteur de la protection attendue et celles qui parlent sont souvent retrouvées et parfois tuées par un compagnon dont les chefs d'inculpation ne sont pas assez flagrants pour qu'il soit emprisonné durablement. Et l'instinct maternel, elles l'ont, mais il est annihilé par les menaces que fait peser l'homme violent sur leurs propres enfants. Compliqué de comprendre quand on n'a pas vécu çà de prés ! Il y a la théorie ... et la triste réalité de ceux qui subissent ce genre de maltraitance.

Il y a des femmes, notamment les générations nées avant 1950, qui ont été conditionnées dés leur enfance pour être soumises à leur mari notamment. Il y a encore des familles où on ne divorce pas car le mariage c'est pour le meilleur et pour le pire (en l'occurrence) et ça peut expliquer que cette femme ait résisté pendant 47 ans à la souffrance. Et puis les hommes violents sont souvent des manipulateurs pervers qui savent alterner le meilleur et le pire pour retenir leur proie.

Tu es complètement bouché ou quoi ? Technologie égale, çà veut dire que tu compares un moteur diesel classique et un essence classique . Pour le diesel FAP, il n'y a pas encore l'équivalent en essence puisque les FAP ne vont arriver sur ces derniers qu'à partir de 2017. Quant au CO2 et au NO2 ce sont 2 gaz complètement différents générés par les échappements : -le moteur à essence produit plus de CO2 mais moins de NO2 ou NOx que le moteur diesel. Le CO2 n'est pas dangereux pour l'homme à des concentrations normales puisqu'il est présent à 0,04% dans l'air mais il est un puissant gaz à effet de serre dangereux pour la planète. Le NO2 est, lui, dangereux pour l'homme, notamment les jeunes enfants, les asthmatiques et les insuffisants respiratoires, puisqu'il provoque des irritations des bronches. Les échappements de moteur diesel sont donc plus nocifs pour l'homme à court terme à cause des NOx ou NO2 inhalés directement par l'être humain plongé dans une circulation importante, dans les villes notamment. Les FAP ne filtrent que les particules fines dits cancérigènes mais dont l'action n'est pas scientifiquement prouvée.

Il n'y a que les moteurs à essence à injection directe qui produisent plus de particules fines que les diesels FAP. Les moteurs à essence classiques n'en produisent pas plus. On dit les particules fin,es cancérigènes mais rien n'est prouvé scientifiquementt pour le moment. Par contre les diesels (FAP ou non) produisent plus de NOx (oxyde d'azote) qui sont de puissants gaz à effet de serre polluant pour la planète et dangereux pour les asthmatiques et les insuffisants respiratoires. Ce sont ces NOx que l'on ressent lors des pics de pollution et qui sont les plus nocifs pour l'homme dans l'immédiat. Les effets polluants de l'un et de l'autre sont donc partagés mais seuls les méfaits des NOx sont prouvés, d'où l'intérêt de privilégier l'essence au diesel qui, en plus, pue et dépose des particules grasses qui encrasse tout. L'intérêt du diesel FAP en ville est donc complètement nul, notamment pour ceux qui ne font que des sauts de puce, car le FAP a besoin de s'auto-nettoyer avec des parcours d'au moins 40 km à allure soutenue et de plus, l'intérêt financier est aussi complètement négatif en dessous de 20000 km/an.

Je commence à me demander si tu lis ce que j'écris ou si tu comprend le français J'ai écrit : "Si tu avais bien lu ... mais tu n'as peut-être pas compris ... j'ai précisé "à technologie égale" et eux se contentent de comparer un diesel équipé de filtre à particules (FAP) à un essence équipé d'un pot catalytique classique. Le résultat est forcément biaisé et pour que la comparaison soit juste il faudrait la faire entre un diesel classique (avant 2011) et un essence classique. Les filtres à particules sont déjà annoncés sur les moteurs à essence injection directe dés 2017 et il devraient être obligatoires dés 2022." Le parc automobile aujourd'hui est encore composé en majorité de diesels sans FAP puisque le FAP n'est obligatoire que depuis 2011 et ces diesels polluent plus que les moteurs à essence classiques et les essence à injection directe. Le moteur essence à injection directe consomme moins et produit moins de CO2, libère moins de particules fines que le moteur diesel classique mais plus que le moteur diesel FAP. C'est pour cette dernière raison que les essences à injection directe seront équipés progressivement de filtres à particules dés 2017. Tu as lu et tu as compris cette fois ?

C'est bien ce que j'ai dis : tu n'as absolument rien compris ... les moteurs TCE n'ont pas de filtre à particules et on les compare avec un diesel FAP ... c'est comme si tu compares une cigarette sans filtre et une cigarette avec filtre. On ne peut comparer que des choses comparables.

Tu crois que c'est aussi facile que çà de partir avec tes enfants quand tu ne sais pas où aller, que tu n'as pas d'argent car tu dépends de ton conjoint et qu'il menace de te tuer s'il te retrouve et que tu portes plainte ? Est-ce que tu sais qu'en France une femme meure tous les 3 jours sous les coups de son compagnon ? Est-ce que tu sais qu'il y a 150000 cas de violences sur les femmes recensées tous les ans et qu'il y en a autant de pas déclarés ? Putain mais çà ne te questionne pas un peu ces statistiques ? Et crois-tu que çà arriverait si les pouvoirs publics menaient une action efficace pour l'empêcher ? Une femme battue ... elle a peur ... et la peur est mauvaise conseillère ... surtout quand ta vie est en jeu.

Personnellement, les principes ... je me torche avec ... surtout lorsqu'ils portent préjudice à l'intégrité physique ou morale des personnes juste pour soulager la conscience des égoïstes. Si il y a une chose qui est intolérable c'est la souffrance ... et je me battrai toujours pour pouvoir l'éviter à des êtres humains ou des animaux qui ne la méritent pas. Mets-toi 5 minutes à la place de cette femme qui souffre et qui est paralysée par la peur ... sais-tu comment tu réagirais devant une telle situation de souffrance et de détresse ? Il y a un moment où l'instinct de survie prend le dessus et où on ferait n'importe quoi pour ne pas mourir ... car c'était la mort qui la guettait à plus ou moins long terme.

Si tu avais bien lu ... mais tu n'as peut-être pas compris ... j'ai précisé "à technologie égale" et eux se contentent de comparer un diesel équipé de filtre à particules (FAP) à un essence équipé d'un pot catalytique classique. Le résultat est forcément biaisé et pour que la comparaison soit juste il faudrait la faire entre un diesel classique (avant 2011) et un essence classique. Les filtres à particules sont déjà annoncés sur les moteurs à essence injection directe dés 2017 et il devraient être obligatoires dés 2022.

Personnellement, je me fiche de la raison qui a motivé les USA ... ce qui me gène dans le diesel, c'est que lorsque je suis piéton ou cycliste en ville, l'atmosphère est irrespirable ... et encore je suis en bonne santé mais je ne te dis pas l'enfer pour les asthmatiques ou insuffisants respiratoires.

J'ai répondu à ta question dans mon post précédent. Tu en fait une question de principe et moi une question d'humanité ... Qu'est-ce qui a le plus de valeur ?

Le droit de grâce présidentiel est un ex-droit régalien mais il a été entériné par la constitution (art 17). Cette grâce ... la majorité des français y est favorable et jusqu'à preuve du contraire elle ne fait de tort à personne. Comme je l'ai dit précédemment, il vaut mieux un droit de grâce, peut-être régalien qui profite à une victime plutôt qu'une justice intransigeante qui profite à un salopard. Ce qu'a subi J.Sauvage pendant 47 ans est sans commune mesure avec la mort douce qu'elle a infligé à son mari : je n'approuve pas le geste mais je le comprends parce que j'ai de l'empathie pour une femme qui n'a quasiment jamais connu le bonheur dans sa vie.

On peut tomber sur des juges intransigeants 2 fois de suite et sur des jurés partagés . Quant à Hollande ... qu'aurait-il à gagner dans son bras de fer avec la magistrature maintenant qu'il a décidé de ne pas se représenter ? Ne vous vient-il pas à l'esprit qu'il peut aussi avoir des sentiments humains ? Et pour ce qui est d'être chagriné (titenath) ... je le serais beaucoup plus de la condamnation intransigeante d'une victime que de la mort d'un salopard.

C'est vrai que la fraude sur le taux de pollution des véhicules diesel a été dévoilée en septembre 2015 soit un peu moins d'un an après une forte augmentation des véhicules diesel (+30%) aux USA en 2014 mais il y avait longtemps qu'on avait mis en évidence la capacité polluante supérieure du diesel par rapport à l'essence. Moi qui suis un passionné d'automobile ( 42 voitures depuis 1968), j'étais moi même revenu à l'essence en 2011 après avoir constaté l'aberration de rouler au diesel pour le commun des conducteurs. Que les USA essayent de protéger leur industrie automobile en saisissant cette opportunité de discréditer encore plus le diesel, il n'y a rien d'étonnant, mais ça n'empêche pas le fait que le taux de pollution d'un moteur diesel à technologie égale (avec ou sans FAP) soit supérieur à celui d'un moteur essence, avec en plus les odeurs et les dépôts de particules grasses.