Histoire du vélo

En 1817, le baron allemand Karl Drais von Sauerbronn invente sa Laufmaschine ou « machine à courir » qui est présentée à Paris le 5 avril 1818 (Brevet d'importation français déposé par Louis-Joseph Dineur au nom du Baron Drais le 17 février 1818 : sous l'appellation d'une « Machine dite vélocipède. »).

Présent comme "la machine à courir", le vélo , en 2025 se traduit en divers activités sportives et de transports et de travail.

Si vous souhaitez mettre des photos de votre ou vos vélos ainsi que de vos performances sportives oui professionnelles ce sera avec plaisir de les recevoir sur ce sujet.

En 1960   Pino CERAMI  gagne Paris- Roubais  a l'age de 38 ans  ! devenant le plus vieux vainqueur  !

Au début des années 1980, je m'offrais un vélo de"course" un  Sanrémo , en voici une photo du net et quand je serai courageux, j'en ferai une du mien.

J'ai couru  amateur  dans les années 60   !  puis je me suis mis a courir les filles ...............

il y a 5 minutes, G2LLOQ a dit :

J'ai couru  amateur  dans les années 60   !  puis je me suis mis a courir les filles ...............

A vélo les filles aussi?

https://www.google.com/search?client=firefox-b-lm&q=a+vévo+vélo+partons+pour+le+congo#fpstate=ive&vld=cid:a77486af,vid:QU_ZbFdIjzo,st:0

Un jour faudra-t-il que nos historiens de la petite reine aient le courage d'aborder ce chapitre interdit d'un satané petit vélo qui tourne dans la tête et particulièrement en roue libre dans notre époque contemporaine  ... 

il y a 2 minutes, BadKarma a dit :

Un jour faudra-t-il que nos historiens de la petite reine aient le courage d'aborder ce chapitre interdit d'un satané petit vélo qui tourne dans la tête et particulièrement en roue libre dans notre époque contemporaine  ... 

Pourquoi pas?mais alors se sera dans la catégorie"Médecine".

La draisine 1817

La draisine à pédales 1839

Le  grand  bi.

Rien  à  voir  avec  les  LGBTQ+++%:§.

La Michaudine - 1861

En 1861 Pierre Michaux et son fils Ernest ont voulu simplifier le système de transmission en fixant directement les manivelles à pédales sur le moyeux de la roue avant.

C'est ici que naquit la pédale sur roue avant.

Seulement, Pierre et son fils se sont vite rendus compte qu'à partir d'une certaine vitesse la cadence de pédalage devenait trop rapide. Et, simplement, comme à leurs habitudes, ils décidèrent d'augmenter le diamètre de la roue avant, pour atteindre au maximum sur certains modèles 1 mètre de diamètre. (C'est quand même plus simple maintenant, imaginez si on devait changer de roue à chaque dénivelé..)

En 1865, Pierre Michaux a produit 400 Vélocipèdes. Mais c'est l'exposition universelle de Paris qui fit prospérer ses affaires. En 1869 le constructeur submergé par les commandes employa 500 ouvriers pour atteindre une production de 200 machines par jour !

Le produit est maintenant industrialisé.

Le grand bi - 1870

Inspiré des créations de Pierre Michaux et pour accroitre la vitesse, l'industrie a d'abord pensé à augmenter la taille de la roue avant. C'est comme cela que va naitre le Grand bi.

Il était muni d'une très grande roue avant d'environ 1,50 mètres de diamètre afin d'aller plus vite.

Du coup le cycliste se trouvait à plus d'1m60 du sol, ce qui d'une part était très dangereux en cas de chute et d'autre part, monter dessus s'avéré difficile pour le grand public.

Le Grand bi n'avait donc pas d'avenir sur le marché grand public.

En 1877, James et John Starley fabriquent les premiers cadres en tubes d'acier. Ce qui permit d'alléger le vélo et de le rendre plus solide dans le temps.

Je voudrai apporter une parenthèse sur les précautions à prendre pour être vu des autres utilisateurs de la voie publique/

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