no-comment

De votre article donné en lien ci-dessus : "A raison, les deux auteurs s’attardent longuement sur la période de l’entre-deux-guerres, tout particulièrement celle des années 1930 où s’effectua le basculement de deux futures figures de la collaboration : Marcel Déat, député socialiste qui rompt en 1933 avec Léon Blum avant d’être exclu de la SFIO – ce qui n’est pas précisé – après avoir formé les « néosocialistes » dont le slogan est : « Autorité, ordre et nation ». Et Jacques Doriot, expulsé du Parti communiste français en 1934 après avoir créé le Comité de défense antifasciste avec des membres de la SFIO et du Parti radical." Des figures emblématiques de gauche ayant rompu...Avec la gauche.

Chiffre sans doute issu d'un sondage IFOP effectué auprès de tous les maquis de France et Navarre et des kommandantur régionales, puis il a utilisé un algorithme dernier cri pour affiner le en compte présentable dans ses bavassages et dans la capacité de faire bander sur les réseaux sociaux.

Je ne connais pas les slogans de la CGT par contre je connais un peu le parcours d'Onfray, parcours qui dégénère depuis quelques années et ne va pas en s'arrangeant.

Onfray, le naufrage prématuré de la vieillesse, triste fin.

Triste fin pour notre pays, en matière d'essayistes, polémistes et autres intellectuels de renom il nous reste Soral et Zemmour, l'un bavassant sa prose en isme à longueur d'année sur internet depuis un cerveau réduit à une poubelle conceptuelle qui ressemble à un cocktail bien secoué de tous les fonds d'alcool qu'il a pu trouver et l'autre installé comme un totem sur une chaine de télévision en soliloquant son entre-soi aussi rance d'un morceau de lard séché depuis des années à la rancoeur de ses origines pieds noirs, est-ce étonnant que ces deux là fascinent autant une partie du public des réseaux sociaux ?

Je vous ai lu ici ou là, vous n'avez pas les qualités du génie mais au moins il y a un peu de cohérence dans vos interventions, et paf ! Vous n'avez pu vous empêcher de dire une monumentale connerie doublé d'une répartie digne de l'humour collectif des trépanés locaux qui se refilent ces réparties à longueur de journée. Voyez l'étendue des dégâts individuels.

Voilà le paradigme des réseaux sociaux, ce qui nous mena tout droit en crétinocratie : autant d'idées que de connectés crétins.

Un peu plus sérieusement, ce que devra sans doute déterminer l'enquête relève de points qui restent imprécis : est-ce qu'il est alcoolique sobre à ce moment là mais le cerveau a moitié cramé par l'alcool (des analyses plus poussées permettent de le savoir) ? Est-ce qu'il a commis un délit de fuite sur le précédant accident matériel parce que son malus est au plus mal et ferait part de comportements difficiles et habituels au volant ? Ou est-ce que l'employeur met la pression sur ces chauffeurs (les conducteurs de bennes font des navettes) au point de rendre leur conduite insécure ? Ou rien de cela et un geste imprudent dans le camion qui finit en drame absolu ? Vous avez les réponses à ces questions ? Moi, pas. Le raisonnement pour un véhicule du SAMU se signalant en urgence relève du code de la route tout bêtement : véhicule considéré comme prioritaire par les autres conducteurs.

Je vois qu'avec la chaleur vous ne vous êtes pas arrangée depuis ce matin et le pire est qu'elle pense avoir trouvé la faille.

Et donc un conducteur lambda n'a pas obligation de rigueur avec l'alcool au volant? Vous confondez deux occurrences. Allez vous recoucher avant que je redevienne moins aimable.

Il en va de même pour tout salarié, venir en état d'ébriété au travail est un cas de licenciement pour faute grave. Conduire bourré sur la route la sanction est la même pour tout le monde.

Chaque permis de conduire a des spécificités qui concernent un véhicule précis, cela n'a strictement rien à voir avec la profession exercée. Vous pouvez très bien aménager un véhicule de transport en commun (fréquent) ou un PL (moins fréquent) et vous en servir pour votre usage personnel. La conduite fait partie intégrante du métier de voyageur commercial : le permis B suffit. En ce qui concerne le métier de chauffeur routier il y a bien des contraintes particulières liées celles-ci au contrat de travail, comme des temps de route et de repos obligatoire qui se rajoutent au contraintes habituelles, mais elles viennent de surcroit et sur le constat qu'une fatigue accrue peut être accidentogène. Tout conducteur sur la route et quelque soit le véhicule est logé à la même enseigne.

J'ai pris le cas le plus récent, hier, il était au féminin, je peux prendre le cas d'il y a environ 6 mois au même rond-point, il était masculin, notant au passage en conclusion "tels et telles". Vous avez l'air con, mais ça j'y suis habitué, finalement bouffer de la dinde ou du dindon, le goût est le même.

Elle tente d'avoir de l'esprit, c'est encourageant.

Dans cette perspective on a pu constater que les ânes et ânesses traversant un village ou certains passages en ville ne le feraient jamais à 30 kmh, on a donc eu la bonne idée d'implanter des dos intitulés "d'ânes", je suppose que cet intitulé était censé provoquer une prise de conscience par désignation explicite, mais je pense qu'il vaudra mieux compter sur les éventuels défonçages des soubassements de leurs véhicules afin d'atteindre l'objectif prévu. Un autre travail de prise de conscience pourra se faire en débat forum, mais personne n'a dit que ce travail serait facile. Sinon j'ai des ciseaux pour grandes oreilles, je peux le sortir. C'est déjà fait, me refiler une dinde aux marrons au mois de juillet pour Noël 2020, non merci.

Côté volaille je préfère sans conteste la bécasse à la dinde, n'insistez pas, réglez ça avec la modération.

Ils ou elles peuvent rétorquer, dans tous les cas tout conducteur, quelque soit le véhicule, est censé être pro de la route, il a même passé un examen de probation pour cela : le permis de conduire, il a donc des obligations contractuelles impératives.

On fait intervenir des experts à partir de statistiques qui sont dans le rouge, c'est ce qu'à l'air d'évoquer le maire de Laon, peut-être que le dossier financier est un peu chaud. Combien de débats ont eu lieu entre maires et préfets pour aménagements avant que le mort de trop tranche ?

Hier je suis tombé sur une fleur. Elle s'apprête à rentrer dans le giratoire mais voilà, portable à l'oreille, tenir le volant, rétrograder, je sens une épreuve particulièrement cossue pour son hémisphère gauche et droit et les membres supérieurs de cette doctorante en conduite, hémisphères et membres qui doivent se coordonner en quelques dixième de secondes. J'hésite, va-t-elle rentrer dans le rond-point ? S'arrêter ? Le doute m'habite...Je capte son regard, fais un petite signe avec les doigts à l'oreille, puis non-non de l'index. Malheur m'a pris, car de doctorante elle ambitionne subitement de passer poissonnière (comme certaines ici) et, je le pressens, va tenter un doigt d'honneur à mon aimable avertissement, mais là, tenter un doigt d'honneur en plus de tenir le portable, le volant, rétrograder, je sens l'implosion singulière arriver. Je m'avise d'un bon coup d'accélérateur pour laisser la catastrophe en cours au loin. Nous en sommes là, bien souvent et même le plus souvent, je suppose que de tels telles stars du volant sont aussi sur ce forum entrain de débiter en morceaux cet accident emblématique.

Ce n'est pas le fait que vous postiez qui était en cause mais bien le contenu de ces posts. Vous commencez à devenir vulgaire, ça c'est plaisant par contre. Sauf le préfet qui lui trouve cette route tout à fait sécure. Je suppose qu'entre les dossiers du maire local évoquant l'inverse et ceux de la préfecture il doit y avoir de la tension depuis pas mal de temps.

Et oui ma petite dame, vous découvrez avec moi que tout conducteur peut être à un moment irrationnel sur les bords et que l'espace de circulation est organisé, en général, en tenant compte de ce paramètre, c'est ce que souligne le maire de Laon, comme des myriades de maire ont déjà pu intervenir à travers la France pour améliorer ces espaces. Là il semble que le préfet soit moins chaud pour s'engager en responsabilité. Vous voyez avec la modération si je suis devenu gênant sur ce cancan.

Quel rapport avec le fait de la route qui est décrite comme particulièrement dangereuse ? Je suppose que nous avons ici le top de la crème des conducteurs qui n'ont jamais rien fait d'un peu irrationnel dans leurs véhicules, conducteurs connectés forum qui vont s'ériger en tribunal ici sur 30 ou 40 pages avec des animatrices pour relancer l'truc si le régime du fil baisse ? C'est bien ça ?

Moi ça m'intéresse, à savoir s'il ramenait un constat d'accident à son employeur est-ce qu'il pouvait être viré? par exemple, ou comportement irresponsable de son simple fait sans pression particulière ? Autre exemple et bien d'autres exemples qui peuvent éclairer son comportement. Apparemment vous avez du mal à lire : Une route particulièrement dangereuse “Cette nationale est connue comme étant assez accidentogène. C’est un tronçon où il y a un trafic très important notamment de poids lourds avec des zones de dépassement où on passe à trois voies et des moments où ça se rétrécit à deux voies. Et il y a souvent des véhicules qui vont trop vite lors des dépassements et ils se retrouvent surpris lorsqu’ils arrivent à des ralentissements avant les ronds-points”, a déclaré le maire de Laon à BFMTV, précisant que ce n’était pas la première fois que des conducteurs perdaient la vie sur cette route. Il y a comme une divergence de vue entre le préfet et le maire.

J'ai vu ensuite, cela ne donne pas la raison de son délit de fuite. Pour ce qui est de la RN2 je lis cette déclaration du préfet : Un secteur "pas particulièrement dangereux" selon le préfet de l'Aisne, Ziad Khoury. Puis cet état des lieux concernant ce secteur, le préfet se fout de qui ? Une route particulièrement dangereuse “Cette nationale est connue comme étant assez accidentogène. C’est un tronçon où il y a un trafic très important notamment de poids lourds avec des zones de dépassement où on passe à trois voies et des moments où ça se rétrécit à deux voies. Et il y a souvent des véhicules qui vont trop vite lors des dépassements et ils se retrouvent surpris lorsqu’ils arrivent à des ralentissements avant les ronds-points”, a déclaré le maire de Laon à BFMTV, précisant que ce n’était pas la première fois que des conducteurs perdaient la vie sur cette route.

Pour quelle raison ?