Cousin-hubert

Ouais, je vois, c'est un bon petit gris de l'Hérault des sables de Camargue ! Ben faut pas abuser des bonnes choses pour piloter un géant des mers !

Et vice versa !

Bref, je suis toujours là à lire tes absurdités et te mettre le nez dans ton vomi sectaire. Que tu n'aimes pas ce type, c'est ton droit, mais reprocher à quelqu'un de gagner plus que toi, ça s'appelle tout simplement de la jalousie. Syndrome typique du gauchiasse prêt à tout mais bon à rien sinon que de vivre des subsides des autres.

Ne confond pas un haut fonctionnaire européen avec un "gros capitalo" même bien gavé. Ce sont deux mondes différents, ce dont tu sembles bien éloigné avec ta mentalité de beauf de base !

Hello Marin d'écran, ça navigue toujours sur toutes les mers du globe ?

Il ne te reste plus qu'à en fabriquer un !

Si, ça ! http://youtu.be/INoNZIftFzc Terrifiant !

Et encore grâce à la pharmacie sans doute ? Mdrrr

Excellent gigi ! Si ça pouvait faire réfléchir tous ceux qui nous insultent ici avec leurs théories fumeuses.

Encore un qui espère obtenir un visa pour services rendus ! Mdrrr

Tu as du oublier tes lunettes car j'en vois 6 sur 8 dont 1 non identifié politiquement ! Pour la mauvaise foi, on devrait te décerner la médaille du PS pour services rendus.

La SNCF ou la SNCM ?

Mais je ne suis pas socialiste heureusement ! :smile2:

Avec des snipers à bord ! 1944-1946 Gaston Defferre SFIO Avocat 1946 Marcel Renault 1946-1947 Jean Cristofol PCF Douanier 1947-1953 Michel Carlini Gaulliste Avocat 1953-1986 Gaston Defferre SFIO puis PS Avocat, meurt en cours de mandat 1986 Jean-Victor Cordonnier PS Professeur d'université, maire par intérim 1986-1995 Robert Vigouroux PS dissident Docteur en Médecine 1995-… Jean-Claude Gaudin UDF-PR puis UMP Professeur d'histoire-géographie Oui et presque toujours des socialistes !

Ben voyons !

Effectivement, voilà la mafia portuaire marseillaise en action ! Bel exemple de démocratie à la sauce mafieuse CGT portuaire !

Oh VDM, tu fais déjà l'inventaire des fonds de tiroirs ? Mdrr

Et revoici notre petit concierge avec ses liens dont tout le monde s'en fout ! On cause de la CGT et il vient nous causer de MLP et d'autres partis pour se rassurer, ce n'est pas le sujet, va t'il comprendre un jour ? J'en doute devant un tel cas d'obsession pathologique ! Mdrrrr Oh purée, on a de sacrés cas ici, ça a dû manquer de gens lucides pour leur mettre le nez dans leur névrose !

Sacré klouk ! :smile2:

Nan, les vrais redresseurs de le vérité tellement déformée et travestie par les médias à la solde des mafias socialistes et gauchistes ! ! :smile2: Mdrrrr, le dessinateur aurait pu mettre la casquette Ricard sur le syndicaliste, c'est un marin CGT !

` Mouarrrffffff ! T'es pas marseillais toi ! Ça se voit de suite !

Le plus tôt sera le mieux ! Mdrrrr

LES COÛTEUX TRAFICS DU PERSONNEL DE LA SNCM Nouveau scandale à la SNCM: le personnel se partageait illégalement les recettes des ventes effectuées durant les traversées. Les experts liés aux futurs repreneurs de la SNCM ont découvert que les marins et les syndicats de la SNCM n’hésitaient pas à voler l’argent des ventes effectuées à bord pendant la traversée entre le continent et la Corse. Le personnel de la SNCM se partageait l’argent des ventes de tabac, d’alcool, de produits dérivés ainsi que l’argent de la restauration. En étudiant les comptes de la compagnie ferroviaire, les experts ont également découvert que le personnel de la SNCM se servait allègrement et gratuitement dans les stocks de vivres ( viande, poisson, boissons, charcuterie, etc…). Conséquence de ce coûteux trafic, la SNCM présentait un bilan presque nul sur le poste des ventes de produits dérivés à bord, alors que Corsica Ferries, la compagnie concurrente, réalise près d’ 1 tiers de son chiffre d’affaires grâce à la vente de ces produits. La SNCM était au courant de ces trafics illégaux et avait volontairement choisi d’abandonner, en toute illégalité, la gestion pourtant lucrative de cette activité. « C’est chez nous un élément de politique sociale », explique la direction de la SNCM. Un responsable marseillais précise encore un peu plus les dessous de ce trafic illégal: « On comprend pourquoi les marins voulaient conserver intact leur service public et refusaient coûte que coûte toute idée de privatisation. Ils arrondissaient ainsi sérieusement leurs fins de mois, et, comme de par les avantages statutaires ils ne travaillent que six mois par an, plusieurs d’entre eux possédaient d’autres activités professionnelles souvent dans la restauration. Une partie des prises de la SNCM était ainsi recyclée dans le commerce local. […] Les paiements en liquide restaient très souvent dans l’escarcelle de l’équipage qui se les partageait sous l’oeil intéressé de certaines organisations syndicales. Ces dernières avaient d’ailleurs un certain nombre de cabines à disposition sur chaque voyage et, selon qu’on partait du continent ou de Corse, on pouvait, à condition de connaître le bon syndicat, en dégoter une, moyennant versement en cash. » « Pendant des années, les ventes à bord ont ainsi financé de nombreuses caisses noires marseillaises et corses, puisque c’était le contribuable qui payait, tout le monde y trouvait son compte », explique enfin un haut fonctionnaire. source: leparisien.fr Le 08/07/2014 Et comme au port de Marseille, il n'y a qu'un seul syndicat : devinez lequel ?

On va aller te brûler un cierge devant la statue de sainte Rita ! Mdrrrr

Ce type s'imagine qu'en bavant à longueur de posts sur le FN, il va faire changer les choses ! S'il s'avait qu'on s'en tape en réalité puisque nous ne sommes ni inscrits ni militants. Et qu'en réalité, c'est nous qui sommes vraiment démocrates en regardant de manière lucide mais sans baver toutes les composantes de notre démocratie. :)