SAINT-PETERSBOURG (AFP) - Le géant japonais Toyota a inauguré une usine vendredi à Saint-Pétersbourg (nord-ouest) pour alimenter un marché automobile russe en pleine croissance, très convoité par les constructeurs étrangers. "Il y a une croissance sans précédent sur le marché russe. Elle a doublé ces cinq dernières années. Nous pensons que le potentiel du marché est énorme", a déclaré le Pdg de Toyota Katsuaki Watanabe lors de la cérémonie d'inauguration. Suite de l'article...

Putain, même les jap' y délocalisent maintenant. Y tourne plus très rond le monde

toyota ca fait longtemps mais eux ils délocalisent dans les pays dont ils visent le marché.
USA en premier, valencienne pour l'europe.

Et les voitures, elles vont rouler à la Vodka ?? Remarques, ca résoudrais les pbs de pétrole...

A quand une usine Lada au japon!!

Mateloana, le vendredi 21 décembre 2007 à 10:59, dit :

Attends!
Il y a des accords bi-latéraux qui sont négociés entre la Russie et le Japon.
Primo la Russie va devenir un fournisseur plus important en pétrole pour le Japon par la construction d'un oléoduc qui devrait arriver du coté de Vladivostok.

Ensuite dans le cadre d'un accord d'état à état, la Russie au-lieu de demander une participation financiére au Japon pour la construction de cet oléoduc, lui a demandé d'installer son train à grande vitesse pour traverser la Sibérie et peut-étre au-delà.

On peut donc considérer que l'installation de Toyota 3 éme constructeur mondial au demeurant, procéde de la même logique. D'autant qu'une bonne partie de la Russie se sent plus asiatique qu'européenne.

Je sais qu'il est de bon ton de brocarder la Russie à travers V. Poutine. Certaines de nos élites, pour ne pas dire toutes, ont fait l'erreur de croire que la Russie ne redeviendrait jamais une grande puissance; mais là comme ailleurs, il est prudent de ne pas gober trop vite ce que racontent ces intellocrates.

j-luc, le vendredi 21 décembre 2007 à 18:52, dit :

A ma connaissance, je crois que depuis cette année, Toyota est même devenu 1er constructeur mondial devant les 2 américains ( G-M-C et ford) .

A ADOBI

Tu as certainement raison en ce qui concerne Toyota.
D'ailleurs le secteur automobile est un marqueur intéressant pour évaluer la dynamique industrielle.
Quant on regarde quand les japonais sont arrivés pour la 1 fois sur une compétition comme Le Mans, on s'apperçoit qu'il ne leur a fallu que six ans pour transposer certaines lignes et le dessin des optiques à leurs modéles. Alors qu'en europe......

Pour ce qui est de la délocalisation le Japon a des caractéristiques assez particuliéres.

Je confirme Adobi, je me demandais si ce contrat joue un intérêt dans les relations diplomatiques russo-japonaises, permettant d'accélerer le redressement russe et d'en faire un poids lourd face à la Chine ?

"Je veux mon neveu"

Si on prend la construction de l'oléoduc, on voit facilement à partir d'une carte qu'il est infiniment plus facile et plus rapide de livrer le Japon et la Chine à partir d'un terminal de la mer d'Okhotsk. De plus ça élimine tous les problémes avec les républiques en "stan".

Un train à grande vitesse en Sibérie contribuera à accélérer les échanges et la trésorerie est une chose importante dans le business. Quel sera l'impact sur l'économie, difficile à prévoir pour le moment.

Tous les contrats passés avec le Japon Toyota et autres joueront un rôle face à la Chine.
Depuis M Gorbatchev il y a une volonté constante de la Russie de devenir un acteur majeur dans cette partie du pacifique.
La croissance pour l'année 2008 est évaluée à 4,9% et à 5,2% pour 2009 c'est dire le dynamisme de cette région. Alors que ces estimations traduisent une diminution de la croissance!

Le nouveau siége de la PECC - Conférence pour la Coopération Economique du Pacifique - vient d'étre inauguré à Singapour. Et, c'est une victoire pour le Japon.

Cheuwing, tu peux donc considérer, que ta question est plus que fondée. Nous avons là toutes les conditions objectives pour une alliance Russo-Japonaise.
Je neserai pas surpris pour ma part que nous assistions aussi à un rapprochement dans le domaine spatial et plus largement dans celui des technologies à haute valeur ajoutée.