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  1. Je viens de recevoir par le courrier de ce matin un avis de contravention. J'ai été contrôlé à 57 km/h pour une vitesse limitée à 50 km/h. La vitesse retenue est de 52 km/h. N'est-ce pas payer un peu cher que pour 2 km/h au-dessus de la vitesse limite autorisée, on inflige une amende de 90 euros (en cas de paiement dans les 15 jours, sinon c'est 135 euros) et le retrait d'un point du permis de conduire ?
  2. Pas-de-Calais : un pilote d'une course sauvage de bolides flashé à 265 km/h sur l'autoroute Un gendarme du peloton autoroutier de Dijon effectue des contrôles radars sur l'autoroute A39, le 11 août 2011. (JEFF PACHOUD / AFP)
  3. enhanced

    PPE T SSI

    Bonjour la communauté :) Dans le cadre du PPE de T SSI je voudrais savoir coment trouver la force nécessaire pouvant soulever une masse à une certaine vitesse. Je voudrais en effet soulever de 2 mètres une masse de 10 kg en 1.5 secondes ( donc à une vitesse de 1.33 m/s ) à l'aide d'un système corde poulie .. Merci d'avance pour votre aide ! :)
  4. Invité

    Limitation de vitesse sur autoroute

    Voici un reportage que j'ai trouvé très instructif en effet je me suis toujour demandé pourquoi les autoroutes Allemandes sont parmis les plus surs du monde malgrès les limitations parfois inexistantes.[/CENTRER] le terme Autobahn se traduit par autoroute mais dans le monde entier il est le synonyme de vitesse. Il faut en fait comprendre que c'est la conjonction exceptionnelle de prouesses techniques et d'une organisation sans précédent des services techniques qui permet de rouler à des vitesses très importantes. Kurt Lotterschmid , un allemand passionné de vitesse, a construit lui-même le bolide. Sa voiture est si rapide qu'il a du faire concevoir un compteur sur mesure qui est étalonné jusque 400 km/h, mais il admet que les pneus de la voiture ne lui permettent pas de dépasser 380 km/h. Il a dépensé 1.000.000 d'euros pour réaliser son rêve. Quand Kurt roule sur l'autobahn sa voiture semble dire aux autres: "Sortez de ma route". Peter Seywald, le président d'une association à Regensburg, s'élève contre la vitesse, pour lui la vitesse est responsable de l'hécatombe routière et ne considère pas que 6000 morts/an en Allemagne comme une amélioration de l'accidentologie routière. Silke Urmetzer qui apprend à conduire trouve la vitesse sur autoroute effrayante pour les débutants. La moindre erreur ne pardonne pas à ces vitesses. La moindre inattention à 240 km/h et vous valsez dans le décor et cela se traduit pas des scènes d'horreur. Le temps de réaction (chronaxie) est d'une seconde et demie en moyenne, si vous rouler à 100 km/h, il vous faut 120 mètres pour vous arrêter. Si vous roulez à 300 km/h il faut 1 kilomètre pour vous arrêter!!! Le résultat, un véritable cauchemar. Le pilote d'hélicoptère Roland Benning des services de secours témoigne. A plus de 200 km/h, en cas d'accident, il ne reste rien des véhicules. Pourtant, malgré la vitesse, les autobahnen restent les routes plus sûres statistiquement de la planète. Bien plus que les autoroutes américaines limitées à 75 mp/h (120 km/h). Cela paraît paradoxal, il faut en fait considérer que l'autobahn est un chef d'oeuvre de technicité et que c'est au prix d'efforts gigantesques et grâce à une expérience qui date des années 30 que l'on peut circuler sur ces autoroutes à des "super vitesses". C'est toute une organisation qui permet d'arriver à ce résultat: la police avec des gadgets dignes de James Bond des centres de contrôle qui n'ont rien à envier aux tours de contrôle des aéroports. des myriades de câbles des panneaux d'affichage des caméras des caméras avec panneaux solaires en liaison hertzienne des services de secours ultra performants des services d'entretien hyper spécialisé comme ces véhicules nettoyeurs de balises uniques en leur genre. Rien n'est laissé à l'imprévu, le moindre détail est étudié car il peut être fatal aux super vitesses. Une des raisons de cette excellence autoroutière est l'épaisseur de la route qui va de 65 à 85 cm de profondeur, le double de ce que l'on trouve aux USA. L'autoroute est assez stable pour permettre l'atterrissage d'un Boeing 747 sans s'enfoncer d'un seul centimètre. Il faut au moins cela pour supporter les millions de passages aux super vitesses. Une autre raison est la faible pente des autobahn, au maximum 4%. Des courbes peu cintrées, des pentes faibles cela permet de garder une allure constante et rapide. Cela n'est possible qu'au prix de travaux d'Hercule. On peut vraiment dire que les sociétés de construction bougent des montagnes pour réaliser les autobahn. La haute technologie, des ordinateurs, des myriades de fils, de caméras surveillant le trafic, des panneaux lumineux, capteurs en tout genre, des capteurs de brouillard de stations météo permettent aux centres de contrôle de tout surveiller. Vous pouvez parier que où que vous soyez quelqu'un quelque part sait ce que vous faites. Tout cela a un prix. Chaque kilomètre coûte 465.000 euros par an aux contribuables allemands!!! C'est le prix du rêve pour les fondus de la vitesse, mais cela ne signifie que l'on peut faire n'importe quoi. Sur les portions limitées la vitesse est sévèrement réprimée. Les contraventions existent, seuls les 2/3 des autobahn ne sont pas limités. Le système de contrôle des vitesses est très performant. Les caméras, les ordinateurs traquent les chauffards sans merci. Les disques tachygraphes sont contrôlés sur les véhicules qui en sont équipés. Les radars embarqués dans des voitures banalisées surprennent ceux qui ne respectent pas les limitations. Un véhicule qui roule à 240 sur une portion limitée à 120km/h reçoit une amende de 375 euros et un retrait de permis de 3 mois. Si vous ne respectez pas les limitations, souriez pour la photo, quand vous recevrez la contravention vous aurez ainsi un bon portrait de vous! Il y a toujours les moyens classiques de poursuite La police est équipée de moto surpuissante capables de passer de 0 à 100km/h en 3,7 secondes. Il faut cela pour rattraper les bolides, mais cela fait du motard allemand un des métiers les plus dangereux. Les policiers doivent suivre des entraînements en simulateur pour acquérir les bons réflexes. un large écran met en condition les stagiaires c'est le seul simulateur de conduite au monde mis à la disposition de la police L'aspect assistance complète le dispositif: ADAC est l'organisme d'assistance et de secours qui possède 1700 véhicules de dépannage et 36 hélicoptères ce qui permet d'intervenir en moins de 15 mn sur tout le territoire allemand. Les dépanneurs ne sont pas de simples véhicules remorque, ils cherchent à dépanner sur le champs les véhicules, les camionnettes sont de véritables ateliers roulants. Les agents sont connus pour être les anges jaunes de la route source: http://lcvr.npdc.free.fr/
  5. Salut tout le monde ! Mon prof de techno m'a demandé (Pour demain) de trouver une manière de calculer la vitesse de notre souffle :gurp: JE VOUS EN PRIE SI QUELQUN SAIT AIDER MOI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  6. Bonjour En train de se détacher, l’iceberg B-31 commence une dérive qui va l’entraîner dans l’océan. Les scientifiques en profitent pour le surveiller de près et mesurer sa fonte. Autant que pour prévenir des risques à la circulation maritime. Le glacier de Pine Island, côté ouest du continent antarctique (par 100° de longitude O), continue de faire des siennes. Drainant des masses de glace considérables, à la vitesse actuelle de 4 km par an, c’est un puissant pourvoyeur d’icebergs, et il fait l’objet de nombreuses études. Depuis plusieurs mois, une longue fracture s’est formée sur la partie flottante et a fini par isoler une plaque de glace, baptisée B-31. Les dernières photographies prises par le satellite Aqua de la Nasa conduisent à des dimensions de 35 km par 20, soit 700 km2. « La taille de Singapour », « huit fois Manhattan », dit la presse anglophone. On pourrait ajouter « sept fois Paris » ou « six fois le golfe du Morbihan ». Malgré ces comparaisons spectaculaires, les dimensions ne sont pas exceptionnelles et, selon la Nasa, un iceberg de ce genre se forme tous les cinq ou six ans. Un iceberg sous surveillance On est loin des 6.400 km2 du célèbre B-15A, parti à la dérive en 2000 et venu buter contre la côte quelques années plus tard. Alors qu’il mesurait encore 3.000 km2, il a un temps bouché l’accès à la mer pour une colonie de manchots d'Adélie, avant de larguer de nouveau les amarres et de se briser en 2005 dans la mer de Ross. B-31, lui, devrait se frayer un chemin vers la mer ouverte, et on ne sait pas prédire ses futures navigations. Plusieurs équipes sont mobilisées pour surveiller ce gros glaçon et étudier sa fonte et la manière dont il dérive. Un programme de six mois a été créé, avec les universités britanniques de Sheffield et de Southampton. Selon Grant Bigg (département de géographie de l’université de Sheffield), l’iceberg pourrait rester près des côtes et fondre lentement dans le contre-courant longeant le continent antarctique (tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre). Dans ce cas, explique-t-il, il y apportera une grande quantité d’eau douce qui, en diminuant la densité de la masse d’eau, réduira la vitesse de ce courant côtier. L’iceberg pourrait aussi s’éloigner vers le nord et atteindre le grand courant circumpolaire antarctique circulant dans l’autre sens. L’eau douce injectée, plus légère, viendrait s’installer en surface, formant une langue mouvante d’eau moins salée qui pourrait être suivie. Une véritable expérience en grandeur nature pour les océanographes. Ces scientifiques pourraient aussi faciliter la navigation en suivant précisément la fracturation inévitable de B-31, qui ne manquera pas d’essaimer de dangereux icebergs dans l’océan. Source : Futura sciences A votre avis, combien de Titanic il pourrait couler, celui-là ?
  7. Bonjour Il aurait 82 ans s'il ne s'était pas tué au volant de sa Porsche à l'âge de 24 ans : James Dean. L'acteur américain James Byron Dean meurt dans un accident de la route en Californie à 24 ans. Passionné de vitesse, il avait fait l'acquisition d'une Porsche 550. Un seul film aura réussi à faire de lui une star, "A l'est d'Eden" d'Elia Kazan. Symbole de la jeunesse américaine inquiète et rebelle, sa carrière s'achève en pleine gloire. Ses principaux films : 1951 - La polka des marins (Hal Walker) 1951 - Baïonnette au canon (Samuel Fuller) 1954 - A l'Est d'Eden (Elia Kazan) 1955 - La fureur de vivre (Nicholas Ray) 1955 - Géant (George Stevens)
  8. Air France : les sondes de vitesse créent la polémique Mardi 09 Juin - 11:19 Des plongeurs de la marine brésilienne ont récupéré lundi plusieurs morceaux importants de l'Airbus A 330. Crédits photo : AFP Des pilotes menacent de ne plus voler sur les A330 tant que les capteurs de vitesse Pitot n'ont pas été remplacés. Air France promet de les changer «d'ici quelques jours». Par Delphine Chayet Suite de l'article... Source: lefigaro.fr
  9. Avis de tempête pour l'UMP: le duo PS-Verts cartonne, le FN s'incruste et le Modem sombre Dimanche 14 mars - 10:42 © KEYSTONE | L'UMP recueillerait 29% des voix, selon le sondage paru samedi. FRANCE | Selon le dernier sondage Ifop-Paris Match sur les régionales françaises, l'UMP en perte de vitesse fait face à une déferlante de la gauche plurielle. Par Jean-Noël Cuenod Suite de l'article... Source: 24heures.ch
  10. La Suisse adopte un "super-radar" Mardi 03 Août - 09:46 Est-il le premier spécimen d'une nouvelle génération de radars routiers ? La nouvelle caméra qui doit entrer à la fin du mois d'août à Genève peut contrôler 22 véhicules en même temps, et détecter jusqu'à dix infractions au code de la route. Les automobilistes genevois vont devoir redoubler de vigilance... Le nouveau radar Trafistar SR590 sera capable de constater toutes les infractions, petites ou grandes, au code de la route. Dans un premier temps, il sera capable de détecter les conducteurs qui dépassent la limite de vitesse, bien sûr, mais aussi ceux qui collent au pare-chocs, qui ne s'arrêtent pas pour laisser passer les piétons, qui refusent la priorité à droite ou encore qui dépassent de façon dangereuse... Et ce n'est pas tout. Suite de l'article... Source: France Info
  11. Le scandale des radars : des révélations troublantes... Vendredi 26 novembre - 00:59 Cet ancien du Ministère de l'Intérieur, c'est Adrien Hinnerblesse. Il a passé 34 ans au Ministère de l'intérieur. Il a publié un ouvrage : « La controverse des radars », qui fait un peu l'effet d'une bombe. Parce que tout ce qui se disait, un peu sous le manteau, ou qui semblait relever de la rumeur, se trouve finalement en grande partie confirmé. A commencer par la mauvaise installation des premières cabines radars. Nous sommes fin 2003. Les premiers radars fixes, le long des routes, apparaissent. Et, jusqu'en 2009 ¿ l'année dernière ¿ ces cabines et les radars qu'elles contiennent ont été installés en dehors de tout cadre réglementaire. Cela disqualifie ¿ ou jette un discrédit sérieux ¿ sur tous les PV automatisés dressés à la suite de relevés de vitesse faits par des radars fixes, installés jusqu'en 2009. L'auteur de ce livre relève aussi la non-conformité des radars embarqués à bord des voitures¿ [...] Ce qui est intéressant, c'est que, d'abord, toutes ces remises en cause proviennent d'un spécialiste qui connaît exactement la réalité de terrain. Et, ensuite, que le propos de l'auteur n'est pas du tout de dire qu'il ne faut aucun contrôle de vitesse. Il ne part pas en rébellion contre les radars. Il souhaite juste que les contrôles soient exacts, et en conformité avec la loi. Suite de l'article... Source: France Info
  12. Affaire Zeitouni : nouvel excès de vitesse pour le chauffard 30/05/2012 Soupçonné d'avoir renversé et tué une jeune à Tel-Aviv en septembre dernier, Claude Khayat a été arrêté pour un nouvel excès de vitesse. 157km/h sur autoroute. Un de plus. C'est l'excès de vitesse de trop qui crée la colère. L'un des deux Français, soupçonné d'avoir renversé et tué Lee Zeitouni, un jeune femme de 25 ans à Tel-Aviv en septembre dernier avant de rejoindre la France, fait à nouveau parler de lui. Claude Khayat, 32 ans, a été contrôlé pour excès de vitesse sur autoroute à 157km/h au lieu de 130km/h, le 18 mai dernier, selon RTL. Ce jour-là, à bord d'une puissante Mercedes, il roulait sur l'A6 dans le sens Paris-Lyon. C'est à hauteur de Fleury-la-Vallée, dans l'Yonne, qu'il a été intercepté par les gendarmes. S'agissant d'un excès de vitesse important, son véhicule a été immobilisé et son permis a été retiré. «Il s'agit là d'une mesure administrative dans l'attente d'une décision judiciaire», explique t-on du côté des forces de l'ordre. Claude Khayat n'en est pas à son premier excès de vitesse. Déjà, en décembre dernier, il avait été contrôlé à 156 km/h sur une autoroute du Var. Arrêté par les gendarmes à hauteur de Saint-Maximin (sud-est), il s'était acquitté d'une amende avant de reprendre la route à bord de son véhicule, loué à l'aéroport voisin de Nice. Ce nouveau dérapage suscite l'indignation parmi les proches de Lee Zeitouni. «Cela prouve une fois de plus que ce garçon est un danger public où qu'il se trouve dès qu'il a un volant entre les mains», indique l'avocat des parents de la victime, Me Gilles-William Goldnadel en poursuivant: «toutes ses déclarations de repentir sont à apprécier à la lumière de ces nouveau faits.» (...) Source: Lefigaro.fr Suite de l'article Rappel des faits sur le décès de Lee Zeitouni
  13. Jarrod39

    Shiftng up

    Connsaissez vous le shifting up ? Cela consiste à passer rapidement les vitesses (à maxi 2000 / 2500 tr/min) et d'être le plus souvent possible sur le plus grand rapport possible, afin de reduire sa consommation de carburant. Pratiquez vous cette méthode pour économiser du carburant ? Est elle vraiment éfficace ?
  14. Doïna

    Terminator en blatte

    Bonjour , Figurez-vous qu'une petite merveille de technologie vient d'être conçue au laboratoire de biomimétique millimétrique de l'université de Berkeley : il s'agit d'un robot-cafard. Cette petite chose peut se déplacer à une vitesse de 2,7 mètres par seconde, ou 10 km/h si vous préférez, soit 27 fois sa taille. Ce qui en fait le robot le plus rapide au monde proportionnellement à sa taille (le robot le plus rapide du monde étant une imitation du guépard). Une telle invention pourrait s'avérer bien utile en cas de catastrophe naturelle, par exemple, (ou de bombe atomique ?) pour retrouver les victimes dans les décombres. Enfin, si jamais vous trouvez une de ces petites bêtes dans votre cuisine, ne l'écrasez surtout pas, j'imagine que ça doit valoir son prix, quand même. Mon lien (pour voir le cafard en vidéo).
  15. A Toulon, des fourmis mettent hors service un radar Dimanche 05 octobre - 10:51 Elles ont colonisé la boîte. L'appareil va devoir être remplacé, a annoncé la préfecture. A Toulon (Var), des fourmis se sont trouvées bien à leur aise dans la boîte d'un radar automatique, rapporte Var Matin, vendredi 3 octobre. Une colonie a mis hors service l'appareil, qui se situe sur l'A57. Suite de l'article...
  16. Le gouvernement va abaisser à 70 km/h la vitesse maximale sur le périphérique parisien 16/12/2013 A partir de janvier, la vitesse sur le périphérique parisien sera limitée à 70 km/h. A partir de janvier, la vitesse sur le périphérique parisien sera limitée à 70 km/h. Cette décision a été arbitrée par le premier ministre après concertation avec les ministères de l'intérieur, des transports et de l'écologie. Le décret est en cours d'examen au Conseil d'Etat. Bertrand Delanoë a bataillé ces derniers mois auprès du gouvernement pour l'application de cette mesure qu'il porte depuis 2011. En septembre, le maire de Paris a convaincu Manuel Valls d'accélerer sa mise en œuvre. Le ministre de l'intérieur affirme avoir respecté à la lettre les procédures de concertation pour se prémunir contre un recours des associations d'automobilistes hostiles à cette décision. (...) Source: lemonde.fr Suite de l'article
  17. Bonjour à tous ! Je dois faire une dissertation pour le cours de français mais je ne trouve pas d'arguments concrets sur le sujet reçu qui est : Notre siècle est celui de la vitesse. Dans quelle mesure est-ce vrai ? Dans quelle mesure est-ce bien ? Il faut que je trouve trois arguments illustrés d'un exemple pour chacun. Merci de votre aide !
  18. Bonjour à tous :) Alors je vous explique ma situation, je fais du roller en amateur (et donc par gout et par but non lucratif ) et j'ai un problème qui se pose pour chaque débutant :) Je ne cherche pas à savoir freiner, j'ai bien compris comment le faire sur du plat... Mon soucis se situe lors des descente, tout à l'heure en étant entre mon village et celui qui est à coté (2 km les sépare), je me suis trouvé dans une petite descente (1,5 km environ de sortie de mon village) qui m'a fait perdre un peu le contrôle de moi et j'ai chuté :s J'aurais donc voulu savoir comment je pourrais faire pour contrôler ma vitesse lors des descentes et ralentir ma vitesse car c'est pas si évident que ça... Et surtout à terme (d'ici quelques mois), j'espère arriver en forme à la ville la plus proche de chez moi (environ 10. km) afin de faire des économies sur le carburant qui me parait non négligeable et donc faire un geste pour la planète indirectement
  19. Bonjour, Les voitures circulant sur les routes américaines pourraient bientôt se parler entre elles pour éviter des accidents. Les autorités américaines ont donné leur feu vert lundi à l'utilisation d'une technologie de communication de véhicule à véhicule, leur permettant d'échanger des données de base pour la sécurité, comme leur vitesse et leur position, afin d'aider à éviter les collisions. "La technologie (de communication) de véhicule à véhicule représente la nouvelle génération d'améliorations pour la sécurité automobile, après des innovations qui sauvent déjà des vies comme les ceintures de sécurité et les airbags", a commenté le ministre des Transports, Anthony Foxx. "En aidant les conducteurs à éviter les collisions, cette technologie jouera un rôle clé dans l'amélioration de la manière dont les gens se rendent où ils ont besoin d'aller, tout en s'assurant que les Etats-Unis restent en tête du secteur automobile mondial", a-t-il ajouté. La nouvelle technologie peut aider à éviter des collisions à l'arrière, lors des changements de file ou aux intersections, mais le système n'intègre pas de mécanismes de freinage ou de changement de direction automatiques. Un test avait débuté en 2012, dans lequel des véhicules équipés d'appareils sans fils étaient utilisés pour prévenir les conducteurs de risques spécifiques, comme une collision imminente à une intersection sans visibilité, ou un véhicule arrêté un peu plus loin. L'autorité de sécurité routière américaine (NHTSA) dit être en train de procéder à l'analyse finale de ces données, et prévoit de publier bientôt un rapport pour solliciter des commentaires publics, en vue d'établir des règles pour cette nouvelle technologie. Lien pour lire la suite sur le Parisien
  20. doug

    Code de la route ...

    Je jure sur l'honneur respecter le code de la route, je roule toujours doucement, j'ai tous mes points . Bref.. Voilà l'exemple à ne pas suivre ...
  21. Bonjour, Il apparaît que la Bible et le Coran tien compte des lettres et en faite parle aux lettres Comme tout est onde, il fait parler la matière qui semble être des points dans des points Ce qui explique ce verset: Coran 72.8. Nous avions frôlé le ciel et Nous l'avions trouvé plein d'une forte garde et de bolides. 72.9. Nous y prenions place pour écouter. Mais quiconque prête l'oreille maintenant, trouve contre lui un bolide aux aguets. Ce sont les lignes du ciel magnétique et le "nous" est une de ces lignes avec ses points qui se frôlent Le circonflexe sur la tÊte du Ô représente un V est ce V est le signe d'un rebond et d'une vitesse, ainsi Eve est en réalité la mémoire d'une Vitesse concernant tout les V La preuve en est dans la Bible: Alors l'Éternel Dieu fit tomber un profond sommeil sur l'homme, qui s'endormit; il prit une de ses côtes, et referma la chair à sa place. 2.22 L'Éternel Dieu forma une femme de la côte qu'il avait prise de l'homme, et il l'amena vers l'homme. Cette côte est une âme " l'AMEna" 3.20 AdAM donna à sa feMMe le noM d'EVe: car elle a été la Mère de tous les ViVants. C'est à dire une vie double qui "vi" et "va" en un mot. Dans la réalité des textes du Coran, Dieu n'est pas un sadique obstiné mais donne l'explication d'un Feu et des particules. 98.6. Les infidèles parmi les gens du Livre, ainsi que les Associateurs iront au feu de l'Enfer, pour y demeurer éternellement. De toute la création, ce sont eux les pires. L'inFiDèLe c'est un Feu et Dieu dans aLLaH. 44.48. qu'on verse ensuite sur sa tÊte de l'eau bouillante comme chÂtiment. La tÊte c'est de toute les mémoires en vitesse sort d'autres mémoires Pour le châtiment ce sont tous les points du i qui ment. 70.15. Mais rien [ne le sauVERA]. [L'Enfer] est un BRAsier 70.16. arrachant brutalement la peau du crÂne. 4.56. Certes, ceux qui ne croient pas à Nos Versets, (le Coran) Nous les brÛlerons bientÔt dans le Feu. Chaque fois que leurs peaux auront été consumées, Nous leur donnerons d'autres peaux en échange afin qu'ils goÛtent au chÂtiment. Allah est certes Puissant et Sage! C'est un renouvellement Il est Puissant parce que c'est comme un puits, et il est Sage car le S est une onde, de séparation, avec le contenu des âges.
  22. Yavin

    Rollerderby

    Rollerderby Samedi 29 novembre - 15:19 Elles sont agressives, n'ont peur de rien, et rythment leur sport sur roulettes à grand renfort de punk et de rock'n roll. Les Rollergirls Miss Tsunami et Polly Purgatory ne portent des bas résilles que pour éviter de s'écorcher les jambes, et se teignent les cheveux aux couleurs de leur équipe. Bienvenue dans le monde du Roller Derby. Polly Purgatory et Miss Tsunami sont les fondatrices de la redoutable « Stuttgart Valley Rollergirlz ». Depuis deux ans, l'équipe fait des ravages dans toute l'Europe. Vitesse, habileté et attitude punk bien trempée sont les clés de son succès. Miss Tsunami : "C'est un sport à la portée de tout le monde, on peut apprendre le patinage et les règles mais c'est surtout une question d'attitude. Il faut pouvoir éjecter une copine sur la piste et l'inviter à boire une bière après. Ca l'air simple et marrant, mais ce n'est pas si facile que ça." Le Roller Derby est né aux Etats-Unis, et ne date pas d'hier. Les premières Rollergirls ont en effet enfilé leurs patins à roulettes il y a 80 ans, pour mêler le sport au spectacle à des fins commerciales. A l'époque, des équipes masculines les accompagnaient sur leur tournée des grands stades, mais il se trouve que les femmes étaient plus à même de galvaniser le public. Jusque dans les années 70, le Roller Derby engendre des icônes féministes de la trempe d'Ann Calvello : le modèle des Rollergirls actuelles. Il y a huit ans, le Roller Derby revient sur le devant de la scène dans les milieux punk et rockabilly des Etats-Unis. L'aspect commercial a disparu ; les filles s'organisent en revendiquant leur indépendance. Au niveau international, on compte à ce jour près de 250 équipes. Sur internet, les filles affichent un look martial et comparent leurs blessures de combat. Suite de l'article... Source: arte.tv
  23. Les Australiens dévoilent leur voiture supersonique 21/10/12
  24. Un enfant de quatre ans écope de 23.000 euros d'amende Vendredi 18 Mai - 18:14 Un couple de Cannes a révélé une faille dans le permis à points. Ces parents ont fait immatriculer leur véhicule au nom de leur petit garçon âgé de quatre ans. Une façon légale d'échapper à plus de 70 sanctions pour des infractions routières commises depuis juillet 2010 dans les Alpes-Maritimes. Le seul hic c'est que l'enfant n'a évidemment jamais tenu un volant. Ses parents en revanche sont des habitués des excès de vitesse, stationnements et irréguliers, non-paiements au péage. Et ils ont surtout mis le doigt sur une faille du code de la route. Il leur a suffi pour cela de mettre la carte grise de leur véhicule au nom de leur fils. Un arrêté ministériel autorise en effet l'immatriculation d'un véhicule à un mineur depuis le 5 novembre 1984. Le législateur visait à l'origine les jeunes conducteurs de 16-17 ans en passe d'obtenir leur permis de conduire, souligne Nice-Matin. La faille : le texte ne précise pas d'âge minimum pour cette mesure. Jugeant la semaine dernière par défaut en l'absence de la famille à l'audience, un juge de proximité du tribunal d'Antibes a donc été contraint de prononcer une relaxe à l'encontre des parents pour tous les faits pour lesquels ils n'ont pu être identifiés. Suite de l'article... Source: France Info
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