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  1. QUE PENSEZ-VOUS DES ROUTES EN FRANCE ? La question s'adresse à vous aussi bien en tant que piéton qu'en tant que conducteur. Bientôt le gouvernement devrait annoncer la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes nationales et départementales à deux voies sans séparation centrale.* En ce qui me concerne je déteste rouler vite et trouve que c'est une excellent mesure. En tant que piéton, je trouve que les personnes à pied ne sont pas toujours en sécurité dans les grandes villes quand ils traversent à un passage clouté : c'est à peine s'ils ont le temps d'arriver à la moitié que le petit bonhomme rouge est déjà revenu, et que les voitures recommencent à gronder, prêtes à foncer. A croire que c'est Flash Gordon qui a décidé du laps de temps accordé aux piétons pour traverser. Sauf que tout le monde ne peut pas être un champion de vitesse... Et d'ailleurs : pourquoi faudrait-il courir comme un dératé quand on traverse une route en ville ? Ce qui m'exaspère aussi, ce sont les passages cloutés aux carrefours : quand le feu est rouge pour les voitures arrivant d'un côté, il n'y a que celles qui tournent qui sont dispensées d'arrêt, du coup le piéton est en danger en traversant parce qu'une voiture peut tourner en même temps. Je sais que, normalement, cette voiture doit laisser passer les piétons avant de tourner, mais vous pensez bien que dans une société où la courtoisie et le respect de l'autre ne sont pas le fort de tous, bien souvent le conducteur va s'avancer au maximum sur les bandes blanches pour inciter le pauvre piéton à renoncer à passer, préférant autant laisser la priorité à un engin de fer contre lequel il ne fait pas le poids. Quelques fois il y en a même qui, en tournant, ralentissent à peine derrière le piéton finissant de traverser pour l'obliger à presser le pas. Je suis allée plusieurs fois en Grande-Bretagne, notamment à Londres où la circulation est dense : les piétons peuvent traverser les yeux fermés sans craindre qu'un abruti leur barre le passage au tournant ou leur fonce dans le dos. Cher lecteur, qu'est-ce que tu en penses ? Quel est ton avis global sur les routes, le code de la route et la sécurité routière en France ?
  2. Inde: des policiers en carton pour faire respecter le code de la route 27/03/13 La police de Bangalore, en Inde, tente une nouvelle méthode pour réduire les infractions routières: ils positionnent des policiers en carton sur le bord des routes afin que les conducteurs pensent que les forces de l'ordre ne cessent de les surveiller... Lire la suite de l'article Source: Le Point
  3. Salut, Regardez ce que ces gens font, ils montent et démontent les roues de leurs 4*4 alors que ce dernier roule! C'est des vrais oufs. Si quelqu'un fait ça en France, pensez vous qu'il gardera son permis ?
  4. namoure44

    Code la route

    Sa fait 3 mois que j'ai commencée le code et c'est un vrai calvaire, je n'arrive pas a faire moins de 10 fautes, pourtant je lis bien les correction mais rien n'y fait!!! Comment faire cela m'angoisse de plus en plus. J'ai peur de jamais y arriver. SVP aidez moi
  5. extrait : CHALONS-EN-CHAMPAGNE (51). Chaque jour, des centaines d’automobilistes roulent sans le savoir en… sens interdit place des Ursulines. La faute à une belle boulette côté signalétique. .......................................(................)....................... Et c’est Jean-Claude, pardi, qui a soulevé le lièvre il y a quelques jours. Maousse. « Je cherchais une place de stationnement comme souvent. J’ai fait trois ou quatre fois le tour de la place et suis arrivé là ». Là, c’est très exactement à la jonction de la place en question et de la rue André-Hubert. « J’ai respecté le Cédez le passage et me suis rendu compte de la présence d’un panneau sens interdit que je n’avais jamais remarqué. Pourtant, ça fait des années que je tourne à gauche pour rentrer chez moi », poursuit notre Châlonnais avec gouaille. Game over Effectivement, chaque jour que Dieu fait, des centaines et des centaines d’automobilistes respectent la priorité et se retrouvent bien malgré eux en infraction du fait de cette sucette rouge que nul n’a jamais dû remarquer car pour couronner le tout, elle est scellée avec un léger décalage. En clair, si l’automobiliste châlonnais veut se mettre en conformité avec le code de la route quand il arrive sur place, il ne doit pas tourner à droite puisque la rue André-Hubert est en sens unique, et ne devrait pas non plus pouvoir tourner… à gauche. Reculer : impossible puisque la circulation se fait en sens unique. Comme dans un jeu vidéo qui afficherait « game over » sur le compteur de la Citroën C3 de Jean-Claude. lire en entier sur : http://www.lunion.presse.fr/region/insolite-l-etrange-panneau-des-ursulines-ia3b24n272671
  6. De nouveaux droits pour les piétons et les cyclistes 19/11/2010 | Mise à jour : 07:44 Les nouvelles mesures suscitent l'inquiétude des associations d'automobilistes qui s'estiment persona non grata en centre-ville. Pour beaucoup, les nouvelles dispositions du Code de la route portent un nouveau coup à l'automobiliste et organisent un peu plus le règne du piéton et du cycliste en centre-ville. Depuis mardi, l'usager in pedibus voit ses droits renforcés. Il peut dorénavant traverser une chaussée où bon lui semble en l'absence de passage protégé à moins de 50 mètres de lui. S'il s'engage ou manifeste son intention de rejoindre le trottoir d'en face, l'automobiliste doit désormais lui céder le passage.......... En cas de non-respect, le conducteur sera verbalisé : soit 135 euros d'amende et quatre points en moins à la clé. Quant aux vélos de plus en plus nombreux, ils peuvent depuis mardi, tourner à droite sans s'arrêter au feu rouge. Un passe-droit qui ne peut jouer toutefois que sur les seuls carrefours autorisés par les maires et identifiés par une nouvelle signalisation. Suite de l'article... Source: Le Figaro
  7. Code de la route: les nouvelles sanctions de 2012 04/01/2012 Des sanctions plus sévères entrent en vigueur. Téléphoner au volant va notamment coûter plus cher et vaudra dorénavant trois points sur le permis de conduire. Un décret d'application de plusieurs mesures concernant la sécurité routière, renforçant notamment les sanctions en cas d'infractions, a été publié ce mercredi au Journal officiel. L'entrée en vigueur du texte est prévu comme toujours au lendemain de la publication. . Téléphoner au volant devient une contravention de 4e classe punie de 135 euros d'amende et du retrait de trois points du permis de conduire (contre 35 euros d'amende et deux points retirés auparavant). L'utilisation d'un kit mains libres reste autorisée. . La détention, le transport et l'usage des avertisseurs de radars sont interdits. En cas de non respect, il en coûtera 1.500 euros, le retrait de six points de permis et la saisie de l'appareil. Grâce à des mises à jour de leurs logiciels, ces avertisseurs deviennent des "assistants d'aide à la conduite" signalant les zones dangereuses, où peuvent se trouver des radars fixes mais pas forcément. Les radars fixes, eux, restent signalés en amont par des panneaux qui seront progressivement remplacés par des radars "pédagogiques" indiquant la vitesse sans sanctionner. . Un conducteur ayant dans son champ de vision un écran autre que le GPS - une télévision allumée, une console de jeux vidéo ou un smartphone utilisé pour lire une vidéo, comme le font parfois certains routiers par exemple - écopera d'une amende de 1.500 euros (contre 135 précédemment) et d'un retrait de trois points de son permis au lieu de deux. . Sur autoroute, la punition deviendra jeudi plus sévère en cas de chevauchement ou de franchissement de la bande d'arrêt d'urgence (135 euros et 1 point de permis au lieu de 35 euros). En cas de circulation illicite sur la bande d'arrêt d'urgence, le tarif passe à 135 euros et 3 points de permis. (...) Source: lexpress.fr Suite de l'article
  8. Le code de la route n'existe pas pour les concurrents du Dakar Lundi 10 janvier - 06:57 Sur la base de nombreuses photos qui prouvent ces infractions, la Funam a porté plainte le 6 janvier auprès du tribunal de Córdoba. Les pilotes du Dakar sont des héros. Bon, pas tous. Mais il est bien normal que les organisateurs de ce rallye mettent en avant les meilleurs d'entre eux. Il ne se passe pas une journée sans que tel ou tel concurrent fasse acte de bravoure en portant assistance à l'un de ses collègues accidentés. Qu'importe que l'on perde du temps au classement, éventuellement que l'on mette en péril une première place au classement général comme ce fut le cas du motard espagnol Marc Coma, le 6 janvier. Ce dernier fut d'ailleurs récompensé, comme tous ses collègues qui avaient pris un peu de leur temps pour porter secours ou assistance à un pair : le temps ainsi perdu leur a été défalqué. [...] En marge de cette épopée motorisée des temps modernes, le respect des règles n'est pas toujours exemplaire. La Funam (Fundación para la defensa del ambiente), une association argentine de défense de l'environnement opposée à l'existence de tels rallyes, a constaté 28 "graves infractions" au code de la route perpétrées par certains des concurrents du Dakar, "mettant gravement en danger la population locale". Cela se passait le 3 janvier, lors du trajet de liaison de la deuxième étape qui menait les concurrents de Córdoba, où est basée cette association, à San Miguel de Tucumán, sur une route extrêmement fréquentée, située à une centaine de kilomètres au nord de Córdoba. Suite de l'article... Source: lemonde.fr
  9. Lapinkiller

    SAS vélo

    Bonsoir tout le monde Parce que j'en ai marre de risquer ma vie en ville à vélo à cause des automobilistes (principalement eux oui, même si les scooters, motos et bus ne sont pas parfaits non plus) me suis dit qu'un topic expliquant à quoi servent les sas à vélo (et qu'est ce que c'est) ne serait pas un mal car beaucoup ne savent pas ce que c'est I - Pourquoi il faut être gentil avec les cyclistes : Avant même de vous faire un petit cours sur le sas vélo je vais vous convaincre de lire tout le topic. - Les cyclistes réduisent le nombre de bouchons : grâce à eux, vous qui êtes en voiture vous mettez moins de temps sur la route grâce au nombre de personnes qui prennent leur vélo au lieu de leur voiture. A chaque cycliste que vous voyez, dites vous que s'il était pas à vélo, il y'a à mon humble avis une chance sur deux qu'il aurait été en voiture. - Les cyclistes ne polluent pas : vous respirez moins de CO2 :D - Les cyclistes sont très vulnérables sur la route, un casque ne protégeant pas beaucou : quand la voiture vous tape par le côté c'est pas la tête qui va prendre le plus... (pi bon pour ceux qui comme moi ont la tête vide ... ) II - Le sas vélo c'est quoi ? : N'avez vous jamais vu deux lignes au sol à un feu ? Non ce n'est pas pour faire joli, et non ceux qui ont les lignes n'étaient pas non plus bourrés ou empris d'une envie artistique ou d'anarchie. Les SAS vélo sont un marquage règlementés par le code de la route ! Voilà à quoi ils peuvent ressembler : III - Pourquoi, à quoi ca sert ? : Ca sert à de nombreuses choses ! Pour résumer ca sécurise les cyclistes ! En détail : ca met en visibilité les cyclistes car de nombreux automobilistes ne savent pas regarder ce qu'on appelle "rétroviseurs " (on fera un cours pour expliquer à quoi servent ces appendices de chaque côté de la voiture dans un prochain cours :smile2:, juste après avoir fait le cours sur le clignotant ^^). J'ai failli une fois avoir un accident à un feu : j'étais sur ma piste cyclable quand une voiture à voulu doubler une autre par la droite et a donc mordu au trois quart sur ma piste cyclable, si je n'avais pas été hyper attentif j'aurais pu être blessé gravement... donc imaginez quand un vélo à l'arrêt se fait dépassé par plein de voiture dont certaines vont couper la trajectoire du vélo... Aussi, un vélo démarre la majorité du temps plus rapidement qu'une voiture et donc le vélo s'il est devant les voiture il va dégager plus rapidement le carrefour que s'il était au niveau de la voiture voire derrière, donc vous automobilistes attendrez moins longtemps pour tourner à un carrefour ! IV - D'accord mais comment ca marche ? C'est très simple, dans le cas d'un sas vélo, la première ligne c'est pour le monde sauf pour les vélos et cyclomoteurs (genre la veille mobylette que vous aviez au collège...). Donc les voitures, bus, motos, scooters, camions doivent s'arrêter obligatoirement à la première ligne du sas. :) V - M'en fous des vélos pourquoi devrais je respecter une ligne au sol ? Premièrement si vous voulez pas avoir la mort ou être responsable directement ou indirectement (oui un accident peut être du à une succession d’évènements comme par exemple le vélo qui doit faire un écart car la voiture n'as pas respecté le code de la route) de blessures grave... Ca c'est pour votre conscience Ensuite il y'a le porte monnaie : ne pas respecter le sas vélo équivaut à griller le feu rouge !!!! oui oui je ne rigoles pas l'amende forfaitaire est de 135€ , le nombre de points retirés est de 4 et jusqu'à 3 ans de suspension de permis ! Et honnêtement, ca vous avance à quoi de vous arrêter un mètre plus tôt au feu rouge ? Vous allez perdre combien de microsecondes ? Merci d'avoir lu ca c'est très important pour que la cohabitation des différents modes de déplacement puisse se faire dans les meilleurs conditions, il y'a de la place pour le monde à condition que chacun respecte l'autre :) http://blog.lapinkiller.fr/index.php?post/2013/09/24/SAS-v%C3%A9lo
  10. extrait : Nouveau coup de com' remarqué du Front National, ce week-end, dans les Pyrénées-orientales. Les automobilistes sur la route des vacances ont eu la surprise de se voir souhaiter de bonnes vacances par Marine Le Pen. Pas en personne, certes, mais via une banderole déposée par des militants au dessus de l'A9, au niveau de Perpignan. Double avantage pour Louis Aliot, à l'initiative de l'affaire et candidat à la mairie de Perpignan en 2014, le moindre coût de l'opération et l'étendue du rayonnement en ce week-end de grand départ. Par contre, le "coup" n'aura pas vraiment ravi les gens d'ASF, (Autoroutes du Sud de la France). Contactés à ce sujet, ils condamnent la dangerosité du geste. "C'est une région de grands vents. Si la banderole se décroche, qu'elle tombe sur la chaussée et recouvre un pare-brise...", déplore un responsable des autoroutes de la région. "C'est dangereux et inutile", ajoute-t-il, "en plus d'être une infraction à l'article E418 et suivants du Code de la route". "Les gendarmes sont passés et n'ont rien dit, et puis ce n'est pas une autoroute, mais une route sur laquelle on était, et le pont ne leur appartient pas", fait valoir Louis Aliot. Effectivement, le vice-président du FN et ses militants ont déployé la banderole sur un pont qui soutient une route départementale. Ce pont et cette route n'appartiennent pas, techniquement, aux Autoroutes du Sud, même si le public visé était bien les automobilistes circulant sur l'autoroute. L'ex-secrétaire général du FN est content de son coup. A tel point qu'il a promis de réitérer l'opération tous les week-ends de grosses fréquentations, avec comme objectif d'atteindre autant d'aoûtiens que de juilletistes. LIRE EN ENTIER SUR : http://www.lexpress.fr/actualite/politique/perpignan-marine-le-pen-souhaite-de-bonnes-vacances-aux-automobilistes_1269480.html
  11. doug

    Code de la route ...

    Je jure sur l'honneur respecter le code de la route, je roule toujours doucement, j'ai tous mes points . Bref.. Voilà l'exemple à ne pas suivre ...
  12. Les conducteurs sont prêts à tout pour garder leur permis ! Mercredi 03 Août - 13:05 Motard de la police nationale, Alexandre Despretz collectionne les « perles » des automobilistes français, rois de la mauvaise foi. France-Soir. Quelle est l’excuse la plus fréquente quand on se fait interpeller ? Alexandre Despretz. Sans hésiter, la santé. Ma femme ou mon mari est malade, mes enfants, ma mère, etc. Mais parfois les histoires sont tellement énormes que je serre les dents pour garder mon sérieux ! Certains sont de très bons comédiens et débordent d’imagination… F.-S.Comment estimez-vous la crédibilité de l’histoire ? A.D. J’écoute et je guette des signes : le regard, les mains qui tremblent. Il faut être un peu psychologue, avoir de l’instinct pour juger de leur bonne foi. Un jour, un automobiliste nous dit que son père est décédé. Touchés, on patiente un peu, et comme il n’a pas l’air bien, on s’apprête à l’escorter jusqu’à chez lui. Mais soudain, il nous dit qu’il ne lui reste plus que deux points sur son permis. Puis il ajoute qu’il va perdre son boulot. Et enfin que ses enfants sont malades… A accumuler les mensonges, il s’est trahi ! Aujourd’hui, les gens sont prêts à tout pour garder leur permis. Un homme m’a proposé 500 € si je ne lui retirais pas de points, un autre préférait que je lui « casse la gueule »… Suite de l'article... Source: France-soir
  13. Le code de la route est né sous forme d'un décret le 27 mai 1921. Le ministre des travaux publics, Yves Le Trocquer l'envoie à tous les préfets avec une circulaire. En fait, ce code n'est en partie qu'une refonte et une mise au point de textes précédents, règlementant la police des routes et de la circulation automobile notamment ceux de 1899 et de 1901. Une commission chargée d'élaborer un code de la route se met en place entre 1909 et 1914. Interrompue en raison de la guerre, le travail reprend dès 1919 pour aboutir enfin à la promulgation du code en 1921. «Il unifie les règles de la circulation sur toutes les catégories de chemins». Suite et test par ici : http://www.lefigaro....ute-de-1921.php La nullité internationale que je suis a totalisé 3 points sur 8
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