Note : La Poste privatisé Voici l exemple qu il ne falait pas suivre

La poste allemande : la face cachée de la privatisation
Douze ans après le lancement de sa privatisation, les bénéfices de la Deutsche Post, leader mondial de la logistique, se comptent en milliards. Malgré l'ouverture à la concurrence, 90% de la distribution de courrier en Allemagne passe encore par ses services. Non sans des diminutions drastiques d'effectifs et l'abandon des activités peu rentables.

En Allemagne, à l'heure de la tournée, les facteurs à vélo se déclinent en jaune, vert ou orange, selon qu'ils appartiennent à la Deutsche Post, l'historique, à PIN-Group ou à TNT-Post. Quant aux vieux bureaux de poste jaunes, ils sont appelés à disparaître définitivement d'ici 2011. Trop coûteux en personnel. Le supermarché discount Aldi, l'épicier ou le boulanger du coin feront aussi bien l'affaire.

Qu'il semble loin le temps du service public postal. Outre-Rhin, la poste n'a plus le monopole sur le marché du courrier et du colis depuis 1998. Le dernier bastion protégé, le secteur des lettres de moins de cinquante grammes a cédé le janvier 2008.

Anticipant cette ouverture à la concurrence, la Deutsche Post World Net (le groupe) a été l'une des premières en Europe à s'engager sur la voie d'une privatisation, toujours pas finalisée.
La suite:
http://www.rue89.com/2008/09/04/la-poste-a...a-privatisation

ah oui, toi qui es tansporteur, je comprends ton point de vue

Fram n est ce pas une agence de voyage qui transporte des gens ?.

C'est l'UE qui oblige à cela , ça s'appelle le libéralisme : service moins bon , tarifs plus élevés , bénéfs plus grands. Interêt pour le client : aucun .

a qui le tour apres la poste?

cheribibi, le vendredi 05 septembre 2008 à 18:48, dit :

- Le fisc.
- le cadastre.
- le trésor public.
- ... les fonctionnaires

Et le contribuable continura a payer pour des services merdiques.

cheribibi, le vendredi 05 septembre 2008 à 17:48, dit :

la SNCF est la prochaine entreprise dans le planning de l'UE.

saint thomas, le vendredi 05 septembre 2008 à 20:02, dit :

La SNCF pour les "privatisés" faut se "lever tot".(syndicats and co)

alan007, le vendredi 05 septembre 2008 à 19:11, dit :

Pas si tôt que ça, c'est déjà fait

Les rails appartiennent au "Réseau ferré de France (RFF)"
Les TER et autres appartiennent à la région
Les Thalys et autres = privé
Le "Sernam" = privé
Fret = filiale SNCF
En 2009 "ouverture de la "Concurence voyageur" dont des TGV Air France