Avec sa suspension hydraulique, la première C5 du nom était terriblement attractive sur le plan technique, mais pas particulièrement agréable à contempler. Au premier coup d'¿il, sa remplaçante éponyme resplendit au contraire de sa formidable beauté.

Depuis la C3 lancée en 2001, la marche en avant de Citroën pour sortir des voitures toujours plus gracieuses s'avère un plein succès. Et la nouvelle venue fait vraiment fort avec la prestance d'une silhouette qui rivalise pleinement avec celle des allemandes «premium» auxquelles elle a l'ambition de s'opposer dans ses motorisations les plus incisives.





A cet effet, contrairement à la dernière Mazda6, qui s'inscrit aussi dans ce créneau, la nouvelle C5 renonce au hayon arrière au profit d'une carrosserie à 4 portes avec coffre, plus statutaire et conforme au standard des modèles qui réussissent dans le segment de marché disputé des routières de catégorie moyenne supérieure. Toutefois, un break Tourer, d'allure non moins plaisante, rejoindra la gamme dès juin prochain.


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Wow! Tres belle. cette voiture pourrait rivalises sans problemes contre BMW,Volkswagen etc etc!

Sexy C5!

Ouai, franchement, elle est magnifique!
Si on devait la mettre a coté d'une 407 et une Laguna; ca leurs filerait un coups de vieux directe, surtout a la 407...

Les voitures françaises ne m'ont jamais vraiment plu... Mais, depuis quelques années, Citroën sort des voitures auxquelles il est difficile de résister... Elles sont d'excellentes qualités, avec une très bonne finition et une bonne fiabilité... C'est encourageant pour l'avenir...

dites vous qu'il y a une expérience de guerre derrière la mécanique allemande. Ne faites pas du sensuel, c'est vrai

Riverback, le mercredi 19 mars 2008 à 23:42, dit :

Laisse moi rire!
Le vieil argument!!
Et puis pendant les guerres, y'avait pas que VW et Merco, il y avait aussi des marques francaises qui ont plus ou moins servies...

Mais bon, je ne vois pas ou cela est un gage de fiabilité ou quoi que ce soit, on le voit bien avec les japonnaise, niveau fiabilité, y'a pas mieux, beauté c'est chacun ses gouts, et prix tres compététifs...

TDN57, le jeudi 20 mars 2008 à 20:45, dit :

Renault produisait déjà des chars durant la première guerre mondiale et celà ne les a pas vraiment servis dans l'avenir...

BONSOIR.. JE VIENS D ACQUERIR UNE C5.. AYANT ETE PROPRIETAIRE D UNE BMW ELLE N A RIEN EN Y ENVILLER QUE SE SOIT EN CONFORT EXCEPTIONNEL ..TENUE DE ROUTE..ET MOTEUR..LES MEDIA AUTO FRANCAIS SONT TROP POUR LES VOITURES ALLEMANDE...MESSIEURS ..QUAND VOUS DEPENSER 40 000 EUROS POUR UNE AUDI VOUS PAYEZ JUSTE LES ANNEAUX..

Citroën C5 et formidable beauté dans une même phrase ?! Ouch j'ai vraiment mal aux yeux là. La ligne n'est pas spécialement dynamique, tout de même un peu plus que le modèle précédent, mais pas de quoi fouetter un chat non plus

Outre le critère de "beauté" qui est très discutable puisque très subjectif, j'ai vraiment eu l'impression de me traîner là-dedans. Elle n'a pas autant de reprise qu'une Audi, une BM ou encore une Porsche.

Pour l'avoir eu en prêt, le point positif c'est qu'elle est confortable mais je ne vois que ça... désolée. Le choix d'une voiture est aussi très personnel. Conclusion de l''histoire pour moi : vive les allemandes ! Ok je sors

Ce message a été modifié par Léna-Postrof - 25 janvier 2012 - 15:05.

Pourquoi s'enflammer ?

Cette voiture na pas fait ces preuves tant au niveau fiabilité moteur et protection de la caisse à long terme.
Les voitures allemande que l'on dit austère passe les années sans sourciller.
Moi j'ai une wolskwagen passat 4 motion de 2001 et aucun problèmes avec 270000 kms au compteur.
Ma prochaine voiture sera forcément une allemande et les autres aussi.

Bon ceci dit Citroen a vraiment bien évolué contrairement aux autres constructeur Francais mais cela ne suffit pas.

@+