40 ans du TGV : la SNCF organise une cérémonie à la gare de Lyon.

40 ans du TGV : la SNCF organise une cérémonie à la gare de Lyon.

L’anniversaire du train à grande vitesse est jumelé aux Journées du patrimoine avec une double exposition, à Paris. Emmanuel Macron a dévoilé à cette occasion une maquette de la motrice du « TGV du futur ».

Le train à grande vitesse (TGV), révolution industrielle des années 1980 en France, célèbre, vendredi 17 septembre, ses 40 ans. Pour l’occasion, la SNCF a tenu une cérémonie, à la gare de Lyon, en présence du président de la République, Emmanuel Macron.

Lancé par Georges Pompidou et construit sous le mandat de Valéry Giscard d’Estaing, le TGV a été inauguré, le 22 septembre 1981, par François Mitterrand. Il était alors orange et ne roulait qu’à 260 km/h – contre 320 km/h aujourd’hui. La ligne entre Paris et Lyon n’était pas encore achevée, mais le train à grande vitesse permettait toutefois de gagner une heure, sur les trois heures et quarante minutes que mettaient alors les trains les plus rapides pour parcourir la distance séparant les deux villes – un trajet réduit à deux heures dès 1983.

Illustration du « génie français »

Depuis, les sept générations de TGV ont transporté quelque trois milliards de passagers. « Le TGV, il appartient aux Français. (…) C’est un succès commercial incroyable ! », s’est exclamé le président-directeur général (PDG) du groupe Jean-Pierre Farandou. Pour marquer cet anniversaire, la SNCF a choisi de jumeler la célébration aux Journées du patrimoine, avec une double exposition, à Paris, à la gare de Lyon et dans l’ancienne halle de tri postal Ground Countrol.

Emmanuel Macron, accompagné des ministres de l’économie, Bruno Le Maire, de la transition écologique, Barbara Pompili, et des transports, Jean-Baptiste Djebbari, a annoncé vendredi le retour des grands projets pour la SNCF à l’occasion des 40 ans du TGV, « une grande aventure française » qui doit se poursuivre avec des nouveaux investissements « massifs ».

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A la Roche Migènes  c'eut été mieux  ! 

ils ont juste oublié la rentabilité pour plusieurs lignes !!

sans parler des gares construites en pleine campagne !