Consommation essence/diesel peugeot

Bonjour,

Je suis en train de chercher une nouvelle voiture. J'aimerais avoir une peugeot (j'ai pensé une 207).

Je sais que ça dépend de beaucoup de choses mais j'aimerais savoir s'il y a une grande différence de consommation entre une diesel et une essence (je suis quelqu'un qui roule beaucoup, environ 600km par semaine). J'ai actuellement une 206 diesel et il ne faudrait pas que ma nouvelle voiture consomme vraiment +.

Merci pour votre réponse.

Pas de 207, malheureux ! On en a eu une pendant moins d'un mois. Ce sont des voitures pour jeunes qui n'ont aucun punch. Pour accélérer en cas de problème, tintin !!!

il y a 12 minutes, stef02 a dit :

Bonjour,

Je suis en train de chercher une nouvelle voiture. J'aimerais avoir une peugeot (j'ai pensé une 207).

Je sais que ça dépend de beaucoup de choses mais j'aimerais savoir s'il y a une grande différence de consommation entre une diesel et une essence (je suis quelqu'un qui roule beaucoup, environ 600km par semaine). J'ai actuellement une 206 diesel et il ne faudrait pas que ma nouvelle voiture consomme vraiment +.

Merci pour votre réponse.

600 kms par semaine ??? A ta place au lieu de chercher une voiture qui consomme moins je chercherais un boulot plus près de chez moi !!!

pila je suis encore jeune 

Laklas ce n'est pas la question ^^ 

Une essence consommera toujours plus qu'un Diesel.

D'une part le moteur Diesel a un meilleur rendement, d'autre part le carburant Diesel est nettement plus dense. Le carburant est vendu au litre, mais à volume égal tu as une quantité, en poids de carburant, bien plus grande en Diesel qu'en essence.

La 207 est plus lourde que la 206, à moteur identique elle aura des accélérations un peu inférieures, mais elle existe avec des moteurs de différentes puissances. De toutes façons toutes les voitures ont actuellement des performances suffisantes pour rouler sur toutes distances aux limites de vitesse autorisées lorsqu'elles sont en bon état. Avec la puissance c'est essentiellement l'agrément qui va changer et quelques dépassements qui vont être un peu plus faciles, rien de bien fondamental et des temps réels de parcours pas bien différents.

Quand tu achèteras ta nouvelle voiture, il sera indispensable de faire un essai vraiment sérieux (ne jamais acheter une voiture d'occasion sans essai, quel qu'en soit le prétexte, il n'y a aucun recours possible contre les défauts détectables à l'essai) et tu pourras vérifier si les accélérations te suffisent.

Le problème du Diesel en occasion, c'est que il peut être sujet à pannes extrêmement couteuses. Pour payer ton carburant moins cher, il faudrait voir le cout du E85 chez toi (carburant à base d'alcool agricole, détaxé) qui peut être très avantageux, mais pas partout, et la possibilité de  faire monter un kit flexfuel (adaptateur pour ce carburant entre 700 et 900€ je crois) sur ton moteur essence

il y a 33 minutes, stef02 a dit :

pila je suis encore jeune 

Laklas ce n'est pas la question ^^ 

Vous n'allez avoir que des emmerdements avec cette caisse !

Evite Peugeot. C'est malheureux à dire mais les voitures françaises sont pas fiables. Depuis que je roule allemand je n'ai plus de soucis ! Surtout si c'est pour faire 600 km/semaine, il faut du costaud pas du carton !

Il n'y a pas de grandes différences entre une 206 et une 207 et même une 208. Si ce n'est l'année de commercialisation et les équipements qu'il y a à l'intérieur.

Une 207 diesel consommera la même chose qu'une 206 diesel ou quasiment la même chose. Tout dépend aussi de la conduite que tu auras avec et aussi si tu te sers beaucoup de la clim ou pas.

Tout dépend du réservoir que tu auras aussi. Si il est assez grand ou pas. Personnellement j'ai une 208 et pour 35 euros de diesel, tu en as assez pour faire 300 km aller retour. Avant j'avais une 206 essence, pour faire le même trajet aller retour il fallait entre 50 et 60 euros environ. 206 essence, un plein 80 euros juste avant d'être à la réserve. 208 diesel, un plein 40 euros juste avant d'être à la réserve.

il y a 2 minutes, Fuck Them All a dit :

Evite Peugeot. C'est malheureux à dire mais les voitures françaises sont pas fiables. Depuis que je roule allemand je n'ai plus de soucis ! 

Ben oui bien sûr, une mercedes classe S tant qu'à faire. ^^

il y a 18 minutes, Timo-I a dit :

Il n'y a pas de grandes différences entre une 206 et une 207 et même une 208. Si ce n'est l'année de commercialisation et les équipements qu'il y a à l'intérieur.

Une 207 diesel consommera la même chose qu'une 206 diesel ou quasiment la même chose. Tout dépend aussi de la conduite que tu auras avec et aussi si tu te sers beaucoup de la clim ou pas.

Tout dépend du réservoir que tu auras aussi. Si il est assez grand ou pas. Personnellement j'ai une 208 et pour 35 euros de diesel, tu en as assez pour faire 300 km aller retour. Avant j'avais une 206 essence, pour faire le même trajet aller retour il fallait entre 50 et 60 euros environ. 206 essence, un plein 80 euros juste avant d'être à la réserve. 208 diesel, un plein 40 euros juste avant d'être à la réserve.

Ben oui bien sûr, une mercedes classe S tant qu'à faire. ^^

Oui je suis entierement d'accord avec toi. Le problème c'est les lois qui vont sortir sur le diesel, d'ou ma question. Je suis quelqu'un qui roule beaucoup en ville. Je fais beaucoup de km, le diesel est alors utile. Mais je ne veux pas etre coincé dans 2 ans si je ne peux plus entrer en ville à cause du diesel. Qu'en penses tu?

il y a 13 minutes, stef02 a dit :

Oui je suis entierement d'accord avec toi. Le problème c'est les lois qui vont sortir sur le diesel, d'ou ma question. Je suis quelqu'un qui roule beaucoup en ville. Je fais beaucoup de km, le diesel est alors utile. Mais je ne veux pas etre coincé dans 2 ans si je ne peux plus entrer en ville à cause du diesel. Qu'en penses tu?

C'est vrai il y a une histoire comme ça. Mais bon pour le moment il n'y a rien d'interdit. Tu as le droit de rouler en ville avec une diesel récente.

Moi de toutes façons ma prochaine, ce sera une hybride. Mais pour d'autres raisons qui sont professionnelles.

Mais de toutes façons, on ne peut rien prévoir, du jour au lendemain ils peuvent faire passer une loi où même les nouvelles hybrides pourraient être interdites.

Ca été un peu le cas pour les anciennes diesel. Au départ ils ont commercialisés les premières voitures diesel parce qu'à cette époque là on disait que ça polluait moins. Aujourd'hui on dit le contraire qu'elles pollueraient même plus que les essences.

Il y a 2 heures, Fuck Them All a dit :

Evite Peugeot. C'est malheureux à dire mais les voitures françaises sont pas fiables. Depuis que je roule allemand je n'ai plus de soucis ! Surtout si c'est pour faire 600 km/semaine, il faut du costaud pas du carton !

N'importe quoi. La seule certitude, avec les allemandes c'est de payer plus cher. Les enquêtes de fiabilité ne les mettent pas du tout en premier. Pour du fiable tu prend du Dacia! En plus tu peux l'avoir neuf pour pas cher. C'est pas à la pointe de la technique mais super éprouvé.

Pour des infos fiabilité auto http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php

Il y a 3 heures, stef02 a dit :

Oui je suis entierement d'accord avec toi. Le problème c'est les lois qui vont sortir sur le diesel, d'ou ma question. Je suis quelqu'un qui roule beaucoup en ville. Je fais beaucoup de km, le diesel est alors utile. Mais je ne veux pas etre coincé dans 2 ans si je ne peux plus entrer en ville à cause du diesel. Qu'en penses tu?

Si tu fais beaucoup de ville, une hybride serait idéale aussi bien pour la consommation que pour l'entretien. en ville les Diesels récents ont des risques d'encrassement à cause des systèmes antipollution  nécessaires pour limiter les particules et les oxydes d'azote.

Les hybrides sont moins polluantes à l'usage que les autres, quels que soient les polluants considérés, en plus elles usent moins les freins, les pneus et pas d'embrayage en technologie Toyota. Elles sont réputées fiables

Mais ça dépend de ton budget.

Il y a 3 heures, Timo-I a dit :

Il n'y a pas de grandes différences entre une 206 et une 207 et même une 208. Si ce n'est l'année de commercialisation et les équipements qu'il y a à l'intérieur.

Une 207 diesel consommera la même chose qu'une 206 diesel ou quasiment la même chose. Tout dépend aussi de la conduite que tu auras avec et aussi si tu te sers beaucoup de la clim ou pas.

Tout dépend du réservoir que tu auras aussi. Si il est assez grand ou pas. Personnellement j'ai une 208 et pour 35 euros de diesel, tu en as assez pour faire 300 km aller retour. Avant j'avais une 206 essence, pour faire le même trajet aller retour il fallait entre 50 et 60 euros environ. 206 essence, un plein 80 euros juste avant d'être à la réserve. 208 diesel, un plein 40 euros juste avant d'être à la réserve.

Ben oui bien sûr, une mercedes classe S tant qu'à faire. ^^

Ca dépend.

Les FAP ont entrainé une augmentation de la consommation.
Par exemple je suis passé d'un Scenic 2 à un Scenic 3 avec le même équivalent en motorisation (1.9l 130cv) et ma consommation moyenne a augmenté de 0,5l en levant un peu plus le pieds. 

Donc tu peux consommer plus, mais généralement les 206 / 207 ne consomme pas trop, ni même les 208. 
Après le diesel en ce moment n'a plus le vent en poupe, les prix ont tendance à baisser mais ils risquent aussi de se faire interdire dans les ventre villes.

C'est sur que si tu as un peu de budget, un hybride peut être une bonne solution  Tu peux regarder du coté des Yaris d'occasion.

Sinon coté moteurs allemand et pas super coté, j'avais une Seat Ibiza diesel  et je consommais autour de 5l en consommation mixte (autoroute / route / ville ) et je suis dans un coin plutôt vallonné 

Idem avec les Skoda Fabia, ... ça consomme généralement pas énormément et c'est assez fiable. 

Si tu ne veux pas te retrouver bloquer en centre ville, évite le diesel, ils vont bientôt nous sortir les péage urbain et dans le meilleur des cas, les diesels paieront probablement plus donc ce que tu gagneras sur l'essence sera perdu sur le reste.

Regarde les consommations constructeurs de modèles équivalents https://www.larevueautomobile.com ou équivalent, ca te donnera une idée même si j'ai rarement réussi à obtenir les consommations indiqués

Le hybride ne me semble pas encore totalement au pts. Il existe une voiture où on peut faire 600 Km avec un plein et en essence?

il y a une heure, hybridex a dit :

N'importe quoi. La seule certitude, avec les allemandes c'est de payer plus cher. Les enquêtes de fiabilité ne les mettent pas du tout en premier. Pour du fiable tu prend du Dacia! En plus tu peux l'avoir neuf pour pas cher. C'est pas à la pointe de la technique mais super éprouvé.

Pour des infos fiabilité auto http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php

Les utilisateurs ont plutôt tendance à dire quand ca ne va pas et pas forcément quand ca va 

Une enquête UFC que choisir portant sur des sondages :

https://www.quechoisir.org/comparatif-fiabilite-voitures-citadines-n913/ 

Concernant Dacia, il y a eu pas mal de soucis de fiabilité aussi, comme sur les injecteurs, les pompes à huile et j'en passe. Ce n'est pas tout rose non plus 

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite/dacia.php

il y a 10 minutes, stef02 a dit :

Le hybride ne me semble pas encore totalement au pts. Il existe une voiture où on peut faire 600 Km avec un plein et en essence?

L'hybride toyota fonctionne très bien, après il ne faut pas vouloir rouler a 150

Elle est donné pour 1000km environ avec un plein de 36l après si tu en fais 900 ca sera deja bien 

il y a 3 minutes, Caez a dit :

Les utilisateurs ont plutôt tendance à dire quand ca ne va pas et pas forcément quand ca va 

Une enquête UFC que choisir portant sur des sondages :

https://www.quechoisir.org/comparatif-fiabilite-voitures-citadines-n913/ 

Concernant Dacia, il y a eu pas mal de soucis de fiabilité aussi, comme sur les injecteurs, les pompes à huile et j'en passe. Ce n'est pas tout rose non plus 

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite/dacia.php

L'hybride toyota fonctionne très bien, après il ne faut pas vouloir rouler a 150

 

Complètement d'accord pour les hybrides Toyota, surtout qu'on ne doit pas rouler à 150. Il n'y a pas de voitures sans souci; il n'empèche que les Dacia sont plutôt bien placées (éviter le GPL)

Il y a 1 heure, hybridex a dit :

N'importe quoi. La seule certitude, avec les allemandes c'est de payer plus cher. Les enquêtes de fiabilité ne les mettent pas du tout en premier. Pour du fiable tu prend du Dacia! En plus tu peux l'avoir neuf pour pas cher. C'est pas à la pointe de la technique mais super éprouvé.

Pour des infos fiabilité auto http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php

Soyons serieux ! Dans un accident à 100 km/h avec une Dacia t'es mort et enterré. Une allemande, il y a une différence quand même, quand je ferme les portières il y a du poids, c'est pas du carton comme Dacia. Tu payes plus cher, ok il y a la marque mais il y a aussi de l'armature, il y a une tenue de route.. Dans une Dacia tout l'interieur c'est du plastique. Tu peux pas avoir du costaud en payant une bagnole 10000 euros. Quand tu fais 600 km/semaine le risque de faire un accident est multiplié, tu peux pas te permettre de prendre une voiture en carton.

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/dacia-mis-au-ban-par-l-euro-ncap_70009

il y a 29 minutes, Fuck Them All a dit :

Soyons serieux ! Dans un accident à 100 km/h avec une Dacia t'es mort et enterré. Une allemande, il y a une différence quand même, quand je ferme les portières il y a du poids, c'est pas du carton comme Dacia. Tu payes plus cher, ok il y a la marque mais il y a aussi de l'armature, il y a une tenue de route.. Dans une Dacia tout l'interieur c'est du plastique. Tu peux pas avoir du costaud en payant une bagnole 10000 euros. Quand tu fais 600 km/semaine le risque de faire un accident est multiplié, tu peux pas te permettre de prendre une voiture en carton.

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/dacia-mis-au-ban-par-l-euro-ncap_70009

Je ne comprends pas ce que raconte challenge: sur le site Euro Ncap la Sandero obtient le score honorable de 4 étoiles

https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/sandero/8866 et ce n'est pas le manque de résistance de la structure qui empêche les 5 étoiles mais un équipement limité en assistances à la sécurité.

C'est un préjugé de prétendre que la voiture est en carton. A 100 km/h d'ailleurs t'es mort dans n'importe quelle caisse.

Il y a 8 heures, hybridex a dit :

Je ne comprends pas ce que raconte challenge: sur le site Euro Ncap la Sandero obtient le score honorable de 4 étoiles

https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/sandero/8866 et ce n'est pas le manque de résistance de la structure qui empêche les 5 étoiles mais un équipement limité en assistances à la sécurité.

C'est un préjugé de prétendre que la voiture est en carton. A 100 km/h d'ailleurs t'es mort dans n'importe quelle caisse.

Non et heureusement que tu n'es pas mort dans n'importe quelle caisse ! Les voitures allemandes sont conçues pour rester en vie même en cas d'accident sur autoroute. Le lien que j'ai mis dit que sur toutes les Dacia il y en a juste une qui obtient 4 etoiles sur 5, toutes les autres obtiennent moins ce qui en fait une voiture peu sécurisante. 

il y a une heure, Fuck Them All a dit :

Non et heureusement que tu n'es pas mort dans n'importe quelle caisse ! Les voitures allemandes sont conçues pour rester en vie même en cas d'accident sur autoroute. Le lien que j'ai mis dit que sur toutes les Dacia il y en a juste une qui obtient 4 etoiles sur 5, toutes les autres obtiennent moins ce qui en fait une voiture peu sécurisante. 

Aucune preuve de ce que tu écris concernant la sécurité supérieure des allemandes. Les tests de choc sont faits à 64 km/h, à 100km/h, l'énergie du choc est 2,5 fois supérieure (proportionnelle au carré de la vitesse), aucune voiture de série ne résiste.

J'ai d'ailleurs au départ cité Dacia pour la fiabilité équivalente ou supérieure à celle de tes allemandes et non de la sécurité.

Au palmarès de la fiabilité c'est chez Honda ou Toyota que tu trouveras le top pas chez les allemandes, restant cependant à vérifier l'approvisionnement en pièces détachées pour certaines marques Japonaises.

Concernant la sécurité Euro NCAP tient largement compte dans ses classements d'équipements d'aide à la sécurité de la conduite apparus récemment, mais pas présents sur une allemande d'occasion de prix et cout d'usage comparable à celui d'une 207.

Pour avoir des infos  sur la sécurité, ne pas se fier à la nationalité ou à la marque, mieux vaut aller directement sur le site euro NCAP : lien euro NCAP