Renault choisit le "made in Maroc"

Renault choisit le "made in Maroc"

Le constructeur inaugure, mercredi, une usine de production de véhicules low cost au Maroc. L'Hexagone est de plus en plus délaissé.

La comparaison des chiffres du commerce extérieur franco-allemand est cruelle. Alors que Paris annonçait lundi avoir enregistré un déficit record de sa balance commerciale à - 69 milliards d'euros, Berlin s'est félicité le lendemain d'avoir atteint un excédent sans précédent de 158 milliards d'euros. Les exportations de nos voisins d'outre-Rhin ont bondi l'année dernière de 11,4 %. En France, ce sont les importations qui ont augmenté de 11 %...

De mauvais résultats hexagonaux largement imputés au déclin de l'industrie, dont l'avenir est devenu l'un des principaux thèmes de la campagne présidentielle. Le secteur automobile est emblématique de la tendance. Renault et PSA n'ont plus produit en 2011 que 30,75 % de leur production mondiale de véhicules dans leur pays d'origine, alors que cette part atteignait encore 41 % en 2007...

Des salaires de 250 euros à Tanger

C'est dans ce contexte que Renault va inaugurer, jeudi, une nouvelle usine géante à Tanger, censée produire des véhicules à bas coûts de marque Dacia, qui seront vendus dans le monde entier, y compris en France. Le constructeur français doit y investir jusqu'à un milliard d'euros, pour faire sortir 170 000 véhicules cette année puis 340 000 véhicules à partir de 2013. Il s'agira du Lodgy, un monospace de cinq à sept places, d'un utilitaire léger et d'un autre véhicule encore tenu secret. Le Maroc a mis le paquet pour le convaincre de choisir son territoire : Renault va profiter d'un niveau de salaire imbattable de 250 euros net par mois (contre 450 euros en Roumanie) pour un opérateur "de base" et d'une exemption totale d'impôt sur les sociétés pendant 5 ans et d'un taux réduit pendant 20 ans.

Le renforcement de Renault au Maroc est d'autant plus frappant que la marque au losange ne cesse de diminuer sa production française. Depuis le début du mandat de Nicolas Sarkozy, en 2007, celle-ci est passée de 1 012 376 véhicules particuliers et utilitaires légers à 634 319 en 2011, soit une baisse de 37 %, selon les données du Comité des constructeurs français d'automobiles.

PSA résiste (encore un peu)

Bien sûr, cette évolution reflète l'évolution du marché mondial, porté par la montée en puissance des marchés émergents (Brésil...). Renault fait d'ailleurs valoir qu'elle n'est pas uniquement négative pour l'Hexagone : chaque voiture fabriquée à Tanger "rapportera 800 euros à la France parce qu'il y a 400 euros de pièces livrées depuis la France et 400 euros d'ingénierie", s'est défendu le directeur général délégué du constructeur, Carlos Tavares, lors d'une audition au Sénat. Renault souligne également qu'il réalise toujours 25 % de sa production en France pour 25 % de ses ventes, si on tient compte non seulement de l'assemblage des véhicules, mais aussi de la production de moteurs, de boîtes de vitesses et de trains avant et arrière.

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La France court à sa perte

Libanais ,carlos ghosn icône du capitalisme moderne semble suivre la voix du profit aux détriments des intérêts des Français ! bien nous prenons acte de ce que va faire Sarkosi pour la suite.

eh c,est tres bien RENAULT n,aura qu,a vendre ses bagnoles aux marocains ,ils ont investi au Maroc le fric que Sarkosy leurs a donné,(nos impots et c;est pour faire des encu......comme ça que notre bien mal aimé roi de france va nous faire payer des nouveaux impots et tva ,et taxes.(je me demande si Sarkosy ne cherche pas a torpiller l,économie Française agir comme il le fait il ne s,y prendrait pas mieux.)

Pour ceux qui aiment les faits (et qui ne roule pas qu'aux émotions)

Avec 2,7 millions de véhicules vendus en 2011, le groupe Renault enregistre un volume record de ses ventes (+ 3,6 % par rapport à 2010). Cette performance repose sur une forte croissance hors Europe (+ 19,2 %) et par la progression de la marque Renault (+ 6,8 %).

En Europe, le Groupe établit une part de marché de 10,1 % et un volume de ventes de 1 549 376 unités, en baisse de - 5,7 %.

Euromed

Le groupe voit ses ventes progresser de 13,2 % dans la région et affiche une part de marché de 21,3 %.

(...)

Au Maroc, le Groupe atteint une part de marché historique de 37 % (41 501 unités vendues) en hausse de + 3,2 points et place une nouvelle fois ses marques Dacia et Renault aux deux premières places.

source : Mon lien

Allez, on se met tous dans la tête d'un chef d'entreprise et on devine ou l'ont doit investir et ou le marché a de bonnes perspectives !

ps : europe = europe de l'ouest, euromed = pays méditerranéen + europe de l'est.

La France court à sa perte

venez au Maroc

Une belle connerie cette délocalisation ...

C'est plein d'emploi qui ne seront pas créées en France et l'entreprise avait largement le capital d'assurer des salaires en France.

C'est aussi de notre faute, nous les consommateurs. On veut tout payer le moins cher possible, alors ce genre d'économies est assez logique. Vous avez vu le nombre de Dacia dans les rues ?!

Allez, on se met tous dans la tête d'un chef d'entreprise et on devine ou l'ont doit investir et ou le marché a de bonnes perspectives !

Et ça continue ! Quand on sait les pouvoirs que l'autre imbécile de l'Elysée dispose ! Il lui suffit de légiférer par ordonnances. Personne n'a rien à lui dire.

Libanais ,carlos ghosn icône du capitalisme moderne semble suivre la voix du profit aux détriments des intérêts des Français ! bien nous prenons acte de ce que va faire Sarkosi pour la suite.

Rien, Ghosn l'a déjà renvoyé une paire de fois dans sa niche. Il l'a même eu au chantage.

Dire que l'état est actionnaire dans cette entreprise,ça ravira l'imbécile de député qui disait préféré les usines au Maroc avec les la main d’œuvre locale plus tôt que de l'avoir en France.

Toyota investit à Valenciennes, ça va compenser.

Lamentable de la part de Renault et du gouvernement .Une honte pour l'automobile.Déjà que les renault c'est n'importe quoi alors que dire de dacia.Faut voir la clientèle.

On maintien et augmente le chômage en France pour donner du travail à un autre peuple.BRAVO!

De plus qui va acheter le modèle 7 places prévu.Eux même qui la fabrique dans leur pays pour véhiculer la famille de 5 enfants minimums nourris logés par la CAF

tandis que des citoyens sont au chômage , dans le froid privé d'eau ou électricité.

Toyota investit à Valenciennes, ça va compenser.

:smile2::smile2:

Les français sont très sélectifs, il sont contre les délocalisations, sauf quand c'est une entreprise étrangère qui vient chez nous.

[...]

tandis que des citoyens sont au chômage , dans le froid privé d'eau ou électricité.

Ben justement si tu veux qu'il puisse se payer une bagnole ton pauvre petit français martyr y'a intérêt à ce qu'elle soit pas chère.:smile2:

:smile2::smile2:

Les français sont très sélectifs, il sont contre les délocalisations, sauf quand c'est une entreprise étrangère qui vient chez nous.

Le probléme c'est qu'ils y en a plus qui vont à l'étranger que d'étrangères qui rentrent tu vois .?et que l'état est actionnaire

La France court à sa perte

venez au Maroc

C'est déjà fait ça ! 2 ans !

Ben justement si tu veux qu'il puisse se payer une bagnole ton pauvre petit français martyr y'a intérêt à ce qu'elle soit pas chère.:smile2:

Bientôt le petit français devra se contenter de la bicyclette, 'a condition qu'elle soit fabriquée au Maroc. :D

Je déplore qu'il y ait des réponses complètement rétrogrades de gens acceptant la paupérisation de notre pays.

Les français devraient boycotter cette marque.

Je déplore qu'il y ait des réponses complètement rétrogrades de gens acceptant la paupérisation de notre pays.

Les français devraient boycotter cette marque.

Soit pas étonné , beaucoup ici qui ce disent Francais ne le sont pas de Coeur !