Un homme meurt poussé contre un RER à Paris

J'ai raison d'être parano quand je prends les transports en commun... :blush: C'est vraiment atroce ce genre de choses...

Et dire que j'en vois encore tous les jours qui se penchent au-dessus des rails, les pieds à moitié dans le vide, simplement pour regarder si le métro arrive !

Toutes les lignes du métro Parisien vont être automatisées. La décision est actée depuis un moment déjà.

Cela se fera progressivement, ligne par ligne.

[...]

L'aspect sécurité est loin, très loin de leurs préoccupations...

De toutes façons, c'est pas l'automatisation des lignes qui va empêcher les suicides ou ce genre de meurtre.

Même si je ne suis pas favorable à cette automatisation, comme elle est synonyme de portes palières sur les quais, faut avouer que pousser quelqu'un sur les voies devient plus compliqué...

Justement ça sera impossible à moins d'avoir de gros biceps et de le soulever à 2 mètres du sol pour le passer au-dessus.

Rien que l'effet de cohue est dangereux et les transports en IDF sont de plus en plus bondés, donc oui l'automatisation sera un +.

Il y a autant d'arguments pour que contre.

mais la décision est prise, donc le débat inutile...

c est clair la folie......quel monde etrange!

C'est pour ça que lorsque j'attend le metro je me colle contre le mur ou sinon je m'assoie sur un banc :blush:

Et c'est quoi les contre ?

Ben moi non plus je ne comprends pas ceux qui sont contre ...

Enfin je suppose que c'est lié à la dépense, je viens d'entendre aux infos que ça coûte 1 million par station, alors à Paname je sais pas combien y'a de stations mais au moins 60 non ?

Bonjour le prix ... enfin la ville en a les moyens :blush:

Sachant qu'à Marseille 1 km de métro = 100 millions d'euros et qu'ils prolongent les lignes en ce moment, ça coûterait quand même moins à Paris que ce que ça va coûter à Marseille.

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essayeur

Le coût est effectivement colossal. Alors que pendant ce temps des zones sont très insuffisamment desservies et les voyageurs circulent dans des conditions déplorables. Le débranchement de la 13 au nord est attendu et demandé depuis longtemps, et rien de sérieux ne sera fait avant des décennies. Le choix de financer l'automatisation s'est fait au détriment de nombreux autres projets très importants.

Pour tous ces gens là, l'automatisme ne résoudra rien.

De plus, la saturation du métro est déjà réelle. La limitation en nombre de trains simultanément est atteinte. le fait d'automatiser ne permet pas de raccourcir les intervalles, au contraire. Si quelqu'un gêne la fermeture des portes, la situation est gelée... en attendant que quelqu'un intervienne. Et aux heures de pointe, les problèmes de fermetures des portes sont permanents. Aux heures creuses, ce sera le bonheur des pickpockets.

Au moindre problème technique, les interventions peuvent être (et sont souvent) très longues. Dans le cas d'un train bloqué sous tunnel, il faut attendre qu'un agent arrive sur place... J'ai un pote sur la 14 qui a failli se faire lyncher plus d'une fois...

parce que les consignes sont claires: essayer de faire repartir le train "à distance". Et quand rien n'y fait, on va à pied d'oeuvre. pendant ce temps là...

Dans la théorie, ça marche toujours. Dans la pratique..

Le problème de la déshumanisation dans les transports n'est pas rien non plus. on veut nous faire croire que les caméras remplacent tout. On en reparlera. Dire qu'à la place des conducteurs il y a "des gens aux manettes" est un raccourci simpliste. L'effectif est divisé au moins par 10. Moins de coûts pour les usagers ? On peut rêver...

Pour info, lors des réunions avec les associations d'usagers, ce n'est pas de l'automatisation qu'ils voulaient. Mais je me répète, c'est un choix politique, et la décision est prise.

50 millions de passager à l'année pour un débil mental. Le calcul est vite fait.

Le coût est effectivement colossal. Alors que pendant ce temps des zones sont très insuffisamment desservies et les voyageurs circulent dans des conditions déplorables. Le débranchement de la 13 au nord est attendu et demandé depuis longtemps, et rien de sérieux ne sera fait avant des décennies. Le choix de financer l'automatisation s'est fait au détriment de nombreux autres projets très importants.

Pour tous ces gens là, l'automatisme ne résoudra rien.

De plus, la saturation du métro est déjà réelle. La limitation en nombre de trains simultanément est atteinte. le fait d'automatiser ne permet pas de raccourcir les intervalles, au contraire. Si quelqu'un gêne la fermeture des portes, la situation est gelée... en attendant que quelqu'un intervienne. [...] Mais je me répète, c'est un choix politique, et la décision est prise.

Je vois que tu connais bien le sujet, comme j'habite Place de Clichy je trouve qu'effectivement la ligne 13 est saturée, parfois je choisis de rentrer à pied depuis Saint Lazare tellement c'est trop, je préfère marcher même après le boulot, de toute façon ça me fait du bien.

Je ne savais pas que les portes automatiques avaient été votées, je suppose qu'ils vont aussi régler ce problème avec la ligne 13, je viens de voir sur wiki que ça coûterait 1800 millions d'euros, 1 milliard 8 en somme ouah ! :blush:

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essayeur