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mon tracteur tondeuse ne démarre plus

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scotty13

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Membre, Posté(e)
scotty13 Membre 9 messages
Baby Forumeur‚
Posté(e)

bonjour, voila j'ai récupéré un ancien tracteur tondeuse au début il marchait j'ai fait la vidange et changé la bougie il démarre et je l'arrête puis je n'ai pas du tout réussi à le redémarrer ensuite. Est-ce-que quelqu'un pourrait m'aider c'est un Murray 7 il a 3 vitesses.

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Invité cochise38
Invités, Posté(e)
Invité cochise38
Invité cochise38 Invités 0 message
Posté(e)

Avez-vous remplacer la même bougie (culot long ou court)

Soit que le moteur est "noyé" Démontez la bougie et la sécher. Ça arrive souvent lorsque le moteur ne démarre pas du premier coup.

Une fois la bougie démonter, tester l'allumage (étincelle) en tirant sur le lanceur.Voir le carburateur si l'essence arrive.

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Membre, 77ans Posté(e)
Makaya Membre 387 messages
Baby Forumeur‚ 77ans‚
Posté(e)

Possible qu'une sécurité soit responsable de cet état de fait....

Les vérifier toutes...

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Invité sfc
Invités, Posté(e)
Invité sfc
Invité sfc Invités 0 message
Posté(e)

comme le dit Makaya , vous devez avoir une sécurité au niveau du siège en cas de chute (en dessous du siège) "un coupe circuit au cas ou la tondeuse ce retrouve sans conducteur :D " .

donc a vérifier , au pire faire un pontage ce qui en reviens a supprimer la sécurité "a vos risque et péril" .

après sa peu aussi être la carburation , "prise d'air" "membrane poreuse" "gicleur bouché" "cuve encrassé" "filtre au niveau du raccord d'essence" "composant externe de commande (vis tringlerie câble ressort etc .. )"

le démontage et l'ouverture d'un carburateur , n'est pas compliqué en soit , mais c'est "minutieux sensible" .

vérifier aussi le filtre a air , qu'il soit propre et sec .

vérifier si l'étincelle au niveau de la bougie ce fait . c'est un peu plus technique la , faut ponter la sécurité du siège , enlever la bougie et tout en laissant le fil branché a la bougie il faut faire toucher le culot de la bougie contre une masse "le cylindre par exemple" et faire tourner le démarreur et ainsi donc voir si l'étincelle ce fait au niveau de l’électrode "mettre des Gants risque de décharge , sa défrise , c'est déplaisant :crazy: "

si pas d’étincelle , vérifier la bobine "au niveau du volant moteur"

voir aussi " si la bougie est mouillé" vérifier l'arriver d’essence , éventuellement il est possible qu'il y est un robinet au niveau du réservoir (bouché par exemple) ou peu être un filtre au niveau de la tuyauterie .

situassions rare

segmentassions ou échappement bouché .

Modifié par sfc
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Membre, En string sur mon tracteur , 108ans Posté(e)
Philippeduweb Membre 13 209 messages
108ans‚ En string sur mon tracteur ,
Posté(e)

Et sinon il y a de l'essence dedans :o° et même un peu d'huile :o°

Pas de réparateurs dans le coin pour te dépanner ?

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Membre, Posté(e)
scotty13 Membre 9 messages
Baby Forumeur‚
Posté(e)

Il démarre froid mais quand il est chaud, il démarre plus, j'ai enlevé la sécurité.

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Membre, 77ans Posté(e)
Makaya Membre 387 messages
Baby Forumeur‚ 77ans‚
Posté(e)

Vérifier le jeux des soupapes....

Cela m'est arrivé....Si pas assez de jeu,à chaud les queues de soupapes se dilatent et de se fait les têtes ne reposent plus sur leur sièges....Donc, manque d'étanchéité dans le cylindre....

(Pour ce qui est des sécurités, si le moteur tourne au démarreur, elles ne sont pas en cause).

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Invité sfc
Invités, Posté(e)
Invité sfc
Invité sfc Invités 0 message
Posté(e)

Vérifier le jeux des soupapes....

Cela m'est arrivé....Si pas assez de jeu,à chaud les queues de soupapes se dilatent et de se fait les têtes ne reposent plus sur leur sièges....Donc, manque d'étanchéité dans le cylindre....

(Pour ce qui est des sécurités, si le moteur tourne au démarreur, elles ne sont pas en cause).

ou les segments ou le joint de culasse , donne les même symptôme .

"contrôler la compression , faire tourner le moteur a la main et (juger sur appréhension de la compressions ) si c'est suffisant ou pas "si vous ressentez que la compression n'exerce pas asse de résistance quand vous tourné le Vilebrequin , c'est qu'il y a perte de compression ...

on peu même des fois entendre a l'oreille cette fuite d'air .

Modifié par sfc
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Membre, Posté(e)
scotty13 Membre 9 messages
Baby Forumeur‚
Posté(e)

j'ai trouvé une solution j'enlève le filtre à air je tourne la clef, je tire le lanceur, il démarre et je remet le filtre à air.

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Invité sfc
Invités, Posté(e)
Invité sfc
Invité sfc Invités 0 message
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se serrais donc a priori , un problème a l'admission , sa me fait pensé soit a la vis d'air du carburateur ou une prise d'air entre le carburateur et la pipe d'admission .

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Invité sfc
Invités, Posté(e)
Invité sfc
Invité sfc Invités 0 message
Posté(e)

c'est possible , si il a trot de résistance au passage de l'air , le moteur manquerais d'air , le fait qu'il soit en marche après lui donne asse de force pour aspirer a travers le filtre .

ben au cas ou faut le changer , si c'est un bout de mousse , ou a la limite si tu peu mettre un bout de tissue a la place , en attendant pour voir si tout marche biens , si c'est sa , ben faut le remplacer .

la texture du filtre est calculer pour exercer une force bien précise au passage de l'air , la mousse d'origine reste encore le mieux adapté .

c'est vrais que des fois c'est quand même sensible , cette petite mécanique .

Modifié par sfc
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