PS / C'est un peu long aussi, c'est vrai, mais ça vaut le coup.
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Les Chinois n'exportent pas encore de voitures chez nous. Mais des pièces de rechange plus ou moins piratées, et aussi des pneus. Alors, question toute simple : que valent ces pneus ?
Ces pneus chinois ne valent pas cher. Et c'est là tout leur mérite. Mais le plus inquiétant, c'est que c'est sans doute leur seul mérite.
Ce sont de mauvais pneus ?
Oui. En tenue de route, en freinage, en résistance à l'aquaplaning, en bruit : leurs performances sont très nettement inférieures à la moyenne des pneus modernes. Et quand je dis « très nettement inférieures », c'est carrément des écarts de 20, 30%, voire plus. Et il s'agit de SECURITE.
C'est comme si vous achetiez des pneus d'il y a 30 ans pour les mettre sur votre voiture d'aujourd'hui. Et les pneus, malgré leur aspect qui reste évidemment le même, ont énormément progressé ces dernières décennies.
En montant de mauvais pneus, vous faites donc reculer très fortement votre sécurité.
Des mesures précises ont été faites ?
Bien sûr. Le TéV en Allemagne, organisme d'homologation technique, et le magazine Autocar en Grande-Bretagne se sont penchés sur la question. Avec des tests très précis à l'appui.
Verdicts sans appel : ces pneus exigent 25% de distance en plus pour vous arrêter sur route mouillée. C'est énorme. Je vais vous le montrer : deux voitures identiques roulent à 80 km/h. Une, chaussée en pneus de qualité ¿ en l'occurrence c'était des Continental ¿ ; l'autre en pneus chinois. Coup de frein brutal. Quand la voiture équipée de bons pneus arrive à s'arrêter, celle dotée de pneus chinois roule encore à 44,3 km/h. Ca fait froid dans le dos.
Alors, comment reconnaît-on ces pneus ? Ils portent des noms à consonance chinoise ?
Eh bien, pas forcément. Et c'est là le piège. Si, il y a bien les marques Linglong, ou Wanli qui évoquent une origine asiatique. Mais les autres ont des noms à consonance anglaise : Maxxis ou Nexen. Et c'est assez trompeur.
Ils sont vraiment moins chers ?
Oui. Sur Internet vous trouvez des publicités : « jusqu'à -77% par pneu » ! Surtout, ne foncez pas tête baissée vers ces offres. Il y va de votre sécurité. Et puis, la principale raison pour laquelle vous les achetez ¿ leur prix ¿ risque d'être assez vite englouti. Car ces pneus s'usent parfois beaucoup plus vite que ceux des bonnes marques.
Avec tous ces défauts, comment peuvent-ils être homologués ?
Comme dans des tas de domaines pour ce qui est de la voiture, les normes d'homologation sont complètement relâchées. Je ne parle pas de normes écologiques. Mais sur les questions de sécurité, heureusement que les fabricants vont plus loin que ce que les normes autorisent. Pour les pneus ? Les seules normes concernent leurs composants chimiques, qui ne doivent pas intégrer de substances nocives. Pour le reste, aucune exigence en matière de performances.
Comment être sûr d'éviter ces mauvais pneus ?
Faites confiance aux marques qui viennent immédiatement à l'esprit. Ce sont, et de loin, les meilleures : Michelin, Continental, Goodyear, Pirelli, Dunlop, Bridgestone. Ce sont les plus chères mais, sincèrement, elles sont en avance sur toutes les autres en termes de sécurité.
Si vraiment vous visez un prix plus bas, il y a des marques de second choix, mais correctes : Firestone, Kleber, BF Goodrich, Uniroyal, Fulda, qui sont d'ailleurs des émanations des grandes marques : ces pneus ne sont pas de toute dernière technologie mais ils offrent une sécurité acceptable. Choix également valable, les pneus aux marques de certaines enseignes de distribution. Par exemple Norauto propose une gamme honorable, que vous pouvez acheter. Et puis, il y a tout le reste : ces autres marques venues de nulle part. Et là, quelque soit le prix, et MEME pour une petite voiture, MEME pour une voiture ancienne : n'achetez pas !
Source: France Info
Hi ! 
je me demande s'ils sont fabriqués en Chine? lol
