Note : voiture termique

bonjour j'ai ma voiture a un probleme hier quand je la conduiser elle ces embaler et ne voulai plus sareter donc jai pincer lariver d'essance et ces areter et ojourdui elle ne veut plus demarer kelkun ces se kel aurer
je tien a vous dire ke elle a 3 jours
merci d'avence

Bonjour;

Tu etait en train de faire le rodage ou tu l avait deja fait ???
Si tu la pas fait c est sa qui a pu provoquer sa,et si c est sa peut etre que le moteur est casser.
Sinon c est un mauvais reglage qui a pu faire casser le moteur..

Jesper que j ai repondu a tes questions.

Plusieurs solutions ce propose a ton probleme,


Soit un mauvais mélange de nitro./methanol

Soit un reglage de l'admition d'air trop important (oui oui trop important, cf le moteur doit etre engorgé, c'est ce qui régule la température, plus ton moteur s'embale, plus il chauffe
plus tu enrichie ton mélange en réduisant l'air, en effet c'est le nitromethane qui permet de refroidir ton moteur sanchant que le combustible et le methanol)

Soit un probleme du servo moteur de l'accelerateur (piles fatigué plus tu t'éloigne plus le probleme ce rencontre, un petit caillou coinsé sur un tranfers (ca arrive bien plus souvent que l'on crois) un axe gripé ou tordu (gripé sur une voiture de trois jour pas possible maois tordu a tu eu un choc ?) de toute façon essais capot ouvert de voir si le servo foncttion moteur eteind)

mais bon a mon avis cela viens du mélange , voir le réglage du moteur (cf attention quant le réservoir est vide pendant un temps la voiture s'emballe avant la panne sèche du encore une fois a un trop plein d'air)

Et ne t'inquiète pas, un moteur cassé est un moteur qui ne tourne plus
si ton moteur tourne et s'emballe il n'est pas cassé

Mais fait attention, un réglage mal fait ou mal corrigé (oui en fonction du temp de la chaleur ambiante de la chaleur du moteur le réglage s'affine) peut engendré une surchauffe car c'est le mélange qui régule la température du moteur et ça oui...

Ca peut engendré une casse moteur!

Demande a un gars sur un club modélise ou a ton magasin de BIEN t'expliquer le principe et les finesse du réglage!
Sur un club chaque membres s'empressera de t'expliquer le pourqu'oi et le comment!

Bonne analyse de P.Pan

les pbs d'alim de servos ou de blocage de commande sont très courants...

Une méthode simple de réglage du carbu, une fois le moteur à température normale:
1- régler la richesse de manière a avoir le ralenti le plus élevé possible
2- baisser le ralenti
3- recommencer la séquence jusqu'à ce que ce soit stable

4- régler la richesse (réglage fin) pour avoir des montées en régime franches, et éviter les surégimes (réglage trop pauvre)

Tout recommencer régulièrement selon la bougie utilisée, température extérieure, mélange, rodage, etc.
une fois pris le coup de patte, ça va très vite à régler.
Et si pas de compèt, éviter les mélanges trop riches en nitro (sec), ca ne sert à rien pour s'amuser. Perso, rodages à 5% puis plaisir à 10 ou 15% maxi.
have fun !

Ben si elle à 3 jours pourquoi tu l'as pas ramené et échangé ?