La privatisation des autoroutes

Juillet 2005 : Dominique DeVillepin et Thierry Breton ont une idée...Privatiser les autoroutes !

Pourquoi ? Explication de M.Breton :

"...Les perspectives ouvertes dans les prochaines années autour de la "voiture intelligente" impliqueront la recherche de pointe et de développement..." Vous l'aurez compris une pluie d'innovation technologique est a prévoir et seules les sociétés privés peuvent réussir cette prouesse hightech...

L'immense majorité des 11.000 kilomètres d'autoroute que compte notre pays sont amortis depuis longtemps, elles devaient devenir gratuites une fois payées, mais bon les promesses non tenues c'est tout un art en politique...

Cette vente fera perdre à l'état 40 milliards d'euros en 34 ans

Et pour nous c'est l'arrivée dans "un environnement concurrentiel" quelques chiffres pour le plaisir :

la baisse de la circulation a été de 1.2% sur les autoroutes en ce qui concerne les voitures !

Baisse de circulation = baisse des revenus pour les sociétés autoroutières .

l'ASFA envisage une réduction d'environ 2% du trafic pour 2009.

Pour compenser cette baisse de circulation, les sociétés autoroutières sont contraintes à contre coeur d'augmenter le prix du péage qui sera de l'ordre de 2% pour les voitures.

Le plus drôle c'est que les segments les plus fréquentés sont les plus chers (soit disant pour désengorger) mais quand la circulation baisse, ils augmentent les tarifs. :smile2:

La privatisation des autoroutes fut un cadeau aux boites privés sur notre dos à tous !

Les autoroutes ont été vendu à 14,8 milliards d'euros mais selon le rapport de la cour des comptes (2009) le juste prix aurait été de 24 milliards !!!

Donc, on nous a volé 9,2 milliards ! Incompétence ou malhonnêteté ?

Comme, je l'avais déjà dit, pour moi plus d'autoroutes.

DSK avait commencé cette trés mauvaise affaire de privatisation des autoroutes.

Comme ça l'est dans pleins de pays, rouler sur l'autoroute devrait être gratuit, une belle arnaque publique, qui devient privée :smile2: c'est beau la France

En plus on ne peut pas dire qu'on se soit fait avoir, car on ne nous a pas demander notre avis.

D'ailleurs la dernière fois qu'on nous l'a demandé, nous avons dit non et au final ce fut OUI quand même !

Juillet 2005 : Dominique DeVillepin et Thierry Breton ont une idée...Privatiser les autoroutes !

Pourquoi ? Explication de M.Breton :

"...Les perspectives ouvertes dans les prochaines années autour de la "voiture intelligente" impliqueront la recherche de pointe et de développement..." Vous l'aurez compris une pluie d'innovation technologique est a prévoir et seules les sociétés privés peuvent réussir cette prouesse hightech...

On entend rarement des conneries aussi énormes.

S'il y a de la recherche de pointe à faire, seul l'état peut en assumer le coût.

Mais, en l'occurence, le progrès est le développement des transports en commun ; la voiture pour chaque farnçais est une abberation économique et écologique qui prendra fin en même temps que le pétrole abondant et bon marché.

Quoiqu'il en soit, chacun a pu constater la pluie d'innovation technologique sur les autoroutes depuis 4 ans.

Cette vente fera perdre à l'état 40 milliards d'euros en 34 ans thumbsup.gif

Le contribuable a payé l'investissement. Maintenant que la chose est rentable, on en distribue les profits à une minorité d'actionnaires des sociétés d'autorutes.

La privatisation des autoroutes fut un cadeau aux boites privés sur notre dos à tous !

Les autoroutes ont été vendu à 14,8 milliards d'euros mais selon le rapport de la cour des comptes (2009) le juste prix aurait été de 24 milliards !!!

Donc, on nous a volé 9,2 milliards ! Incompétence ou malhonnêteté ?

Divergence d'intérêt. (Et malhonnêteté).

La droite est au pouvoir pour enrichir la classe possédante. Vendre les entreprises publiques rentables (au juste prix ou non, d'ailleurs) en est le principal moyen.

***

Bonne affaire ou mauvaise affaire ?

Pour les actionnaires des sociétés d'autoroutes, c'est une excellente affaire.

Pour moi, c'est des impôts en plus pour compenser le manque à gagner pour l'état.

Carnifex tu m'as fait peur, j'ai cru que tu parlais de moi quand tu disais "on entend rarement des conneries aussi énormes.

En effet, il n'y a que les secteurs qui rapportent qui passent dans le privé !

Mais à long terme, tout ce qui rapportait sera vendu et il ne restera plus que les secteurs déficitaires dans le publique.

Hausse des impôts et baisse de la qualité des services à la clé !

Carnifex tu m'as fait peur, j'ai cru que tu parlais de moi quand tu disais "on entend rarement des conneries aussi énormes.

Breton... Ce type a été finalement aussi brillant au ministère des finances qu'à la tête de France Telecom...

Je n'imaginais pas que mon propos puisse être ambigu ! :smile2:

La privatisation des autoroutes n'a pas été une bonne affaire pour l'Etat, mais certains s'en sont mis plein les poches comme le dénonce Marriane : Autoroutes : des profits à fond la caisse, grâce à l'Etat

Le scandale des sociétés autoroutières se poursuit de plus bel dans l’indolence civique la plus totale...

"On ne touche pas à l’« équilibre » des contrats. En compensation de leur obole, elles voient leurs concessions prolongées d’au minimum deux ans, reçoivent en cadeau plusieurs tronçons et pourront intégralement répercuter l’augmentation suspendue des tarifs après 2016.

[...]

Alors que les marges nettes des groupes Vinci et Eiffage végétaient entre 2 et 5 % en 2013, les marges nettes de leurs branches autoroutes étaient comprises entre 20 et 24 %. Contrairement aux engagements pris, l’endettement des sociétés continue à grimper, ce qui s’explique par le versement de dividendes exceptionnels... et la déductibilité fiscale de leurs charges financières. En outre, tout investissement supplémentaire demandé par l’Etat dans le cadre des contrats de plan ouvre droit à des compensations tarifaires."

Source

Bobo culcul !

Et l’administration sait ne pas se montrer trop tatillonne : un seul agent — à temps partiel — suit l’ensemble des autoroutes à la direction de la concurrence et de la répression des fraudes

En gros, l'Etat n'a pas envie de faire flancher les sociétés d'autoroute...

Non moi je suis contre mais je n'ai pas beaucoup d'arguments. Je crois pas que réserver les routes à ceux qui ont plus d'argent soit la chose à faire pour le moment.