J'aurai aimé savoir si c'était un salarié et pour quelles raisons il a pris de tels risques!!!

J'aurai aimé savoir si c'était un salarié et pour quelles raisons il a pris de tels risques!!!

Il faut savoir qu'il n'y a aucune égalité en Europe dans le monde du transport. On veut nous faire croire à l'harmonisation depuis quelques temps, mais on en est encore loin. En France, un chauffeur routier est payé sur un contrat horaire (souvent situé autour de 195H/200H par mois). Qu'il fasse ou non ces heures, il a son salaire minimum. Dans des pays tels que le Portugal ou l'Espagne (et l'Italie je suppose), les salariés sont souvent payés au Kilomètre parcouru. C'est à dire que plus il engrange de Km dans sa semaine, plus il gagne d'argent... Donc la tentation est grande... Si il n'y a pas de contrôle, les gars peuvent travailler parfois jusqu'à 15 jours non stop (juste en faisant un minimum de coupure la nuit). D'où le danger que représentent ces chauffeurs. Mais le problème vient aussi du fait qu'en cas de controle comme c'est le cas ici, les forces de l'ordre vont arrêter le chauffeur minimum 11H (coupure légale), lui faire payer une amende, et le gars va repartir. Et il va recommencer... Et quand on sait qu'au Portugal il faut à peine 24H pour créer sa boite de transport, on peut vite la fermer pour en rouvrir une le lendemain... Vive l'Europe !!!

Inadmissible Pas étonnant de voir le nombres d'accidents impliquant des camions

Voilà un homme qui aime la conduite