Aidez-moi à trouver une solution

Bonjour,

je suis étudiant et j'ai un gros problème:

Je travail en parallèle pour RENAULT TRUKS défense et aujourd'hui il y a un problème concernant l'aérotransportabilité des camions blindées pour l'armée française, je m'explique:

1)- Pour transporter des camion type SHERPA 5-10, on utilise des avions tels que le HERCULE C130, 400M... . Et c'est avec le C130 que sa pose problème. En effet il y a un problème de hauteur: le camion ne passe pas au niveau de la cabine. La cabine depasse de 2cm et croyait moi c'est énorme.

Alors si vous avez des idées sur le sujet je suis preneur...*

2)- ensuite il ya le problème de la masse les camions sont trop lourds et leurs masse n'est pas répartis de façon égales; il y a 6 points d'appuis (roues) et la masse et mal répartis;

Alors si vous avez des idées sur le sujet je suis preneur...*

Merci et n'hesitez pas

poster ça sur un forum généraliste et espèrer avoir des réponses c'est ce qu'on appelle de l'OPTIMISME !!!

et si la glorieuse armée française en est réduite à ça, espèront que l'armée chinoise a des sous-marins à hublots

1)- démonter les roues

2)- couper les camions en deux

- y a un problème chef : le camion ne rentre pas dans l'avion !

- dégonflez un peu les pneus !

- ben non ! c'est en haut que ça ne passe pas !

de rien

Bêtement en dégonflant les pneus des véhicules on doit pouvoir abaisser les camions de deux centimètres non?

Excusez moi je ne suis qu'une femme .... je sais ..... je sors

1) Demonter les essieux

2) Le transporter en piéces détachée peut-étre?

agrandir l'avion

[...]

Excusez moi je ne suis qu'une femme ...

[...]

Personne n'est parfait... .

Si le problème vient de la cabine...En faire un cabriolet ?

et couper le haut du camion ou de l'avion?

Merci pour vos reponse,

il est vrai que dégonflé les pneus et une solution mais jai oublié de précisé que le camion a l'arrivée doit etre opérationnel c'est a dire qu'au moment d'une attaque se srait dommage d'avoir les pneu a plat.

pour le cabriolet c'est un peu le même problème on est sur du blindée et il faut que la cabine respect des norme de sécurité et le cabriolet a été exclu par l'armée.

et si c'était impossible?

♪ par dessus l'étang, soudain j'ai vu

passer les chars Lecler-èreuuu !

ils s'en allait vers le Midi, la Méditerranéééée ! ♪

un vol d'AMX, par dessus les champs, montait dans les nua-age-euuus !

le colonel chantait, les fusils brillaient, au bout des maréca-age-euuux ! ♪♪

et si c'était impossible?

Impossible n'est pas français voyons

2)- ensuite il ya le problème de la masse les camions sont trop lourds et leurs masse n'est pas répartis de façon égales; il y a 6 points d'appuis (roues) et la masse et mal répartis;

Mes vieilles connaissances de transport aérien refont surface

Pour ce cas de figure, quand le poids d'un objet est trop important sur une surface réduite, il faut installer l'objet sur une plaque qui occupe suffisamment de surface... des histoires de poids/volume...

-Peut etre démonter le plancher (désolé, je connait pas le terme exact) de l'avion.

-Charger l'engin de travers?

les transporter par bateau ?

bon ! c'est sûr que pour envahir la Mongolie c'est pas facile...

Les attacher sous ou sur l'avion ?

c le même pbme par bateau!!

ré-équiper la glorieuse armée française ?

Degonfler les pneus pour perdre 6cm, mettre une plaque de 1 ou 2 cm d'épaisseur pour répartir le poid du véhicule. Puis, une fois sur place, utiliser cet objet livré avec le camion pour regonfler les pneus en un temps record.

Sinon tant pis.

Sherpa 10Le Sherpa 10 est un Véhicule tactique léger, il appartient a la Gamme des véhicules tactiques Renault Trucks Défense de Renault Trucks Défense.

Sherpa 10, à l'instar du Sherpa 5 se distingue, par rapport aux Sherpa 2 et Sherpa 3 par sa mobilité, polyvalence d'emploi et faible encombrement. Le Sherpa 5 est un véhicule 6x6 tous terrains dédié aux unités de l'avant et aux forces logistiques, génie et système d'armes.

Plusieurs versions du Sherpa 10 couvrent l'ensemble des besoins de transport des unités engagées en zone de combat. D'un autre coté, le Sherpa 10 bénéficie d'une charge utile allant de 10,7 à 12 tonnes selon les versions. Ces versions porteur ou porteur-remorqueur, avec 4 empattements disponibles, offrent une adaptabilité aux différentes carrosseries.